本技術(shù)涉及汽車配件加工，具體為一種空懸壓軸套裝置。

背景技術(shù)：

1、一輛高品質(zhì)的suv既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過(guò)性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的最佳選擇，根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號(hào)，行車電腦會(huì)判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性，而空氣懸掛的車軸需要進(jìn)行壓裝軸套，使軸套固定于車軸外側(cè)。

2、現(xiàn)有技術(shù)在使用過(guò)程中，雖然有益處較多，但依舊存在以下問(wèn)題，現(xiàn)有的裝置操作繁瑣，因?yàn)檩S體制造長(zhǎng)度的問(wèn)題對(duì)稱度需用人工用量具每條進(jìn)行測(cè)量，工件吊裝麻煩，且單頭壓裝一側(cè)后需二次吊裝定位，勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種空懸壓軸套裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種空懸壓軸套裝置，包括底座、支撐板和滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述底座上端外壁兩側(cè)均安裝有滑軌，所述滑軌上端外壁設(shè)置有支撐板，所述支撐板上端外壁兩側(cè)均安裝有第二夾持塊，所述第二夾持塊內(nèi)部放置有軸體本體，所述底座上端外壁安裝有頂板，所述頂板兩側(cè)外壁均設(shè)置有滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)下端外壁設(shè)置有液壓桿。

3、使用本技術(shù)方案中一種空懸壓軸套裝置時(shí)，工作人員把軸體放置于第二夾持塊內(nèi)部，且分中機(jī)構(gòu)推動(dòng)軸體在第二夾持塊內(nèi)部移動(dòng)，達(dá)到了調(diào)節(jié)軸體本體與軸套之間相對(duì)位置的目的，保證軸套在軸體本體外側(cè)的位置符合需要，且工作人員手動(dòng)移動(dòng)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，從而使第一夾持塊移動(dòng)至第二夾持塊上端，液壓桿帶動(dòng)第一夾持塊發(fā)生垂直移動(dòng)，通過(guò)第一夾持塊和第二夾持塊達(dá)到了對(duì)軸套進(jìn)行壓裝的目的，保證軸套位于軸體本體外側(cè)的位置穩(wěn)定性。

4、優(yōu)選的，所述滑軌上端外壁兩側(cè)均設(shè)置有推桿結(jié)構(gòu)，所述推桿結(jié)構(gòu)上端外壁與支撐板下端外壁相連接。推桿結(jié)構(gòu)能夠推動(dòng)支撐板發(fā)生垂直移動(dòng)，調(diào)節(jié)支撐板的使用位置。

5、優(yōu)選的，所述軸體本體兩側(cè)外壁均設(shè)置有軸套，且軸套位于第二夾持塊中。

6、優(yōu)選的，所述液壓桿下端外壁安裝有第一夾持塊，所述第一夾持塊位于第二夾持塊上端。第一夾持塊和第二夾持塊能夠?qū)S套進(jìn)行壓裝。

7、優(yōu)選的，所述支撐板上端外壁兩側(cè)均設(shè)置有分中機(jī)構(gòu)，且分中機(jī)構(gòu)與軸體本體一端相接觸。分中機(jī)構(gòu)能夠?qū)S體本體的位置進(jìn)行調(diào)整。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置分中機(jī)構(gòu)、第一夾持塊和第二夾持塊，達(dá)到了壓裝軸套的效果，工作人員把軸體放置于第二夾持塊內(nèi)部，且分中機(jī)構(gòu)推動(dòng)軸體在第二夾持塊內(nèi)部移動(dòng)，達(dá)到了調(diào)節(jié)軸體本體與軸套之間相對(duì)位置的目的，保證軸套在軸體本體外側(cè)的位置符合需要，且工作人員手動(dòng)移動(dòng)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，從而使第一夾持塊移動(dòng)至第二夾持塊上端，液壓桿帶動(dòng)第一夾持塊發(fā)生垂直移動(dòng)，通過(guò)第一夾持塊和第二夾持塊達(dá)到了對(duì)軸套進(jìn)行壓裝的目的，保證軸套位于軸體本體外側(cè)的位置穩(wěn)定性，提高了軸套的壓裝效率，降低工作人員的工作強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種空懸壓軸套裝置，包括底座(1)、支撐板(2)和滑動(dòng)結(jié)構(gòu)(14)，其特征在于：所述底座(1)上端外壁兩側(cè)均安裝有滑軌(11)，所述滑軌(11)上端外壁設(shè)置有支撐板(2)，所述支撐板(2)上端外壁兩側(cè)均安裝有第二夾持塊(22)，所述第二夾持塊(22)內(nèi)部放置有軸體本體(21)，所述底座(1)上端外壁安裝有頂板(13)，所述頂板(13)兩側(cè)外壁均設(shè)置有滑動(dòng)結(jié)構(gòu)(14)，所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)(14)下端外壁設(shè)置有液壓桿(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空懸壓軸套裝置，其特征在于：所述滑軌(11)上端外壁兩側(cè)均設(shè)置有推桿結(jié)構(gòu)(12)，所述推桿結(jié)構(gòu)(12)上端外壁與支撐板(2)下端外壁相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空懸壓軸套裝置，其特征在于：所述軸體本體(21)兩側(cè)外壁均設(shè)置有軸套(24)，且軸套(24)位于第二夾持塊(22)中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空懸壓軸套裝置，其特征在于：所述液壓桿(15)下端外壁安裝有第一夾持塊(16)，所述第一夾持塊(16)位于第二夾持塊(22)上端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空懸壓軸套裝置，其特征在于：所述支撐板(2)上端外壁兩側(cè)均設(shè)置有分中機(jī)構(gòu)(23)，且分中機(jī)構(gòu)(23)與軸體本體(21)一端相接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空懸壓軸套裝置。其技術(shù)方案包括：底座、支撐板和滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述底座上端外壁兩側(cè)均安裝有滑軌，所述滑軌上端外壁設(shè)置有支撐板，所述支撐板上端外壁兩側(cè)均安裝有第二夾持塊，所述第二夾持塊內(nèi)部放置有軸體本體，所述底座上端外壁安裝有頂板，所述頂板兩側(cè)外壁均設(shè)置有滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)下端外壁設(shè)置有液壓桿，通過(guò)設(shè)置分中機(jī)構(gòu)、第一夾持塊和第二夾持塊，達(dá)到了壓裝軸套的效果，提高了軸套的壓裝效率，降低工作人員的工作強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：黃文斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市華勁機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2025/1/9