本發(fā)明涉及軸桿切割，尤其涉及一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置。

背景技術(shù)：

1、變速箱軸桿（以下簡稱軸桿）是一種用于連接和傳遞動力的汽車零部件。目前，軸桿的加工過程：首先將適當(dāng)直徑的原材料切割至所需長度，然后依次進行車削、銑削、鉆孔、剃齒、熱處理和磨削等工序來完成生產(chǎn)，在軸桿生產(chǎn)過程中，大多數(shù)情況下會使用圓鋸機切割軸桿原料，切割時，通過推桿帶動圓鋸片移動以對原材料進行切割，隨著圓鋸片使用時間的增加，圓鋸片的磨損程度逐漸加劇，導(dǎo)致切割效率逐漸降低，但現(xiàn)有裝置在使用過程中，無法檢測圓鋸片的磨損情況，在圓鋸片磨損嚴重后仍會使用其切割原料，致使嚴重磨損的圓鋸片繼續(xù)切割原料時，圓鋸片受到的阻力增加，且圓鋸片無法有效的切割原料，會出現(xiàn)圓鋸片被原料卡住的情況，致使電機負載增加并受損，影響設(shè)備的正常運行。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，為了現(xiàn)有裝置在圓鋸片卡住后，容易使電機負載增加并受損的缺點。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，包括有：切割床；滑動架，設(shè)置于所述切割床上，所述滑動架用于帶動圓鋸片移動，所述滑動架內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊設(shè)置有刀架；動力架，設(shè)置于所述滑動架上，用于帶動圓鋸片轉(zhuǎn)動；第一固定器，設(shè)置于所述切割床上；第二固定器，設(shè)置于所述第一固定器上，所述第二固定器包括有測量推桿，所述測量推桿的伸縮端設(shè)置有定位塊，所述第一固定器和所述第二固定器共同用于固定軸桿；連接器，設(shè)置于所述滑塊上，所述連接器用于在圓鋸片卡死時，切斷其與所述動力架之間的動力傳輸。

3、作為優(yōu)選，所述連接器包括有：轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動連接于所述滑動架內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動軸與所述動力架通過皮帶和帶輪傳動，所述轉(zhuǎn)動軸花鍵連接有滑動軸，所述轉(zhuǎn)動軸設(shè)置有滑動腔，所述滑動軸位于滑動腔內(nèi)滑動，所述滑動軸滑動連接有轉(zhuǎn)動套，所述轉(zhuǎn)動套與所述滑塊轉(zhuǎn)動連接；檢測桿，轉(zhuǎn)動連接于所述轉(zhuǎn)動套內(nèi)，所述檢測桿與所述滑動軸之間設(shè)置有彈簧，所述檢測桿上固接有限位柱，所述轉(zhuǎn)動套設(shè)置有通孔，所述檢測桿與該通孔限位配合，所述滑塊上轉(zhuǎn)動連接有連接套，所述連接套內(nèi)設(shè)置有曲滑槽，所述檢測桿遠離所述轉(zhuǎn)動套的一端固接有凸塊，所述檢測桿的凸塊與所述連接套的曲滑槽擠壓配合，所述連接套與圓鋸片固接；限位板，固接于所述檢測桿上，所述限位板與所述滑塊轉(zhuǎn)動連接，所述限位板與所述滑塊之間設(shè)置有扭簧，所述限位板位于所述轉(zhuǎn)動套和所述連接套之間。

4、作為優(yōu)選，所述限位柱的長度小于所述連接套內(nèi)曲滑槽于水平方向上的長度。

5、作為優(yōu)選，還包括有：u形架，滑動連接于所述滑塊內(nèi)，所述u形架與所述滑塊之間設(shè)置有彈簧，所述滑塊與所述限位板限位配合，用于限制所述限位板的單向移動；測量組件，設(shè)置于所述測量推桿上，用于調(diào)節(jié)所述檢測桿移動時受到的阻力。

6、作為優(yōu)選，所述u形架靠近所述轉(zhuǎn)動套中心軸線的一側(cè)設(shè)置有斜面，且斜面位于遠離所述轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)。

7、作為優(yōu)選，所述測量組件包括有：導(dǎo)向板，設(shè)置于所述測量推桿上，所述導(dǎo)向板與所述定位塊滑動連接；液壓管，滑動連接于所述測量推桿的伸縮端，所述液壓管通過軟管與所述轉(zhuǎn)動軸的滑動腔連通；定位板，固接于所述液壓管上，所述定位板與所述導(dǎo)向板滑動連接，所述定位板與所述定位塊滑動連接。

8、作為優(yōu)選，還包括有：擠壓板，滑動連接于所述滑動軸上，所述擠壓板與所述滑動軸之間設(shè)置有阻尼，且所述擠壓板位于所述轉(zhuǎn)動軸和所述轉(zhuǎn)動套之間，所述擠壓板與所述滑塊滑動連接，所述轉(zhuǎn)動軸、所述轉(zhuǎn)動套和所述u形架均與所述擠壓板擠壓配合。

9、作為優(yōu)選，所述u形架與所述轉(zhuǎn)動軸水平方向之間的最小距離小于所述擠壓板的厚度，用于使所述u形架始終與所述擠壓板周側(cè)貼合。

10、作為優(yōu)選，還包括有：l形板，滑動連接于所述定位板上，所述定位板設(shè)置有滑槽，所述l形板位于該滑槽內(nèi)滑動，所述l形板與所述定位板之間設(shè)置有拉簧，所述l形板與所述定位塊擠壓配合，所述導(dǎo)向板設(shè)置有多個限位槽，所述l形板與所述導(dǎo)向板的限位槽限位配合。

11、作為優(yōu)選，所述l形板水平部分的厚度小于所述定位板內(nèi)滑槽高度，且所述l形板水平部分的厚度和所述定位板內(nèi)滑槽的差值與所述導(dǎo)向板內(nèi)限位槽的厚度相同，用于使所述l形板的水平部分與所述導(dǎo)向板內(nèi)的限位槽限位配合。

12、本發(fā)明具有以下優(yōu)點：1、本發(fā)明通過第一固定器和第二固定器固定原料，提高切割過程中的穩(wěn)定性，之后通過連接器檢測圓鋸片受到的阻力，在圓鋸片受到較大的阻力導(dǎo)致其被卡住時，切斷其與動力架之間的動力傳動，避免動力架受到的負載過大而損壞，影響裝置的正常使用。

13、2、本發(fā)明在限位柱與轉(zhuǎn)動套的通孔分離后，通過u形架固定限位板，從而使檢測桿無法向前移動，避免檢測桿帶動限位柱移動進入轉(zhuǎn)動套的通孔內(nèi)，再次帶動圓鋸片轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致圓鋸片不斷磕碰裝置，加劇裝置受損。

14、3、本發(fā)明在測量組件測量原料直徑時，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動套內(nèi)彈簧壓縮的距離，從而調(diào)整檢測桿向后移動時的阻力，使圓鋸片切割原料時承受的最大阻力與原料的直徑相匹配，避免圓鋸片在切割直徑較大的原料時，檢測桿移動時受到的阻力小，導(dǎo)致圓鋸片無法切割原料。

技術(shù)特征：

1.一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，其特征在于，包括有：

2.按照權(quán)利要求1所述的一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，其特征在于，所述連接器（6）包括有：

3.按照權(quán)利要求2所述的一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，其特征在于：所述限位柱（101）的長度小于所述連接套（11）內(nèi)曲滑槽于水平方向上的長度。

4.按照權(quán)利要求2所述的一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，其特征在于，還包括有：

5.按照權(quán)利要求4所述的一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，其特征在于：所述u形架（13）靠近所述轉(zhuǎn)動套（9）中心軸線的一側(cè)設(shè)置有斜面，且斜面位于遠離所述轉(zhuǎn)動軸（7）的一側(cè)。

6.按照權(quán)利要求4所述的一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，其特征在于，所述測量組件包括有：

7.按照權(quán)利要求6所述的一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，其特征在于，還包括有：

8.按照權(quán)利要求7所述的一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，其特征在于：所述u形架（13）與所述轉(zhuǎn)動軸（7）水平方向之間的最小距離小于所述擠壓板（14）的厚度，用于使所述u形架（13）始終與所述擠壓板（14）周側(cè)貼合。

9.按照權(quán)利要求6所述的一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，其特征在于，還包括有：

10.按照權(quán)利要求9所述的一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置，其特征在于：所述l形板（20）水平部分的厚度小于所述定位板（18）內(nèi)滑槽高度，且所述l形板（20）水平部分的厚度和所述定位板（18）內(nèi)滑槽的差值與所述導(dǎo)向板（16）內(nèi)限位槽的厚度相同，用于使所述l形板（20）的水平部分與所述導(dǎo)向板（16）內(nèi)的限位槽限位配合。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及軸桿切割技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有固定結(jié)構(gòu)的變速箱軸桿加工用切割裝置。包括有：切割床；滑動架，設(shè)置于所述切割床上，所述滑動架內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊設(shè)置有刀架；動力架，設(shè)置于所述滑動架上；第一固定器，設(shè)置于所述切割床上；第二固定器，設(shè)置于所述第一固定器上，所述第二固定器包括有測量推桿，所述測量推桿的伸縮端設(shè)置有定位塊；連接器，設(shè)置于所述滑塊上。本發(fā)明通過第一固定器和第二固定器固定原料，提高切割過程中的穩(wěn)定性，之后通過連接器檢測圓鋸片受到的阻力，在圓鋸片受到較大的阻力導(dǎo)致其被卡住時，切斷其與動力架之間的動力傳動，避免動力架受到的負載過大而損壞，影響裝置的正常使用。

技術(shù)研發(fā)人員：張?zhí)?張鉑成,王麗梅,張扣寶,袁秋實,申劍,房劍,薛鵬程
受保護的技術(shù)使用者：江蘇威鷹機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6