本發(fā)明涉及攻絲設(shè)備，具體為一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備及其加工工藝。

背景技術(shù)：

1、攻絲指的是用一定的扭矩將?絲錐旋入要鉆的底孔中加工出內(nèi)螺紋的過程。鋁制車架攻絲加工作業(yè)時(shí)，絲錐加工中的切削部分會(huì)將材料去除，形成碎屑，這些碎屑會(huì)被吸附在絲錐的溝槽中，具體來說，不同類型的絲錐吸附碎屑的情況有所不同，可以通過多個(gè)方面來解決吸附問題：根據(jù)加工需求選擇合適的絲錐類型，如螺旋槽絲錐適用于需要高精度加工的情況；在加工過程中使用潤滑劑可以減少摩擦，幫助碎屑順利排出；定期清理絲錐上的碎屑，保持其切削部分的清潔，以提高加工效率和質(zhì)量，基于絲錐螺旋齒槽清掃和潤滑的研發(fā)目的，本發(fā)明提供了一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備及其加工工藝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備及其加工工藝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備，包括有攻絲夾頭、攻絲夾頭底端夾持的絲錐、驅(qū)動(dòng)攻絲夾頭轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)，以及帶動(dòng)伺服電機(jī)升降的機(jī)架，所述攻絲夾頭底端還分布有對(duì)絲錐清潔的除屑器，所述除屑器包括有對(duì)絲錐上的螺旋齒清掃和潤滑的除屑具、絲錐上根部桿體外部環(huán)設(shè)的主控部、支撐主控部的邊位板架，以及對(duì)除屑具供給潤滑劑的輸油具，所述除屑具和主控部相連接，所述邊位板架一端固定在伺服電機(jī)上。

3、所述主控部包括有環(huán)設(shè)在絲錐外部的外螺紋筒、外螺紋筒外部螺接套的雙面齒環(huán)、雙面齒環(huán)一側(cè)嚙合連接的邊齒輪、邊齒輪一端固定的邊位軸，以及雙面齒環(huán)底面上垂直固定的z型板，雙面齒環(huán)為內(nèi)部設(shè)置螺旋齒槽的環(huán)筒齒輪，所述外螺紋筒固定在邊位板架端部，所述邊位軸活動(dòng)套接在邊位板架上開設(shè)的通孔中。

4、所述除屑具包括有z型板端部固定的清潔頭、清潔頭上支撐的c型板、c型板上環(huán)設(shè)的多個(gè)滾輪、被多個(gè)滾輪從內(nèi)部支撐的外齒圈、外齒圈一側(cè)傳動(dòng)的升降軸、升降軸一端固定的長筒齒輪，以及向清潔頭輸送潤滑劑的環(huán)管組，所述環(huán)管組和外齒圈均環(huán)設(shè)在絲錐周圍，清潔頭通過在絲錐的螺旋齒上進(jìn)行螺旋式運(yùn)動(dòng)來清掃絲錐上附著的碎屑。

5、所述輸油具包括有一端與環(huán)管組連通的軟管組、軟管組另一端連通的儲(chǔ)油桶、對(duì)儲(chǔ)油桶施壓的壓力組、在壓力組和長筒齒輪之間建立傳動(dòng)的副動(dòng)裝置、連接在儲(chǔ)油桶和環(huán)管組之間的折動(dòng)架，以及儲(chǔ)油桶一側(cè)固定的分板，所述分板一端固定在邊位板架上，所述環(huán)管組包括截?cái)嗝鏋榘夹偷膬?nèi)環(huán)凹?xì)ず蛢?nèi)環(huán)凹?xì)ね獠凯h(huán)設(shè)套的外環(huán)筒，折動(dòng)架由多個(gè)支板連續(xù)鉸接組成，折動(dòng)架一端和儲(chǔ)油桶底端鉸接，且另一端和外環(huán)筒鉸接，升降軸活動(dòng)套接在外環(huán)筒上設(shè)置的凸板通孔中，且升降軸上通過固定齒輪來和外齒圈嚙合傳動(dòng)連接，所述z型板上通過設(shè)置凸塊來支撐固定外環(huán)筒。

6、所述軟管組包括有貫穿儲(chǔ)油桶底板的橡膠嘴、固定罩在儲(chǔ)油桶底部的圓帽殼，以及一端與圓帽殼固定連通的軟管,橡膠嘴分布在圓帽殼中，橡膠嘴為中部開設(shè)十字切口的橡膠柱，軟管另一端貫穿外環(huán)筒的一側(cè)殼體。

7、所述副動(dòng)裝置包括有固定在儲(chǔ)油桶上的儲(chǔ)油桶，以及副板架上支撐的長蝸桿、橫軸和降速組，所述橫軸在長蝸桿和降速組之間建立傳動(dòng)，所述降速組包括降速齒輪，以及被副板架支撐的降速軸和短蝸桿，所述橫軸一端通過固定錐齒輪和長蝸桿端部固定的錐齒輪嚙合傳動(dòng)連接，橫軸另一端通過固定錐齒輪與降速軸一端固定的錐齒輪嚙合傳動(dòng)連接，降速軸另一端固定有降速齒輪，所述短蝸桿上的螺旋齒和降速齒輪嚙合傳動(dòng)連接，短蝸桿一端通過固定齒輪和長筒齒輪嚙合傳動(dòng)連接。

8、所述壓力組包括有在儲(chǔ)油桶中活塞運(yùn)動(dòng)的滑盤、滑盤上固定的壓力板架，束縛壓力板架的導(dǎo)向架,導(dǎo)向架一端固定在儲(chǔ)油桶上，壓力板架滑動(dòng)穿過導(dǎo)向架上開設(shè)的板孔，壓力板架一端通過固定齒條來與長蝸桿上的螺旋齒嚙合傳動(dòng)連接，儲(chǔ)油桶中存貯有潤滑劑，且滑盤通過蓋壓潤滑劑來使?jié)櫥瑒膬?chǔ)油桶底部排出。

9、所述清潔頭包括有與z型板固定連接的游走板、對(duì)絲錐的螺旋齒擦拭的v型海綿板、與v型海綿板固定連接的v型盒、一端與v型盒固定連通的硬管、用于迎接碎屑撞擊的阻板，以及在阻板和外齒圈之間建立傳動(dòng)的分控組，所述游走板一端開設(shè)板槽，且板槽一側(cè)殼體為m型殼體，游走板的m型殼體端與絲錐上的螺旋齒嚙合，所述v型盒分布在游走板板槽中，v型海綿板貫穿游走板的m型殼體局部，且v型海綿板部分嵌入到v型盒內(nèi)部，所述硬管另一端插入到外環(huán)筒內(nèi)腔中，所述阻板包括u型板和u型板上固定的滑塊，且滑塊穿過游走板上開設(shè)的板孔，阻板的u型板分布在游走板板槽中。

10、所述分控組包括有凸輪板，以及游走板中支撐的內(nèi)軸、支路軸和外位軸，所述內(nèi)軸一端通過固定齒輪和阻板上垂直設(shè)置的齒條嚙合傳動(dòng)連接，內(nèi)軸另一端通過固定錐齒輪與支路軸一端固定錐齒輪嚙合傳動(dòng)連接，支路軸另一端通過固定錐齒輪和外位軸一端固定的錐齒輪嚙合傳動(dòng)連接，外位軸另一端固定有凸輪板，環(huán)繞運(yùn)動(dòng)中的凸輪板通過擺動(dòng)與外齒圈內(nèi)壁接觸來帶動(dòng)外齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，所述分控組還包括有歸位彈片，歸位彈片一端固定在游走板上，且另一端彈性支撐阻板。

11、一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲加工工藝，包括以下步驟：

12、步驟一：鋁制車架固定在工位上后，工位兩側(cè)的多個(gè)攻絲設(shè)備同時(shí)作業(yè)，攻絲設(shè)備中的絲錐旋轉(zhuǎn)插入鋁制車架上的預(yù)制鉆孔中，攻絲完畢后，絲錐在鋁制車架上反向旋轉(zhuǎn)抽出；

13、步驟二：通過主控部來進(jìn)一步控制除屑具，除屑具中的清潔頭繞絲錐上的螺旋齒進(jìn)行螺旋式下降運(yùn)動(dòng)，將螺旋齒中附著的碎屑沖擊掉，清潔頭運(yùn)動(dòng)到頭后逆向運(yùn)動(dòng)復(fù)位，絲錐上的螺絲端頭暴漏出來，絲錐隨即進(jìn)行下一次的攻絲作業(yè)；

14、步驟三：清潔頭沖擊絲錐螺旋齒中碎屑的同時(shí)，清潔頭中排出潤滑劑來涂抹在絲錐的螺旋齒上，涂抹潤滑劑的絲錐在下次攻絲作業(yè)中降低對(duì)碎屑的吸附；

15、步驟四：如果絲錐的螺旋齒槽中沒有吸附碎屑，清潔頭只發(fā)生螺旋運(yùn)動(dòng)，不對(duì)絲錐排放涂抹潤滑劑。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

17、1.絲錐完成一次攻絲作業(yè)后，清潔頭沿著絲錐上的螺旋齒槽路徑進(jìn)行移動(dòng)，如果絲錐螺旋齒端攻絲作業(yè)后吸附碎屑，清潔頭通過將碎屑撞擊掉來實(shí)現(xiàn)清潔，同時(shí)從清潔頭中排出潤滑劑涂抹到絲錐上，通過增加潤滑來避免下次攻絲作業(yè)的碎屑吸附。

18、2.本發(fā)明通過碎屑對(duì)阻板的反作用沖擊，后續(xù)傳動(dòng)引起外齒圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，外齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)引起后續(xù)的潤滑劑輸送排放工作，碎屑被沖擊下來后，阻板被反彈推動(dòng)而復(fù)位，進(jìn)而外齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)束，潤滑劑輸送排放也就自動(dòng)結(jié)束，這樣避免潤滑劑的浪費(fèi)。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備，包括有攻絲夾頭（1）、攻絲夾頭（1）底端夾持的絲錐（2）、驅(qū)動(dòng)攻絲夾頭（1）轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)（3），以及帶動(dòng)伺服電機(jī)（3）升降的機(jī)架（4），其特征在于：所述攻絲夾頭（1）底端還分布有對(duì)絲錐（2）清潔的除屑器（5），所述除屑器（5）包括有對(duì)絲錐（2）上的螺旋齒清掃和潤滑的除屑具（6）、絲錐（2）上根部桿體外部環(huán)設(shè)的主控部（7）、支撐主控部（7）的邊位板架（8），以及對(duì)除屑具（6）供給潤滑劑的輸油具（9），所述除屑具（6）和主控部（7）相連接，所述邊位板架（8）一端固定在伺服電機(jī)（3）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備，其特征在于：所述主控部（7）包括有環(huán)設(shè)在絲錐（2）外部的外螺紋筒（12）、外螺紋筒（12）外部螺接套的雙面齒環(huán)（13）、雙面齒環(huán)（13）一側(cè)嚙合連接的邊齒輪（11）、邊齒輪（11）一端固定的邊位軸（10），以及雙面齒環(huán)（13）底面上垂直固定的z型板（14），雙面齒環(huán)（13）為內(nèi)部設(shè)置螺旋齒槽的環(huán)筒齒輪，所述外螺紋筒（12）固定在邊位板架（8）端部，所述邊位軸（10）活動(dòng)套接在邊位板架（8）上開設(shè)的通孔中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備，其特征在于：所述除屑具（6）包括有z型板（14）端部固定的清潔頭（17）、清潔頭（17）上支撐的c型板（20）、c型板（20）上環(huán)設(shè)的多個(gè)滾輪（21）、被多個(gè)滾輪（21）從內(nèi)部支撐的外齒圈（18）、外齒圈（18）一側(cè)傳動(dòng)的升降軸（16）、升降軸（16）一端固定的長筒齒輪（15），以及向清潔頭（17）輸送潤滑劑的環(huán)管組（19），所述環(huán)管組（19）和外齒圈（18）均環(huán)設(shè)在絲錐（2）周圍，清潔頭（17）通過在絲錐（2）的螺旋齒上進(jìn)行螺旋式運(yùn)動(dòng)來清掃絲錐（2）上附著的碎屑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備，其特征在于：所述輸油具（9）包括有一端與環(huán)管組（19）連通的軟管組（26）、軟管組（26）另一端連通的儲(chǔ)油桶（23）、對(duì)儲(chǔ)油桶（23）施壓的壓力組（22）、在壓力組（22）和長筒齒輪（15）之間建立傳動(dòng)的副動(dòng)裝置（25）、連接在儲(chǔ)油桶（23）和環(huán)管組（19）之間的折動(dòng)架（27），以及儲(chǔ)油桶（23）一側(cè)固定的分板（24），所述分板（24）一端固定在邊位板架（8）上，所述環(huán)管組（19）包括截?cái)嗝鏋榘夹偷膬?nèi)環(huán)凹?xì)ぃ?8）和內(nèi)環(huán)凹?xì)ぃ?8）外部環(huán)設(shè)套的外環(huán)筒（29），折動(dòng)架（27）由多個(gè)支板連續(xù)鉸接組成，折動(dòng)架（27）一端和儲(chǔ)油桶（23）底端鉸接，且另一端和外環(huán)筒（29）鉸接，升降軸（16）活動(dòng)套接在外環(huán)筒（29）上設(shè)置的凸板通孔中，且升降軸（16）上通過固定齒輪來和外齒圈（18）嚙合傳動(dòng)連接，所述z型板（14）上通過設(shè)置凸塊來支撐固定外環(huán)筒（29）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備，其特征在于：所述軟管組（26）包括有貫穿儲(chǔ)油桶（23）底板的橡膠嘴（30）、固定罩在儲(chǔ)油桶（23）底部的圓帽殼（31），以及一端與圓帽殼（31）固定連通的軟管（32）,橡膠嘴（30）分布在圓帽殼（31）中，橡膠嘴（30）為中部開設(shè)十字切口的橡膠柱，軟管（32）另一端貫穿外環(huán)筒（29）的一側(cè)殼體。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備，其特征在于：所述副動(dòng)裝置（25）包括有固定在儲(chǔ)油桶（23）上的儲(chǔ)油桶（23），以及副板架（34）上支撐的長蝸桿（33）、橫軸（35）和降速組（36），所述橫軸（35）在長蝸桿（33）和降速組（36）之間建立傳動(dòng)，所述降速組（36）包括降速齒輪（41），以及被副板架（34）支撐的降速軸（42）和短蝸桿（40），所述橫軸（35）一端通過固定錐齒輪和長蝸桿（33）端部固定的錐齒輪嚙合傳動(dòng)連接，橫軸（35）另一端通過固定錐齒輪與降速軸（42）一端固定的錐齒輪嚙合傳動(dòng)連接，降速軸（42）另一端固定有降速齒輪（41），所述短蝸桿（40）上的螺旋齒和降速齒輪（41）嚙合傳動(dòng)連接，短蝸桿（40）一端通過固定齒輪和長筒齒輪（15）嚙合傳動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備，其特征在于：所述壓力組（22）包括有在儲(chǔ)油桶（23）中活塞運(yùn)動(dòng)的滑盤（39）、滑盤（39）上固定的壓力板架（37），束縛壓力板架（37）的導(dǎo)向架（38）,導(dǎo)向架（38）一端固定在儲(chǔ)油桶（23）上，壓力板架（37）滑動(dòng)穿過導(dǎo)向架（38）上開設(shè)的板孔，壓力板架（37）一端通過固定齒條來與長蝸桿（33）上的螺旋齒嚙合傳動(dòng)連接，儲(chǔ)油桶（23）中存貯有潤滑劑，且滑盤（39）通過蓋壓潤滑劑來使?jié)櫥瑒膬?chǔ)油桶（23）底部排出。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備，其特征在于：所述清潔頭（17）包括有與z型板（14）固定連接的游走板（43）、對(duì)絲錐（2）的螺旋齒擦拭的v型海綿板（48）、與v型海綿板（48）固定連接的v型盒（47）、一端與v型盒（47）固定連通的硬管（44）、用于迎接碎屑撞擊的阻板（46），以及在阻板（46）和外齒圈（18）之間建立傳動(dòng)的分控組（45），所述游走板（43）一端開設(shè)板槽，且板槽一側(cè)殼體為m型殼體，游走板（43）的m型殼體端與絲錐（2）上的螺旋齒嚙合，所述v型盒（47）分布在游走板（43）板槽中，v型海綿板（48）貫穿游走板（43）的m型殼體局部，且v型海綿板（48）部分嵌入到v型盒（47）內(nèi)部，所述硬管（44）另一端插入到外環(huán)筒（29）內(nèi)腔中，所述阻板（46）包括u型板和u型板上固定的滑塊，且滑塊穿過游走板（43）上開設(shè)的板孔，阻板（46）的u型板分布在游走板（43）板槽中。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備，其特征在于：所述分控組（45）包括有凸輪板（52），以及游走板（43）中支撐的內(nèi)軸（49）、支路軸（51）和外位軸（53），所述內(nèi)軸（49）一端通過固定齒輪和阻板（46）上垂直設(shè)置的齒條嚙合傳動(dòng)連接，內(nèi)軸（49）另一端通過固定錐齒輪與支路軸（51）一端固定錐齒輪嚙合傳動(dòng)連接，支路軸（51）另一端通過固定錐齒輪和外位軸（53）一端固定的錐齒輪嚙合傳動(dòng)連接，外位軸（53）另一端固定有凸輪板（52），環(huán)繞運(yùn)動(dòng)中的凸輪板（52）通過擺動(dòng)與外齒圈（18）內(nèi)壁接觸來帶動(dòng)外齒圈（18）轉(zhuǎn)動(dòng)，所述分控組（45）還包括有歸位彈片（50），歸位彈片（50）一端固定在游走板（43）上，且另一端彈性支撐阻板（46）。

10.一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲加工工藝，使用權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及攻絲設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車鋁制車架生產(chǎn)用智能攻絲設(shè)備及其加工工藝，攻絲設(shè)備包括有攻絲夾頭、攻絲夾頭底端夾持的絲錐、驅(qū)動(dòng)攻絲夾頭轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)，以及帶動(dòng)伺服電機(jī)升降的機(jī)架，攻絲夾頭底端還分布有對(duì)絲錐清潔的除屑器，除屑器包括有對(duì)絲錐上的螺旋齒清掃和潤滑的除屑具、絲錐上根部桿體外部環(huán)設(shè)的主控部、支撐主控部的邊位板架，以及對(duì)除屑具供給潤滑劑的輸油具，絲錐完成一次攻絲作業(yè)后，清潔頭沿著絲錐上的螺旋齒槽路徑進(jìn)行移動(dòng)，如果絲錐螺旋齒端攻絲作業(yè)后吸附碎屑，清潔頭通過將碎屑撞擊掉來實(shí)現(xiàn)清潔，同時(shí)從清潔頭中排出潤滑劑涂抹到絲錐上，通過增加潤滑來避免下次攻絲作業(yè)的碎屑吸附。

技術(shù)研發(fā)人員：朱才林,吳克樺,羅應(yīng)濤,吳雅楠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北銳美精密鑄造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2