本發(fā)明涉及金屬沖壓成型，具體是一種新能源車充電口金屬插孔沖壓成型裝置。

背景技術(shù)：

1、電車充電的基本原理是將?交流電轉(zhuǎn)換為?直流電給?電池充電，因此將交流電轉(zhuǎn)換為直流電這個步驟尤為重要，其中充電口內(nèi)導電金屬在制作時需要進行沖壓成型。

2、現(xiàn)有的沖壓成型裝置在將板狀金屬沖壓成圓環(huán)狀時易導致接合處出現(xiàn)翹邊現(xiàn)象，導致需要二次沖壓，并且在沖壓完成后不易進行卸料，影響效率，且通過一組模具進行反復沖壓使用，易導致模具過熱，影響后續(xù)沖壓作業(yè)。

3、針對以上問題，本發(fā)明提供了一種新能源車充電口金屬插孔沖壓成型裝置，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源車充電口金屬插孔沖壓成型裝置，包括：

2、底座，所述底座的上端面固定有固定架；

3、輸送組件，固定在所述底座的上端面，且位于所述固定架內(nèi)；

4、上料設(shè)備，固定在所述底座上；

5、沖壓組件，被配置為兩個，固定在所述輸送組件上；

6、下料組件，被配置為兩個，對稱固定在所述底座的上端面，且與兩個所述沖壓組件一一對應；

7、收料倉，固定在所述底座的上端面，且位于兩個所述下料組件之間；

8、其中，所述輸送組件包括輸送電機和安裝架，所述安裝架被配置為兩個，均固定在所述底座上，且對稱布設(shè)在所述固定架內(nèi)，其中一個所述安裝架遠離另一個安裝架的一側(cè)固定有連接板，所述輸送電機位于遠離連接板的一側(cè)，所述輸送電機的輸出端固定有同步齒輪一，所述連接板上轉(zhuǎn)動設(shè)置有同步齒輪二，所述同步齒輪一和所述同步齒輪二上安裝有同步帶，所述同步帶上等距布設(shè)有多個成型組件，所述安裝架上固定有兩個限位板，且兩個所述限位板和所述固定架的兩個內(nèi)壁分別形成兩個限位槽，多個所述成型組件與所述限位槽滑動布設(shè)。

9、優(yōu)選的，所述成型組件包括：

10、成型板，采用定位柱固定在所述同步帶上；

11、偏轉(zhuǎn)板，被配置為兩個，采用鉸接柱對稱布設(shè)在所述成型板內(nèi)；

12、復位柱，被配置為兩個，對稱且貫穿布設(shè)在所述成型板上；

13、復位彈簧，被配置為四個，對稱布設(shè)在所述偏轉(zhuǎn)板和復位柱上。

14、優(yōu)選的，所述成型板的上端面和兩個偏轉(zhuǎn)板相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有定位槽，用于放置工件，所述成型板上開設(shè)有限位面，所述限位面與所述固定架的上端面接觸滑動。

15、優(yōu)選的，所述輸送電機為間歇式驅(qū)動，且每次驅(qū)動兩個成型組件的距離。

16、優(yōu)選的，所述沖壓組件包括：

17、沖壓缸體，采用延伸柱固定在固定架的上端面；

18、承接板，固定在所述延伸柱上；

19、限位筒，固定在所述承接板上，且位于所述沖壓缸體的輸出端的下方；

20、下壓組件，滑動設(shè)置在所述限位筒內(nèi)，且與所述沖壓缸體的輸出端相連。

21、優(yōu)選的，兩個所述沖壓組件內(nèi)的沖壓缸體的運動為交替式運動。

22、優(yōu)選的，所述下壓組件包括：

23、滑動柱，固定在所述沖壓缸體的輸出端，且與所述限位筒滑動連接；

24、沖壓柱一，采用導向柱滑動設(shè)置在所述滑動柱內(nèi)，且所述沖壓柱一和所述滑動柱之間設(shè)置有彈簧一；

25、沖壓柱二，滑動設(shè)置在所述導向柱和所述沖壓柱一內(nèi)；

26、沖壓盤，固定在所述沖壓柱二上，且位于所述導向柱內(nèi)，與所述導向柱之間設(shè)置有彈簧二；

27、沖壓板一，固定在所述沖壓柱一的下端面；

28、沖壓板二，固定在所述沖壓柱二的下端面，且與所述沖壓板一滑動連接。

29、優(yōu)選的，所述沖壓板一的下端面遠離所述下料組件的一側(cè)滑動設(shè)置有多個伸縮柱，多個所述伸縮柱與沖壓板一之間設(shè)置有展開彈簧，多個所述伸縮柱的下端面固定有沖壓頭。

30、優(yōu)選的，所述下料組件包括：

31、連接座，固定在所述底座上；

32、伸縮缸體，固定在所述連接座的上端面；

33、夾持缸體，固定在所述伸縮缸體的輸出端；

34、下料倉，傾斜固定在所述連接座上，且位于所述夾持缸體的下端面，所述下料倉遠離所述夾持缸體的一端延伸入所述收料倉內(nèi)。

35、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種新能源車充電口金屬插孔沖壓成型裝置，具備以下有益效果：

36、本發(fā)明通過輸送組件的間歇式運動和沖壓組件的交替運動能夠?qū)ぜM行連續(xù)不斷的沖壓，從而提高沖壓效率，并且通過多個成型組件能夠避免沖壓時的溫度累積，提高沖壓效果，且在沖壓時，通過沖壓組件能夠?qū)ぜM行雙重沖壓，第一次沖壓通過沖壓頭使工件在成型組件內(nèi)初步成型，之后通過沖壓板二進行第二次沖壓，從而對初步成型的工件進行修整，提高工件的合格率，并且在第二次沖壓時，沖壓頭持續(xù)對工件施壓且能夠?qū)ぜM行保壓，避免工件發(fā)生回彈。

技術(shù)特征：

1.一種新能源車充電口金屬插孔沖壓成型裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源車充電口金屬插孔沖壓成型裝置，其特征在于，所述成型組件（37）包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源車充電口金屬插孔沖壓成型裝置，其特征在于，所述成型板（371）的上端面和兩個偏轉(zhuǎn)板（372）相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有定位槽（376），用于放置工件（8），所述成型板（371）上開設(shè)有限位面（377），所述限位面（377）與所述固定架（2）的上端面接觸滑動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源車充電口金屬插孔沖壓成型裝置，其特征在于，所述輸送電機（31）為間歇式驅(qū)動，且每次驅(qū)動兩個成型組件（37）的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源車充電口金屬插孔沖壓成型裝置，其特征在于，兩個所述沖壓組件（5）內(nèi)的沖壓缸體（51）的運動為交替式運動。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源車充電口金屬插孔沖壓成型裝置，其特征在于，所述下料組件（6）包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源車充電口金屬插孔沖壓成型裝置，涉及金屬沖壓成型技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明包括底座，所述底座的上端面固定有固定架；輸送組件，固定在所述底座的上端面，且位于所述固定架內(nèi)；上料設(shè)備，固定在所述底座上；沖壓組件，被配置為兩個，固定在所述輸送組件上；下料組件，被配置為兩個，對稱固定在所述底座的上端面，且與兩個所述沖壓組件一一對應；下料倉，固定在所述底座的上端面，且位于兩個所述下料組件之間；本發(fā)明通過輸送組件的間歇式運動和沖壓組件的交替運動能夠?qū)ぜM行連續(xù)不斷的沖壓，從而提高沖壓效率，并且通過多個成型組件能夠避免沖壓時的溫度累積，提高沖壓效果。

技術(shù)研發(fā)人員：傅煜,朱永明,趙偉
受保護的技術(shù)使用者：蘇州市格范五金塑膠工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30