本技術(shù)涉及汽車配件折彎，具體為一種汽車配件折彎模具。

背景技術(shù)：

1、汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，彎折模具是折彎用來成型加工板料的工具，這種工具有各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成，汽車配件折彎時，一般通過折彎模具對其進行折彎處理，方便工作人員進行操作。

2、中國專利cn217617272u中公開了一種汽車配件折彎模具，該專利公開了提高耐磨性和便捷拆裝的技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有的模具長期的對配件進行折彎操作的時候，模腔會受到磨損，從而導(dǎo)致配件彎折的角度不理想，且模腔更換的成本較大，需要重新開模安裝，非常的費時費力且耽誤工時的問題。

3、該裝置在使用時，通過耐磨裝置的作用下，對模腔進行保護，提高使用效果，但汽車配件在折彎時，兩端缺乏限位點，折彎時容易導(dǎo)致兩端微微翹起，降低折彎效果和使用效果，故而提出一種汽車配件折彎模具，用以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽車配件折彎模具，具備便捷固定的優(yōu)點，解決了該裝置在使用時，通過耐磨裝置的作用下，對模腔進行保護，提高使用效果，但汽車配件在折彎時，兩端缺乏限位點，折彎時容易導(dǎo)致兩端微微翹起，降低折彎效果和使用效果的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車配件折彎模具，包括折彎模具本體以及設(shè)置在折彎模具本體上的四個固定塊，位于同側(cè)的兩個所述固定塊的頂面之間固定連接有固定架。

3、兩個所述固定架的頂面均開設(shè)有讓位槽，兩個所述讓位槽均滑動連接有數(shù)量為兩個的連接塊，四個所述連接塊的頂面均固定安裝有電動推桿，四個所述連接塊的頂面均開設(shè)有連接孔，四個所述電動推桿的輸出端分別貫穿四個連接孔并延伸至固定架的內(nèi)部，四個所述電動推桿的輸出端均固定連接有固定板。

4、兩個所述固定架上均設(shè)有滑動組件，用以使固定板進行移動。

5、兩個所述固定架上均設(shè)有支撐組件，用以對固定板進行支撐。

6、進一步，四個所述電動推桿的輸出端分別與四個連接孔間隙配合，所述固定架為u型架。

7、進一步，所述滑動組件包括數(shù)量為四個的限位塊，四個所述限位塊分別固定連接在兩個連接塊的左側(cè)面以及右側(cè)面上，所述固定架的內(nèi)部開設(shè)有數(shù)量為兩個的限位槽，所述限位塊延伸至限位槽的內(nèi)部，四個所述連接塊的外周壁均固定套裝有橡膠環(huán)，所述折彎模具本體的頂面開設(shè)有數(shù)量為兩個且分別供兩個固定架穿過的避讓槽。

8、進一步，所述限位塊和限位槽滑動連接，所述橡膠環(huán)和限位槽貼合，兩個所述限位槽分別位于讓位槽的左右兩側(cè)。

9、進一步，所述支撐組件包括數(shù)量為兩個的滑塊，兩個所述滑塊分別放置在固定架的正面內(nèi)壁以及背面內(nèi)壁上，所述固定架的正面內(nèi)壁和背面內(nèi)壁均開設(shè)有滑槽，兩個所述滑塊分別延伸至兩個滑槽的內(nèi)部，兩個所述滑塊相對的一側(cè)面均通過軸承活動連接有支撐桿，兩個固定板靠近支撐桿的一側(cè)面均固定連接有一端延伸至支撐桿內(nèi)部的螺桿。

10、進一步，所述滑塊和滑槽滑動連接，兩個所述支撐桿相對的一側(cè)面均開設(shè)有螺紋孔，兩個所述螺桿分別延伸至兩個螺紋孔的內(nèi)部并與其螺紋連接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的技術(shù)方案具備以下有益效果：

12、該汽車配件折彎模具，通過固定板的作用下，對汽車配件的兩端進行固定，提高汽車配件的穩(wěn)定性，進而提高折彎效果，通過電動推桿的作用下，便捷的帶動固定板進行移動，方便工作人員進行操作，同時，通過支撐桿和螺桿之間的螺紋連接，便捷的對兩個固定板之間的間距進行調(diào)節(jié)，提高實用性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件折彎模具，包括折彎模具本體(1)以及設(shè)置在折彎模具本體(1)上的四個固定塊(2)，其特征在于：位于同側(cè)的兩個所述固定塊(2)的頂面之間固定連接有固定架(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件折彎模具，其特征在于：四個所述電動推桿(4)的輸出端分別與四個連接孔(13)間隙配合，所述固定架(3)為u型架。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件折彎模具，其特征在于：所述滑動組件包括數(shù)量為四個的限位塊(8)，四個所述限位塊(8)分別固定連接在兩個連接塊(11)的左側(cè)面以及右側(cè)面上，所述固定架(3)的內(nèi)部開設(shè)有數(shù)量為兩個的限位槽(7)，所述限位塊(8)延伸至限位槽(7)的內(nèi)部，四個所述連接塊(11)的外周壁均固定套裝有橡膠環(huán)(9)，所述折彎模具本體(1)的頂面開設(shè)有數(shù)量為兩個且分別供兩個固定架(3)穿過的避讓槽(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車配件折彎模具，其特征在于：所述限位塊(8)和限位槽(7)滑動連接，所述橡膠環(huán)(9)和限位槽(7)貼合，兩個所述限位槽(7)分別位于讓位槽(10)的左右兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車配件折彎模具，其特征在于：所述支撐組件包括數(shù)量為兩個的滑塊(12)，兩個所述滑塊(12)分別放置在固定架(3)的正面內(nèi)壁以及背面內(nèi)壁上，所述固定架(3)的正面內(nèi)壁和背面內(nèi)壁均開設(shè)有滑槽(6)，兩個所述滑塊(12)分別延伸至兩個滑槽(6)的內(nèi)部，兩個所述滑塊(12)相對的一側(cè)面均通過軸承活動連接有支撐桿(15)，兩個固定板(5)靠近支撐桿(15)的一側(cè)面均固定連接有一端延伸至支撐桿(15)內(nèi)部的螺桿(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車配件折彎模具，其特征在于：所述滑塊(12)和滑槽(6)滑動連接，兩個所述支撐桿(15)相對的一側(cè)面均開設(shè)有螺紋孔，兩個所述螺桿(14)分別延伸至兩個螺紋孔的內(nèi)部并與其螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種汽車配件折彎模具，包括折彎模具本體以及設(shè)置在折彎模具本體上的四個固定塊，位于同側(cè)的兩個所述固定塊的頂面之間固定連接有固定架，兩個所述固定架的頂面均開設(shè)有讓位槽，兩個所述讓位槽均滑動連接有數(shù)量為兩個的連接塊，四個所述連接塊的頂面均固定安裝有電動推桿，四個所述連接塊的頂面均開設(shè)有連接孔。該汽車配件折彎模具，通過固定板的作用下，對汽車配件的兩端進行固定，提高汽車配件的穩(wěn)定性，進而提高折彎效果，通過電動推桿的作用下，便捷的帶動固定板進行移動，方便工作人員進行操作，同時，通過支撐桿和螺桿之間的螺紋連接，便捷的對兩個固定板之間的間距進行調(diào)節(jié)，提高實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：宋銀生,季通河,朱承昌,顧靖
受保護的技術(shù)使用者：江蘇大洋精鍛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240304
技術(shù)公布日：2025/1/6