本發(fā)明屬于雙飾面板輸送裝置，具體涉及雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的雙飾面板的生產(chǎn)設(shè)備由熱壓機(jī)、傳送皮帶組成，在生產(chǎn)過程中，首先通過人工將基材搬到傳送皮帶上，然后由傳送皮帶兩側(cè)的工人將經(jīng)過裝飾紙鋪設(shè)在基材表面，再通過傳送皮帶輸送到熱壓機(jī)中進(jìn)行熱壓成型。

2、申請?zhí)枮?01620949877x的中國專利公開了一種新型雙飾面板的進(jìn)出料輸送機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在熱壓機(jī)進(jìn)料端的進(jìn)料輸送機(jī)構(gòu)和熱壓機(jī)出料端的出料輸送機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)料輸送機(jī)構(gòu)包括用于夾持和承載雙飾面板基材的裝板車和用于導(dǎo)引并帶動(dòng)裝板車移動(dòng)的裝板車底架，所述出料輸送機(jī)構(gòu)包括用于承載熱壓完畢的雙飾面板的出板車和用于導(dǎo)引并帶動(dòng)出板車移動(dòng)的出板車底架。該雙飾面板的進(jìn)出料輸送機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)面板的快速輸送，確保了面板的加工質(zhì)量，提升了產(chǎn)品品質(zhì)。

3、上述方案具有實(shí)現(xiàn)面板快速輸送的效果，但是在利用裝板車進(jìn)行輸送時(shí)，裝板車進(jìn)入壓機(jī)放下面板后需要等待裝板車退出后才能讓壓機(jī)下壓，因?yàn)檠b板車近似于一個(gè)方形結(jié)構(gòu)，如果不等待裝板車退出，壓機(jī)直接下壓后裝板車無法復(fù)位，如此一來會(huì)提升等待時(shí)間，降低產(chǎn)品的產(chǎn)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述問題，本發(fā)明提供一種雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，包括工作臺(tái)、進(jìn)板車和壓機(jī)，所述進(jìn)板車移動(dòng)設(shè)于工作架上，所述壓機(jī)設(shè)于工作臺(tái)的中間位置，所述進(jìn)板車包括支撐板，所述支撐板的兩邊垂直設(shè)有橫梁板，所述支撐板的兩端外側(cè)設(shè)有第一移動(dòng)輪，兩個(gè)所述橫梁板遠(yuǎn)離支撐板的一端設(shè)有支撐塊，兩個(gè)所述支撐塊的端部外側(cè)設(shè)有第二移動(dòng)輪，兩個(gè)所述支撐塊的內(nèi)側(cè)各自鉸接有翻轉(zhuǎn)臂，所述支撐板上設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)件，所述第一驅(qū)動(dòng)件的輸出端連接有移動(dòng)臂且所述第一驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)移動(dòng)臂平移，所述移動(dòng)臂上設(shè)有第一夾持板，所述支撐塊上連接有第二驅(qū)動(dòng)件，所述第二驅(qū)動(dòng)件的輸出端與翻轉(zhuǎn)臂連接且所述第二驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂翻轉(zhuǎn)，所述翻轉(zhuǎn)臂上設(shè)有第二夾持板。

2、較佳的，所述第一夾持板包括一體成型的垂直板和水平板，所述水平板上設(shè)有緩沖組件，所述緩沖組件包括排列設(shè)于水平板上的貫通腔室，所述貫通腔室的內(nèi)部設(shè)有緩沖桿，所述緩沖桿的頂部設(shè)有吸盤，所述貫通腔室的頂部開口和底部開口均與緩沖桿留有緩沖間隔，所述緩沖桿的中間設(shè)有止擋部，所述止擋部的上方連接有第一緩沖彈簧，所述第一緩沖彈簧的頂部與貫通腔室上方內(nèi)側(cè)壁連接，所述止擋部的下方連接有第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧的底部與貫通腔室下方內(nèi)側(cè)壁連接。

3、較佳的，所述第一夾持板還包括底部板，所述底部板位于水平板的下方，所述底部板的一側(cè)與垂直板連接，所述底部板的表面設(shè)有底座，所述底座的上方設(shè)有凹槽，所述凹槽的形狀與緩沖桿的底部形狀相匹配，所述凹槽的表面設(shè)有彈性件，所述緩沖桿設(shè)有連通通道，所述連通通道連通吸盤和緩沖桿的底部。

4、較佳的，所述凹槽和緩沖桿底部的形狀均半球形結(jié)構(gòu)，所述彈性件包括設(shè)于凹槽上的橡膠卡環(huán)，所述橡膠卡環(huán)至少設(shè)有一個(gè)。

5、較佳的，所述橡膠卡環(huán)的中間設(shè)有彈性氣囊，所述緩沖桿的底部設(shè)有第一磁性件，所述底座的內(nèi)部設(shè)有活塞腔，所述活塞腔中設(shè)有活塞，所述活塞的底部設(shè)有復(fù)位彈簧，所述活塞上設(shè)有第二磁性件，所述第二磁性件的磁極與第一磁性件的磁極相同，所述活塞腔位于活塞的上方側(cè)邊設(shè)有氣壓腔，所述氣壓腔連通活塞腔上方與外部，所述述活塞腔位于活塞的下方側(cè)邊設(shè)有進(jìn)氣腔，所述進(jìn)氣腔連通活塞腔下方與彈性氣囊。

6、較佳的，所述橡膠卡環(huán)上下共設(shè)有三個(gè)，每個(gè)橡膠卡環(huán)中都設(shè)有彈性氣囊，所述進(jìn)氣腔包括總進(jìn)氣支路、第一進(jìn)氣分支路、第二進(jìn)氣分支路和第三進(jìn)氣分支路，所述總進(jìn)氣支路與第一進(jìn)氣分支路、第二進(jìn)氣分支路和第三進(jìn)氣分支路連通，所述第一進(jìn)氣分支路、第二進(jìn)氣分支路和第三進(jìn)氣分支路分別與三個(gè)彈性氣囊連通，所述第一進(jìn)氣分支路、第二進(jìn)氣分支路和第三進(jìn)氣分支路上設(shè)有若干串流部，所述串流部包括第一連通槽、第二連通槽和第三連通槽，所述第一連通槽連通第一進(jìn)氣分支路和第二進(jìn)氣分支路，所述第二連通槽連通第二進(jìn)氣分支路和第三進(jìn)氣分支路，所述第三連通槽連通第一進(jìn)氣分支路和第三進(jìn)氣分支路。

7、較佳的，所述底座的下方設(shè)有固定凹形板，所述固定凹形板的兩邊內(nèi)側(cè)分別連接有第一拉簧和第二拉簧，所述第一拉簧和第二拉簧分別與底座的下方兩端連接，所述底座的底部中間設(shè)有滾球。

8、較佳的，所述橡膠卡環(huán)的中間設(shè)有滑腔，所述滑腔的兩邊分別設(shè)有第一半環(huán)形膠板和第二半環(huán)形膠板，所述第一半環(huán)形膠板和第二半環(huán)形膠板上均設(shè)有第三磁性件，所述緩沖桿的底部側(cè)邊設(shè)有第四磁性件，所述第三磁性件和第四磁性件磁極相反。

9、較佳的，所述第二夾持板的前端設(shè)有斜面板，所述斜面板上設(shè)有摩擦紋。

10、較佳的，所述支撐板上設(shè)有推動(dòng)件，所述推動(dòng)件包括推動(dòng)電機(jī)，所述推動(dòng)電機(jī)的輸出端設(shè)有推動(dòng)板，所述推動(dòng)板從支撐板往第一夾持板的上方區(qū)域往復(fù)移動(dòng)。

11、本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為：

12、?1.本發(fā)明通過設(shè)計(jì)翻轉(zhuǎn)臂的結(jié)構(gòu)，進(jìn)板車將基材板輸送到熱壓區(qū)域完成卸料后使得翻轉(zhuǎn)臂展開，能夠在釋放基材板后無需等待進(jìn)板車退出熱壓區(qū)域，壓機(jī)就可以立即進(jìn)行下壓操作，壓機(jī)下壓的同時(shí)翻轉(zhuǎn)臂能夠從壓機(jī)的兩側(cè)通過，從而不會(huì)形成阻擋，大大減少了等待時(shí)間，從而提高了整體的生產(chǎn)效率。

13、2.本發(fā)明通過設(shè)計(jì)緩沖組件，有效地在基材板從第二夾持板快速掉落時(shí)提供了緩沖作用。避免了基材板因快速下墜而產(chǎn)生巨大沖擊力，使得整個(gè)翻轉(zhuǎn)和卸載過程更加平穩(wěn)，減少了基材板和工作臺(tái)因撞擊而損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

14、3.?本發(fā)明通過在底部板上設(shè)置帶有凹槽和彈性件的底座，以及緩沖桿上的連通通道，實(shí)現(xiàn)了對吸盤吸附力的智能調(diào)節(jié)。當(dāng)基材板快速下墜時(shí)，緩沖組件先提供緩沖，之后緩沖桿的傾斜和上升導(dǎo)致底部脫離凹槽，空氣進(jìn)入吸盤，逐漸解除負(fù)壓狀態(tài)，從而平穩(wěn)地降低吸附力。這種設(shè)計(jì)避免了基材板在卸載時(shí)因突然失去所有吸附力而產(chǎn)生的撞擊風(fēng)險(xiǎn)。

15、4.?本發(fā)明通過彈性氣囊顯著提高了緩沖桿與凹槽之間的密封性能，同時(shí)利用第一磁性件和第二磁性件之間的相斥作用，結(jié)合復(fù)位彈簧的彈力，實(shí)現(xiàn)了對彈性氣囊膨脹和收縮的智能控制，這種智能控制機(jī)制使得在提升密封性的同時(shí)也能更方便快速自動(dòng)解除吸附力。

16、5.?本發(fā)明中的進(jìn)氣分支路上設(shè)有串流部，當(dāng)某個(gè)進(jìn)氣分支路發(fā)生堵塞時(shí)，串流部的設(shè)置使得空氣可以通過其他未堵塞的進(jìn)氣分支路繞過堵塞點(diǎn)，繼續(xù)為受影響的彈性氣囊充氣。這種設(shè)計(jì)大大提高了進(jìn)氣系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，減少了因堵塞導(dǎo)致的問題。

技術(shù)特征：

1.一種雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括工作臺(tái)（1）、進(jìn)板車（2）和壓機(jī)（3），所述進(jìn)板車（2）移動(dòng)設(shè)于工作架上，所述壓機(jī)（3）設(shè)于工作臺(tái)（1）的中間位置，所述進(jìn)板車（2）包括支撐板（4），所述支撐板（4）的兩邊垂直設(shè)有橫梁板（5），所述支撐板（4）的兩端外側(cè)設(shè)有第一移動(dòng)輪（6），兩個(gè)所述橫梁板（5）遠(yuǎn)離支撐板（4）的一端設(shè)有支撐塊（7），兩個(gè)所述支撐塊（7）的端部外側(cè)設(shè)有第二移動(dòng)輪（8），兩個(gè)所述支撐塊（7）的內(nèi)側(cè)各自鉸接有翻轉(zhuǎn)臂（9），所述支撐板（4）上設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)件，所述第一驅(qū)動(dòng)件的輸出端連接有移動(dòng)臂（10）且所述第一驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)移動(dòng)臂（10）平移，所述移動(dòng)臂（10）上設(shè)有第一夾持板（11），所述支撐塊（7）上連接有第二驅(qū)動(dòng)件，所述第二驅(qū)動(dòng)件的輸出端與翻轉(zhuǎn)臂（9）連接且所述第二驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂（9）翻轉(zhuǎn)，所述翻轉(zhuǎn)臂（9）上設(shè)有第二夾持板（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一夾持板（11）包括一體成型的垂直板（13）和水平板（14），所述水平板（14）上設(shè)有緩沖組件，所述緩沖組件包括排列設(shè)于水平板（14）上的貫通腔室（15），所述貫通腔室（15）的內(nèi)部設(shè)有緩沖桿（16），所述緩沖桿（16）的頂部設(shè)有吸盤（17），所述貫通腔室（15）的頂部開口和底部開口均與緩沖桿（16）留有緩沖間隔，所述緩沖桿（16）的中間設(shè)有止擋部（18），所述止擋部（18）的上方連接有第一緩沖彈簧（19），所述第一緩沖彈簧（19）的頂部與貫通腔室（15）上方內(nèi)側(cè)壁連接，所述止擋部（18）的下方連接有第二緩沖彈簧（20），所述第二緩沖彈簧（20）的底部與貫通腔室（15）下方內(nèi)側(cè)壁連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一夾持板（11）還包括底部板（21），所述底部板（21）位于水平板（14）的下方，所述底部板（21）的一側(cè)與垂直板（13）連接，所述底部板（21）的表面設(shè)有底座（22），所述底座（22）的上方設(shè)有凹槽（23），所述凹槽（23）的形狀與緩沖桿（16）的底部形狀相匹配，所述凹槽（23）的表面設(shè)有彈性件（24），所述緩沖桿（16）設(shè)有連通通道（25），所述連通通道（25）連通吸盤（17）和緩沖桿（16）的底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述凹槽（23）和緩沖桿（16）底部的形狀均半球形結(jié)構(gòu)，所述彈性件（24）包括設(shè)于凹槽（23）上的橡膠卡環(huán)（26），所述橡膠卡環(huán)（26）至少設(shè)有一個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述橡膠卡環(huán)（26）的中間設(shè)有彈性氣囊（27），所述緩沖桿（16）的底部設(shè)有第一磁性件（28），所述底座（22）的內(nèi)部設(shè)有活塞腔（29），所述活塞腔（29）中設(shè)有活塞（30），所述活塞（30）的底部設(shè)有復(fù)位彈簧（31），所述活塞（30）上設(shè)有第二磁性件（32），所述第二磁性件（32）的磁極與第一磁性件（28）的磁極相同，所述活塞腔（29）位于活塞（30）的上方側(cè)邊設(shè)有氣壓腔（33），所述氣壓腔（33）連通活塞腔（29）上方與外部，所述述活塞腔（29）位于活塞（30）的下方側(cè)邊設(shè)有進(jìn)氣腔（34），所述進(jìn)氣腔（34）連通活塞腔（29）下方與彈性氣囊（27）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述橡膠卡環(huán)（26）上下共設(shè)有三個(gè)，每個(gè)橡膠卡環(huán)（26）中都設(shè)有彈性氣囊（27），所述進(jìn)氣腔（34）包括總進(jìn)氣支路（35）、第一進(jìn)氣分支路（36）、第二進(jìn)氣分支路（37）和第三進(jìn)氣分支路（38），所述總進(jìn)氣支路（35）與第一進(jìn)氣分支路（36）、第二進(jìn)氣分支路（37）和第三進(jìn)氣分支路（38）連通，所述第一進(jìn)氣分支路（36）、第二進(jìn)氣分支路（37）和第三進(jìn)氣分支路（38）分別與三個(gè)彈性氣囊（27）連通，所述第一進(jìn)氣分支路（36）、第二進(jìn)氣分支路（37）和第三進(jìn)氣分支路（38）上設(shè)有若干串流部（39），所述串流部（39）包括第一連通槽（40）、第二連通槽（41）和第三連通槽（42），所述第一連通槽（40）連通第一進(jìn)氣分支路（36）和第二進(jìn)氣分支路（37），所述第二連通槽（41）連通第二進(jìn)氣分支路（37）和第三進(jìn)氣分支路（38），所述第三連通槽（42）連通第一進(jìn)氣分支路（36）和第三進(jìn)氣分支路（38）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述底座（22）的下方設(shè)有固定凹形板（43），所述固定凹形板（43）的兩邊內(nèi)側(cè)分別連接有第一拉簧（44）和第二拉簧（45），所述第一拉簧（44）和第二拉簧（45）分別與底座（22）的下方兩端連接，所述底座（22）的底部中間設(shè)有滾球（46）。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述橡膠卡環(huán)（26）的中間設(shè)有滑腔（47），所述滑腔（47）的兩邊分別設(shè)有第一半環(huán)形膠板（48）和第二半環(huán)形膠板（49），所述第一半環(huán)形膠板（48）和第二半環(huán)形膠板（49）上均設(shè)有第三磁性件（50），所述緩沖桿（16）的底部側(cè)邊設(shè)有第四磁性件（51），所述第三磁性件（50）和第四磁性件（51）磁極相反。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二夾持板（12）的前端設(shè)有斜面板（52），所述斜面板（52）上設(shè)有摩擦紋（53）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐板（4）上設(shè)有推動(dòng)件，所述推動(dòng)件包括推動(dòng)電機(jī)（54），所述推動(dòng)電機(jī)（54）的輸出端設(shè)有推動(dòng)板（55），所述推動(dòng)板（55）從支撐板（4）往第一夾持板（11）的上方區(qū)域往復(fù)移動(dòng)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種雙飾面板的對花輸送機(jī)構(gòu)，屬于雙飾面板輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括工作臺(tái)、進(jìn)板車和壓機(jī)，所述進(jìn)板車包括支撐板，支撐板的兩邊垂直設(shè)有橫梁板，支撐板的兩端外側(cè)設(shè)有第一移動(dòng)輪，兩個(gè)橫梁板遠(yuǎn)離支撐板的一端設(shè)有支撐塊，兩個(gè)支撐塊的端部外側(cè)設(shè)有第二移動(dòng)輪，兩個(gè)支撐塊的內(nèi)側(cè)各自鉸接有翻轉(zhuǎn)臂，支撐板上設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)件，第一驅(qū)動(dòng)件的輸出端連接有移動(dòng)臂且第一驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)移動(dòng)臂平移，移動(dòng)臂上設(shè)有第一夾持板，支撐塊上連接有第二驅(qū)動(dòng)件，第二驅(qū)動(dòng)件的輸出端與翻轉(zhuǎn)臂連接且第二驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)臂上設(shè)有第二夾持板。本發(fā)明的有益效果是可以減小進(jìn)板車的等待時(shí)間，提升產(chǎn)品產(chǎn)量。

技術(shù)研發(fā)人員：殷鋒,袁興福
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州市洛通機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30