本發(fā)明涉及零部件沖壓，具體為一種汽車零部件沖壓模具及使用方法。

背景技術(shù)：

1、沖壓加工能夠保證零部件具有較高的尺寸精度。因?yàn)闆_壓模具是根據(jù)精確的設(shè)計(jì)制造出來的，沖壓過程是在模具的約束下進(jìn)行的，所以零件的尺寸誤差可以控制在很小的范圍內(nèi)。

2、如公開號(hào)為：cn109158479b的“汽車零部件沖壓模具”，包括工作臺(tái)、沖壓板和4個(gè)導(dǎo)向柱，沖壓板上設(shè)置有沖壓頭，沖壓板滑動(dòng)設(shè)置在4個(gè)導(dǎo)向柱上，定位固定管的另一端設(shè)置有側(cè)斜槽，定位固定管內(nèi)鉸接有定位件，當(dāng)定位件的一端被拉至側(cè)斜槽內(nèi)時(shí)，定位件的另一端與沖壓件相緊貼實(shí)現(xiàn)定位并固定沖壓件位置。

3、但現(xiàn)有技術(shù)中，許多沖壓產(chǎn)品在沖壓后會(huì)具有比較鋒利的邊緣，若直接用手去拿，極易割傷手指，尤其是一些較薄的金屬?zèng)_壓件，例如汽車內(nèi)飾的金屬裝飾條，其邊緣在沖壓后未經(jīng)處理，徒手拿取便存在較大安全隱患，在沖壓過程中，材料內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力，當(dāng)手拿沖壓后的產(chǎn)品時(shí)，會(huì)由于不小心施加外力而致使產(chǎn)品突然變形或彈出，若直接手拿且遭遇碰撞等意外狀況，殘余應(yīng)力會(huì)使支架變形，甚至對(duì)拿取者造成傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車零部件沖壓模具及使用方法，以解決上述背景技術(shù)提出的手動(dòng)取出沖壓件容易受傷以及不小心施加外力而致使產(chǎn)品突然變形或彈出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件沖壓模具，包括上模座及其底部安裝有下模座，所述上模座一側(cè)安裝有取料機(jī)構(gòu)，所述下模座一側(cè)安裝有移動(dòng)機(jī)構(gòu)；

3、所述取料機(jī)構(gòu)包括安裝架和轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述安裝架頂部中央固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)動(dòng)桿滑動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿頂端開設(shè)有限位槽，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿底端一側(cè)固定連接有第一限位塊，所述固定塊內(nèi)側(cè)依次固定連接有固定桿，所述固定桿與限位槽滑動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿頂端固定連接有擺動(dòng)桿，所述擺動(dòng)桿一端底部固定連接有吸盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿底端外表面套接有轉(zhuǎn)動(dòng)套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套外表面開設(shè)有限位孔，所述限位孔與第一限位塊滑動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一固定架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套底端固定連接有齒輪，所述第一固定架內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有齒條，所述齒條與齒輪嚙合連接。

4、優(yōu)選的，所述安裝架底部一側(cè)固定安裝有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且所述安裝架底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有曲柄，所述曲柄頂端固定連接有皮帶傳動(dòng)件，所述皮帶傳動(dòng)件一端與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端固定連接。

5、優(yōu)選的，所述齒條一端與曲柄一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擺動(dòng)桿底部固定連接有限位桿。

6、優(yōu)選的，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二固定架，所述第二固定架內(nèi)側(cè)中央轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，且所述第二固定架側(cè)壁安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)柱一端固定連接。

7、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱兩側(cè)均設(shè)置有滑桿，所述滑桿兩端均與第二固定架固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱外表面滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊兩端均與滑桿滑動(dòng)連接。

8、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)塊頂部固定連接有移動(dòng)塊，所述第二固定架頂部中央開設(shè)有通孔，所述移動(dòng)塊與通孔滑動(dòng)連接。

9、優(yōu)選的，所述滑桿一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)彈簧，所述彈簧套接在滑桿外表面。

10、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱表面開設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽，所述驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有第二限位塊，所述第二限位塊與滑動(dòng)塊固定連接。

11、優(yōu)選的，所述下模座一側(cè)固定連接有固定板，所述固定板表面開設(shè)有滑槽，所述移動(dòng)塊頂端與滑槽滑動(dòng)連接，且所述移動(dòng)塊頂部與安裝架底部固定連接。

12、一種汽車零部件沖壓模具的使用方法，包括以下步驟：

13、步驟一、啟動(dòng)與運(yùn)動(dòng)傳遞，在汽車零部件沖壓加工完成后，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)開始運(yùn)行，皮帶傳動(dòng)件將作用力傳遞至曲柄，促使曲柄進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)，這一運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒條來回移動(dòng)，齒條在第一固定架的限制下保持垂直方向不變，但在水平方向上持續(xù)對(duì)齒輪施加穩(wěn)定的作用力，

14、步驟二、齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)套旋轉(zhuǎn)，齒條的作用力使齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)套表面的限位孔對(duì)第一限位塊施加作用力，使其在限位孔內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，將作用力傳遞至轉(zhuǎn)動(dòng)桿，

15、步驟三、轉(zhuǎn)動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)桿的活動(dòng)過程中，限位槽受到固定桿的限制，確保轉(zhuǎn)動(dòng)桿在限位槽和固定桿的約束下運(yùn)動(dòng)，這使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿能夠隨著轉(zhuǎn)動(dòng)套旋轉(zhuǎn)180度，并在每次旋轉(zhuǎn)后進(jìn)行升降，

16、步驟四、取件與換位，借助轉(zhuǎn)動(dòng)桿的升降，吸盤能夠順利取出下模座上已加工的工件，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的180度旋轉(zhuǎn)將工件換位，

17、步驟五、擺動(dòng)與復(fù)位，在擺動(dòng)桿完成擺動(dòng)后，其在升降過程中受到限位桿的高度限制，確保每次升降的高度一致，與此同時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)柱旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)槽對(duì)第二限位塊施加作用力，推動(dòng)滑動(dòng)塊在轉(zhuǎn)動(dòng)柱表面滑動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)柱的持續(xù)旋轉(zhuǎn)，滑動(dòng)塊的運(yùn)動(dòng)受限于通孔和滑槽，吸盤在完成取件后順利移出上模座和下模座。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

19、1、本發(fā)明中，通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿的升降和旋轉(zhuǎn)功能，實(shí)現(xiàn)工件的穩(wěn)定、高效取出和準(zhǔn)確轉(zhuǎn)移，齒條驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套和轉(zhuǎn)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)180度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)升降，使吸盤接觸并取出下模座上的工件，在限位槽和固定桿的配合下，轉(zhuǎn)動(dòng)桿確保了工件位置的精準(zhǔn)性，工件被迅速移至設(shè)定位置，便于后續(xù)工序加工，大幅提升了輸送效率和自動(dòng)化水平，優(yōu)化了生產(chǎn)線整體效率。

20、2、本發(fā)明中，通過第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，利用傳動(dòng)組件將力量傳遞至皮帶傳動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)曲柄進(jìn)行水平圓周運(yùn)動(dòng)，曲柄的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒條進(jìn)行水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在第一固定架的限制下，確保其不發(fā)生豎直位移，從而保持運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，這一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保了齒條對(duì)齒輪施加的作用力恒定，使齒輪旋轉(zhuǎn)精準(zhǔn)穩(wěn)定，此外，第一固定架的可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)計(jì)提升了齒條的運(yùn)動(dòng)靈活性，避免不必要的偏移影響精度，在擺動(dòng)桿完成擺動(dòng)動(dòng)作后，系統(tǒng)進(jìn)入升降階段，限位桿確保擺動(dòng)桿的升降高度在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)一致，限位桿頂部與安裝架接觸形成物理限制，防止超出設(shè)計(jì)范圍，這一設(shè)計(jì)提升了升降過程的高度一致性和操作穩(wěn)定性，尤其在復(fù)雜或高頻率的機(jī)械操作中，確保各部件協(xié)調(diào)精確，滿足自動(dòng)化生產(chǎn)線的精度與穩(wěn)定性要求。

21、3、本發(fā)明中，通過第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)柱持續(xù)旋轉(zhuǎn)，利用驅(qū)動(dòng)槽對(duì)第二限位塊施加力，促使其沿軌跡活動(dòng)，控制滑動(dòng)塊的運(yùn)動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)柱旋轉(zhuǎn)，滑動(dòng)塊在滑桿上滑動(dòng)并壓縮彈簧，形成快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)移動(dòng)塊，實(shí)現(xiàn)受限于通孔和滑槽的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，確保取料機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，吸盤通過這一機(jī)制精準(zhǔn)完成取件動(dòng)作，并在取件成功后，帶動(dòng)吸盤逐步離開上模座和下模座，進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)向調(diào)整，避免接觸和干涉，該設(shè)計(jì)確保了高頻率、連續(xù)取料操作中的精確性和穩(wěn)定性，大幅提升了生產(chǎn)效率，保障了加工件的質(zhì)量，從而有效優(yōu)化了自動(dòng)化生產(chǎn)流程。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零部件沖壓模具，包括上模座（1）及其底部安裝有下模座（5），其特征在于：所述上模座（1）一側(cè)安裝有取料機(jī)構(gòu)（3），所述下模座（5）一側(cè)安裝有移動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件沖壓模具，其特征在于：所述安裝架（31）底部一側(cè)固定安裝有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（39），且所述安裝架（31）底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有曲柄（391），所述曲柄（391）頂端固定連接有皮帶傳動(dòng)件（392），所述皮帶傳動(dòng)件（392）一端與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（39）輸出端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零部件沖壓模具，其特征在于：所述齒條（371）一端與曲柄（391）一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擺動(dòng)桿（34）底部固定連接有限位桿（341）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件沖壓模具，其特征在于：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）包括第二固定架（41），所述第二固定架（41）內(nèi)側(cè)中央轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱（43），且所述第二固定架（41）側(cè)壁安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（42），所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（42）輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)柱（43）一端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零部件沖壓模具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱（43）兩側(cè)均設(shè)置有滑桿（45），所述滑桿（45）兩端均與第二固定架（41）固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱（43）外表面滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊（46），所述滑動(dòng)塊（46）兩端均與滑桿（45）滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車零部件沖壓模具，其特征在于：所述滑動(dòng)塊（46）頂部固定連接有移動(dòng)塊（48），所述第二固定架（41）頂部中央開設(shè)有通孔（49），所述移動(dòng)塊（48）與通孔（49）滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車零部件沖壓模具，其特征在于：所述滑桿（45）一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)彈簧（47），所述彈簧（47）套接在滑桿（45）外表面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車零部件沖壓模具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱（43）表面開設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽（44），所述驅(qū)動(dòng)槽（44）內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有第二限位塊（461），所述第二限位塊（461）與滑動(dòng)塊（46）固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車零部件沖壓模具，其特征在于：所述下模座（5）一側(cè)固定連接有固定板（2），所述固定板（2）表面開設(shè)有滑槽（21），所述移動(dòng)塊（48）頂端與滑槽（21）滑動(dòng)連接，且所述移動(dòng)塊（48）頂部與安裝架（31）底部固定連接。

10.一種汽車零部件沖壓模具的使用方法，其特征在于，使用了上述權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的一種汽車零部件沖壓模具，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車零部件沖壓模具及使用方法，涉及零部件沖壓領(lǐng)域，包括上模座及其底部安裝有下模座，所述上模座一側(cè)安裝有取料機(jī)構(gòu)，所述下模座一側(cè)安裝有移動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明，通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿的升降和旋轉(zhuǎn)功能，實(shí)現(xiàn)工件的穩(wěn)定、高效取出和準(zhǔn)確轉(zhuǎn)移，齒條驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套和轉(zhuǎn)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)180度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)升降，使吸盤接觸并取出下模座上的工件，在限位槽和固定桿的配合下，轉(zhuǎn)動(dòng)桿確保了工件位置的精準(zhǔn)性，工件被迅速移至設(shè)定位置，便于后續(xù)工序加工，大幅提升了輸送效率和自動(dòng)化水平，優(yōu)化了生產(chǎn)線整體效率。

技術(shù)研發(fā)人員：楊木森,吳應(yīng)舉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥常青機(jī)械股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30