本技術(shù)涉及焊接工裝，具體為一種連桿焊接工裝。

背景技術(shù)：

1、連桿作為車輛上傳遞動力的常見傳動部件，其上多焊接較多的傳動部件，在連桿處轉(zhuǎn)動時(shí)，會帶動多處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而拉動多處需移動的區(qū)域，而現(xiàn)有的連桿上零件在焊接時(shí)，采用手工限位的方式，或者采用將限位處直接安裝在固定的板上的形式，適應(yīng)性較低，不利于調(diào)整支撐處，在對不同連桿上不同零件進(jìn)行定位時(shí)，需更換整個(gè)支撐處或者拆裝部分定位零件，不方便進(jìn)行操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種連桿焊接工裝，具有方便進(jìn)行拆裝和檢修，提高適應(yīng)性，有效限制住連桿上需焊接的零件，方便對需焊接零件進(jìn)行定位，有利于進(jìn)行自動化焊接的效果。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種連桿焊接工裝，包括若干支撐組件一和若干支撐組件二；

5、所述支撐組件一包括支架一、固定架一、擋板一、支撐管一、支撐板一、凸軸一、延伸板、固定塊、托板一、隔塊一和擋板二，擋板一、支撐管一、延伸板、托板一和擋板二均連接在固定架一上，固定架一和支架一連接，支撐管一設(shè)置有若干個(gè)，各支撐管一上均連接有支撐板一，支撐板一上連接有凸軸一，延伸板上連接有若干固定塊，固定塊上設(shè)置有限位槽，擋板二和擋板一用于限制住連桿的端部，托板一朝向需焊接連桿一端連接有隔塊一。

6、優(yōu)選的，支撐組件二包括擋板四、支撐管三、凸板、托板二、隔塊二、支架二、支撐板二、支撐管二、凸軸二、擋板三和固定架二，固定架二連接在支架二上，擋板四、支撐管三、托板二、支撐管二和擋板三均連接在固定架二上，擋板四上設(shè)置有凹槽，支撐管三上連接有凸板，支撐管二上連接有支撐板二，支撐板二上連接有凸軸二，托板二朝向需焊接連桿一端連接有隔塊二。

7、優(yōu)選的，連接組件包括定位軸一、定位管一、定位軸二和定位管二，固定架一上連接有若干定位軸一，支架一上連接有和定位軸一一一對應(yīng)的定位管一，定位軸一插入相應(yīng)定位管一內(nèi)部，固定架二上連接有若干定位軸二，支架二上連接有和定位軸二一一對應(yīng)的定位管二，定位軸二插入相應(yīng)定位管二內(nèi)部。

8、優(yōu)選的，所述支撐組件一還包括墊板和限位板，擋板一朝向擋板二一端連接有限位板，限位板和擋板一的相對中間區(qū)域設(shè)置有墊板，墊板設(shè)置有不同厚度規(guī)格。

9、優(yōu)選的，所述支撐組件一還包括限位軸，擋板二上連接有若干限位軸。

10、優(yōu)選的，所述支撐組件一還包括定位板，相鄰支撐管一之間連接有定位板，定位板呈傾斜狀。

11、(三)有益效果

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種連桿焊接工裝，具備以下有益效果：

13、該連桿焊接工裝，通過支架一和固定架一連接，可方便同時(shí)拆下位于固定架一上的零件，方便進(jìn)行拆裝和檢修，并且通過擋板一和擋板二限制住連桿的端部，托板一和支撐板一支撐連桿，并通過凸軸一限制住連桿的側(cè)向區(qū)域，減少連桿脫落的情況，并通過隔塊一的設(shè)置，通過選用不同的隔塊一或者在托板一和隔塊一之間添加墊片，實(shí)現(xiàn)支撐不同的連桿位置，提高適應(yīng)性，并通過固定塊上限位槽的設(shè)置，可有效限制住連桿上需焊接的零件，方便對需焊接零件進(jìn)行定位，有利于進(jìn)行自動化焊接。

技術(shù)特征：

1.一種連桿焊接工裝，其特征在于：包括若干支撐組件一和若干支撐組件二；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連桿焊接工裝，其特征在于：支撐組件二包括擋板四(16)、支撐管三(17)、凸板(18)、托板二(19)、隔塊二(20)、支架二(21)、支撐板二(24)、支撐管二(25)、凸軸二(26)、擋板三(27)和固定架二(28)，固定架二(28)連接在支架二(21)上，擋板四(16)、支撐管三(17)、托板二(19)、支撐管二(25)和擋板三(27)均連接在固定架二(28)上，擋板四(16)上設(shè)置有凹槽，支撐管三(17)上連接有凸板(18)，支撐管二(25)上連接有支撐板二(24)，支撐板二(24)上連接有凸軸二(26)，托板二(19)朝向需焊接連桿一端連接有隔塊二(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連桿焊接工裝，其特征在于：連接組件包括定位軸一(22)、定位管一(23)、定位軸二(29)和定位管二(30)，固定架一(2)上連接有若干定位軸一(22)，支架一(1)上連接有和定位軸一(22)一一對應(yīng)的定位管一(23)，定位軸一(22)插入相應(yīng)定位管一(23)內(nèi)部，固定架二(28)上連接有若干定位軸二(29)，支架二(21)上連接有和定位軸二(29)一一對應(yīng)的定位管二(30)，定位軸二(29)插入相應(yīng)定位管二(30)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連桿焊接工裝，其特征在于：所述支撐組件一還包括墊板(4)和限位板(5)，擋板一(3)朝向擋板二(14)一端連接有限位板(5)，限位板(5)和擋板一(3)的相對中間區(qū)域設(shè)置有墊板(4)，墊板(4)設(shè)置有不同厚度規(guī)格。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連桿焊接工裝，其特征在于：所述支撐組件一還包括限位軸(15)，擋板二(14)上連接有若干限位軸(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連桿焊接工裝，其特征在于：所述支撐組件一還包括定位板(7)，相鄰支撐管一(6)之間連接有定位板(7)，定位板(7)呈傾斜狀。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及焊接工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種連桿焊接工裝，包括若干支撐組件一和若干支撐組件二，支撐組件一包括支架一、固定架一、擋板一、支撐管一、支撐板一、凸軸一、延伸板、固定塊、托板一、隔塊一和擋板二，擋板一、支撐管一、延伸板、托板一和擋板二均連接在固定架一上，各支撐管一上均連接有支撐板一，支撐板一上連接有凸軸一，延伸板上連接有若干固定塊，固定塊上設(shè)置有限位槽，擋板二和擋板一用于限制住連桿的端部，托板一朝向需焊接連桿一端連接有隔塊一，本技術(shù)具有方便進(jìn)行拆裝和檢修，提高適應(yīng)性，有效限制住連桿上需焊接的零件，方便對需焊接零件進(jìn)行定位，有利于進(jìn)行自動化焊接的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：顧程,孫棒,陳東雷,任曉剛,譚宇,張遠(yuǎn)遠(yuǎn),李海龍,歐彥坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北金彭車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240308
技術(shù)公布日：2025/1/9