本發(fā)明涉及半橋加工設(shè)備，尤其涉及一種雙層四工位復(fù)合半橋工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車車橋（又稱車軸）是汽車的重要組成部分，其通過懸架與車架（或者承載式車身）相連接，兩端安裝車輪，車橋的主要作用是承受汽車的荷載，維持汽車在道路上的正常行駛。汽車半橋則一般指汽車的驅(qū)動橋，驅(qū)動橋的作用是將發(fā)動機(jī)傳出的驅(qū)動力傳給驅(qū)動車輪，以實(shí)現(xiàn)降速增扭的目的，同時改變動力傳遞的方向。

2、目前，半橋加工工裝多為單層雙工作臺結(jié)構(gòu)，其包括底座，底座上開設(shè)有若干配套的螺栓安裝孔，以便連接臥加工作臺，底座上安裝有工裝主體，工裝主體的結(jié)構(gòu)形狀根據(jù)半橋加工姿態(tài)要求設(shè)計(jì)，其中，主體板材通過計(jì)算機(jī)數(shù)值控制加工完成后，通過焊接、螺栓將其固定組裝在底座上，工裝主體上設(shè)有與半橋外形相吻合的支撐點(diǎn)、定位點(diǎn)，以便確定半橋在機(jī)床中的姿態(tài)和坐標(biāo)位置，底座上還設(shè)置有壓板，壓板的頂部用于與半橋毛坯接觸，中間設(shè)有螺栓孔，尾部設(shè)有定位槽，半橋毛坯預(yù)裝到位后，壓板尾部定位槽卡住壓板定位點(diǎn)，壓板頂部則壓住半橋毛坯，利用中間螺栓螺母緊固壓板，整個壓板一起固定住毛坯，即可進(jìn)行半橋的加工。

3、可以看出，上述半橋加工工裝能夠準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)半橋毛坯的夾持和加工，但是，其加工和裝夾的工位少，一次只能裝夾、加工一個半橋工件，無法同時對多個半橋工件進(jìn)行加工，加工速度緩慢，導(dǎo)致其整體生產(chǎn)效率低下，且裝夾步驟繁瑣，半橋工件的裝卸和測量耗時長，此外，在裝卸和測量某個半橋工件時，整個工裝和機(jī)床都處于閑置狀態(tài)，導(dǎo)致工裝和機(jī)床的待機(jī)時間長，進(jìn)一步降低了其工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種雙層四工位復(fù)合半橋工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法同時對多個半橋工件進(jìn)行加工導(dǎo)致其生產(chǎn)效率低下的技術(shù)問題。

2、為解決上述問題，本發(fā)明提供的雙層四工位復(fù)合半橋工裝采用如下技術(shù)方案：

3、一種雙層四工位復(fù)合半橋工裝，包括底板，還包括：

4、側(cè)立板，其安裝在所述底板上，且其兩側(cè)分別設(shè)置有豎向工位組件和橫向工位組件；

5、豎向工位組件，其數(shù)量為兩個，兩個豎向工位組件均安裝在所述底板上，以形成兩個豎向加工位，每個豎向工位組件均包括一個底座，底座周側(cè)設(shè)置有第一定位組件；

6、橫向工位組件，其包括兩鄰側(cè)分別與所述側(cè)立板和所述底板相連且沿所述側(cè)立板的高度方向延伸的壓板組件，以及安裝在所述側(cè)立板上且沿所述側(cè)立板的高度方向間隔設(shè)置的兩個第二定位組件，壓板組件上設(shè)有與兩個第二定位組件分別對應(yīng)的壓緊位，以形成兩個橫向加工位。

7、本發(fā)明所提供的雙層四工位復(fù)合半橋工裝的有益效果是：通過在底板上安裝兩個豎向工位組件，形成了兩個用于裝夾半橋工件的豎向加工位，通過在底板上安裝側(cè)立板，并設(shè)置包括壓板組件和第二定位組件的橫向工位組件，使壓板組件的底部與底板相連，其側(cè)部與側(cè)立板相連，在側(cè)立板上安裝兩個沿側(cè)立板高度方向間隔設(shè)置的第二定位組件，并在壓板組件上開設(shè)與兩個第二定位組件分別對應(yīng)的壓緊位，形成了兩個橫向加工位，使得底座上具有四個加工位，且四個加工位在水平方向和豎直方向上互不干涉，從而可以在一次裝夾完成后不間斷地加工四個半橋工件，大大提高了工裝的生產(chǎn)效率。

8、通過上述設(shè)置，本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法同時對多個半橋工件進(jìn)行加工導(dǎo)致其生產(chǎn)效率低下的技術(shù)問題。

9、進(jìn)一步地，所述第一定位組件包括位于所述底座中心的導(dǎo)向定位塊、位于所述底座周側(cè)的防錯限位塊以及安裝在所述底座上的定位孔中的定位銷。

10、進(jìn)一步地，所述防錯限位塊的橫截面為朝向所述底座凸起的弧形，所述底座上具有與其匹配的凹口。

11、有益效果：通過設(shè)置橫截面為朝向底座凸起的弧形的防錯限位塊，并在底座上開設(shè)與其匹配的凹口，在裝夾半橋工件時可輔助操作員快速調(diào)整半橋法蘭的角度，配合導(dǎo)向定位塊可快速準(zhǔn)確地把半橋工件安裝在目標(biāo)加工位，大大提高了半橋工件的裝夾效率。

12、進(jìn)一步地，所述壓板組件包括兩鄰側(cè)分別與所述側(cè)立板和所述底板相連的壓板，壓板上開設(shè)有兩個上下間隔布置且頂部開口的所述壓緊位，所述壓緊位的內(nèi)周設(shè)置有周向限位塊，壓板上在所述壓緊位背離所述側(cè)立板一側(cè)的下方開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，壓板在所述壓緊位的上方開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有水平延伸的橫桿，旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有壓緊組件，壓緊組件的頂部具有供橫桿穿過的槽口。

13、有益效果：通過將壓緊組件的底部轉(zhuǎn)動安裝在位于壓緊位側(cè)下方的旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)，在裝夾半橋工件時，對壓緊組件的頂部施力即可壓緊半橋工件，相較于現(xiàn)有的對壓板的中心施力而言，增大了施力的力矩，從而可以更省力且可靠地壓緊半橋工件。

14、進(jìn)一步地，所述橫桿為螺桿，所述壓緊組件包括轉(zhuǎn)動安裝在所述旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)的壓緊板，壓緊板的頂部開設(shè)有所述槽口，螺桿上在槽口背離所述安裝槽的一端旋裝有壓緊螺母，壓緊板上開設(shè)有朝向所述壓緊位中心的壓緊槽，壓緊槽內(nèi)安裝有壓緊件，壓緊件用于隨壓緊板的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，以壓緊半橋工件。

15、進(jìn)一步地，所述第二定位組件包括安裝在所述側(cè)立板上且上下對應(yīng)的兩個豎向定位組件，兩個豎向定位組件之間形成用于夾持半橋工件的夾持位，每個豎向定位組件的旁側(cè)均安裝有側(cè)向定位組件，側(cè)向定位組件轉(zhuǎn)動安裝在所述側(cè)立板上。

16、有益效果：通過設(shè)置兩個豎向定位組件，并在每個豎向定位組件的旁側(cè)安裝側(cè)向定位組件，既可對半橋工件的上下兩面進(jìn)行定位夾緊，又可對其側(cè)面進(jìn)行定位夾緊，大大提高了對半橋工件定位夾緊的可靠性。

17、進(jìn)一步地，所述豎向定位組件包括安裝在所述側(cè)立板上的夾緊座，夾緊座上旋裝有上下延伸的第一夾緊螺栓。

18、有益效果：通過設(shè)置夾緊座，并在夾緊座中選裝第一夾緊螺栓，調(diào)整第一夾緊螺栓在夾緊座中的旋入程度即可實(shí)現(xiàn)半橋工件的裝夾與拆卸，簡單快捷。

19、進(jìn)一步地，所述側(cè)向定位組件包括固定安裝在所述側(cè)立板上的安裝座，安裝座背離所述側(cè)立板的一端轉(zhuǎn)動安裝有朝向所述夾持位延伸的連接桿，連接桿背離安裝座的一端開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)旋裝有第二夾緊螺栓。

20、有益效果：通過在側(cè)立板上安裝安裝座，并在安裝座上轉(zhuǎn)動安裝連接桿，在連接桿的末端開設(shè)螺紋孔，在螺紋孔中旋裝第二夾緊螺栓，轉(zhuǎn)動連接桿即可調(diào)整第二夾緊螺栓相對半橋工件的位置，之后，調(diào)整第二夾緊螺栓在螺紋孔中的旋入程度即可夾緊半橋工件，操作步驟簡單且裝夾可靠。

21、進(jìn)一步地，還包括水平設(shè)置的加勁板，其與所述側(cè)立板和所述壓板相連，以用于加強(qiáng)所述側(cè)立板與所述壓板之間的連接。

22、進(jìn)一步地，所述側(cè)立板的頂面安裝有吊環(huán)螺栓。

23、本發(fā)明所提供的雙層四工位復(fù)合半橋工裝的有益效果是：通過在底板上安裝側(cè)立板，并在側(cè)立板的兩側(cè)分別設(shè)置豎向工位組件和橫向工位組件，以在底板上形成互不干涉的兩個豎向加工位和兩個橫向加工位，可在一次裝夾完成后進(jìn)行四個半橋工件的加工，生產(chǎn)效率高；通過在豎向加工位上設(shè)置橫截面為朝向底座凸起的弧形的防錯限位塊，并在底座的中心設(shè)置導(dǎo)向定位塊，通過防錯限位塊和導(dǎo)向定位塊的配合可快速且準(zhǔn)確地裝夾半橋法蘭，提高裝夾效率。

24、通過上述設(shè)置，本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法同時對多個半橋工件進(jìn)行加工導(dǎo)致其生產(chǎn)效率低下的技術(shù)問題。