本發(fā)明涉及機(jī)械加工制造，尤其是指一種異形圓弧件加工車銑輔加工方法及車削、銑削輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、根據(jù)設(shè)備所在運(yùn)行環(huán)境，其中需要采用sbm050，是一種低密度，高強(qiáng)度的輕質(zhì)復(fù)合材料。具有密度小、力學(xué)性能優(yōu)異、吸水率低且穩(wěn)定等特點(diǎn)，同時(shí)具有良好的耐候性，耐海水性，可應(yīng)用于海洋水下設(shè)施，以滿足海洋探測、海洋采礦等要求。

2、而此材料的強(qiáng)度具有十分脆嫩的特點(diǎn),銑削加工時(shí)零件容易邊角崩掉導(dǎo)致報(bào)廢；同時(shí)裝夾不便(每個(gè)零件都需要留有工藝搭子供裝夾使用)，材料加工時(shí)不準(zhǔn)使用冷卻液導(dǎo)致刀具損耗加大，單個(gè)加工效率低下。所以亟需設(shè)計(jì)一種加工方案，使得零件可以順利量產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種基于復(fù)合材料的異形圓弧件加工車銑輔加工方法，所述車銑輔加工方法是針對海洋水下設(shè)施的異性圓弧件車銑利用車削輔助裝置、銑削輔助裝置加工兩道工序方案，包括如下步驟：

2、步驟s1：首先檢查零件毛坯的尺寸是否合格，而后使用車削輔助裝置裝夾合格的零件毛坯下部分兩側(cè)8mm×20mm的臺階特征結(jié)構(gòu)；

3、步驟s2：其中零件毛坯的裝夾部分是設(shè)于車削輔助裝置中夾具體ⅰ內(nèi)，即零件毛坯穿過夾具體ⅰ中設(shè)有的定位內(nèi)框特征體定位，且兩者之間再通過壓板和螺釘ⅱ擠壓裝配相連；

4、步驟s3：加工前，車床上的四爪機(jī)構(gòu)夾持車削輔助裝置中的裝夾板，而后校正整體車削輔助裝置中心設(shè)有的內(nèi)孔φ50及固定板內(nèi)側(cè)端面；

5、步驟s4：然后車削零件毛坯的內(nèi)外圓弧以及兩側(cè)臺階圓弧，到規(guī)定尺寸特征；

6、步驟s5：當(dāng)內(nèi)外圓弧及兩側(cè)臺階圓弧加工完成后，零件毛坯再次裝夾于銑削輔助裝置上設(shè)有的夾具體ⅱ內(nèi)；

7、步驟s6：零件毛坯在縱向方向是通過壓板ⅱ與夾具體ⅱ的臺階端面緊壓相連；

8、步驟s7：零件毛坯在高度方向設(shè)有下夾具體、上夾具體配合裝配；

9、步驟s8：加工前，銑床上的刀具，通過銑削輔助裝置中夾具體ⅱ上的內(nèi)孔，對刀設(shè)置坐標(biāo)系，而后銑去零件毛坯的兩側(cè)工藝定位臺階至要求尺寸，最終得到所需的異性圓弧件。

10、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，車削輔助裝置的兩端均設(shè)有夾具體ⅰ，所以車削輔助裝置一次裝夾兩件零件毛坯。

11、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，步驟s3中在校正后整體車削輔助裝置中間內(nèi)孔φ50和兩端夾具體ⅰ的內(nèi)圓弧特征所在的圓之間的同軸度≤0.04，且夾具體ⅰ的對稱軸與固定板右端面的垂直度≤0.02。

12、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，銑削輔助裝置中夾具體ⅱ上設(shè)有的內(nèi)孔是與被加工裝夾的零件毛坯中圓弧特征是同心的形狀要求。

13、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述銑削輔助裝置上還設(shè)有45度斜面的特征，即用于零件毛坯兩側(cè)斜面的對刀找準(zhǔn)加工，同時(shí)通過45度斜面的特征完成零件兩側(cè)45°斜面以及頂部16處的寬槽的銑削加工。

14、本發(fā)明還提供一種車削輔助裝置，包括夾具體ⅰ，所述的夾具體ⅰ底端依次設(shè)有固定板、裝夾板，其中的夾具體ⅰ與固定板之間設(shè)有內(nèi)六角螺釘、銷釘相連，同時(shí)固定板、裝夾板之間是板材的平面與平面通過定位的工藝孔以及螺栓相連；

15、所述夾具體ⅰ上的工作面在裝夾零件毛坯后，再通過設(shè)有的壓板和螺釘ⅱ裝配相連。

16、本發(fā)明還提供一種銑削輔助裝置，包括夾具體ⅱ，所述夾具體ⅱ用于提供輔助對刀、加工定位以及零件裝夾，且零件毛坯設(shè)于夾具體ⅱ的一端，通過設(shè)有的壓板ⅱ使得兩者之間裝配，其中的壓板ⅱ搭配有內(nèi)六角圓柱頭螺釘ⅰ、墊塊與夾具體ⅱ的定位孔之間相連；

17、而后零件毛坯高度方向的上下端面設(shè)有下夾具體、上夾具體裝夾，用于限定z軸的移動和x軸的轉(zhuǎn)動自由度，其中的上夾具體內(nèi)還設(shè)有內(nèi)六角圓柱頭螺釘ⅱ，與夾具體ⅱ之間裝配。

18、本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明所述的車銑輔加工方法，針對sbm050材料易碎特征，設(shè)計(jì)配套工裝，同時(shí)加工符合尺寸要求的異形圓弧件，保證批量生產(chǎn)，同時(shí)零件質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。

技術(shù)特征：

1.一種基于復(fù)合材料的異形圓弧件加工車銑輔加工方法，所述車銑輔加工方法是針對海洋水下設(shè)施的異性圓弧件車銑利用車削輔助裝置、銑削輔助裝置加工兩道工序方案，其特征在于，包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車銑輔加工方法，其特征在于：車削輔助裝置的兩端均設(shè)有夾具體ⅰ(15)，所以車削輔助裝置一次裝夾兩件零件毛坯。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車銑輔加工方法，其特征在于：步驟s3中在校正后整體車削輔助裝置中間內(nèi)孔φ50和兩端夾具體ⅰ(15)的內(nèi)圓弧特征所在的圓之間的同軸度≤0.04，且夾具體ⅰ(15)的對稱軸與固定板右端面的垂直度≤0.02。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車銑輔加工方法，其特征在于：銑削輔助裝置中夾具體ⅱ(21)上設(shè)有的內(nèi)孔是與被加工裝夾的零件毛坯中圓弧特征是同心的形狀要求。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車銑輔加工方法，其特征在于：所述銑削輔助裝置上還設(shè)有45度斜面的特征，即用于零件毛坯兩側(cè)斜面的對刀找準(zhǔn)加工，同時(shí)通過45度斜面的特征完成零件兩側(cè)45°斜面以及頂部16處的寬槽的銑削加工。

6.一種車削輔助裝置，其特征在于：包括夾具體ⅰ(15)，所述的夾具體ⅰ(15)底端依次設(shè)有固定板(14)、裝夾板(13)，其中的夾具體ⅰ(15)與固定板(14)之間設(shè)有內(nèi)六角螺釘(11)、銷釘(12)相連，同時(shí)固定板(14)、裝夾板(13)之間是板材的平面與平面通過定位的工藝孔以及螺栓相連；

7.一種銑削輔助裝置，其特征在于：包括夾具體ⅱ(21)，所述夾具體ⅱ(21)用于提供輔助對刀、加工定位以及零件裝夾，且零件毛坯設(shè)于夾具體ⅱ(21)的一端，通過設(shè)有的壓板ⅱ(22)使得兩者之間裝配，其中的壓板ⅱ(22)搭配有內(nèi)六角圓柱頭螺釘ⅰ(23)、墊塊(24)與夾具體ⅱ(21)的定位孔之間相連；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種異形圓弧件加工車銑輔加工方法及車削、銑削輔助裝置，所述車銑輔加工方法是針對海洋水下設(shè)施的異性圓弧件車銑利用車削輔助裝置、銑削輔助裝置加工兩道工序方案，車削輔助裝置的兩端均設(shè)有夾具體Ⅰ，所以車削輔助裝置一次裝夾兩件零件毛坯；所述銑削輔助裝置上還設(shè)有45度斜面的特征，即用于零件毛坯兩側(cè)斜面的對刀找準(zhǔn)加工，同時(shí)通過45度斜面的特征完成零件兩側(cè)45°斜面以及頂部寬槽的銑削加工。本發(fā)明所述的車銑輔加工方法，針對SBM050材料易碎特征，設(shè)計(jì)配套工裝，同時(shí)加工符合尺寸要求的異形圓弧件，保證批量生產(chǎn)，同時(shí)零件質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：柯勝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：海鷹企業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9