本技術(shù)屬于空氣彈簧減振器加工制造，特別地，涉及一種空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在空氣彈簧減振器活塞桿的裝配過程中，需要在空氣彈簧減振器活塞桿的末端螺桿上鎖付防脫螺母。當(dāng)前，通常是通過人工將螺母鎖付于減振器活塞桿的末端螺桿上，在減振器活塞桿的末端螺桿在螺母鎖付過程中受到外力的作用，容易發(fā)生傾斜或轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅導(dǎo)致螺母鎖付的工作效率較低，而且造成螺母鎖付的精度和一致性難以控制，嚴(yán)重影響了空氣彈簧減振器產(chǎn)品組裝的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的依靠人工將螺母鎖付于減振器活塞桿的末端螺桿上，螺桿容易發(fā)生傾斜或轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致螺母鎖付的工作效率較低，以及螺母鎖付的精度和一致性難以控制的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，包括：

3、操作臺(tái)；

4、固定座，設(shè)置于所述操作臺(tái)的臺(tái)面上；

5、第一夾持機(jī)構(gòu)，用于將空氣彈簧減振器夾持并定位于所述固定座上，所述第一夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述固定座的中部或底部；

6、第二夾持機(jī)構(gòu)，用于夾持并定位減振器活塞桿，所述第二夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述固定座的頂部；以及

7、螺母鎖付機(jī)構(gòu)，用于將螺母鎖付于所述減振器活塞桿末端的螺桿上；

8、其中，所述螺母鎖付機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述操作臺(tái)上的支撐座、沿所述螺桿的軸向滑動(dòng)設(shè)置于所述支撐座上的滑臺(tái)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述滑臺(tái)機(jī)構(gòu)上的鎖付工裝和驅(qū)動(dòng)所述鎖付工裝轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)，所述第一電機(jī)固定安裝于所述滑臺(tái)機(jī)構(gòu)上，所述第一電機(jī)的電機(jī)軸與所述鎖付工裝傳動(dòng)連接。

9、進(jìn)一步地，所述第二夾持機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述固定座上的第一夾具、用于配合所述第一夾具夾持并定位減振器活塞桿的第二夾具、用于驅(qū)動(dòng)第二夾具靠近或遠(yuǎn)離所述第一夾具的第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置于所述固定座上。

10、進(jìn)一步地，所述第二夾持機(jī)構(gòu)還包括用于引導(dǎo)所述第二夾具沿所述螺桿的徑向移動(dòng)的第一導(dǎo)向柱和滑動(dòng)套設(shè)用于所述第一導(dǎo)向柱上的第一滑套，所述第一滑套與所述固定座相連，所述第一導(dǎo)向柱與所述第二夾具相連。

11、進(jìn)一步地，所述第一夾具上設(shè)有用于咬合所述減振器活塞桿的第一弧形口部，所述第二夾具上設(shè)有用于咬合所述減振器活塞桿的第二弧形口部。

12、進(jìn)一步地，所述第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣液增壓缸，所述氣液增壓缸的活塞桿與所述第二夾具相連。

13、進(jìn)一步地，所述第一夾持機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述固定座上的第一夾塊、用于配合所述第一夾塊夾持并定位空氣彈簧減振器的第二夾塊、用于驅(qū)動(dòng)第二夾塊靠近或遠(yuǎn)離所述第一夾塊的第二直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置于所述固定座上。

14、進(jìn)一步地，所述第一夾塊上設(shè)有用于配合卡持所述空氣彈簧減振器的定位槽，所述第二夾塊為v型塊。

15、進(jìn)一步地，所述滑臺(tái)機(jī)構(gòu)包括固定安裝于所述支撐座上的支座、設(shè)置于所述支座上的滑軌、滑動(dòng)安裝于所述滑軌上的滑塊、固定連接于所述滑塊上的滑臺(tái)、與所述滑臺(tái)相連的螺紋套、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述支座上的絲杠和驅(qū)動(dòng)所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)，所述第二電機(jī)固定設(shè)置于所述支座上，所述螺紋套與所述絲杠旋合連接，所述鎖付工裝轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述滑臺(tái)上，所述第一電機(jī)固定設(shè)置于所述滑臺(tái)上。

16、進(jìn)一步地，所述螺母鎖付機(jī)構(gòu)還包括與所述第一電機(jī)傳動(dòng)連接的減速機(jī)、與所述減速機(jī)傳動(dòng)連接的傳動(dòng)軸和設(shè)置于所述傳動(dòng)軸上的扭矩傳感器，所述傳動(dòng)軸與所述鎖付工裝相連。

17、進(jìn)一步地，所述螺母鎖付機(jī)構(gòu)還包括用于檢測(cè)所述鎖付工裝上的螺母是否套于所述螺桿上的光電傳感器或壓力傳感器和與所述光電傳感器或所述壓力傳感器電性相連的plc控制器。

18、本實(shí)用新型實(shí)施例中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果之一：

19、本實(shí)用新型實(shí)施例中的空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，僅需通過第一夾持機(jī)構(gòu)將空氣彈簧減振器夾持并定位于固定座上，同時(shí)通過第二夾持機(jī)構(gòu)將減振器活塞桿夾持并定位于固定座上，再通過螺母鎖付機(jī)構(gòu)將螺母鎖付于減振器活塞桿末端的螺桿上，能夠有效防止螺桿在螺母鎖付的過程中發(fā)生軸向移動(dòng)、傾斜或轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅能夠提高螺母鎖付的工作效率，而且能夠提高螺母鎖付的精度和一致性，進(jìn)而解決了現(xiàn)有技術(shù)中依靠人工將螺母鎖付于減振器活塞桿的末端螺桿上，由于螺桿受力不均衡容易發(fā)生軸向移動(dòng)、傾斜或轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致螺母鎖付的工作效率較低，以及螺母鎖付的精度和一致性難以控制的問題。

技術(shù)特征：

1.一種空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，其特征在于，所述第二夾持機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述固定座上的第一夾具、用于配合所述第一夾具夾持并定位減振器活塞桿的第二夾具、用于驅(qū)動(dòng)第二夾具靠近或遠(yuǎn)離所述第一夾具的第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置于所述固定座上。

3.如權(quán)利要求2所述的空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，其特征在于，所述第二夾持機(jī)構(gòu)還包括用于引導(dǎo)所述第二夾具沿所述螺桿的徑向移動(dòng)的第一導(dǎo)向柱和滑動(dòng)套設(shè)用于所述第一導(dǎo)向柱上的第一滑套，所述第一滑套與所述固定座相連，所述第一導(dǎo)向柱與所述第二夾具相連。

4.如權(quán)利要求2所述的空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，其特征在于，所述第一夾具上設(shè)有用于咬合所述減振器活塞桿的第一弧形口部，所述第二夾具上設(shè)有用于咬合所述減振器活塞桿的第二弧形口部。

5.如權(quán)利要求2所述的空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，其特征在于，所述第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣液增壓缸，所述氣液增壓缸的活塞桿與所述第二夾具相連。

6.如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，其特征在于，所述第一夾持機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述固定座上的第一夾塊、用于配合所述第一夾塊夾持并定位空氣彈簧減振器的第二夾塊、用于驅(qū)動(dòng)第二夾塊靠近或遠(yuǎn)離所述第一夾塊的第二直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置于所述固定座上。

7.如權(quán)利要求6所述的空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，其特征在于，所述第一夾塊上設(shè)有用于配合卡持所述空氣彈簧減振器的定位槽，所述第二夾塊為v型塊。

8.如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，其特征在于，所述滑臺(tái)機(jī)構(gòu)包括固定安裝于所述支撐座上的支座、設(shè)置于所述支座上的滑軌、滑動(dòng)安裝于所述滑軌上的滑塊、固定連接于所述滑塊上的滑臺(tái)、與所述滑臺(tái)相連的螺紋套、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述支座上的絲杠和驅(qū)動(dòng)所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)，所述第二電機(jī)固定設(shè)置于所述支座上，所述螺紋套與所述絲杠旋合連接，所述鎖付工裝轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述滑臺(tái)上，所述第一電機(jī)固定設(shè)置于所述滑臺(tái)上。

9.如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，其特征在于，所述螺母鎖付機(jī)構(gòu)還包括與所述第一電機(jī)傳動(dòng)連接的減速機(jī)、與所述減速機(jī)傳動(dòng)連接的傳動(dòng)軸和設(shè)置于所述傳動(dòng)軸上的扭矩傳感器，所述傳動(dòng)軸與所述鎖付工裝相連。

10.如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，其特征在于，所述螺母鎖付機(jī)構(gòu)還包括用于檢測(cè)所述鎖付工裝上的螺母是否套于所述螺桿上的光電傳感器或壓力傳感器和與所述光電傳感器或所述壓力傳感器電性相連的plc控制器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種空氣彈簧減振器活塞桿螺母鎖付設(shè)備，僅需通過第一夾持機(jī)構(gòu)將空氣彈簧減振器夾持并定位于固定座上，同時(shí)通過第二夾持機(jī)構(gòu)將減振器活塞桿夾持并定位于固定座上，再通過螺母鎖付機(jī)構(gòu)將螺母鎖付于減振器活塞桿末端的螺桿上，能夠有效防止螺桿在螺母鎖付的過程中發(fā)生軸向移動(dòng)、傾斜或轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅能夠提高螺母鎖付的工作效率，而且能夠提高螺母鎖付的精度和一致性，進(jìn)而解決了現(xiàn)有技術(shù)中依靠人工將螺母鎖付于減振器活塞桿的末端螺桿上，由于螺桿受力不均衡容易發(fā)生軸向移動(dòng)、傾斜或轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致螺母鎖付的工作效率較低，以及螺母鎖付的精度和一致性難以控制的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：刁愛龍,楊家勇,李曉軍,王明輝,張浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：亞新科智能汽車技術(shù)（儀征）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/12/23