本發(fā)明屬于航空發(fā)動機制造，具體涉及一種帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆工裝的設(shè)計及防掉漆方法。

背景技術(shù)：

1、航空發(fā)動機整流罩用于調(diào)整氣流，減少飛行阻力，并擔(dān)任著保護核心組件的重任。整流罩往往采用流線型設(shè)計，以確保氣流能夠平滑的通過。其上螺栓與整流罩孔洞之間連接有襯套，襯套與整流罩孔洞之間采用沖點鎖緊方式固定。由于打沖點過程中較大的沖擊振動，導(dǎo)致整流罩外表面涂漆脫落?；谏鲜鰡栴}，有必要設(shè)計一種整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆工裝并通過該工裝實現(xiàn)整流罩沖點后無掉漆的目的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在提供一種帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆的工裝及方法，解決由于沖點鎖緊過程中巨大的沖擊振動導(dǎo)致整流罩外表面涂漆脫落的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆的工裝，包括：

4、支撐座，所述支撐座上端開有用于容納整流罩的孔，且在孔外側(cè)有一圈以孔位為中心的支撐面；

5、橡膠墊，所述橡膠墊設(shè)置在整流罩的外型面與支撐座的支撐面之間；

6、螺栓，所述螺栓的一端螺紋連接在支撐座上端的非支撐面表面，螺栓的另一端貫穿整流罩上的孔位后與整流罩上沖點鎖緊襯套內(nèi)的襯套內(nèi)螺栓的端面貼合；

7、螺母，所述螺母套接在螺栓上，且壓緊在支撐座上端的非支撐面表面：

8、橡膠套，所述橡膠套套接在螺栓上，且套接位置介于螺栓與整流罩接觸處。

9、作為一種方案，所述支撐座的支撐面與整流罩的外型面輪廓一致。

10、作為一種方案，所述支撐座包括：

11、上支撐環(huán)，所述上支撐環(huán)為一個整體圓環(huán)，圓環(huán)的內(nèi)環(huán)面位置形成支撐面，圓環(huán)的上端面形成非支撐面表面；

12、下支撐環(huán)，所述下支撐環(huán)為一個整體圓環(huán)；

13、支撐柱，所述支撐柱的下端固定在下支撐環(huán)上端面，支撐柱的上端與上支撐環(huán)連接，多根支撐柱沿著下支撐環(huán)上端面的同一個圓周間隔分布。

14、一種帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆方法，包括：

15、沖點過程中，將整流罩與沖點鎖緊襯套之間的沖擊振動通過襯套內(nèi)螺栓傳遞到其它結(jié)構(gòu)中。

16、進一步，帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆方法還包括：沖點前先利用整流罩的自重和外型面輪廓定位在一個夾具上，且夾具與整流罩漆面之間設(shè)置有緩沖材料，然后從夾具上引出一個用于傳導(dǎo)沖擊振動的連接件與襯套內(nèi)螺栓的端面貼合。

17、作為一種選擇，帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆方法采用上述的工裝，且包括：

18、將整流罩按照小外徑端朝下的方向放入支撐座上端用于容納整流罩的孔內(nèi)，且整流罩的漆面與橡膠墊完全貼合，同時確保螺栓的上端貫穿整流罩后與襯套內(nèi)螺栓的下端面貼合，擰緊螺母確保螺栓無多余的晃動，確認橡膠套完全填滿螺栓與整流罩的接觸面，最后開始對整流罩和沖點鎖緊襯套逐一實施沖點操作。

19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的工裝以及方法具備以下特點：

20、1)本發(fā)明在整流罩沖點鎖緊過程中設(shè)計了一套防振動掉漆工裝，避免了沖點鎖緊過程中整流罩表面掉漆。

21、2)本發(fā)明的方法及工裝在使用過程中，避免了整流罩采用人工手扶的方式固定，減輕了工人的勞動量。

22、3)本發(fā)明的工裝簡單實用、成本低，便于復(fù)制到相似的沖點裝配場景中，支撐座和螺栓的材質(zhì)沒有特殊要求，普通金屬材質(zhì)或有一定硬度和強度的其它材質(zhì)均可。

技術(shù)特征：

1.一種帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆的工裝，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆的工裝，其特征在于：所述支撐座(1)的支撐面與整流罩(6)的外型面輪廓一致。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆的工裝，其特征在于，所述支撐座(1)包括：

4.一種帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆方法，其特征在于，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆方法，其特征在于，還包括：沖點前先利用整流罩(6)的自重和外型面輪廓定位在一個夾具上，且夾具與整流罩(6)漆面之間設(shè)置有緩沖材料，然后從夾具上引出一個用于傳導(dǎo)沖擊振動的連接件與襯套內(nèi)螺栓(8)的端面貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆方法，其特征在于，采用權(quán)利要求1所述的工裝，且包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種帶漆的整流罩沖點鎖緊過程中防掉漆的工裝及方法，工裝包括支撐座、螺栓、螺母、橡膠墊和橡膠套。支撐座用于對整流罩進行限位，減緩沖點時整流罩振動，從而避免整流罩表面涂漆脫落。螺栓用于打沖點時將整流罩受到的沖擊力傳遞到支撐座,減少打沖點時整流罩的振動。螺母用于防止螺栓轉(zhuǎn)動。橡膠套用于隔離螺栓與整流罩，防止重力及沖壓力損壞整流罩上的孔位。橡膠墊用于隔離支撐座與整流罩，防止重力及沖壓力破壞接觸面涂漆。本發(fā)明解決了由于沖點鎖緊過程中巨大的沖擊振動導(dǎo)致整流罩外表面涂漆脫落的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：殷炳開,劉明,王文淵,母本平,黃聯(lián)杰,劉宇,孟陽
受保護的技術(shù)使用者：中國航發(fā)貴州黎陽航空動力有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9