本發(fā)明涉及角板工件加工，尤其涉及一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在汽車生產(chǎn)的過程中，為了提高汽車整體的牢固性，在汽車外殼的連接處經(jīng)常安裝角板，由于汽車外殼為不規(guī)則形狀，因此需要先將角板進行折彎處理，其中，折彎機是其中最為重要的加工機械；

2、折彎機是一種能夠?qū)Ρ“暹M行折彎的機器，其結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺和夾緊模具，將角板放在夾緊模具內(nèi)，啟動折彎機，即可將角板折彎一定的角度，整體操作簡單，但是在實際的加工過程中，沒有對于角板的夾持結(jié)構(gòu)，需要人工進行多次調(diào)整，在折彎完成后，并且在折彎過程中，很有可能發(fā)生折彎力過大，對角板造成一定的傷害，還需要利用人工的方式進行后續(xù)的檢測，費時費力，并且在一次折彎操作后，角板很有可能發(fā)生回彈現(xiàn)象，因此需要再一次折彎操作后，需要人工檢測折彎角度，進一步增加工人的工作量，同時，在折彎完成后，角板很有可能卡在夾緊模具內(nèi)，需要工作人員大力的將角板拉出，十分麻煩的同時，還存在一定的危險性，因此，提供一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備。

2、本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備，包括本體、移動模具和固定模具，所述本體外側(cè)安裝有對于待加工角板工件原料的夾持組件，所述夾持組件包括開設(shè)在本體側(cè)壁的通槽，所述通槽內(nèi)滑動連接有多個方形桿，多個所述方形桿的兩端均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，相鄰兩個所述轉(zhuǎn)動桿之間轉(zhuǎn)動連接有同一個第一連接桿，所述第一連接桿的外側(cè)滑動連接有第一夾板，所述第一連接桿的外側(cè)螺紋連接有螺母，所述第一夾板的側(cè)壁開有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接方形塊，所述方形塊和滑槽之間固定連接有第一彈簧，所述方形塊的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二連接桿，所述第二連接桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動套接有第一連接板，所述第一連接板和方形塊之間固定連接有第一扭轉(zhuǎn)彈簧，所述第一連接板的上側(cè)滑動連接有兩個控制板。

4、優(yōu)選地，所述滑槽內(nèi)安裝有控制控制板晃動的控制組件，所述控制組件包括在第一連接板側(cè)壁開有的兩個控制槽，兩個所述控制槽內(nèi)滑動連接有控制桿，所述控制桿和控制槽側(cè)壁之間固定連接有第二彈簧，所述控制槽的上側(cè)開有開口，所述控制桿上側(cè)固定連接有第三連接桿，所述第三連接桿貫穿于開口，且所述第三連接桿和控制板固定連接，所述滑槽內(nèi)對稱固定安裝有多個弧形塊。

5、優(yōu)選地，所述第一連接板外側(cè)安裝有回彈檢測組件，所述回彈檢測組件包括轉(zhuǎn)動安裝在第二連接桿外側(cè)的棘輪，所述棘輪的外側(cè)固定連接有第四連接桿，所述第四連接桿的外側(cè)固定連接有第二連接板，所述第二連接板的上側(cè)固定連接有第一壓力傳感器，所述第二連接桿的端部固定連接有固定板，所述固定板和棘輪之間固定連接有第二扭轉(zhuǎn)彈簧，所述固定板側(cè)壁滑動連接有第五連接桿，所述第五連接桿和固定板之間固定連接有第五彈簧。

6、優(yōu)選地，所述第一連接板上側(cè)安裝有裂痕檢測組件，所述裂痕檢測組件包括固定安裝在第一連接板上側(cè)的定位桿，所述定位桿外側(cè)滑動連接有套板，所述套板外側(cè)滑動連接有兩個第六連接桿，兩個所述第六連接桿的外側(cè)固定連接有第三連接板，所述第三連接板和套板之間固定連接有第三彈簧，所述第三連接板和套板之間還固定連接有第二壓力傳感器，所述定位桿的上側(cè)固定連接有第四連接板，所述第四連接板和套板之間固定連接有第四彈簧，所述套板的下側(cè)對稱固定連接有兩個第一梯形板，所述控制板的上側(cè)固定連接有第二梯形板。

7、優(yōu)選地，所述控制板的上側(cè)固定連接有橡膠墊。

8、優(yōu)選地，所述控制桿和弧形塊表面均為光滑設(shè)置。

9、優(yōu)選地，所述本體前后兩側(cè)均開有限位槽，所述限位槽內(nèi)滑動連接有多個限位桿，多個所述限位桿和第一夾板一一匹配設(shè)置，多個所述限位桿和第一夾板固定連接。

10、本發(fā)明的有益效果是：

11、1、首先，通過多個夾板和控制板完成對角板原料的夾持操作，限定角板的運動軌跡，進而可以使多個角板進行同時加工，同時，在角板工件原料折彎操作完成后，在第一彈簧的作用下，會導(dǎo)致第一連接板和角板工件原料整體向上移動，使角板工件原料從固定模具內(nèi)移出，此時將折彎好的角板工件原料抽出即可，減少角板工件原料因受到擠壓卡在固定模具內(nèi)的可能性；

12、2、其次，在角板折彎加工完成后，在控制板的作用下會使角板工件原料發(fā)生移動，進而產(chǎn)生晃動，在角板工件原料被折彎操作后，很有可能存在加工薄弱點，一定的晃動會放大角板工件原料的薄弱點，如果加工缺陷較大，會導(dǎo)致在移動的過程中，折彎后的角板工件原料發(fā)生斷裂，進而完成對角板工件原料的自檢操作；

13、3、在對角板工件原料折彎操作完成后，角板工件原料在自身的作用下會發(fā)生一定的回彈，進而導(dǎo)致控制板和第一連接板整體會稍微逆時針轉(zhuǎn)動，進而導(dǎo)致角板工件原料對第一壓力傳感器的作用力發(fā)生改變，通過第一壓力傳感器電信號變化的大小，可以推算出角板工件原料回彈的大小，如果角板工件原料回彈過大，需要進行重復(fù)折彎操作，直到角板工件原料的折彎角度滿足工作需要為止，進而完成對角板工件原料回彈大小的測量；

14、4、最后，在將角板抽出的過程中，第三連接板一直和角板工件側(cè)壁相抵，如果角板工件側(cè)壁沒有存在裂痕會裂痕較小時，則在角板工件抽出過程中，第二壓力傳感器發(fā)出的電信號處于一定的區(qū)間內(nèi)，如果角板工件存在裂痕且裂痕較大時，會導(dǎo)致第三連接板相對于套板進行移動，第二壓力傳感器發(fā)出的電信號發(fā)生劇烈的變化，進而可以完成對角板工件側(cè)壁的檢測操作。

技術(shù)特征：

1.一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備，包括本體（1）、移動模具（2）和固定模具（3），其特征在于，所述本體（1）外側(cè)安裝有對于待加工角板工件原料的夾持組件（4），所述夾持組件（4）包括開設(shè)在本體（1）側(cè)壁的通槽（401），所述通槽（401）內(nèi)滑動連接有多個方形桿（402），多個所述方形桿（402）的兩端均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿（403），相鄰兩個所述轉(zhuǎn)動桿（403）之間轉(zhuǎn)動連接有同一個第一連接桿（404），所述第一連接桿（404）的外側(cè)滑動連接有第一夾板（405），所述第一連接桿（404）的外側(cè)螺紋連接有螺母，所述第一夾板（405）的側(cè)壁開有滑槽（406），所述滑槽（406）內(nèi)滑動連接方形塊（410），所述方形塊（410）和滑槽（406）之間固定連接有第一彈簧（412），所述方形塊（410）的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二連接桿（407），所述第二連接桿（407）的外側(cè)轉(zhuǎn)動套接有第一連接板（408），所述第一連接板（408）和方形塊（410）之間固定連接有第一扭轉(zhuǎn)彈簧（411），所述第一連接板（408）的上側(cè)滑動連接有兩個控制板（409）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備，其特征在于，所述滑槽（406）內(nèi)安裝有控制控制板（409）晃動的控制組件（7），所述控制組件（7）包括在第一連接板（408）側(cè)壁開有的兩個控制槽（71），兩個所述控制槽（71）內(nèi)滑動連接有控制桿（72），所述控制桿（72）和控制槽（71）側(cè)壁之間固定連接有第二彈簧（73），所述控制槽（71）的上側(cè)開有開口，所述控制桿（72）上側(cè)固定連接有第三連接桿（74），所述第三連接桿（74）貫穿于開口，且所述第三連接桿（74）和控制板（409）固定連接，所述滑槽（406）內(nèi)對稱固定安裝有多個弧形塊（75）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備，其特征在于，所述第一連接板（408）外側(cè)安裝有回彈檢測組件（8），所述回彈檢測組件（8）包括轉(zhuǎn)動安裝在第二連接桿（407）外側(cè)的棘輪（81），所述棘輪（81）的外側(cè)固定連接有第四連接桿（82），所述第四連接桿（82）的外側(cè)固定連接有第二連接板（83），所述第二連接板（83）的上側(cè)固定連接有第一壓力傳感器（84），所述第二連接桿（407）的端部固定連接有固定板（87），所述固定板（87）和棘輪（81）之間固定連接有第二扭轉(zhuǎn)彈簧（85），所述固定板（87）側(cè)壁滑動連接有第五連接桿（86），所述第五連接桿（86）和固定板（87）之間固定連接有第五彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備，其特征在于，所述第一連接板（408）上側(cè)安裝有裂痕檢測組件（9），所述裂痕檢測組件（9）包括固定安裝在第一連接板（408）上側(cè)的定位桿（91），所述定位桿（91）外側(cè)滑動連接有套板（92），所述套板（92）外側(cè)滑動連接有兩個第六連接桿（93），兩個所述第六連接桿（93）的外側(cè)固定連接有第三連接板（94），所述第三連接板（94）和套板（92）之間固定連接有第三彈簧（95），所述第三連接板（94）和套板（92）之間還固定連接有第二壓力傳感器（96），所述定位桿（91）的上側(cè)固定連接有第四連接板（99），所述第四連接板（99）和套板（92）之間固定連接有第四彈簧，所述套板（92）的下側(cè)對稱固定連接有兩個第一梯形板（97），所述控制板（409）的上側(cè)固定連接有第二梯形板（98）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備，其特征在于，所述控制板（409）的上側(cè)固定連接有橡膠墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備，其特征在于，所述控制桿（72）和弧形塊（75）表面均為光滑設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備，其特征在于，所述本體（1）前后兩側(cè)均開有限位槽（5），所述限位槽（5）內(nèi)滑動連接有多個限位桿（6），多個所述限位桿（6）和第一夾板（405）一一匹配設(shè)置，多個所述限位桿（6）和第一夾板（405）固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車加強用角板工件加工的折彎設(shè)備，屬于角板工件加工技術(shù)領(lǐng)域；其包括本體、移動模具和固定模具，所述本體外側(cè)安裝有對于待加工角板工件原料的夾持組件，所述夾持組件包括開設(shè)在本體側(cè)壁的通槽，所述通槽內(nèi)滑動連接有多個方形桿。本發(fā)明通過多個夾板和控制板完成對角板原料的夾持操作，限定角板的運動軌跡，進而可以使多個角板進行同時加工，同時，在角板工件原料折彎操作完成后，在第一彈簧的作用下，會導(dǎo)致第一連接板和角板工件原料整體向上移動，使角板工件原料從固定模具內(nèi)移出，此時將折彎好的角板工件原料抽出即可，減少角板工件原料因受到擠壓卡在固定模具內(nèi)的可能性。

技術(shù)研發(fā)人員：遲鑫
受保護的技術(shù)使用者：沈陽鑫來勝模具制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9