本技術(shù)屬于數(shù)控車(chē)床設(shè)備，具體涉及一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床。

背景技術(shù)：

1、車(chē)床作為機(jī)械加工的常用設(shè)備，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。立式車(chē)床是數(shù)控設(shè)備的一種，立式車(chē)床與普通車(chē)床的區(qū)別在于其主軸是垂直的。由于單工位立式車(chē)床的加工效率較差大多數(shù)都采用了雙工位立式車(chē)床，現(xiàn)有的雙工位立式車(chē)床雖然可以提升加工效率，但兩個(gè)工位的工件加工方式過(guò)于單一無(wú)法進(jìn)行配合，并具有一定的局限性，同時(shí)刀塔不便于進(jìn)行間距調(diào)節(jié)，在車(chē)床運(yùn)行時(shí)無(wú)法對(duì)工件進(jìn)行自動(dòng)上下料，需要工具進(jìn)行輔助，降低了車(chē)床的靈活性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床，包括床身，在床身上端設(shè)有立柱，在立柱一側(cè)中部設(shè)有能上下升降的后推式伺服尾座，在床身上設(shè)有位于后推式伺服尾座下方且與后推式伺服尾座相對(duì)應(yīng)的主軸組件，在立柱外側(cè)分別設(shè)有能豎直升降且水平移動(dòng)的位于后推式伺服尾座一側(cè)的第一工位伺服刀塔以及位于后推式伺服尾座另一側(cè)的第二工位伺服刀塔，且所述的第一工位伺服刀塔上安裝有第一車(chē)削組件和/或夾持組件，所述的第二工位伺服刀塔上安裝有第二車(chē)削組件、銑削組件以及飛刀盤(pán)組件中的任意一種或多種組合。該裝置將車(chē)削功能和銑削功能相互結(jié)合設(shè)計(jì)，提高了車(chē)床整體的靈活性，同時(shí)采用立式構(gòu)造的車(chē)床更有利于排屑。

3、在上述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床中，所述的床身上端一側(cè)設(shè)有排屑槽，在床身上端遠(yuǎn)離排屑槽的一側(cè)設(shè)有朝向排屑槽方向傾斜向下延伸設(shè)置的排屑斜面，且所述的排屑斜面位于第一工位伺服刀塔、后推式伺服尾座和第二工位伺服刀塔的正下方。加工產(chǎn)生出的鐵屑通過(guò)排屑斜面朝排屑槽流動(dòng)，同時(shí)排屑斜面遠(yuǎn)離排屑槽一端具有屑渣清掃裝置，提高排屑和清掃效率。

4、在上述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床中，所述的立柱豎直設(shè)置在排屑斜面的側(cè)部，且所述的床身與立柱連為一體式結(jié)構(gòu)。提升了車(chē)床整體的剛性和精度的穩(wěn)定性。

5、在上述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床中，所述的后推式伺服尾座包括豎直設(shè)置在立柱一側(cè)的尾座滑軌，所述的尾座滑軌上滑動(dòng)設(shè)有尾座體，且所述的立柱上端一側(cè)通過(guò)電缸安裝座設(shè)有伺服電缸，且所述的伺服電缸與尾座體相連。采用后推式伺服尾座，后推式?jīng)]有傳統(tǒng)的絲桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)伺服電缸直接連接尾座體，這樣實(shí)現(xiàn)了伺服尾座驅(qū)動(dòng)部分降低維護(hù)，節(jié)省時(shí)間和成本。

6、在上述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床中，所述的立柱外側(cè)位于后推式伺服尾座一側(cè)通過(guò)第一豎直滑動(dòng)安裝組件滑動(dòng)設(shè)有第一升降座，所述的立柱和第一升降座之間設(shè)有能帶動(dòng)第一升降座豎直升降的第一絲桿螺套升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在第一升降座遠(yuǎn)離立柱的一側(cè)通過(guò)第一水平滑動(dòng)安裝組件設(shè)有第一刀塔安裝座，且所述的第一升降座和第一刀塔安裝座之間設(shè)有能帶動(dòng)第一刀塔安裝座水平方向移動(dòng)的第一絲桿螺套平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且所述的第一工位伺服刀塔安裝在第一刀塔安裝座遠(yuǎn)離第一升降座的一側(cè)。

7、在上述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床中，所述的第一工位伺服刀塔具有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的第一刀塔盤(pán)，在第一刀塔盤(pán)周向外側(cè)具有若干第一安裝工位，所述的第一車(chē)削組件包括安裝于若干第一安裝工位中至少一個(gè)第一安裝工位上的第一車(chē)削刀具，所述的夾持組件包括安裝于若干第一安裝工位中至少一個(gè)第一安裝工位上的氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)。

8、在上述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床中，所述的床身外側(cè)設(shè)有向外延伸設(shè)置的送料出料機(jī)架，所述的送料出料機(jī)架上設(shè)有與夾持組件相對(duì)應(yīng)的送料出料機(jī)構(gòu)，在送料出料機(jī)架一側(cè)設(shè)有上料輸送帶且另一側(cè)設(shè)有下料輸送帶。在床身側(cè)邊安裝送料出料機(jī)架，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)上料和自動(dòng)下料的功能，可以實(shí)現(xiàn)工件的外置工人取放，降低使用成本，同時(shí)與機(jī)床自動(dòng)化對(duì)接，提高了生產(chǎn)效率。

9、在上述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床中，所述的立柱外側(cè)位于后推式伺服尾座遠(yuǎn)離第一工位伺服刀塔的一側(cè)通過(guò)第二豎直滑動(dòng)安裝組件滑動(dòng)設(shè)有第二升降座，所述的立柱和第二升降座之間設(shè)有能帶動(dòng)第二升降座豎直升降的第二絲桿螺套升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在第二升降座遠(yuǎn)離立柱的一側(cè)通過(guò)第二水平滑動(dòng)安裝組件設(shè)有第二刀塔安裝座，且所述的第二升降座和第二刀塔安裝座之間設(shè)有能帶動(dòng)第二刀塔安裝座水平方向移動(dòng)的第二絲桿螺套平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且所述的第二工位伺服刀塔安裝在第二刀塔安裝座遠(yuǎn)離第二升降座的一側(cè)。

10、在上述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床中，所述的第二工位伺服刀塔具有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的第二刀塔盤(pán)，在第二刀塔盤(pán)周向外側(cè)具有若干第二安裝工位，所述的第二車(chē)削組件包括安裝于若干第二安裝工位中至少一個(gè)第二安裝工位上的第二車(chē)削刀具，所述的銑削組件包括安裝于若干第二安裝工位中至少一個(gè)第二安裝工位上的銑削刀具，所述的飛刀盤(pán)組件包括安裝于若干第二安裝工位中至少一個(gè)第二安裝工位上的飛刀盤(pán)。

11、在上述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床中，所述的主軸組件包括豎直設(shè)置在排屑斜面上的主軸安裝座，所述的主軸安裝座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有立式電主軸。立式電主軸與尾座體相配合，方便工件的裝夾和更換夾具。

12、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

13、1.該裝置采用床身和立柱進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，提升了車(chē)床整體的剛性和精度持久穩(wěn)定性，同時(shí)立式的構(gòu)造更有利于排屑。

14、2.該裝置的第一工位伺服刀塔可以通過(guò)第一刀塔盤(pán)實(shí)現(xiàn)多把車(chē)削刀具對(duì)工件進(jìn)行車(chē)削，還安裝了夾持組件對(duì)工件進(jìn)行取放，提高了靈活性。

15、3.該裝置的第二工位伺服刀塔可以通過(guò)第二刀塔盤(pán)安裝車(chē)削刀具進(jìn)行車(chē)削，也可以安裝銑削刀具進(jìn)行銑削，還可以安裝飛刀盤(pán)組件對(duì)工件進(jìn)行飛邊加工，提高了實(shí)用性。

16、4.該裝置采用后推式伺服尾座，后推式無(wú)傳統(tǒng)的絲桿驅(qū)動(dòng)構(gòu)造，由伺服電缸直接驅(qū)動(dòng)，在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了伺服尾座驅(qū)動(dòng)部分免維護(hù)。

17、5.該裝置采用立式電驅(qū)動(dòng)的主軸并與后推式伺服尾座相配合，方便工件的裝夾和更換夾具。

18、6.該裝置在車(chē)床旁安裝了送料出料機(jī)架，可以實(shí)現(xiàn)外置工人的取放工件和與車(chē)床的自動(dòng)化對(duì)接，節(jié)省時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床，包括床身(1)，在床身(1)上端設(shè)有立柱(11)，其特征在于，在立柱(11)一側(cè)中部設(shè)有能上下升降的后推式伺服尾座(2)，在床身(1)上設(shè)有位于后推式伺服尾座(2)下方且與后推式伺服尾座(2)相對(duì)應(yīng)的主軸組件(3)，在立柱(11)外側(cè)分別設(shè)有能豎直升降且水平移動(dòng)的位于后推式伺服尾座(2)一側(cè)的第一工位伺服刀塔(4)以及位于后推式伺服尾座(2)另一側(cè)的第二工位伺服刀塔(5)，且所述的第一工位伺服刀塔(4)上安裝有第一車(chē)削組件(41)和/或夾持組件(42)，所述的第二工位伺服刀塔(5)上安裝有第二車(chē)削組件(51)、銑削組件(52)以及飛刀盤(pán)組件(55)中的任意一種或多種組合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床，其特征在于，所述的床身(1)上端一側(cè)設(shè)有排屑槽(12)，在床身(1)上端遠(yuǎn)離排屑槽(12)的一側(cè)設(shè)有朝向排屑槽(12)方向傾斜向下延伸設(shè)置的排屑斜面(13)，且所述的排屑斜面(13)位于第一工位伺服刀塔(4)、后推式伺服尾座(2)和第二工位伺服刀塔(5)的正下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床，其特征在于，所述的立柱(11)豎直設(shè)置在排屑斜面(13)的側(cè)部，且所述的床身(1)與立柱(11)連為一體式結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床，其特征在于，所述的后推式伺服尾座(2)包括豎直設(shè)置在立柱(11)一側(cè)的尾座滑軌(21)，所述的尾座滑軌(21)上滑動(dòng)設(shè)有尾座體(22)，且所述的立柱(11)上端一側(cè)通過(guò)電缸安裝座(23)設(shè)有伺服電缸(24)，且所述的伺服電缸(24)與尾座體(22)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床，其特征在于，所述的立柱(11)外側(cè)位于后推式伺服尾座(2)一側(cè)通過(guò)第一豎直滑動(dòng)安裝組件(6)滑動(dòng)設(shè)有第一升降座(61)，所述的立柱(11)和第一升降座(61)之間設(shè)有能帶動(dòng)第一升降座(61)豎直升降的第一絲桿螺套升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(62)，在第一升降座(61)遠(yuǎn)離立柱(11)的一側(cè)通過(guò)第一水平滑動(dòng)安裝組件(63)設(shè)有第一刀塔安裝座(64)，且所述的第一升降座(61)和第一刀塔安裝座(64)之間設(shè)有能帶動(dòng)第一刀塔安裝座(64)水平方向移動(dòng)的第一絲桿螺套平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(65)，且所述的第一工位伺服刀塔(4)安裝在第一刀塔安裝座(64)遠(yuǎn)離第一升降座(61)的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床，其特征在于，所述的第一工位伺服刀塔(4)具有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的第一刀塔盤(pán)(43)，在第一刀塔盤(pán)(43)周向外側(cè)具有若干第一安裝工位(44)，所述的第一車(chē)削組件(41)包括安裝于若干第一安裝工位(44)中至少一個(gè)第一安裝工位(44)上的第一車(chē)削刀具，所述的夾持組件(42)包括安裝于若干第一安裝工位(44)中至少一個(gè)第一安裝工位(44)上的氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)(45)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床，其特征在于，所述的床身(1)外側(cè)設(shè)有向外延伸設(shè)置的送料出料機(jī)架(7)，所述的送料出料機(jī)架(7)上設(shè)有與夾持組件(42)相對(duì)應(yīng)的送料出料機(jī)構(gòu)(71)，在送料出料機(jī)架(7)一側(cè)設(shè)有上料輸送帶(72)且另一側(cè)設(shè)有下料輸送帶(73)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床，其特征在于，所述的立柱(11)外側(cè)位于后推式伺服尾座(2)遠(yuǎn)離第一工位伺服刀塔(4)的一側(cè)通過(guò)第二豎直滑動(dòng)安裝組件(8)滑動(dòng)設(shè)有第二升降座(81)，所述的立柱(11)和第二升降座(81)之間設(shè)有能帶動(dòng)第二升降座(81)豎直升降的第二絲桿螺套升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(82)，在第二升降座(81)遠(yuǎn)離立柱(11)的一側(cè)通過(guò)第二水平滑動(dòng)安裝組件(83)設(shè)有第二刀塔安裝座(84)，且所述的第二升降座(81)和第二刀塔安裝座(84)之間設(shè)有能帶動(dòng)第二刀塔安裝座(84)水平方向移動(dòng)的第二絲桿螺套平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(85)，且所述的第二工位伺服刀塔(5)安裝在第二刀塔安裝座(84)遠(yuǎn)離第二升降座(81)的一側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床，其特征在于，所述的第二工位伺服刀塔(5)具有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的第二刀塔盤(pán)(53)，在第二刀塔盤(pán)(53)周向外側(cè)具有若干第二安裝工位(54)，所述的第二車(chē)削組件(51)包括安裝于若干第二安裝工位(54)中至少一個(gè)第二安裝工位(54)上的第二車(chē)削刀具，所述的銑削組件(52)包括安裝于若干第二安裝工位(54)中至少一個(gè)第二安裝工位(54)上的銑削刀具，所述的飛刀盤(pán)組件(55)包括安裝于若干第二安裝工位(54)中至少一個(gè)第二安裝工位(54)上的飛刀盤(pán)。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床，其特征在于，所述的主軸組件(3)包括豎直設(shè)置在排屑斜面(13)上的主軸安裝座(31)，所述的主軸安裝座(31)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有立式電主軸(32)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種帶伺服尾座的雙工位立式數(shù)控車(chē)床。它解決了現(xiàn)有兩個(gè)工位的工件加工方式過(guò)于單一、無(wú)法對(duì)工件進(jìn)行自動(dòng)上下料等技術(shù)問(wèn)題。包括床身，在床身上端設(shè)有立柱，在立柱一側(cè)中部設(shè)有后推式伺服尾座，在床身上設(shè)有主軸組件，在立柱外側(cè)分別設(shè)有能豎直升降且水平移動(dòng)的第一工位伺服刀塔以及第二工位伺服刀塔，第一工位伺服刀塔上安裝有第一車(chē)削組件和/或夾持組件，第二工位伺服刀塔上安裝有第二車(chē)削組件、銑削組件以及飛刀盤(pán)組件中的任意一種或多種組合。優(yōu)點(diǎn)在于：在第一工位伺服刀塔上安裝車(chē)削刀具和夾持組件，在第二工位伺服刀塔上安裝車(chē)削刀具、銑削刀具和飛刀盤(pán)組件，提高了靈活性，并通過(guò)送料出料機(jī)架實(shí)現(xiàn)與車(chē)床的自動(dòng)化對(duì)接。

技術(shù)研發(fā)人員：趙亞飛,魏全躍,趙亞雷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江中智鯨工智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240118
技術(shù)公布日：2024/12/23