本技術(shù)涉及道岔作業(yè)設(shè)備，具體涉及一種跳線孔鉆孔裝置。

背景技術(shù)：

1、鐵道跳線孔是指在鐵路上的一個特殊設(shè)施，用于連接兩條不同方向或不同線路的軌道，使列車能夠從一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道。在鐵道跳線孔中，一條軌道會分為兩段，中間通過一個可移動的連接部件和另一條軌道相連。當(dāng)列車需要跳線時，連接部件會移動，使列車能夠在軌道上轉(zhuǎn)向。鐵道跳線孔通常用于鐵路交叉口、鐵路站臺和調(diào)車線等地方，以便列車能夠靈活調(diào)度和運(yùn)行。這種設(shè)施可以提高鐵路系統(tǒng)的效率，并確保列車能夠順利轉(zhuǎn)向目標(biāo)軌道。

2、鐵道跳線孔鉆孔是在鐵路上進(jìn)行鉆孔的一種作業(yè)。鐵道跳線孔鉆孔一般是指在鐵路跳線孔的建設(shè)過程中，使用鉆孔工具進(jìn)行孔洞的鉆取。以前的作業(yè)方式是在三頭鉆輥道上鉆道頭孔，然后再把工件吊運(yùn)到導(dǎo)鉆平臺上鉆跳線孔，多次吊卸鋼軌，費(fèi)時費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供一種跳線孔鉆孔裝置，實(shí)現(xiàn)道頭孔、跳線孔流水鉆孔作業(yè)，省去了工件吊運(yùn)到導(dǎo)鉆平臺上鉆跳線孔多次吊卸鋼軌的操作，提高了生產(chǎn)效率。

2、本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

3、一種跳線孔鉆孔裝置，包括運(yùn)輸組件、鉆臺組件、定位組件、數(shù)控臺，鉆臺組件滑動連接在數(shù)控臺頂部，運(yùn)輸組件水平設(shè)置，鉆臺組件水平垂直于運(yùn)輸組件，數(shù)控臺與鉆臺組件和運(yùn)輸組件電性連接，運(yùn)輸組件與三頭孔鉆孔輥道連接，定位組件水平朝向運(yùn)輸組件。

4、進(jìn)一步的，運(yùn)輸組件包括底座、架設(shè)在底座頂部的導(dǎo)輥架、轉(zhuǎn)動連接在導(dǎo)輥架上的若干運(yùn)輸導(dǎo)輥、設(shè)置在運(yùn)輸導(dǎo)輥之間的加工位，若干運(yùn)輸導(dǎo)輥形成的運(yùn)輸方向與鉆臺組件的鉆孔方向水平垂直。

5、進(jìn)一步的，運(yùn)輸組件還包括架設(shè)在導(dǎo)輥架上的龍門架，龍門架頂部安裝有若干第一氣缸，氣缸伸縮端設(shè)有壓件部，氣缸的伸縮方向與運(yùn)輸組件的運(yùn)輸方向垂直。

6、進(jìn)一步的，加工位包括夾持模具、橫向開設(shè)在夾持模具內(nèi)的夾持槽、設(shè)置在龍門架側(cè)壁的若干第二氣缸，第二氣缸的伸縮端設(shè)有夾持部，第二氣缸的伸縮端穿過夾持模具至夾持槽內(nèi)。

7、進(jìn)一步的，鉆臺組件包括鉆臺座、安裝在鉆臺座頂部的鉆臺本體，數(shù)控臺包括滑軌、電機(jī)，鉆臺座與滑軌滑動連接，電機(jī)驅(qū)動鉆臺座沿滑軌滑動。

8、進(jìn)一步的，定位組件為設(shè)置在鉆臺本體的紅外線檢測部，紅外線檢測部朝向運(yùn)輸組件設(shè)置。

9、進(jìn)一步的，還包括與數(shù)控臺電性連接的降溫組件，降溫組件朝向鉆臺組件的鉆孔位置。

10、進(jìn)一步的，降溫組件包括高壓風(fēng)機(jī)、與高壓風(fēng)機(jī)連通的高壓風(fēng)管，高壓風(fēng)管沿鉆臺組件排布，高壓風(fēng)管的出風(fēng)口朝向鉆臺組件的鉆孔位置。

11、進(jìn)一步的，鉆臺本體的鉆頭轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分，徑向跳動0.03mm/轉(zhuǎn)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

13、本實(shí)用新型的一種跳線孔鉆孔裝置，三頭孔加工后的鋼軌自三頭孔鉆孔輥道運(yùn)輸至運(yùn)輸組件，數(shù)控臺控制運(yùn)輸組件運(yùn)送鋼軌，定位組件記錄鋼軌在運(yùn)輸組件上的位置，鉆臺組件對運(yùn)輸組件上的鋼軌進(jìn)行鉆孔。本實(shí)用新型的一種跳線孔鉆孔裝置，實(shí)現(xiàn)道頭孔、跳線孔流水鉆孔作業(yè)，省去了工件吊運(yùn)到導(dǎo)鉆平臺上鉆跳線孔多次吊卸鋼軌的操作，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種跳線孔鉆孔裝置，其特征在于，包括運(yùn)輸組件、鉆臺組件、定位組件、數(shù)控臺，所述鉆臺組件滑動連接在數(shù)控臺頂部，所述運(yùn)輸組件水平設(shè)置，所述鉆臺組件水平垂直于運(yùn)輸組件，所述數(shù)控臺與鉆臺組件和運(yùn)輸組件電性連接，所述運(yùn)輸組件與三頭孔鉆孔輥道連接，所述定位組件水平朝向運(yùn)輸組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種跳線孔鉆孔裝置，其特征在于，所述運(yùn)輸組件包括底座、架設(shè)在底座頂部的導(dǎo)輥架、轉(zhuǎn)動連接在導(dǎo)輥架上的若干運(yùn)輸導(dǎo)輥、設(shè)置在運(yùn)輸導(dǎo)輥之間的加工位，若干所述運(yùn)輸導(dǎo)輥形成的運(yùn)輸方向與鉆臺組件的鉆孔方向水平垂直。

3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種跳線孔鉆孔裝置，其特征在于，所述運(yùn)輸組件還包括架設(shè)在導(dǎo)輥架上的龍門架，所述龍門架頂部安裝有若干第一氣缸，所述第一氣缸伸縮端設(shè)有壓件部，所述第一氣缸的伸縮方向與運(yùn)輸組件的運(yùn)輸方向垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種跳線孔鉆孔裝置，其特征在于，所述加工位包括夾持模具、橫向開設(shè)在夾持模具內(nèi)的夾持槽、設(shè)置在龍門架側(cè)壁的若干第二氣缸，所述第二氣缸的伸縮端設(shè)有夾持部，所述第二氣缸的伸縮端穿過夾持模具至夾持槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種跳線孔鉆孔裝置，其特征在于，所述鉆臺組件包括鉆臺座、安裝在鉆臺座頂部的鉆臺本體，所述數(shù)控臺包括滑軌、電機(jī)，所述鉆臺座與滑軌滑動連接，所述電機(jī)驅(qū)動鉆臺座沿滑軌滑動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的一種跳線孔鉆孔裝置，其特征在于，所述定位組件為設(shè)置在鉆臺本體的紅外線檢測部，所述紅外線檢測部朝向運(yùn)輸組件設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種跳線孔鉆孔裝置，其特征在于，還包括與數(shù)控臺電性連接的降溫組件，所述降溫組件朝向鉆臺組件的鉆孔位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的一種跳線孔鉆孔裝置，其特征在于，所述降溫組件包括高壓風(fēng)機(jī)、與高壓風(fēng)機(jī)連通的高壓風(fēng)管，所述高壓風(fēng)管沿鉆臺組件排布，所述高壓風(fēng)管的出風(fēng)口朝向鉆臺組件的鉆孔位置。

9.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的一種跳線孔鉆孔裝置，其特征在于，所述鉆臺本體的鉆頭轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分，徑向跳動0.03mm/轉(zhuǎn)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及道岔作業(yè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種跳線孔鉆孔裝置，包括運(yùn)輸組件、鉆臺組件、定位組件、數(shù)控臺，鉆臺組件滑動連接在數(shù)控臺頂部，運(yùn)輸組件水平設(shè)置，鉆臺組件水平垂直于運(yùn)輸組件，數(shù)控臺與鉆臺組件和運(yùn)輸組件電性連接，運(yùn)輸組件與三頭孔鉆孔輥道連接，定位組件水平朝向運(yùn)輸組件，三頭孔加工后的鋼軌自三頭孔鉆孔輥道運(yùn)輸至運(yùn)輸組件，數(shù)控臺控制運(yùn)輸組件運(yùn)送鋼軌，定位組件記錄鋼軌在運(yùn)輸組件上的位置，鉆臺組件對運(yùn)輸組件上的鋼軌進(jìn)行鉆孔。本技術(shù)的一種跳線孔鉆孔裝置，實(shí)現(xiàn)道頭孔、跳線孔流水鉆孔作業(yè)，省去了工件吊運(yùn)到導(dǎo)鉆平臺上鉆跳線孔多次吊卸鋼軌的操作，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：郭石鋒,劉波云,齊秀陽,張鵬,曹振科,李嚴(yán)慈,王浩成,杜一飛,田崇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵山橋集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240122
技術(shù)公布日：2025/1/2