本技術(shù)涉及夾緊裝置，特別涉及車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置。

背景技術(shù)：

1、車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置是一種用于在車門焊接過程中確保焊接點(diǎn)位穩(wěn)定和精確的設(shè)備，提高焊接質(zhì)量和效率，同時，它還具有操作簡便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，是車門焊接過程中不可或缺的重要設(shè)備之一。

2、目前，公開號為：cn215393550u的中國實用新型，此實用新型公開了一種汽車鈑金焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，包括底座，底座上端一側(cè)通過第一支撐桿安裝有第一定位夾座，底座上端還轉(zhuǎn)動安裝有中心軸，中心軸上端一側(cè)安裝有橫向支撐桿，橫向支撐桿一端安裝有第二支撐桿，第二支撐桿上側(cè)安裝有第二定位夾座，中心軸一端通過齒輪組傳動連接有電機(jī)，第一定位夾座和第二定位夾座之間通過氣缸氣動連接，本實用新型通過設(shè)有的第一定位夾座和第二定位夾座能夠?qū)蓚€鋼管進(jìn)行夾持定位，而且通過第二定位夾座下側(cè)安裝有橫向支撐桿、第二支撐桿和中心軸，中心軸一端通過齒輪組傳動連接有電機(jī)，使得能夠?qū)Φ诙ㄎ粖A座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)處理，從而滿足不同角度的兩個鋼管進(jìn)行焊接定位處理，有利于提高焊接的精度。

3、在對汽車車門框與車窗進(jìn)行焊接時，就會使用到汽車鈑金焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，而車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，就是其中一種，但是現(xiàn)有的汽車鈑金焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，使用者操作繁瑣，從而降低了使用者對汽車車門框與車窗框連接處焊接的效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，旨在解決現(xiàn)有的，汽車鈑金焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，使用者操作繁瑣，從而降低了使用者對汽車車門框與車窗框連接處焊接效率的問題。

2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的，車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，包括工作臺和夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)栓接在工作臺頂部的前側(cè)，所述工作臺頂部的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)側(cè)均栓接有螺紋桿，所述工作臺前側(cè)的兩側(cè)均栓接有電機(jī)，所述螺紋桿的表面滑動連接有限位塊，所述限位塊的頂部栓接有連接桿；

3、所述夾持機(jī)構(gòu)包括卡接柱、卡接槽、抵塊、支撐板、車窗模塊和抵槽，所述卡接柱栓接在工作臺頂部的前側(cè)，所述卡接槽開設(shè)在卡接柱的內(nèi)側(cè)，所述抵塊栓接在卡接柱頂部的前側(cè)，所述支撐板栓接在連接桿的前側(cè)，所述車窗模塊栓接在支撐板的前側(cè)，所述抵槽開設(shè)在支撐板前側(cè)的底部。

4、為了起到增加工作臺整體穩(wěn)定性的效果，作為本實用新型的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置優(yōu)選的，所述工作臺的底部栓接有支撐架，所述支撐架的底部刻有防滑紋路。

5、為了起到對卡接槽內(nèi)側(cè)保護(hù)的效果，作為本實用新型的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置優(yōu)選的，所述卡接槽的內(nèi)側(cè)栓接有防護(hù)套，所述防護(hù)套的表面涂有防腐蝕涂料。

6、為了起到增加抵槽與抵塊接觸時緩沖力的效果，作為本實用新型的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置優(yōu)選的，所述抵槽的內(nèi)側(cè)栓接有緩沖墊，所述緩沖墊遠(yuǎn)離抵槽的一側(cè)與抵塊的后側(cè)卡接。

7、為了起到增加連接桿與限位塊之間栓接穩(wěn)定性的效果，作為本實用新型的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置優(yōu)選的，所述連接桿的底部栓接有加固環(huán)，所述加固環(huán)遠(yuǎn)離連接桿的一側(cè)栓接在限位塊的內(nèi)側(cè)。

8、為了起到增加連接桿與支撐板之間栓接穩(wěn)定性的效果，作為本實用新型的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置優(yōu)選的，所述連接桿的頂部栓接有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿遠(yuǎn)離連接桿的一側(cè)栓接在支撐板的后側(cè)。

9、為了起到對電機(jī)表面進(jìn)行防護(hù)的效果，作為本實用新型的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置優(yōu)選的，所述電機(jī)的表面栓接有保護(hù)套，所述保護(hù)套的表面涂有防腐蝕涂料。

10、為了起到增加車窗模塊表面摩擦力的效果，作為本實用新型的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置優(yōu)選的，所述車窗模塊的表面栓接有防滑墊，所述防滑墊的表面涂有防腐蝕涂料。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、該車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，通過設(shè)置工作臺，工作臺可以對夾持機(jī)構(gòu)、限位槽和電機(jī)進(jìn)行支撐并限位，限位槽可以對螺紋桿進(jìn)行支撐并限位，電機(jī)可以帶動螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，螺紋桿可以帶動限位塊進(jìn)行移動，限位塊可以帶動支撐板在螺紋桿的表面進(jìn)行移動，連接桿可以對支撐板進(jìn)行支撐并限位，卡接柱可以對卡接槽和抵塊進(jìn)行支撐并限位，卡接槽可以對車門框進(jìn)行支撐并限位，支撐板可以對車窗模塊和抵槽進(jìn)行支撐并限位，車窗模塊可以對車窗框進(jìn)行支撐并限位，抵槽可以對抵塊進(jìn)行支撐并限位，抵塊可以和抵槽進(jìn)行卡接，使支撐板限位在卡接柱的頂部，使車門框和車窗框保持上下對齊，方便使用者對汽車車門框與車窗框連接處進(jìn)行焊接，提高了使用者對汽車車門框與車窗框焊接的效率。

技術(shù)特征：

1.車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，包括工作臺(1)和夾持機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)(2)栓接在工作臺(1)頂部的前側(cè)，所述工作臺(1)頂部的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽(3)，所述限位槽(3)的內(nèi)側(cè)均栓接有螺紋桿(4)，所述工作臺(1)前側(cè)的兩側(cè)均栓接有電機(jī)(5)，所述螺紋桿(4)的表面滑動連接有限位塊(6)，所述限位塊(6)的頂部栓接有連接桿(7)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，其特征在于：所述工作臺(1)的底部栓接有支撐架(8)，所述支撐架(8)的底部刻有防滑紋路。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，其特征在于：所述卡接槽(202)的內(nèi)側(cè)栓接有防護(hù)套(9)，所述防護(hù)套(9)的表面涂有防腐蝕涂料。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，其特征在于：所述抵槽(206)的內(nèi)側(cè)栓接有緩沖墊(10)，所述緩沖墊(10)遠(yuǎn)離抵槽(206)的一側(cè)與抵塊(203)的后側(cè)卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，其特征在于：所述連接桿(7)的底部栓接有加固環(huán)(11)，所述加固環(huán)(11)遠(yuǎn)離連接桿(7)的一側(cè)栓接在限位塊(6)的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，其特征在于：所述連接桿(7)的頂部栓接有加強(qiáng)桿(12)，所述加強(qiáng)桿(12)遠(yuǎn)離連接桿(7)的一側(cè)栓接在支撐板(204)的后側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，其特征在于：所述電機(jī)(5)的表面栓接有保護(hù)套(13)，所述保護(hù)套(13)的表面涂有防腐蝕涂料。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，其特征在于：所述車窗模塊(205)的表面栓接有防滑墊(14)，所述防滑墊(14)的表面涂有防腐蝕涂料。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了車門焊接點(diǎn)位輔助夾緊裝置，屬于夾緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括工作臺和夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)栓接在工作臺頂部的前側(cè)，所述工作臺頂部的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)側(cè)均栓接有螺紋桿，所述工作臺前側(cè)的兩側(cè)均栓接有電機(jī)，所述螺紋桿的表面滑動連接有限位塊，所述限位塊的頂部栓接有連接桿，通過設(shè)置工作臺，工作臺可以對夾持機(jī)構(gòu)、限位槽和電機(jī)進(jìn)行支撐并限位，限位槽可以對螺紋桿進(jìn)行支撐并限位，電機(jī)可以帶動螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，螺紋桿可以帶動限位塊進(jìn)行移動，限位塊可以帶動支撐板在螺紋桿的表面進(jìn)行移動，連接桿可以對支撐板進(jìn)行支撐并限位。

技術(shù)研發(fā)人員：袁朝暉,唐寅華,葛兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆山田盛汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/2