本發(fā)明涉及葉輪拆卸，具體為一種高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置。

背景技術(shù)：

1、葉輪作為通風(fēng)機(jī)重要的工作部件，葉輪輪轂的軸孔與主軸采用過盈連接，輪轂的軸孔橫截面和主軸的橫截面為相似的非正圓形狀，這種設(shè)計(jì)旨在確保葉輪和主軸之間的緊密配合，從而保證它們之間的同軸度，為了進(jìn)一步保證葉輪和主軸之間的同軸度，可以采用冷裝配或者熱裝配工藝，進(jìn)一步保證葉輪軸孔與主軸過盈配合；

2、現(xiàn)有的葉輪因?yàn)榕c主軸過盈配合，在對(duì)葉輪進(jìn)行拆卸時(shí)較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，一般是采用“t”形套頭的液壓拉馬，將葉輪通過輔助孔與拉馬套頭固定，再通過液壓缸驅(qū)動(dòng)頂桿對(duì)準(zhǔn)主軸頂升，從而將葉輪從主軸的外表面拉出，雖然可以起到拆卸葉輪的效果，但是主要是通過液壓缸提供外力直接將葉輪拉出，拆卸方式較為單一，且葉輪的軸孔與主軸之間會(huì)產(chǎn)生輕微的劃痕，不利于葉輪的快速拆卸；

3、為此，我們提出一種高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，包括液壓缸，所述液壓缸的內(nèi)部滑動(dòng)有受到液壓缸驅(qū)動(dòng)的頂桿，所述液壓缸靠近下端的環(huán)形外表面連接有拉力套件，所述拉力套件包括承接套和連接套，所述承接套與連接套之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸承套，所述承接套與液壓缸之間螺紋連接；

3、所述連接套整體呈現(xiàn)“t”字形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述連接套豎直部分由柱狀體構(gòu)成，水平部分由扁平的矩形體構(gòu)成，所述連接套的環(huán)形外表面開設(shè)有縱向矩形槽，所述縱向矩形槽內(nèi)部設(shè)有對(duì)葉輪拆卸位置進(jìn)行潤滑的潤滑組件，所述潤滑組件包括存儲(chǔ)潤滑劑的存儲(chǔ)管，所述存儲(chǔ)管內(nèi)部潤滑劑的排出量受到頂桿運(yùn)動(dòng)量影響；

4、所述連接套的水平部分上端外表面開設(shè)有橫向矩形槽，所述橫向矩形槽的數(shù)量為兩組，且其內(nèi)部均滑動(dòng)連接有定準(zhǔn)塊，兩組所述定準(zhǔn)塊同步相向運(yùn)動(dòng)或者向背運(yùn)動(dòng)，所述定準(zhǔn)塊與橫向矩形槽之間固定連接有彈簧一。

5、其中，所述潤滑組件還包括插槽，所述存儲(chǔ)管插入插槽內(nèi)部，所述插槽的內(nèi)部開設(shè)有擠壓腔，所述擠壓腔位于連接套內(nèi)部，所述擠壓腔內(nèi)表面遠(yuǎn)離存儲(chǔ)管的一端開設(shè)有流通孔，所述連接套靠近下端開口處的環(huán)形內(nèi)表面固定連接有單向閥，所述單向閥與流通孔（320）連通，所述擠壓腔內(nèi)部滑動(dòng)連接有擠壓板，所述擠壓板上端固定連接有連桿一，?所述連桿一的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿二，所述連桿二遠(yuǎn)離連桿一的一端為環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定桿，所述固定桿的一端固定連接有齒輪一，所述頂桿與齒輪一對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有牙槽，所述齒輪一與牙槽嚙合，所述齒輪一在縱向矩形槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，所述頂桿環(huán)形外表面開設(shè)的牙槽數(shù)量為若干組，且其圍繞頂桿一周。

6、其中，所述流通孔和單向閥的數(shù)量均為兩組，且分布在擠壓腔內(nèi)部的上下兩側(cè)，所述固定桿遠(yuǎn)離齒輪一的一端固定連接有齒輪二，所述齒輪二與齒輪一和固定桿構(gòu)成曲軸結(jié)構(gòu)。

7、其中，所述縱向矩形槽內(nèi)部與齒輪一對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有緩沖槽，所述緩沖槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有緩沖塊，所述緩沖塊與緩沖槽均為“t”形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且其二者之間固定連接有彈簧三。

8、其中，所述存儲(chǔ)管整體為“l(fā)”形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述存儲(chǔ)管靠近下端的開口處端部固定連接有四組導(dǎo)向桿，四組所述導(dǎo)向桿外表面均套設(shè)有耳板，所述耳板靠近存儲(chǔ)管下端開口的一端固定連接有封堵板，所述耳板與存儲(chǔ)管之間固定連接有彈簧四。

9、其中，所述存儲(chǔ)管上端開口處螺紋連接有蓋帽，所述蓋帽下端外表面接觸有彈簧二，所述彈簧二的下端外表面固定連接有旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板的下端外表面通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有抵制板。

10、其中，所述抵制板外表面貫穿開設(shè)有通孔二，所述旋轉(zhuǎn)板的外表面貫穿開設(shè)有通孔一，所述通孔一與通孔二孔徑一致，所述存儲(chǔ)管的內(nèi)表面固定連接有導(dǎo)向片，所述抵制板與導(dǎo)向片對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有導(dǎo)向口，所述抵制板通過導(dǎo)向口嵌在導(dǎo)向片的外表面，所述旋轉(zhuǎn)板的環(huán)形外表面與導(dǎo)向片對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有豁口，所述豁口與導(dǎo)向口對(duì)齊。

11、其中，所述頂桿的環(huán)形外表面還開設(shè)有旋滑槽，所述連接套內(nèi)表面靠近上端的位置固定連接有連接環(huán)，所述連接環(huán)的環(huán)形內(nèi)表面與旋滑槽對(duì)應(yīng)位置固定連接有旋滑塊，所述頂桿的下端邊沿為傾斜結(jié)構(gòu)，且其端部固定連接有墊片。

12、其中，所述連接套水平部分內(nèi)部開設(shè)有傳動(dòng)腔，所述傳動(dòng)腔內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)件和從動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件和從動(dòng)件相互嚙合，所述驅(qū)動(dòng)件包括下齒輪，所述下齒輪與傳動(dòng)腔通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下齒輪與傳動(dòng)腔之間還固定連接有卷簧，所述下齒輪上端外表面中心位置固定連接有連接桿，所述連接桿上端固定連接有上齒輪，所述連接桿外表面纏繞有牽引繩，所述牽引繩為鋼絲繩，所述傳動(dòng)腔與橫向矩形槽之間開設(shè)有牽引槽，所述牽引繩位于牽引槽內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)件與從動(dòng)件結(jié)構(gòu)一致，且以傳動(dòng)腔的軸線對(duì)稱分布。

13、其中，所述傳動(dòng)腔與下齒輪對(duì)應(yīng)位置固定連接有彈性卡板，所述橫向矩形槽的內(nèi)開設(shè)有與定準(zhǔn)塊對(duì)應(yīng)的限位槽，所述定準(zhǔn)塊表面貫穿開設(shè)有插孔，所述插孔內(nèi)部插入有插套。

14、本發(fā)明至少具備以下有益效果：

15、1、通過在縱向矩形槽內(nèi)部設(shè)置潤滑組件，隨著頂桿向葉輪方向運(yùn)動(dòng)，潤滑組件內(nèi)部的齒輪一和齒輪二受到頂桿表面牙槽的驅(qū)動(dòng)，發(fā)生旋轉(zhuǎn)，通過連桿一和連桿二帶動(dòng)壓縮板在壓縮腔內(nèi)部做活塞運(yùn)動(dòng)，將壓縮腔內(nèi)部的潤滑劑通過單向閥噴出，噴灑在連接套靠近端部的內(nèi)壁上，此處的內(nèi)壁為傾斜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于對(duì)潤滑劑進(jìn)行導(dǎo)向，使?jié)櫥瑒┝飨蛉~輪方向，且單向閥的方向可以設(shè)為指向連接套下端開口的中心，使得潤滑劑更加直接的灑在葉輪軸孔和主軸連接的位置，通過潤滑組件可以在拆卸葉輪的同時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行潤滑，降低摩擦力，相較于現(xiàn)有的拆卸裝置可以更快的完成拆卸；

16、2、將兩組定準(zhǔn)塊通過牽引繩分別與驅(qū)動(dòng)件和從動(dòng)件連接，驅(qū)動(dòng)件和從動(dòng)件相互嚙合，保證兩組定準(zhǔn)塊具有相同的位移量，使用者將螺栓穿過插孔與葉輪的輔助孔螺紋連接時(shí)可以保證頂桿與葉輪內(nèi)部主軸對(duì)齊，增加連接套旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性；

17、3、在存儲(chǔ)管靠近下端的開口處設(shè)置封堵板和彈簧四，當(dāng)擠壓板在擠壓腔內(nèi)部上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，封堵板會(huì)根據(jù)彈簧四受到不同的壓力來打開或者閉合存儲(chǔ)管，對(duì)擠壓腔內(nèi)部的潤滑劑進(jìn)行補(bǔ)充，同時(shí)在存儲(chǔ)管上端開口處設(shè)置抵制板、旋轉(zhuǎn)板和彈簧二等結(jié)構(gòu)，在對(duì)存儲(chǔ)管進(jìn)行補(bǔ)充潤滑劑時(shí)減少存儲(chǔ)管內(nèi)部空氣的含量，增加潤滑組件的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，包括液壓缸（1），所述液壓缸（1）的內(nèi)部滑動(dòng)有受到液壓缸（1）驅(qū)動(dòng)的頂桿（11），所述液壓缸（1）靠近下端的環(huán)形外表面連接有拉力套件（2），其特征在于：所述拉力套件（2）包括承接套（20）和連接套（21），所述承接套（20）與連接套（21）之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸承套（16），所述承接套（20）與液壓缸（1）之間螺紋連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，其特征在于：所述潤滑組件（3）還包括插槽（31），所述存儲(chǔ)管（30）插入插槽（31）內(nèi)部，所述插槽（31）的內(nèi)部開設(shè)有擠壓腔（32），所述擠壓腔（32）位于連接套（21）內(nèi)部，所述擠壓腔（32）內(nèi)表面遠(yuǎn)離存儲(chǔ)管（30）的一端開設(shè)有流通孔（320），所述連接套（21）靠近下端開口處的環(huán)形內(nèi)表面固定連接有單向閥（34），所述單向閥（34）與流通孔（320）連通，所述擠壓腔（32）內(nèi)部滑動(dòng)連接有擠壓板（33），所述擠壓板（33）上端固定連接有連桿一（35），?所述連桿一（35）的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿二（36），所述連桿二（36）遠(yuǎn)離連桿一（35）的一端為環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定桿（39），所述固定桿（39）的一端固定連接有齒輪一（37），所述頂桿（11）與齒輪一（37）對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有牙槽（12），所述齒輪一（37）與牙槽（12）嚙合，所述齒輪一（37）在縱向矩形槽（22）內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，所述頂桿（11）環(huán)形外表面開設(shè)的牙槽（12）數(shù)量為若干組，且其圍繞頂桿（11）一周。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，其特征在于：所述流通孔（320）和單向閥（34）的數(shù)量均為兩組，且分布在擠壓腔（32）內(nèi)部的上下兩側(cè)，所述固定桿（39）遠(yuǎn)離齒輪一（37）的一端固定連接有齒輪二（38），所述齒輪二（38）與齒輪一（37）和固定桿（39）構(gòu)成曲軸結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，其特征在于：所述縱向矩形槽（22）內(nèi)部與齒輪一（37）對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有緩沖槽（40），所述緩沖槽（40）內(nèi)部滑動(dòng)連接有緩沖塊（41），所述緩沖塊（41）與緩沖槽（40）均為“t”形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且其二者之間固定連接有彈簧三（42）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，其特征在于：所述存儲(chǔ)管（30）整體為“l(fā)”形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述存儲(chǔ)管（30）靠近下端的開口處端部固定連接有四組導(dǎo)向桿（45），四組所述導(dǎo)向桿（45）外表面均套設(shè)有耳板（44），所述耳板（44）靠近存儲(chǔ)管（30）下端開口的一端固定連接有封堵板（43），所述耳板（44）與存儲(chǔ)管（30）之間固定連接有彈簧四（46）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，其特征在于：所述存儲(chǔ)管（30）上端開口處螺紋連接有蓋帽（304），所述蓋帽（304）下端外表面接觸有彈簧二（305），所述彈簧二（305）的下端外表面固定連接有旋轉(zhuǎn)板（303），所述旋轉(zhuǎn)板（303）的下端外表面通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有抵制板（302）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，其特征在于：所述抵制板（302）外表面貫穿開設(shè)有通孔二（307），所述旋轉(zhuǎn)板（303）的外表面貫穿開設(shè)有通孔一（306），所述通孔一（306）與通孔二（307）孔徑一致，所述存儲(chǔ)管（30）的內(nèi)表面固定連接有導(dǎo)向片（301），所述抵制板（302）與導(dǎo)向片（301）對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有導(dǎo)向口（309），所述抵制板（302）通過導(dǎo)向口（309）嵌在導(dǎo)向片（301）的外表面，所述旋轉(zhuǎn)板（303）的環(huán)形外表面與導(dǎo)向片（301）對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有豁口（308），所述豁口（308）與導(dǎo)向口（309）對(duì)齊。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，其特征在于：所述頂桿（11）環(huán)形外表面開設(shè)的牙槽（12）數(shù)量為若干組，且其圍繞頂桿（11）一周，所述頂桿（11）的環(huán)形外表面還開設(shè)有旋滑槽（13），所述連接套（21）內(nèi)表面靠近上端的位置固定連接有連接環(huán)（14），所述連接環(huán)（14）的環(huán)形內(nèi)表面與旋滑槽（13）對(duì)應(yīng)位置固定連接有旋滑塊（15），所述頂桿（11）的下端邊沿為傾斜結(jié)構(gòu)，且其端部固定連接有墊片。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，其特征在于：所述連接套（21）水平部分內(nèi)部開設(shè)有傳動(dòng)腔（24），所述傳動(dòng)腔（24）內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)件（25）和從動(dòng)件（26），所述驅(qū)動(dòng)件（25）和從動(dòng)件（26）相互嚙合，所述驅(qū)動(dòng)件（25）包括下齒輪（254），所述下齒輪（254）與傳動(dòng)腔（24）通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下齒輪（254）與傳動(dòng)腔（24）之間還固定連接有卷簧（251），所述下齒輪（254）上端外表面中心位置固定連接有連接桿（252），所述連接桿（252）上端固定連接有上齒輪（253），所述連接桿（252）外表面纏繞有牽引繩（27），所述牽引繩（27）為鋼絲繩，所述傳動(dòng)腔（24）與橫向矩形槽（23）之間開設(shè)有牽引槽（271），所述牽引繩（27）位于牽引槽（271）內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)件（25）與從動(dòng)件（26）結(jié)構(gòu)一致，且以傳動(dòng)腔（24）的軸線對(duì)稱分布。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)腔（24）與下齒輪（254）對(duì)應(yīng)位置固定連接有彈性卡板，所述橫向矩形槽（23）的內(nèi)開設(shè)有與定準(zhǔn)塊（28）對(duì)應(yīng)的限位槽（29），所述定準(zhǔn)塊（28）表面貫穿開設(shè)有插孔（281），所述插孔（281）內(nèi)部插入有插套（282）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及葉輪拆卸技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種高效率通風(fēng)機(jī)葉輪拆卸裝置，包括液壓缸，所述液壓缸的內(nèi)部滑動(dòng)有受到液壓缸驅(qū)動(dòng)的頂桿，所述液壓缸靠近下端的環(huán)形外表面連接有拉力套件，通過在縱向矩形槽內(nèi)部設(shè)置潤滑組件，隨著頂桿向葉輪方向運(yùn)動(dòng)，潤滑組件內(nèi)部的齒輪一和齒輪二受到頂桿表面牙槽的驅(qū)動(dòng)，通過連桿一和連桿二帶動(dòng)壓縮板在壓縮腔內(nèi)部做活塞運(yùn)動(dòng)，將壓縮腔內(nèi)部的潤滑劑通過單向閥噴出，噴灑在連接套靠近端部的內(nèi)壁上，此處的內(nèi)壁為傾斜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于對(duì)潤滑劑進(jìn)行導(dǎo)向，使?jié)櫥瑒┝飨蛉~輪方向，使得潤滑劑更加直接的灑在葉輪軸孔和主軸連接的位置，通過潤滑組件可以在拆卸葉輪的同時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行潤滑。

技術(shù)研發(fā)人員：李宏業(yè),薛超宏,王星,李峰,胡剛,張傳玖,姚蔚利,李志國,白鵬,豐盛成,魏保玉,常波濤,馬忠明,高繼峰,米彥軍,張侯,吳雪剛,賀超,劉平,楊春平,李佳睿,李誠,曹會(huì)強(qiáng),李旋,田如,付繼輝,尉增強(qiáng),常晉剛,艾之亮,孫宏偉,周力鑫,楊帥,張博,達(dá)國志,劉建全
受保護(hù)的技術(shù)使用者：諾文科風(fēng)機(jī)（北京）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9