本發(fā)明涉及油缸檢修組裝領(lǐng)域，具體是一種油缸裝配平臺。

背景技術(shù)：

1、油缸在長時間的使用后，其活塞上的密封圈很可能發(fā)生老化，進(jìn)而影響對液壓油的密封效果，導(dǎo)致油缸的動力不足，影響其使用的安全性，因此需要定期的對密封圈進(jìn)行更換，更換時需要將油缸拆開，將活塞取出，將活塞上的舊密封圈拆下后再更換上新密封圈，現(xiàn)有的拆裝操作比較復(fù)雜，需要在操作臺的多個位置分別進(jìn)行拆卸、切割、更換、組裝等操作，更換檢修的效率較低，且更換過程中很容易對活塞桿造成劃傷，進(jìn)而使得油缸再次組裝后增大了活塞桿移動的阻力和故障率，降低了油缸伸縮運動的效率和穩(wěn)定性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種油缸裝配平臺，它能夠解決現(xiàn)有油缸的密封圈進(jìn)行更換時存在更換效率低和容易對活塞桿造成劃傷的技術(shù)問題，簡化密封圈更換的操作步驟，提高更換效率，且更換過程中不會直接與活塞桿接觸，避免對活塞桿造成劃傷，保證活塞桿的完整性。

2、本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、一種油缸裝配平臺，包括操作臺，所述操作臺上設(shè)有配合油缸使用的拆裝區(qū)和更換區(qū)，所述操作臺上沿橫向滑動連接有機架，所述拆裝區(qū)和更換區(qū)均位于機架滑動路徑的下方，所述油缸包括油缸筒、活塞桿、活塞、舊密封圈、端蓋，所述拆裝區(qū)內(nèi)設(shè)有用于對油缸筒底部進(jìn)行固定的夾盤，所述機架上沿豎向滑動連接有轉(zhuǎn)軸，所述機架上設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸滑動的操作桿，所述機架上設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的動力組件，所述轉(zhuǎn)軸的底部設(shè)有管套，所述管套的側(cè)面靠近底部的位置設(shè)有多個配合端蓋使用的夾持桿，所述油缸筒的側(cè)面設(shè)有進(jìn)油管，所述機架上設(shè)有配合進(jìn)油管使用的噴氣管，所述管套內(nèi)的頂部設(shè)有配合活塞桿頂部使用的吸盤，所述更換區(qū)內(nèi)設(shè)有更換筒，所述更換筒上設(shè)有豁口，所述更換筒上位于豁口上方的位置沿橫向滑動連接有配合舊密封圈使用的切刀，所述豁口處設(shè)有錐形柱，所述錐形柱滑動連接在更換筒的內(nèi)部，所述錐形柱的外側(cè)套設(shè)有新密封圈，所述豁口的底部與新密封圈的底部相接觸，所述錐形柱頂部的橫截面直徑與活塞底部的橫截面直徑相同，所述操作臺的內(nèi)部設(shè)有與更換筒底部連通的收集槽。

4、進(jìn)一步的，所述機架的內(nèi)部設(shè)有滑槽，所述轉(zhuǎn)軸沿豎向滑動連接在滑槽內(nèi)，所述機架的內(nèi)部設(shè)有與滑槽連通的動力槽，所述動力組件設(shè)置在動力槽內(nèi)。

5、進(jìn)一步的，所述操作桿貫穿滑槽的頂部并與其螺紋連接，所述滑槽內(nèi)沿豎向滑動連接有連接盤，所述操作桿的底部與連接盤的頂部轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸的頂部與連接盤的底部轉(zhuǎn)動連接。

6、進(jìn)一步的，所述連接盤的頂部設(shè)有多個導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱貫穿滑槽的頂部并與其滑動連接。

7、進(jìn)一步的，所述動力組件包括電機、主動齒輪、從動齒輪，所述主動齒輪固定在電機的輸出軸上，所述從動齒輪轉(zhuǎn)動連接在滑槽內(nèi)并與主動齒輪嚙合，所述轉(zhuǎn)軸沿豎向貫穿從動齒輪并與其滑動連接，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有配合從動齒輪使用的限位條。

8、進(jìn)一步的，所述滑槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，所述從動齒輪上設(shè)有導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向條轉(zhuǎn)動連接在導(dǎo)向環(huán)內(nèi)。

9、進(jìn)一步的，所述管套的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有多個夾緊輪，所述夾緊輪與活塞桿的側(cè)壁轉(zhuǎn)動接觸。

10、進(jìn)一步的，所述夾持桿貫穿管套的側(cè)壁并與其螺紋連接，所述夾持桿的端部與端蓋的側(cè)面相接觸。

11、進(jìn)一步的，所述更換筒的側(cè)壁上設(shè)有伸縮桿，所述切刀固定在伸縮桿的活動端，所述更換筒內(nèi)設(shè)有配合舊密封圈使用的壓力傳感器，所述壓力傳感器與伸縮桿電連接。

12、進(jìn)一步的，所述操作桿的頂部設(shè)有手輪。

13、對比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：

14、1、本發(fā)明在操作臺上設(shè)置拆裝區(qū)和更換區(qū)，操作臺上沿橫向滑動設(shè)置有機架，拆裝區(qū)和更換區(qū)均位于機架滑動路徑的下方，且在機架上設(shè)置有沿豎向滑動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸可以利用操作桿控制其上下滑動，利用動力組件驅(qū)動其轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸的底部設(shè)置管套，管套側(cè)面靠近底部的位置設(shè)置有多個配合端蓋使用的夾持桿，管套內(nèi)的頂部設(shè)有配合活塞桿使用的吸盤，這樣的結(jié)構(gòu)可以利用轉(zhuǎn)軸下降使得管套套設(shè)在端蓋的外部，利用轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動將端蓋拆下，之后再將活塞桿吹出后吸附在管套內(nèi)頂部的吸盤上，利用機架帶動活塞桿移動至更換區(qū)進(jìn)行密封圈的更換，這樣的結(jié)構(gòu)大大簡化了密封圈更換的步驟，提高了更換的效率；

15、2、密封圈更換過程中，利用噴氣管朝向油缸的進(jìn)油管內(nèi)噴入氣體，將活塞桿及活塞吹出，吹出后的活塞桿進(jìn)入管套內(nèi)被吸盤吸附固定，此后利用機架的移動帶動管套及活塞桿進(jìn)入更換區(qū)進(jìn)行更換，更換操作時不會直接與活塞桿進(jìn)行接觸，避免了可能對活塞桿造成的劃傷，保證了活塞桿的完整性；

16、3、更換區(qū)內(nèi)設(shè)置更換筒，更換筒上設(shè)置有豁口，更換筒上位于豁口上方的位置沿橫向滑動連接有切刀，豁口處設(shè)有錐形柱，錐形柱滑動連接在更換筒的內(nèi)部，錐形柱的外側(cè)套設(shè)有新密封圈，這樣的結(jié)構(gòu)使得管套帶動活塞桿進(jìn)入更換筒內(nèi)并向下運動過程中，可以利用切刀將舊密封圈切斷，從豁口處將舊密封圈拆下后活塞與錐形柱接觸，錐形柱被下壓過程中其上的新密封圈逐步套設(shè)在活塞上，從而一次性的實現(xiàn)舊密封圈的拆卸和新密封圈的安裝，進(jìn)一步簡化了密封圈更換的步驟，提高了更換的效率和便利性。

技術(shù)特征：

1.一種油缸裝配平臺，包括操作臺（1），所述操作臺（1）上設(shè)有配合油缸使用的拆裝區(qū)和更換區(qū)，所述操作臺（1）上沿橫向滑動連接有機架（2），所述拆裝區(qū)和更換區(qū)均位于機架（2）滑動路徑的下方，所述油缸包括油缸筒（3）、活塞桿（4）、活塞（5）、舊密封圈（6）、端蓋（7），其特征在于：所述拆裝區(qū)內(nèi)設(shè)有用于對油缸筒（3）底部進(jìn)行固定的夾盤（8），所述機架（2）上沿豎向滑動連接有轉(zhuǎn)軸（9），所述機架（2）上設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸（9）滑動的操作桿（10），所述機架（2）上設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸（9）轉(zhuǎn)動的動力組件，所述轉(zhuǎn)軸（9）的底部設(shè)有管套（11），所述管套（11）的側(cè)面靠近底部的位置設(shè)有多個配合端蓋（7）使用的夾持桿（12），所述油缸筒（3）的側(cè)面設(shè)有進(jìn)油管（13），所述機架（2）上設(shè)有配合進(jìn)油管（13）使用的噴氣管（14），所述管套（11）內(nèi)的頂部設(shè)有配合活塞桿（4）頂部使用的吸盤（15），所述更換區(qū)內(nèi)設(shè)有更換筒（16），所述更換筒（16）上設(shè)有豁口（17），所述更換筒（16）上位于豁口（17）上方的位置沿橫向滑動連接有配合舊密封圈（6）使用的切刀（18），所述豁口（17）處設(shè)有錐形柱（19），所述錐形柱（19）滑動連接在更換筒（16）的內(nèi)部，所述錐形柱（19）的外側(cè)套設(shè)有新密封圈（20），所述豁口（17）的底部與新密封圈（20）的底部相接觸，所述錐形柱（19）頂部的橫截面直徑與活塞（5）底部的橫截面直徑相同，所述操作臺（1）的內(nèi)部設(shè)有與更換筒（16）底部連通的收集槽（21）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種油缸裝配平臺，其特征在于：所述機架（2）的內(nèi)部設(shè)有滑槽（22），所述轉(zhuǎn)軸（9）沿豎向滑動連接在滑槽（22）內(nèi)，所述機架（2）的內(nèi)部設(shè)有與滑槽（22）連通的動力槽（23），所述動力組件設(shè)置在動力槽（23）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種油缸裝配平臺，其特征在于：所述操作桿（10）貫穿滑槽（22）的頂部并與其螺紋連接，所述滑槽（22）內(nèi)沿豎向滑動連接有連接盤（24），所述操作桿（10）的底部與連接盤（24）的頂部轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸（9）的頂部與連接盤（24）的底部轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種油缸裝配平臺，其特征在于：所述連接盤（24）的頂部設(shè)有多個導(dǎo)向柱（25），所述導(dǎo)向柱（25）貫穿滑槽（22）的頂部并與其滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種油缸裝配平臺，其特征在于：所述動力組件包括電機（26）、主動齒輪（27）、從動齒輪（28），所述主動齒輪（27）固定在電機（26）的輸出軸上，所述從動齒輪（28）轉(zhuǎn)動連接在滑槽（22）內(nèi)并與主動齒輪（27）嚙合，所述轉(zhuǎn)軸（9）沿豎向貫穿從動齒輪（28）并與其滑動連接，所述轉(zhuǎn)軸（9）上設(shè)有配合從動齒輪（28）使用的限位條（29）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種油缸裝配平臺，其特征在于：所述滑槽（22）內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向環(huán)（30），所述從動齒輪（28）上設(shè)有導(dǎo)向條（31），所述導(dǎo)向條（31）轉(zhuǎn)動連接在導(dǎo)向環(huán)（30）內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種油缸裝配平臺，其特征在于：所述管套（11）的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有多個夾緊輪（32），所述夾緊輪（32）與活塞桿（4）的側(cè)壁轉(zhuǎn)動接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種油缸裝配平臺，其特征在于：所述夾持桿（12）貫穿管套（11）的側(cè)壁并與其螺紋連接，所述夾持桿（12）的端部與端蓋（7）的側(cè)面相接觸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種油缸裝配平臺，其特征在于：所述更換筒（16）的側(cè)壁上設(shè)有伸縮桿（33），所述切刀（18）固定在伸縮桿（33）的活動端，所述更換筒（16）內(nèi)設(shè)有配合舊密封圈（6）使用的壓力傳感器，所述壓力傳感器與伸縮桿（33）電連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種油缸裝配平臺，其特征在于：所述操作桿（10）的頂部設(shè)有手輪（34）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種油缸裝配平臺，主要涉及油缸檢修領(lǐng)域。包括操作臺，操作臺上沿橫向滑動連接有機架，拆裝區(qū)內(nèi)設(shè)有夾盤，機架上沿豎向滑動連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的底部設(shè)有管套，管套的側(cè)面設(shè)有多個夾持桿，油缸筒的側(cè)面設(shè)有進(jìn)油管，機架上設(shè)有配合進(jìn)油管使用的噴氣管，管套內(nèi)的頂部設(shè)有吸盤，更換區(qū)內(nèi)設(shè)有更換筒，更換筒上設(shè)有豁口，更換筒上沿橫向滑動連接有切刀，豁口處設(shè)有錐形柱，錐形柱的外側(cè)套設(shè)有新密封圈，操作臺的內(nèi)部設(shè)有與更換筒底部連通的收集槽。本發(fā)明的有益效果在于：它能夠解決現(xiàn)有油缸的密封圈進(jìn)行更換時存在更換效率低和容易對活塞桿造成劃傷的技術(shù)問題，簡化密封圈更換的操作步驟，提高更換效率，保證活塞桿的完整性。

技術(shù)研發(fā)人員：李維山,高衛(wèi)東,明建豪,孫允波,胡順波,秦喜運,劉照海,祝仰敏,李琦,孫慶賀,孫義民,卜令晨,張奎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南鐵路科技開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9