本發(fā)明涉及機床的零件、部件或附件,尤其涉及一種回轉(zhuǎn)工作臺裝置和車銑復(fù)合加工中心。
背景技術(shù):
1、由于航空航天領(lǐng)域機匣類零件屬于形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件,零件表面上有曲面、平面、斜平面、以及大量的偏心孔、斜孔和中心孔等,機匣類零件不僅零件尺寸精度要求高,而且相關(guān)特征之間有較高的形狀和位置精度要求。目前主要采用立式車銑復(fù)合加工中心加工機匣類零件,立式車銑復(fù)合加工中心以車削為主,可在一次裝夾中完成對機匣類零件的全部車削、銑削、鏜削、鉆削和攻絲等工序加工。
2、回轉(zhuǎn)工作臺是立式車銑復(fù)合加工中心的核心部件,傳統(tǒng)技術(shù)中的回轉(zhuǎn)工作臺對工作臺的鎖止能力弱,影響了加工效率,尤其是影響車銑復(fù)合加工中心,導(dǎo)致加工效率低,且故障率高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。
2、為此,本發(fā)明的第一方面提供了一種回轉(zhuǎn)工作臺裝置。
3、本發(fā)明的第二方面提供了一種車銑復(fù)合加工中心。
4、有鑒于此,根據(jù)本發(fā)明的第一方面提出了一種回轉(zhuǎn)工作臺裝置,包括:
5、底座、支座、工作臺和驅(qū)動組件,所述工作臺可拆卸地連接于所述支座,所述驅(qū)動組件設(shè)置在所述底座內(nèi),所述驅(qū)動組件的輸出端連接于所述支座,所述驅(qū)動組件用于帶動所述工作臺和所述支座轉(zhuǎn)動;
6、中心拉緊機構(gòu),所述中心拉緊機構(gòu)設(shè)置在所述支座上,用于在所述工作臺連接于所述支座時鎖止所述工作臺;
7、剎車組件,所述剎車組件用于為所述支座施加阻尼;
8、其中,所述中心拉緊機構(gòu)包括:鎖緊套、楔塊、第一彈性件、卡舌和拉緊活塞,所述鎖緊套連接于所述工作臺的中部,所述鎖緊套遠(yuǎn)離于所述工作臺的端面形成有限位部,所述楔塊連接于所述拉緊活塞,所述卡舌通過第一彈性件連接于所述楔塊,在所述拉緊活塞向靠近于所述工作臺的方向運動時,所述卡舌通過所述限位部卡接在所述鎖緊套內(nèi),鎖止所述工作臺,在所述拉緊活塞向遠(yuǎn)離于所述工作臺的方向運動時,所述卡舌壓縮所述第一彈性件,所述卡舌脫離于所述鎖緊套,所述工作臺被解鎖。
9、在一種可行的實施方式中,所述中心拉緊機構(gòu)還包括:
10、拉緊本體,所述拉緊本體布置在所述支座的中部,至少部分所述拉緊活塞用于設(shè)置在所述拉緊本體內(nèi);
11、導(dǎo)向柱,所述導(dǎo)向柱連接于所述拉緊本體;
12、第二彈性件,所述第二彈性件套設(shè)在所述導(dǎo)向柱上,所述第二彈性件抵接于所述拉緊活塞,用于在所述拉緊活塞失去外力時,帶動所述拉緊活塞向靠近于所述工作臺的方向移動,鎖止所述工作臺;
13、壓蓋,所述壓蓋連接于所述拉緊本體,用于封閉所述拉緊活塞和所述楔塊。
14、在一種可行的實施方式中,所述中心拉緊機構(gòu)還包括:
15、連接銷,所述楔塊上形成有銷孔,所述銷孔的空間大于所述連接銷的直徑,所述卡舌連接于所述連接銷,以使所述卡舌與所述連接銷之間具備自由度。
16、在一種可行的實施方式中,還包括檢測開關(guān)組件,所述檢測開關(guān)組件用于獲取所述中心拉緊機構(gòu)的鎖止?fàn)顟B(tài),所述檢測開關(guān)組件包括:
17、檢測桿,所述檢測桿的一端連接于所述拉緊活塞,另外一端伸入到所述底座內(nèi);
18、運動拉緊檢測開關(guān),所述運動拉緊檢測開關(guān)設(shè)置在所述檢測桿上,與所述檢測桿隨動;
19、固定拉緊檢測開關(guān),所述固定拉緊檢測開關(guān)設(shè)置在所述底座內(nèi)。
20、在一種可行的實施方式中,所述剎車組件包括:
21、剎車盤,所述剎車盤連接于所述支座;
22、剎車座,所述剎車座上設(shè)置有第一摩擦片;
23、中間板,所述中間板設(shè)置在所述剎車座上;
24、剎車上板,所述剎車上板連接于所述中間板,所述剎車上板上形成有第二摩擦片,所述第一摩擦片和所述第二摩擦片形成有間隔,所述剎車盤用于設(shè)置在所述間隔內(nèi);
25、第一活塞,所述第一活塞設(shè)置在所述剎車座內(nèi),用于推動所述第一摩擦片移動;
26、第二活塞,所述第二活塞設(shè)置在所述剎車上板內(nèi),用于推動實施第二摩擦片移動;
27、第三彈性件,所述第三彈性件設(shè)置在所述中間板內(nèi),用于帶動所述第一摩擦片、所述第二摩擦片、所述第一活塞和所述第二活塞復(fù)位。
28、在一種可行的實施方式中,回轉(zhuǎn)工作臺裝置還包括:油路控制單元,所述油路控制單元用于控制所述回轉(zhuǎn)工作臺裝置的液壓油路的導(dǎo)通與關(guān)閉,所述油路控制單元包括:
29、油缸下體,所述油缸下體連接于所述底座;
30、油缸上體,所述油缸上體連接于所述油缸下體;
31、油路控制活塞,所述油路控制活塞設(shè)置在所述油缸下體和所述油缸上體內(nèi),以形成液壓油缸;
32、供油管路,所述供油管路設(shè)置在所述支座,并至少用于向拉緊活塞供給液壓油;
33、插頭公頭,所述插頭公頭設(shè)置在所述油路控制活塞上;
34、插頭母頭,所述插頭母頭連接于所述支座,導(dǎo)通至所述供油管路,在所述油路控制活塞向靠近于所述支座的方向移動時,所述插頭公頭插接在所述插頭母頭內(nèi);
35、導(dǎo)向銷和導(dǎo)向槽,所述導(dǎo)向槽開設(shè)在所述支座上,所述導(dǎo)向銷連接于所述油路控制活塞。
36、在一種可行的實施方式中,回轉(zhuǎn)工作臺裝置還包括:油路檢測開關(guān),所述油路檢測開關(guān)包括:
37、檢測板,所述檢測板連接于所述油路控制活塞;
38、檢測件,所述檢測件連接于所述油缸下體。
39、在一種可行的實施方式中,所述驅(qū)動組件包括:
40、力矩電機和交叉圓錐滾子軸承,所述力矩電機的定子通過定子連接盤連接于所述底座,所述力矩電機的轉(zhuǎn)子通過所述交叉圓錐滾子軸承的軸承外環(huán)座與所述支座連接;
41、固定套,所述固定套設(shè)置在所述底座內(nèi);
42、編碼器和連接盤,部分所述編碼器通過固定套連接于所述底座,部分所述編碼器通過連接盤連接于所述支座。
43、在一種可行的實施方式中,回轉(zhuǎn)工作臺裝置還包括:快插單元,所述快插單元用于所述工作臺和所述支座的定位,所述快插單元包括:
44、引導(dǎo)銷和引導(dǎo)套,所述引導(dǎo)套設(shè)置在所述工作臺上,所述引導(dǎo)銷設(shè)置在所述支座上;
45、定位組件,所述定位組件包括定位座、定位頭和鎖止件,所述定位座設(shè)置在所述工作臺上,所述定位頭設(shè)置在所述支座上,所述鎖止件設(shè)置在所述定位頭上,所述鎖止件用于鎖止所述定位座。
46、根據(jù)本發(fā)明的第二方面提出了一種車銑復(fù)合加工中心,包括:
47、如上述任一技術(shù)方案所述的回轉(zhuǎn)工作臺裝置;
48、車銑機床,所述回轉(zhuǎn)工作臺裝置設(shè)置在所述車銑機床上。
49、相比現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明至少包括以下有益效果:
50、本發(fā)明提供的回轉(zhuǎn)工作臺裝置包括了底座、支座、工作臺、驅(qū)動組件、中心拉緊機構(gòu)和剎車組件,基于此,在回轉(zhuǎn)工作臺裝置進(jìn)行工作時,可以通過工作臺搭載待加工的器件,工作臺與支座之間可拆卸連接,也就是說一個支座可以裝配裝載有不同器件的工作臺,一個工作臺也可以連接于不同的支座,基于此可以實現(xiàn)器件的連續(xù)加工,能夠提高加工效率。通過驅(qū)動組件的設(shè)置,底座為驅(qū)動組件提供了安裝位置,驅(qū)動組件則可以帶動支座和工作臺進(jìn)行轉(zhuǎn)動,便于器件的加工。進(jìn)一步地,中心拉緊機構(gòu)包括了鎖緊套、楔塊、第一彈性件、卡舌和拉緊活塞,在回轉(zhuǎn)工作臺裝置工作時,在工作臺與支座連接時,可以驅(qū)動拉緊活塞向靠近于工作臺的方向移動,進(jìn)而活塞就會帶動楔塊、第一彈性件和卡舌移動,卡舌可以伸入到鎖緊套內(nèi),在第一彈性件的彈性作用下,第一彈性件會使卡舌抵接在鎖緊套的內(nèi)壁,通過卡舌可以對工作臺進(jìn)行中心鎖止,能夠使工作臺與支座的連接更加緊密,使得工作臺的固定更加可靠,尤其是通過中心拉緊機構(gòu)的拉緊效果即使工作臺高速回轉(zhuǎn)也能夠保障平穩(wěn)性和安全性,能夠保障加工質(zhì)量。當(dāng)工作臺脫離于支座時,通過控制拉緊活塞向遠(yuǎn)離于工作臺的方向運動,隨著卡舌與鎖緊套的限位部的抵接,卡舌會壓縮第一彈性件,卡舌會經(jīng)由鎖緊套脫出,中心拉緊機構(gòu)對工作臺和支座進(jìn)行解鎖,工作臺可以移動到下一個作業(yè)階段,保障了加工效率。本發(fā)明提供的回轉(zhuǎn)工作臺裝置通過剎車組件的設(shè)置,剎車組件可以為支座施加阻尼實現(xiàn)工作臺c軸定角度鎖緊和c軸聯(lián)動阻尼切削,能夠滿足于產(chǎn)品的不同加工需求,能夠進(jìn)一步提高產(chǎn)品加工精度。