本發(fā)明涉及商用車廢氣再循環(huán)冷卻器，具體涉及一種廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝及其使用方法。

背景技術：

1、隨著國六標準的實施，廢氣再循環(huán)冷卻器逐漸推廣應用。而鑄鋁殼體、激光焊接芯體裝配式結構的廢氣再循環(huán)冷卻器制造過程及其復雜。需要先將芯體裝配到殼體后，再進行激光焊接，當激光焊接后殼體與芯體就合為一體，無法拆分。每次換型后的生產調試及首件破壞性檢測時，必須通過破壞殼體才可將芯體取出來，這樣就會導致多件殼體的廢損，由此帶來不必要的損失。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的就是針對上述技術的不足，提供一種廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝及其使用方法，可代替殼體，完成殼體在激光焊接時所產生的作用，焊接完成后即可拆下此工裝，可以循環(huán)使用，避免造成不必要的浪費。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設計的雙層氣路保護管廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝，包括兩個工裝組件，兩個所述工裝組件圍合形成套在芯體上的殼體，所述工裝組件的頂部和底部設有與所述芯體的主片連接的兩個端面，所述工裝組件上布置有一個進氣口和一個出氣口，所述進氣口和出氣口分別位于所述殼體的下端和上端。

3、優(yōu)選地，兩個所述工裝組件之間的接觸面在圍合后密封。

4、優(yōu)選地，所述工裝組件的兩個端面均與所述芯體的主片之間密封。

5、優(yōu)選地，兩個所述工裝組件外側在靠近接觸面的位置均設有一一對應的安裝環(huán)，兩個所述工裝組件通過安裝螺栓插入所述安裝環(huán)使用安裝螺母固定。

6、優(yōu)選地，所述安裝環(huán)與所述工裝組件的接觸面之間留有距離，避免接觸面磨損導致無法緊固。

7、優(yōu)選地，兩個所述工裝組件在接觸面上設有一一對應的定位銷和定位槽，用于限位，防止所述工裝組件組合時錯位。

8、優(yōu)選地，所述工裝組件的端面上設有若干個與所述主片上安裝孔對應的固定孔，所述工裝組件通過定位螺栓穿過所述固定孔和所述主片上的安裝孔固定。

9、優(yōu)選地，兩個所述工裝組件的端面各設有至少一個所述固定孔。

10、優(yōu)選地，所述進氣口和出氣口分別位于兩個所述工裝組件上，或者位于一個所述工裝組件上。

11、一種廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝的使用方法，將兩個所述工裝組件圍合形成殼體，將所述殼體套置在所述芯體上，將所述工裝組件的兩個端面均與所述芯體的主片連接，焊接時，從所述進氣口充入焊接保護氣，從所述出氣口對焊接保護氣進行回收，從所述芯體的下端充入氮氣，氮氣從所述芯體的上端排出；焊接完成后，解除所述工裝組件的兩個端面與所述芯體的主片的連接，將所述殼體分成兩個所述工裝組件，即可實現(xiàn)焊接工裝的無損拆卸和重復使用。

12、本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點：

13、1、可代替殼體，完成殼體在激光焊接時所產生的作用，焊接完成后即可拆下此工裝，可以循環(huán)使用，避免造成不必要的浪費；

14、2、通過設置焊接保護氣的流道，便于焊接和氣體使用后的收集回收。

技術特征：

1.一種廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝，包括兩個工裝組件(1)，其特征在于：兩個所述工裝組件(1)圍合形成套在芯體(2)上的殼體(3)，所述工裝組件(1)的頂部和底部設有與所述芯體(2)的主片(4)連接的兩個端面(5)，所述工裝組件(1)上布置有一個進氣口(6)和一個出氣口(7)，所述進氣口(6)和出氣口(7)分別位于所述殼體(3)的下端和上端。

2.根據(jù)權利要求1所述廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝，其特征在于：兩個所述工裝組件(1)之間的接觸面(8)在圍合后密封。

3.根據(jù)權利要求1所述廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝，其特征在于：所述工裝組件(1)的兩個端面(5)均與所述芯體(2)的主片(4)之間密封。

4.根據(jù)權利要求1所述廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝，其特征在于：兩個所述工裝組件(1)外側在靠近接觸面(8)的位置均設有一一對應的安裝環(huán)(9)，兩個所述工裝組件(1)通過安裝螺栓(10)插入所述安裝環(huán)(9)使用安裝螺母(11)固定。

5.根據(jù)權利要求4所述廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝，其特征在于：所述安裝環(huán)(9)與所述工裝組件(1)的接觸面(8)之間留有距離。

6.根據(jù)權利要求1所述廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝，其特征在于：兩個所述工裝組件(1)在接觸面(8)上設有一一對應的定位銷(12)和定位槽。

7.根據(jù)權利要求1所述廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝，其特征在于：所述工裝組件(1)的端面(5)上設有若干個與所述主片(4)上安裝孔(13)對應的固定孔(14)，所述工裝組件(1)通過定位螺栓(15)穿過所述固定孔(14)和所述主片(4)上的安裝孔(13)固定。

8.根據(jù)權利要求7所述廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝，其特征在于：兩個所述工裝組件(1)的端面(5)各設有至少一個所述固定孔(14)。

9.根據(jù)權利要求1所述廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝，其特征在于：所述進氣口(6)和出氣口(7)分別位于兩個所述工裝組件(1)上，或者位于一個所述工裝組件(1)上。

10.一種如權利要求1所述廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝的使用方法，其特征在于：將兩個所述工裝組件(1)圍合形成殼體(3)，將所述殼體(3)套置在所述芯體(2)上，將所述工裝組件(1)的兩個端面(5)均與所述芯體(2)的主片(4)連接，焊接時，從所述進氣口(6)充入焊接保護氣，從所述出氣口(7)對焊接保護氣進行回收，從所述芯體(2)的下端充入氮氣，氮氣從所述芯體(2)的上端排出；焊接完成后，解除所述工裝組件(1)的兩個端面(5)與所述芯體(2)的主片(4)的連接，將所述殼體(3)分成兩個所述工裝組件(1)，即可實現(xiàn)焊接工裝的無損拆卸和重復使用。

技術總結
本發(fā)明涉及商用車廢氣再循環(huán)冷卻器技術領域，公開了一種廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝，包括兩個工裝組件，兩個工裝組件圍合形成套在芯體上的殼體，工裝組件的頂部和底部設有與芯體的主片連接的兩個端面，工裝組件上布置有一個進氣口和一個出氣口，進氣口和出氣口分別位于殼體的下端和上端。本發(fā)明還公開了一種廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝的使用方法。本發(fā)明廢氣再循環(huán)冷卻器用芯體焊接工裝及其使用方法，可代替殼體，完成殼體在激光焊接時所產生的作用，焊接完成后即可拆下此工裝，可以循環(huán)使用，避免造成不必要的浪費。

技術研發(fā)人員：包澤翊,崔起成,吳彬彬,丁方齊,朱虎
受保護的技術使用者：東風馬勒熱系統(tǒng)有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9