本技術(shù)涉及鈑金沖壓，尤其涉及一種用于生產(chǎn)車床的鈑金沖壓裝置。

背景技術(shù)：

1、沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工，合稱鍛壓，儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。

2、在鈑金物料板沖壓的過程中，通常需要人工將鈑金物料板放置在模具座上，而通常模具座位于沖壓板下方，啟動(dòng)沖壓時(shí)對(duì)其進(jìn)行沖壓，由于沖壓頭沖壓時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的力對(duì)鈑金進(jìn)行沖壓變形，這樣工人在操作時(shí)，危險(xiǎn)性較高，稍有不慎會(huì)對(duì)人體造成較大的傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在需要人工將鈑金物料板放置在模具座上，而通常模具座位于沖壓板下方，這樣人工在操作時(shí)，危險(xiǎn)性較高，稍有不慎會(huì)對(duì)人體造成較大的傷害的問題，而提出的一種用于生產(chǎn)車床的鈑金沖壓裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種用于生產(chǎn)車床的鈑金沖壓裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的一側(cè)壁開設(shè)有方形槽，所述方形槽的內(nèi)部且靠近上方設(shè)有沖壓板，所述機(jī)體的頂部固定有液壓缸，所述液壓缸的輸出端貫穿機(jī)體頂部并與沖壓板的頂部固定連接，所述方形槽的內(nèi)部且靠近底部設(shè)有移動(dòng)板，所述方形槽的底部?jī)?nèi)壁開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的頂部與移動(dòng)板的底部固定連接，所述移動(dòng)塊的表面貫穿并螺紋連接有螺桿，所述移動(dòng)板的頂部開設(shè)有嵌槽，所述嵌槽的內(nèi)部設(shè)有模具板，所述移動(dòng)板的正面且位于嵌槽兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部均區(qū)納入有安裝塊，所述安裝塊與移動(dòng)板固定連接。

3、優(yōu)選的，所述機(jī)體的底部且靠近四角處均固定有支撐腿，所述支撐腿的底部均固定有防滑墊。

4、優(yōu)選的，所述螺桿的一端與凹槽的一端內(nèi)壁軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺桿的另一端貫穿凹槽的另一端內(nèi)壁并與其軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述機(jī)體的一側(cè)壁固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與螺桿的一端固定連接。

5、優(yōu)選的，所述方形槽的底部?jī)?nèi)壁且靠近兩側(cè)均開設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)部固定有限位桿，所述限位桿的表面均套設(shè)并滑動(dòng)連接有限位塊，所述限位塊的頂部與移動(dòng)板的底部固定連接。

6、優(yōu)選的，所述嵌槽的一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部嵌入有卡板，所述卡板與移動(dòng)板固定連接。

7、優(yōu)選的，所述安裝槽的內(nèi)壁開設(shè)有螺槽，所述安裝塊的表面開設(shè)有圓孔。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于，

9、1、本實(shí)用新型中，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)通過移動(dòng)塊帶動(dòng)移動(dòng)板移動(dòng)，移動(dòng)板移動(dòng)脫離方形槽內(nèi)部，這時(shí)可把待沖壓的鈑金放置到模具板上，這時(shí)通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿使待沖壓的鈑金移動(dòng)支撐沖壓板下方，可以起到方便放置和定位待沖壓的鈑金的效果，同時(shí)人工操作也較為安全。

10、2、本實(shí)用新型中，通過安裝槽和安裝塊，可以起到方便對(duì)模具板進(jìn)行拆卸更換的效果，從而可以達(dá)到根據(jù)實(shí)際情況更換不同模具板的作用。

技術(shù)特征：

1.一種用于生產(chǎn)車床的鈑金沖壓裝置，包括機(jī)體（1），其特征在于：所述機(jī)體（1）的一側(cè)壁開設(shè)有方形槽（4），所述方形槽（4）的內(nèi)部且靠近上方設(shè)有沖壓板（6），所述機(jī)體（1）的頂部固定有液壓缸（5），所述液壓缸（5）的輸出端貫穿機(jī)體（1）頂部并與沖壓板（6）的頂部固定連接，所述方形槽（4）的內(nèi)部且靠近底部設(shè)有移動(dòng)板（7），所述方形槽（4）的底部?jī)?nèi)壁開設(shè)有凹槽（8），所述凹槽（8）的內(nèi)部設(shè)有移動(dòng)塊（9），所述移動(dòng)塊（9）的頂部與移動(dòng)板（7）的底部固定連接，所述移動(dòng)塊（9）的表面貫穿并螺紋連接有螺桿（10），所述移動(dòng)板（7）的頂部開設(shè)有嵌槽（15），所述嵌槽（15）的內(nèi)部設(shè)有模具板（16），所述移動(dòng)板（7）的正面且位于嵌槽（15）兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽（19），所述安裝槽（19）的內(nèi)部均區(qū)納入有安裝塊（20），所述安裝塊（20）與移動(dòng)板（7）固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)車床的鈑金沖壓裝置，其特征在于：所述機(jī)體（1）的底部且靠近四角處均固定有支撐腿（2），所述支撐腿（2）的底部均固定有防滑墊（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)車床的鈑金沖壓裝置，其特征在于：所述螺桿（10）的一端與凹槽（8）的一端內(nèi)壁軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺桿（10）的另一端貫穿凹槽（8）的另一端內(nèi)壁并與其軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述機(jī)體（1）的一側(cè)壁固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（11），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（11）的輸出端與螺桿（10）的一端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)車床的鈑金沖壓裝置，其特征在于：所述方形槽（4）的底部?jī)?nèi)壁且靠近兩側(cè)均開設(shè)有限位槽（12），所述限位槽（12）的內(nèi)部固定有限位桿（13），所述限位桿（13）的表面均套設(shè)并滑動(dòng)連接有限位塊（14），所述限位塊（14）的頂部與移動(dòng)板（7）的底部固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)車床的鈑金沖壓裝置，其特征在于：所述嵌槽（15）的一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有卡槽（17），所述卡槽（17）的內(nèi)部嵌入有卡板（18），所述卡板（18）與移動(dòng)板（7）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)車床的鈑金沖壓裝置，其特征在于：所述安裝槽（19）的內(nèi)壁開設(shè)有螺槽，所述安裝塊（20）的表面開設(shè)有圓孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種用于生產(chǎn)車床的鈑金沖壓裝置，涉及鈑金沖壓技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)體，所述機(jī)體的一側(cè)壁開設(shè)有方形槽，所述方形槽的內(nèi)部且靠近上方設(shè)有沖壓板，所述機(jī)體的頂部固定有液壓缸，所述液壓缸的輸出端貫穿機(jī)體頂部并與沖壓板的頂部固定連接，所述方形槽的內(nèi)部且靠近底部設(shè)有移動(dòng)板，所述方形槽的底部?jī)?nèi)壁開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有移動(dòng)塊。本技術(shù)中通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)通過移動(dòng)塊帶動(dòng)移動(dòng)板移動(dòng)，移動(dòng)板移動(dòng)脫離方形槽內(nèi)部，這時(shí)可把待沖壓的鈑金放置到模具板上，這時(shí)通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿使待沖壓的鈑金移動(dòng)支撐沖壓板下方，可以起到方便放置和定位待沖壓的鈑金的效果，同時(shí)人工操作也較為安全。

技術(shù)研發(fā)人員：楊亞洲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東恒亞機(jī)床制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/26