本發(fā)明涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的壓裝，特別是一種滑槽磨耗板壓裝機。

背景技術(shù)：

1、目前，鐵路運輸?shù)陌l(fā)展要求車輛能夠承載更多、更重的貨物，為了增加鐵路貨車的載重和容積，改善鐵路貨車的運輸品質(zhì)，一般采用轉(zhuǎn)向架支撐的形式來滿足要求。

2、鐵路貨車的轉(zhuǎn)向架一般采用滑槽磨耗板壓裝而成。在轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)或檢修過程中，對滑槽磨耗板安裝時，一般采用人工壓裝的方式安裝，或者通過鐵錘錘擊安裝，或者液壓裝頭壓裝等方式，上述方式在壓裝過程中滑槽磨耗板容易損壞，而且壓裝效率很低，勞動強度大，還存在著飛出傷人等安全隱患，同時在磨耗板在安裝過程中無法根據(jù)安裝位置進行短暫形變對應，進而導致磨耗板在安裝過程中的費力以及效率較低的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中存在現(xiàn)有技術(shù)中，提出了本發(fā)明用于解決磨耗板安裝過程中短暫形變壓裝，以及便捷定位的問題。

2、因此，本發(fā)明的目的是提供一種滑槽磨耗板壓裝機。

3、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：包括移動架，設置于所述移動架一側(cè)的推把，設置于所述移動架一側(cè)的安裝板，設置于所述移動架一側(cè)的支撐架，設置于所述移動架一側(cè)的控制箱，以及設置于所述移動架一側(cè)的油罐；移動部件；包括設置于所述支撐架一側(cè)的支撐組件，設置于所述支撐組件一側(cè)的定位組件，設置于所述支撐架一側(cè)的調(diào)節(jié)組件，設置于所述支撐架一側(cè)的導向組件，以及設置于所述支撐架一側(cè)抵緊組件；保持部件，包括設置于所述控制箱一側(cè)的控制組件，以及設置于所述支撐架一側(cè)的保持組件。

4、作為本發(fā)明一種滑槽磨耗板壓裝機的一種優(yōu)選方案，其中：所述支撐組件包括滑動連接在支撐架一側(cè)的滑動架，所述滑動架的一側(cè)固定連接有安裝架，所述安裝架的一側(cè)設有液壓缸，所述液壓缸的一端設有伸縮端，所述伸縮端的一端固定連接有接觸板。

5、作為本發(fā)明一種滑槽磨耗板壓裝機的一種優(yōu)選方案，其中：所述定位組件包括固定連接在安裝架一側(cè)的定位管，所述定位管內(nèi)滑動連接有滑動管，所述滑動管的側(cè)壁開設有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)貫穿轉(zhuǎn)動連接有弓形架，所述弓形架的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有接觸弧板，所述弓形架的一側(cè)固定連接有擠壓架。

6、作為本發(fā)明一種滑槽磨耗板壓裝機的一種優(yōu)選方案，其中：所述定位管的內(nèi)壁開設有限位槽，所述滑動管的側(cè)壁固定連接有限位塊，所述限位塊滑動連接在限位槽內(nèi)。

7、作為本發(fā)明一種滑槽磨耗板壓裝機的一種優(yōu)選方案，其中：所述調(diào)節(jié)組件包括固定連接在支撐架一側(cè)的驅(qū)動箱，所述驅(qū)動箱內(nèi)貫穿轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動桿，所述支撐架的一側(cè)開設有連接槽，所述連接槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺桿，所述驅(qū)動桿的側(cè)壁固定連接有驅(qū)動齒輪，所述螺桿的側(cè)壁固定連接有轉(zhuǎn)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與轉(zhuǎn)動齒輪嚙合。

8、作為本發(fā)明一種滑槽磨耗板壓裝機的一種優(yōu)選方案，其中：所述導向組件包括開設在支撐架一側(cè)的導向槽，所述導向槽內(nèi)固定連接有導向桿，所述導向桿貫穿滑動連接滑動架。

9、作為本發(fā)明一種滑槽磨耗板壓裝機的一種優(yōu)選方案，其中：所述抵緊組件包括開設在接觸板側(cè)壁的抵緊槽，所述抵緊槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有抵緊板，所述抵緊板的一側(cè)固定連接有內(nèi)連板，所述抵緊板的一側(cè)固定連接有外連板。

10、作為本發(fā)明一種滑槽磨耗板壓裝機的一種優(yōu)選方案，其中：所述控制組件包括固定連接在控制箱一側(cè)的控制架，所述控制架內(nèi)設有操縱桿，所述控制箱的一側(cè)固定連通有輸送管，所述輸送管一端固定連通有蓄能箱。

11、作為本發(fā)明一種滑槽磨耗板壓裝機的一種優(yōu)選方案，其中：所述保持組件包括開設在支撐架一側(cè)的連通槽，所述連通槽內(nèi)貫穿滑動連接有連接架，所述連接架固定連接滑動架，所述連接架的一側(cè)固定連接有滑動板，所述滑動板的一側(cè)固定連接有連通管，所述連通管連通蓄能箱。

12、本發(fā)明一種滑槽磨耗板壓裝機的有益效果：通過支撐架對滑動架的支撐以及定位調(diào)節(jié)，配合液壓缸的推進，可對磨耗板在壓裝過程中的下壓定位，同時配合弓形板的接觸擠壓，可通過短暫形變的方式，對磨耗板進行過盈安裝過程中的擠壓壓縮對應，便捷磨耗板的對應安裝，同時通過調(diào)節(jié)組件的調(diào)節(jié)作用可實現(xiàn)對不同尺寸磨耗板安裝過程的對應。

技術(shù)特征：

1.一種滑槽磨耗板壓裝機，其特征在于：包括，

2.如權(quán)利要求所述一種滑槽磨耗板壓裝機，其特征在于：所述支撐組件（201）包括滑動連接在支撐架（104）一側(cè)的滑動架（201a），所述滑動架（201a）的一側(cè)固定連接有安裝架（201b），所述安裝架（201b）的一側(cè)設有液壓缸（201c），所述液壓缸（201c）的一端設有伸縮端（201d），所述伸縮端（201d）的一端固定連接有接觸板（201e）。

3.如權(quán)利要求所述一種滑槽磨耗板壓裝機，其特征在于：所述定位組件（202）包括固定連接在安裝架（201b）一側(cè)的定位管（202a），所述定位管（202a）內(nèi)滑動連接有滑動管（202b），所述滑動管（202b）的側(cè)壁開設有轉(zhuǎn)動槽（202c），所述轉(zhuǎn)動槽（202c）內(nèi)貫穿轉(zhuǎn)動連接有弓形架（202d），所述弓形架（202d）的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有接觸弧板（202e），所述弓形架（202d）的一側(cè)固定連接有擠壓架（202f）。

4.如權(quán)利要求所述一種滑槽磨耗板壓裝機，其特征在于：所述定位管（202a）的內(nèi)壁開設有限位槽，所述滑動管（202b）的側(cè)壁固定連接有限位塊，所述限位塊滑動連接在限位槽內(nèi)。

5.如權(quán)利要求4所述一種滑槽磨耗板壓裝機，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件（203）包括固定連接在支撐架（104）一側(cè)的驅(qū)動箱（203a），所述驅(qū)動箱（203a）內(nèi)貫穿轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動桿（203b），所述支撐架（104）的一側(cè)開設有連接槽（203c），所述連接槽（203c）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺桿（203d），所述驅(qū)動桿（203b）的側(cè)壁固定連接有驅(qū)動齒輪（203e），所述螺桿（203d）的側(cè)壁固定連接有轉(zhuǎn)動齒輪（203f），所述驅(qū)動齒輪（203e）與轉(zhuǎn)動齒輪（203f）嚙合。

6.如權(quán)利要求5所述一種滑槽磨耗板壓裝機，其特征在于：所述導向組件（204）包括開設在支撐架（104）一側(cè)的導向槽（204a），所述導向槽（204a）內(nèi)固定連接有導向桿（204b），所述導向桿（204b）貫穿滑動連接滑動架（201a）。

7.如權(quán)利要求5所述一種滑槽磨耗板壓裝機，其特征在于：所述抵緊組件（205）包括開設在接觸板（201e）側(cè)壁的抵緊槽（205a），所述抵緊槽（205a）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有抵緊板，所述抵緊板的一側(cè)固定連接有內(nèi)連板（205c），所述抵緊板的一側(cè)固定連接有外連板（205d）。

8.如權(quán)利要求6所述一種滑槽磨耗板壓裝機，其特征在于：所述控制組件（301）包括固定連接在控制箱（105）一側(cè)的控制架（301a），所述控制架（301a）內(nèi)設有操縱桿（301b），所述控制箱（105）的一側(cè)固定連通有輸送管（301c），所述輸送管（301c）一端固定連通有蓄能箱（301d），所述移動架（101）的一側(cè)固定連接有電機（301e），所述電機（301e）的輸出軸連通控制箱（105）。

9.如權(quán)利要求7所述一種滑槽磨耗板壓裝機，其特征在于：所述保持組件（302）包括開設在支撐架（104）一側(cè)的連通槽（302a），所述連通槽（302a）內(nèi)貫穿滑動連接有連接架（302b），所述連接架（302b）固定連接滑動架（201a），所述連接架（302b）的一側(cè)固定連接有滑動板（302c），所述滑動板（302c）的一側(cè)固定連接有連通管（302d），所述連通管（302d）連通蓄能箱（301d）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的壓裝技術(shù)領域，特別是一種滑槽磨耗板壓裝機，其包括移動架，設置于所述移動架一側(cè)的推把，設置于所述移動架一側(cè)的安裝板，設置于所述移動架一側(cè)的支撐架，設置于所述移動架一側(cè)的控制箱，以及設置于所述移動架一側(cè)的油罐；移動部件；包括設置于所述支撐架一側(cè)的支撐組件，設置于所述支撐組件一側(cè)的定位組件，通過支撐架對滑動架的支撐以及定位調(diào)節(jié)，配合液壓缸的推進，可對磨耗板在壓裝過程中的下壓定位，同時配合弓形板的接觸擠壓，可通過短暫形變的方式，對磨耗板進行過盈安裝過程中的擠壓壓縮對應，便捷磨耗板的對應安裝，同時通過調(diào)節(jié)組件的調(diào)節(jié)作用可實現(xiàn)對不同尺寸磨耗板安裝過程的對應。

技術(shù)研發(fā)人員：吳文兵,李立群
受保護的技術(shù)使用者：中車長江銅陵車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/28