本發(fā)明涉及汽車配件打孔裝置領(lǐng)域，尤其是一種汽車配件用打孔裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大。

2、汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大，在汽車配件加工生產(chǎn)的過程中，通常會(huì)使用到打孔裝置來對(duì)配件板材進(jìn)行鉆孔處理。

3、在汽車配件加工時(shí)需要對(duì)部分配件的表面進(jìn)行打孔操作，現(xiàn)有市場(chǎng)上的汽車配件加工用打孔裝置不方便調(diào)節(jié)使用的功能，在對(duì)工件進(jìn)行打孔時(shí)，需要頻繁拆裝配件，來使汽車配件的打孔位置與鉆頭對(duì)齊，因此，加工效率較低，作業(yè)勞動(dòng)量較大，不利于使用者的操作使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服汽車配件不方便調(diào)節(jié)打孔位置的缺陷而提供的一種汽車配件用打孔裝置。

2、實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種汽車配件用打孔裝置，包括底座，所述底座的頂端連接有支架，所述支架的上端連接有液壓缸，所述底座和支架上安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上安裝有限位機(jī)構(gòu)，所述底座上設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)桿、連架、第二導(dǎo)桿、滑板、底槽、滑塊、打孔機(jī)和插槽，所述底座的頂端連接有四個(gè)對(duì)稱分布的第一導(dǎo)桿，所述第一導(dǎo)桿的側(cè)壁滑動(dòng)連接有連架，所述連架的底端連接有兩個(gè)對(duì)稱分布的第二導(dǎo)桿，所述第二導(dǎo)桿的側(cè)壁與滑板滑動(dòng)連接，所述滑板的底端開設(shè)有底槽，所述底槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑板的底端兩側(cè)均開設(shè)有插槽，所述滑塊的底端連接有打孔機(jī)，所述連架的頂端與液壓缸的輸出端連接。

4、優(yōu)選的，所述連架的形狀為日字型，所述連架的底端四個(gè)拐角處均連接有固定塊，所述第二導(dǎo)桿的兩端分別與兩個(gè)固定塊連接。

5、優(yōu)選的，所述滑塊的底端連接有激光探頭。

6、優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括支板、滑槽、動(dòng)板、第一限位螺桿、插塊、第二限位螺桿、圓桿和限位塊，所述支板的內(nèi)側(cè)側(cè)壁開設(shè)有滑槽，所述滑槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接有動(dòng)板，所述動(dòng)板的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一限位螺桿，所述第一限位螺桿的側(cè)壁與支板的頂端螺紋連接，所述支板的內(nèi)底端連接有插塊，所述支板的底端螺紋連接有第二限位螺桿，所述第二限位螺桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位塊，所述限位塊的側(cè)壁連接有圓桿，所述圓桿的側(cè)壁與支板的側(cè)壁滑動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，所述支板的形狀為u字型，所述動(dòng)板的底端連接有橡膠墊。

8、優(yōu)選的，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括通孔、圍板、移動(dòng)螺桿、第一支桿、連板、壓板、定板、夾緊螺桿和第二支桿，所述底座的頂端開設(shè)有通孔，所述通孔的底端連接有圍板，所述圍板的側(cè)壁螺紋連接有兩個(gè)對(duì)稱分布的移動(dòng)螺桿，兩個(gè)所述移動(dòng)螺桿的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連板，所述連板的側(cè)壁連接有第一支桿，所述第一支桿的側(cè)壁與圍板滑動(dòng)連接，所述連板的側(cè)壁底端連接有定板，所述定板的側(cè)壁滑動(dòng)連接有第二支桿，所述第二支桿的頂端連接有壓板，所述壓板的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾緊螺桿，所述夾緊螺桿的側(cè)壁與定板螺紋連接。

9、優(yōu)選的，所述圍板位于通孔的正下方。

10、本發(fā)明的有益效果是：

11、1）通過夾緊機(jī)構(gòu)來夾緊配件，打開激光探頭，推動(dòng)滑板，使滑板帶著滑塊沿著第二導(dǎo)桿方向移動(dòng)，再推動(dòng)滑塊，滑塊沿著底槽移動(dòng)，使滑塊帶懂打孔機(jī)和激光探頭沿著底槽方向移動(dòng)，利用激光探頭，來使配件打孔位置與打孔機(jī)定位對(duì)齊，從而實(shí)現(xiàn)便捷調(diào)節(jié)配件打孔位置的效果。

12、2）待調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)完成后，將插塊插入到插槽內(nèi)，并使動(dòng)板放置于連架的上方，此時(shí)，限位塊與滑塊水平對(duì)齊，轉(zhuǎn)動(dòng)第一限位螺桿，第一限位螺桿帶動(dòng)動(dòng)板向下移動(dòng)，動(dòng)板向下與連架緊密相貼，使滑板和連架被動(dòng)板和支板的底端夾緊固定，從而實(shí)現(xiàn)滑板的限位固定，然后，轉(zhuǎn)動(dòng)第二限位螺桿，第二限位螺桿帶動(dòng)限位塊移動(dòng)，使限位塊帶著圓桿向滑塊移動(dòng)，使兩個(gè)限位塊夾緊滑塊，從而固定滑塊的位置，從而實(shí)現(xiàn)打孔機(jī)的固定的效果。

13、3）轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)螺桿，移動(dòng)螺桿帶動(dòng)連板移動(dòng)，連板帶動(dòng)定板移動(dòng)，使兩個(gè)定板的間距適配配件的長(zhǎng)度，將配件的底端兩側(cè)放置于兩個(gè)定板，然后，轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊螺桿，夾緊螺桿帶動(dòng)壓板向下移動(dòng)，使壓板與定板夾緊配件，從而實(shí)現(xiàn)配件的夾緊固定的效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件用打孔裝置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的頂端連接有支架（2），所述支架（2）的上端連接有液壓缸（3），所述底座（1）和支架（2）上安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（4），所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（4）上安裝有限位機(jī)構(gòu)（5），所述底座（1）上設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件用打孔裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（4）包括第一導(dǎo)桿（401）、連架（402）、第二導(dǎo)桿（403）、滑板（404）、底槽（405）、滑塊（406）、打孔機(jī)（407）和插槽（408），所述底座（1）的頂端連接有四個(gè)對(duì)稱分布的第一導(dǎo)桿（401），所述第一導(dǎo)桿（401）的側(cè)壁滑動(dòng)連接有連架（402），所述連架（402）的底端連接有兩個(gè)對(duì)稱分布的第二導(dǎo)桿（403），所述第二導(dǎo)桿（403）的側(cè)壁與滑板（404）滑動(dòng)連接，所述滑板（404）的底端開設(shè)有底槽（405），所述底槽（405）的側(cè)壁滑動(dòng)連接有滑塊（406），所述滑板（404）的底端兩側(cè)均開設(shè)有插槽（408），所述滑塊（406）的底端連接有打孔機(jī)（407），所述連架（402）的頂端與液壓缸（3）的輸出端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車配件用打孔裝置，其特征在于，所述連架（402）的形狀為日字型，所述連架（402）的底端四個(gè)拐角處均連接有固定塊，所述第二導(dǎo)桿（403）的兩端分別與兩個(gè)固定塊連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車配件用打孔裝置，其特征在于，所述滑塊（406）的底端連接有激光探頭（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件用打孔裝置，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)（5）包括支板（501）、滑槽（502）、動(dòng)板（503）、第一限位螺桿（504）、插塊（505）、第二限位螺桿（506）、圓桿（507）和限位塊（508），所述支板（501）的內(nèi)側(cè)側(cè)壁開設(shè)有滑槽（502），所述滑槽（502）的側(cè)壁滑動(dòng)連接有動(dòng)板（503），所述動(dòng)板（503）的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一限位螺桿（504），所述第一限位螺桿（504）的側(cè)壁與支板（501）的頂端螺紋連接，所述支板（501）的內(nèi)底端連接有插塊（505），所述支板（501）的底端螺紋連接有第二限位螺桿（506），所述第二限位螺桿（506）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位塊（508），所述限位塊（508）的側(cè)壁連接有圓桿（507），所述圓桿（507）的側(cè)壁與支板（501）的側(cè)壁滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車配件用打孔裝置，其特征在于，所述支板（501）的形狀為u字型，所述動(dòng)板（503）的底端連接有橡膠墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件用打孔裝置，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)（6）包括通孔（601）、圍板（602）、移動(dòng)螺桿（603）、第一支桿（604）、連板（605）、壓板（606）、定板（607）、夾緊螺桿（608）和第二支桿（609），所述底座（1）的頂端開設(shè)有通孔（601），所述通孔（601）的底端連接有圍板（602），所述圍板（602）的側(cè)壁螺紋連接有兩個(gè)對(duì)稱分布的移動(dòng)螺桿（603），兩個(gè)所述移動(dòng)螺桿（603）的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連板（605），所述連板（605）的側(cè)壁連接有第一支桿（604），所述第一支桿（604）的側(cè)壁與圍板（602）滑動(dòng)連接，所述連板（605）的側(cè)壁底端連接有定板（607），所述定板（607）的側(cè)壁滑動(dòng)連接有第二支桿（609），所述第二支桿（609）的頂端連接有壓板（606），所述壓板（606）的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾緊螺桿（608），所述夾緊螺桿（608）的側(cè)壁與定板（607）螺紋連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車配件用打孔裝置，其特征在于，所述圍板（602）位于通孔（601）的正下方。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車配件用打孔裝置，包括底座，所述底座的頂端連接有支架，所述支架的上端連接有液壓缸，所述底座和支架上安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上安裝有限位機(jī)構(gòu)，所述底座上設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)桿、連架、第二導(dǎo)桿、滑板、底槽、滑塊、打孔機(jī)和插槽，所述底座的頂端連接有四個(gè)對(duì)稱分布的第一導(dǎo)桿；通過夾緊機(jī)構(gòu)來夾緊配件，打開激光探頭，推動(dòng)滑板，使滑板帶著滑塊沿著第二導(dǎo)桿方向移動(dòng)，再推動(dòng)滑塊，滑塊沿著底槽移動(dòng)，使滑塊帶懂打孔機(jī)和激光探頭沿著底槽方向移動(dòng)，利用激光探頭，來使配件打孔位置與打孔機(jī)定位對(duì)齊，從而實(shí)現(xiàn)便捷調(diào)節(jié)配件打孔位置的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：丁勤,丁亞強(qiáng),劉永恒,施自本
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州威亭精密機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30