本技術(shù)屬于活塞生產(chǎn)，具體是一種汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車壓縮機(jī)的工作原理中，活塞是其中的主要功能部件，活塞的一般結(jié)構(gòu)為一圓柱形體，在加工活塞時，需要對兩端進(jìn)行平端面鉆中心孔的加工，然后以此孔作為定位來加工后面的工序。

2、現(xiàn)有技術(shù)中在活塞加工時，往往需要將活塞放置在夾具中，通過夾具將活塞夾持后再進(jìn)行打孔操作，但由于需要加工的活塞數(shù)量較多，在加工時需要不斷的重復(fù)夾緊和拆卸操作，會浪費(fèi)較多時間，從而導(dǎo)致加工效率較低，現(xiàn)提出一種汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備來解決以上問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型提供了一種汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備，包括工作臺和活塞，所述工作臺上鏡像設(shè)置有兩個限位架，每個所述限位架上均鏡像轉(zhuǎn)動連接有四個滾輪，所述滾輪的外周面設(shè)置有傳動帶，所述傳動帶的外周面等距設(shè)置有限位片，兩個所述限位架的中部均活動連接有夾持塊，兩個所述夾持塊的底部均螺紋連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿的一端固接在電機(jī)的輸出端，所述工作臺頂側(cè)固接在支撐架一端，所述支撐架的另一端安裝有鉆機(jī)，所述工作臺上設(shè)置有四個驅(qū)動輪。

3、優(yōu)選地，所述限位架為兩端彎曲中部平直的弓形結(jié)構(gòu)，四個所述滾輪分別位于工作臺的兩端和折彎處。

4、優(yōu)選地，所述活塞位于四個限位片中部，所述工作臺的中部開設(shè)有排渣口。

5、優(yōu)選地，所述活塞靠近限位架的兩側(cè)與傳動帶緊貼，所述夾持塊靠近活塞的一側(cè)與傳動帶接觸。

6、優(yōu)選地，所述夾持塊的底部與工作臺活動卡接，所述雙向螺桿遠(yuǎn)離電機(jī)的一端與工作臺轉(zhuǎn)動連接。

7、優(yōu)選地，所述電機(jī)的外側(cè)與工作臺固接，所述鉆機(jī)位于兩個傳動帶的中部。

8、優(yōu)選地，所述限位片的外表面設(shè)置有橡膠層，所述夾持塊靠近傳動帶的一側(cè)為光滑面，所述驅(qū)動輪的外周面與彎折處的滾輪緊貼。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

10、本實用新型通過限位架、滾輪、傳動帶、限位片和夾持塊等結(jié)構(gòu)配合使得裝置的加工效率高，通過將活塞放置在限位片中部，通過驅(qū)動輪帶動滾輪旋轉(zhuǎn)，從而能夠通過傳動帶帶動限位片旋轉(zhuǎn)，通過限位片能夠帶動活塞移動，并能夠逐漸對活塞夾緊限位，當(dāng)活塞移動至鉆機(jī)的正下方，通過電機(jī)帶動雙向螺桿旋轉(zhuǎn)，使得兩個夾持塊相向運(yùn)動，夾持塊能夠推動傳動帶對活塞兩側(cè)進(jìn)行夾持，通過驅(qū)動輪對活塞進(jìn)行鉆孔，鉆孔后電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)使得傳動帶松開，限位片繼續(xù)帶動活塞移動并逐漸將活塞松開，能夠連續(xù)進(jìn)行打孔操作，從而使得加工效率高。

技術(shù)特征：

1.一種汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備，包括工作臺(1)和活塞(6)，其特征在于：所述工作臺(1)上鏡像設(shè)置有兩個限位架(2)，每個所述限位架(2)上均鏡像轉(zhuǎn)動連接有四個滾輪(3)，所述滾輪(3)的外周面設(shè)置有傳動帶(4)，所述傳動帶(4)的外周面等距設(shè)置有限位片(5)，兩個所述限位架(2)的中部均活動連接有夾持塊(7)，兩個所述夾持塊(7)的底部均螺紋連接有雙向螺桿(8)，所述雙向螺桿(8)的一端固接在電機(jī)(9)的輸出端，所述工作臺(1)頂側(cè)固接在支撐架(10)一端，所述支撐架(10)的另一端安裝有鉆機(jī)(11)，所述工作臺(1)上設(shè)置有四個驅(qū)動輪(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備，其特征在于：所述限位架(2)為兩端彎曲中部平直的弓形結(jié)構(gòu)，四個所述滾輪(3)分別位于工作臺(1)的兩端和折彎處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備，其特征在于：所述活塞(6)位于四個限位片(5)中部，所述工作臺(1)的中部開設(shè)有排渣口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備，其特征在于：所述活塞(6)靠近限位架(2)的兩側(cè)與傳動帶(4)緊貼，所述夾持塊(7)靠近活塞(6)的一側(cè)與傳動帶(4)接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備，其特征在于：所述夾持塊(7)的底部與工作臺(1)活動卡接，所述雙向螺桿(8)遠(yuǎn)離電機(jī)(9)的一端與工作臺(1)轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備，其特征在于：所述電機(jī)(9)的外側(cè)與工作臺(1)固接，所述鉆機(jī)(11)位于兩個傳動帶(4)的中部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備，其特征在于：所述限位片(5)的外表面設(shè)置有橡膠層，所述夾持塊(7)靠近傳動帶(4)的一側(cè)為光滑面，所述驅(qū)動輪(12)的外周面與彎折處的滾輪(3)緊貼。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于活塞生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車壓縮機(jī)活塞的加工設(shè)備，包括工作臺和活塞，所述工作臺上鏡像設(shè)置有兩個限位架，每個所述限位架上均鏡像轉(zhuǎn)動連接有四個滾輪，所述滾輪的外周面設(shè)置有傳動帶，所述傳動帶的外周面等距設(shè)置有限位片。本技術(shù)通過限位架、滾輪、傳動帶、限位片和夾持塊等結(jié)構(gòu)配合使得裝置的加工效率高，通過驅(qū)動輪帶動滾輪旋轉(zhuǎn)，通過限位片能夠帶動活塞移動，并能夠逐漸對活塞夾緊限位，通過電機(jī)帶動雙向螺桿旋轉(zhuǎn)，使得兩個夾持塊相向運(yùn)動，夾持塊能夠推動傳動帶對活塞兩側(cè)進(jìn)行夾持，通過驅(qū)動輪對活塞進(jìn)行鉆孔，限位片繼續(xù)帶動活塞移動并逐漸將活塞松開，能夠連續(xù)進(jìn)行打孔操作，從而使得加工效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：沈建康,韓越峰,張曉俞,馬海棟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：布雷克（蘇州）汽車制動系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2025/1/6