本技術(shù)涉及集裝箱，尤其涉及一種集裝箱頂板成型加工機(jī)。

背景技術(shù)：

1、集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系，能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

2、現(xiàn)代工業(yè)當(dāng)中的集裝箱頂板需要多樣加工后，才能正式投入使用和拼裝，在現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)集裝箱頂板通常為夾持設(shè)備和加工設(shè)備相互配合加工，但是兩種設(shè)備在不同的加工環(huán)境，所布置的點(diǎn)位也不相同，這容易降低集裝箱頂板的加工效率，同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)中的夾持設(shè)備在加工前，需要單獨(dú)與加工設(shè)備對(duì)齊，才能保證集裝箱頂板的加工效率。

3、為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種集裝箱頂板成型加工機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)加工效率較低問題而提出的一種集裝箱頂板成型加工機(jī)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種集裝箱頂板成型加工機(jī)，包括支撐架，所述支撐架上設(shè)有用于固定的支撐體，所述支撐體上設(shè)有鋼架，所述鋼架上對(duì)稱設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述支撐架上設(shè)有用于調(diào)節(jié)扭矩的調(diào)節(jié)端，所述調(diào)節(jié)端上設(shè)有用于夾持集裝箱頂板的第一夾持板，所述鋼架上開設(shè)有滑槽，所述鋼架上設(shè)有用于承托集裝箱頂板的第三夾持板，所述滑槽上設(shè)有用于拼接集裝箱頂板的焊機(jī)本體。

4、優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)端上設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)鈕，且調(diào)節(jié)端內(nèi)設(shè)有齒輪組，所述調(diào)節(jié)端底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸。

5、優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有輔助板，所述輔助板上對(duì)稱設(shè)有用于調(diào)節(jié)距離的調(diào)距螺栓，所述第一夾持板與調(diào)距螺栓固定連接，且調(diào)距螺栓上設(shè)有用于按壓集裝箱頂板的第二夾持板。

6、優(yōu)選地，所述滑槽內(nèi)對(duì)稱開設(shè)有卡槽。

7、優(yōu)選地，所述第三夾持板通過伸縮軸與鋼架固定連接，所述第三夾持板與第一夾持板相平齊。

8、優(yōu)選地，所述滑槽內(nèi)設(shè)有滑組，且滑組上設(shè)有中空桿，所述焊機(jī)本體通過滑體在中空桿上滑動(dòng)連接，所述滑組上設(shè)有連接桿，且一端與鋼架固定連接。

9、本實(shí)用新型的有益效果為：

10、1、本實(shí)用新型通過第一夾持板和第三夾持板的設(shè)置，使集裝箱頂板在需要加工時(shí)可提高夾持效果，避免因夾持效果低下導(dǎo)致加工工序無法進(jìn)行，同時(shí)第一夾持板和第二夾持板無需單獨(dú)對(duì)齊，可有效提高集裝箱頂板的加工效率。

11、2、本實(shí)用新型通過支撐架和鋼架的設(shè)置，使夾持設(shè)備與加工設(shè)備形成一體，不僅降低了因加工環(huán)境不同，導(dǎo)致的加工效率下降問題，同時(shí)省去了夾持設(shè)備的單獨(dú)對(duì)齊工序。

技術(shù)特征：

1.一種集裝箱頂板成型加工機(jī)，包括支撐架(1)，所述支撐架(1)上設(shè)有用于固定的支撐體(3)，所述支撐體(3)上設(shè)有鋼架(4)，所述鋼架(4)上對(duì)稱設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)，其特征在于，所述支撐架(1)上設(shè)有用于調(diào)節(jié)扭矩的調(diào)節(jié)端(2)，所述調(diào)節(jié)端(2)上設(shè)有用于夾持集裝箱頂板的第一夾持板(7)，所述鋼架(4)上開設(shè)有滑槽(10)，所述鋼架(4)上設(shè)有用于承托集裝箱頂板的第三夾持板(13)，所述滑槽(10)上設(shè)有用于拼接集裝箱頂板的焊機(jī)本體(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱頂板成型加工機(jī)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)端(2)上設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)鈕，且調(diào)節(jié)端(2)內(nèi)設(shè)有齒輪組，所述調(diào)節(jié)端(2)底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱頂板成型加工機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸(5)上設(shè)有輔助板，所述輔助板上對(duì)稱設(shè)有用于調(diào)節(jié)距離的調(diào)距螺栓(6)，所述第一夾持板(7)與調(diào)距螺栓(6)固定連接，且調(diào)距螺栓(6)上設(shè)有用于按壓集裝箱頂板的第二夾持板(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱頂板成型加工機(jī)，其特征在于，所述滑槽(10)內(nèi)對(duì)稱開設(shè)有卡槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱頂板成型加工機(jī)，其特征在于，所述第三夾持板(13)通過伸縮軸與鋼架(4)固定連接，所述第三夾持板(13)與第一夾持板(7)相平齊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱頂板成型加工機(jī)，其特征在于，所述滑槽(10)內(nèi)設(shè)有滑組(11)，且滑組(11)上設(shè)有中空桿，所述焊機(jī)本體(15)通過滑體(14)在中空桿上滑動(dòng)連接，所述滑組(11)上設(shè)有連接桿(12)，且一端與鋼架(4)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱頂板成型加工機(jī)，包括支撐架，所述支撐架上設(shè)有用于固定的支撐體，所述支撐體上設(shè)有鋼架，所述鋼架上對(duì)稱設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述支撐架上設(shè)有用于調(diào)節(jié)扭矩的調(diào)節(jié)端，所述調(diào)節(jié)端上設(shè)有用于夾持集裝箱頂板的第一夾持板，所述鋼架上開設(shè)有滑槽，所述鋼架上設(shè)有用于承托集裝箱頂板的第三夾持板，所述滑槽上設(shè)有用于拼接集裝箱頂板的焊機(jī)本體。本技術(shù)通過第一夾持板和第三夾持板的設(shè)置，使集裝箱頂板在需要加工時(shí)可提高夾持效果，避免因夾持效果低下導(dǎo)致加工工序無法進(jìn)行，同時(shí)第一夾持板和第二夾持板無需單獨(dú)對(duì)齊，可有效提高集裝箱頂板的加工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王文浩,侯婷婷,王愛華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北正鋼鋼結(jié)構(gòu)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2025/1/2