本技術(shù)涉及圓柱電池用圓殼加工裝置，尤其涉及了一種新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車圓柱形鋰電池圓殼產(chǎn)品的鉚壓過(guò)程中，需要根據(jù)需要將其端部加工成特定的結(jié)構(gòu)，但是當(dāng)工藝不成熟未定型時(shí)，鉚壓成型產(chǎn)品尺寸重復(fù)性差，難保證產(chǎn)品工藝的一致性，即通過(guò)一次成型方式難以達(dá)到成型要求，便可通過(guò)多步成型工藝實(shí)現(xiàn)。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，如申請(qǐng)?zhí)枮?02320095959.2的一種新能源汽車電池殼體壓鉚裝置，其公開(kāi)了通過(guò)將上模板安裝于鉚接轉(zhuǎn)盤中央的氣動(dòng)夾具上，通過(guò)氣動(dòng)夾具伸縮，帶動(dòng)上模板下降加壓對(duì)工件基板施加彈性預(yù)壓力實(shí)施鉚接作業(yè)，但是如果需要實(shí)現(xiàn)上述的多步鉚壓工藝時(shí)，其并沒(méi)公開(kāi)如何方便、高效的更換壓頭進(jìn)行二次或多次的鉚壓，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理以提高加工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，通過(guò)平移模組、升降模組和旋轉(zhuǎn)臺(tái)的配合可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)不同結(jié)構(gòu)的壓頭在上模板上進(jìn)行替換，依次更換不同的壓頭完成不同要求的沖壓，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多步驟沖壓的自動(dòng)化加工，提高了產(chǎn)品的加工效率。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，包括壓機(jī)，還包括：

3、下模板，其設(shè)置于所述壓機(jī)的臺(tái)板上，且上端設(shè)有用于支撐產(chǎn)品的定位柱，

4、上模板，其設(shè)置于所述壓機(jī)的輸出端，且下端可拆裝的設(shè)有與所述定位柱對(duì)位的壓頭，

5、換刀機(jī)構(gòu)，其包括導(dǎo)軌副、滑臺(tái)、載臺(tái)和旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述滑臺(tái)通過(guò)導(dǎo)軌副設(shè)置于壓機(jī)的臺(tái)板上，且與設(shè)置于壓機(jī)上的平移模組相連，所述滑臺(tái)上設(shè)有升降模組，所述升降模組的輸出端設(shè)有載臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置于載臺(tái)上，且其上呈軸對(duì)稱的設(shè)有多個(gè)定位座，所述定位座內(nèi)設(shè)有壓頭，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)經(jīng)驅(qū)動(dòng)使位于其上的空的定位座承接所述上模板上的壓頭，并經(jīng)驅(qū)動(dòng)將另外一個(gè)定位座內(nèi)的壓頭與上模板對(duì)接。

6、作為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述壓頭包括上壓板、下壓板和沖頭，所述上壓板設(shè)置于所述上模板上，且連接有沖頭，所述下壓板上設(shè)有沖孔，該下壓板通過(guò)多個(gè)彈性導(dǎo)向件設(shè)置于所述上壓板的下端，且所述沖頭伸入所述沖孔內(nèi)。

7、作為進(jìn)一步的優(yōu)化，多個(gè)所述壓頭上具有不同結(jié)構(gòu)的沖頭，便于依次完成不同的沖壓要求。

8、作為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述上壓板上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)有定位槽，所述上模板包括安裝板、套筒、推柱和定位球，所述安裝板設(shè)置于壓機(jī)的輸出端，所述套筒設(shè)置于安裝板上，該套筒設(shè)有中腔，且下部的側(cè)壁上設(shè)有至少一個(gè)與中腔連通的限位通孔，所述中腔與設(shè)置于安裝板上的氣管接口相連通，所述推柱設(shè)置于中腔內(nèi)，其經(jīng)氣管接口送氣或抽氣后將定位球讓位于中腔內(nèi)脫離所述定位槽、或?qū)⒍ㄎ磺虿糠值耐瞥鱿尬煌浊度胨龆ㄎ徊?，通過(guò)充氣和抽氣的方式帶動(dòng)定位球移動(dòng)以完成與壓頭的脫離和安裝，拆裝方式簡(jiǎn)單可靠，且易于配合換刀機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

9、作為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述推柱包括寬柱、以及設(shè)置于所述寬柱下端的細(xì)柱，所述細(xì)柱的側(cè)壁上設(shè)有容納槽，所述中腔包括相連通的上腔和下腔，所述寬柱嵌入上腔內(nèi)，所述細(xì)柱至少部分的嵌入下腔內(nèi)，且經(jīng)容納槽對(duì)齊限位通孔使得定位球不凸出于所述套筒的外側(cè)壁。

10、作為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述定位球和限位通孔的個(gè)數(shù)均為三個(gè)，所述容納槽為首尾相連的環(huán)形槽，通過(guò)多個(gè)呈軸對(duì)稱的定位球嵌入定位槽內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)壓頭的穩(wěn)定定位。

11、作為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述套筒內(nèi)、和/或套筒與推柱之間設(shè)有密封圈，可以保證充氣或抽氣時(shí)的氣密性。

12、作為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上位于定位座的旁邊設(shè)有定位銷，所述壓頭上設(shè)有定位孔，所述定位孔套設(shè)于所述定位銷上，可以保證壓頭位于定位座上的穩(wěn)定性。

13、作為進(jìn)一步的優(yōu)化，還包括導(dǎo)向組件，其包括設(shè)置于所述滑臺(tái)上的導(dǎo)向筒、以及設(shè)置于所述載臺(tái)上的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向筒套設(shè)于所述導(dǎo)向柱上，可以保證旋轉(zhuǎn)臺(tái)帶動(dòng)壓頭豎直移動(dòng)的精準(zhǔn)度。

14、作為進(jìn)一步的優(yōu)化，還包括清潔機(jī)構(gòu)，其設(shè)置于所述壓機(jī)上且至少位于一個(gè)定位座的下方，可以保證壓頭在沖壓動(dòng)作后的清潔性。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下的有益效果：

16、1.通過(guò)平移模組、升降模組和旋轉(zhuǎn)臺(tái)的配合可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)不同結(jié)構(gòu)的壓頭在上模板上進(jìn)行替換，依次更換不同的壓頭完成不同要求的沖壓，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多步驟沖壓的自動(dòng)化加工，提高了產(chǎn)品的加工效率；

17、2.上模板通過(guò)充氣和抽氣的方式帶動(dòng)定位球產(chǎn)生位移完成對(duì)壓頭的脫離和安裝，拆卸和安裝方式簡(jiǎn)單，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，包括壓機(jī)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，其特征在于，所述壓頭包括上壓板、下壓板和沖頭，所述上壓板設(shè)置于所述上模板上，且連接有沖頭，所述下壓板上設(shè)有沖孔，該下壓板通過(guò)多個(gè)彈性導(dǎo)向件設(shè)置于所述上壓板的下端，且所述沖頭伸入所述沖孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，其特征在于，多個(gè)所述壓頭上具有不同結(jié)構(gòu)的沖頭。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，其特征在于，所述上壓板上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)有定位槽，所述上模板包括安裝板、套筒、推柱和定位球，所述安裝板設(shè)置于壓機(jī)的輸出端，所述套筒設(shè)置于安裝板上，該套筒設(shè)有中腔，且下部的側(cè)壁上設(shè)有至少一個(gè)與中腔連通的限位通孔，所述中腔與設(shè)置于安裝板上的氣管接口相連通，所述推柱設(shè)置于中腔內(nèi)，其經(jīng)氣管接口送氣或抽氣后將定位球讓位于中腔內(nèi)脫離所述定位槽、或?qū)⒍ㄎ磺虿糠值耐瞥鱿尬煌浊度胨龆ㄎ徊邸?/p>

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，其特征在于，所述推柱包括寬柱、以及設(shè)置于所述寬柱下端的細(xì)柱，所述細(xì)柱的側(cè)壁上設(shè)有容納槽，所述中腔包括相連通的上腔和下腔，所述寬柱嵌入上腔內(nèi)，所述細(xì)柱至少部分的嵌入下腔內(nèi)，且經(jīng)容納槽對(duì)齊限位通孔使得定位球不凸出于所述套筒的外側(cè)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，其特征在于，所述定位球和限位通孔的個(gè)數(shù)均為三個(gè)，所述容納槽為首尾相連的環(huán)形槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，其特征在于，所述套筒內(nèi)、和/或套筒與推柱之間設(shè)有密封圈。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上位于定位座的旁邊設(shè)有定位銷，所述壓頭上設(shè)有定位孔，所述定位孔套設(shè)于所述定位銷上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，其特征在于，還包括導(dǎo)向組件，其包括設(shè)置于所述滑臺(tái)上的導(dǎo)向筒、以及設(shè)置于所述載臺(tái)上的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向筒套設(shè)于所述導(dǎo)向柱上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，其特征在于，還包括清潔機(jī)構(gòu)，其設(shè)置于所述壓機(jī)上且至少位于一個(gè)定位座的下方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種新能源汽車圓柱電池用圓殼鉚壓設(shè)備，下模板設(shè)置于壓機(jī)的臺(tái)板上，且設(shè)有用于支撐產(chǎn)品的定位柱，上模板設(shè)置于壓機(jī)的輸出端，且下端可拆裝的設(shè)有壓頭，換刀機(jī)構(gòu)中滑臺(tái)通過(guò)導(dǎo)軌副設(shè)置于壓機(jī)的臺(tái)板上，且與平移模組相連，滑臺(tái)上設(shè)有升降模組，升降模組的輸出端設(shè)有載臺(tái)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置于載臺(tái)上，且其上設(shè)有多個(gè)定位座，定位座內(nèi)設(shè)有壓頭，旋轉(zhuǎn)臺(tái)經(jīng)驅(qū)動(dòng)使位于其上的空的定位座承接上模板上的壓頭，并經(jīng)驅(qū)動(dòng)將另外一個(gè)定位座內(nèi)的壓頭與上模板對(duì)接。本技術(shù)通過(guò)平移模組、升降模組和旋轉(zhuǎn)臺(tái)的配合可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)不同結(jié)構(gòu)的壓頭在上模板上進(jìn)行替換后完成不同要求的沖壓，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多步驟沖壓的自動(dòng)化加工，提高產(chǎn)品加工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：孔祥太,張大中
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州祥隆泰自動(dòng)化科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/30