本技術(shù)涉及車床鎖緊裝置，尤其涉及一種車床長軸固定用鎖緊套。

背景技術(shù)：

1、車床長軸固定用鎖緊套主要用于在車床上對長軸類工件進(jìn)行固定和支撐，以防止其在加工過程中產(chǎn)生彎曲或變形，從而保證加工精度。鎖緊套通常由金屬材料制成，具有一定的彈性和硬度，能夠緊密包裹在長軸的外表面，并通過機(jī)械裝置對其進(jìn)行鎖緊，使其與長軸形成一體，共同旋轉(zhuǎn)。

2、在公示號為cn207372317u中公開的一種車床長軸固定用鎖緊套，雖然，包括鎖緊管體，所述鎖緊管體的外壁上設(shè)有若干鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘?shù)囊欢舜┻^所述鎖緊管體伸入到所述鎖緊管體的內(nèi)部，所述鎖緊管體的一端的外壁向所述鎖緊管體的軸線方向傾斜；本實(shí)用新型通過將長軸尾部套入到鎖緊管體中，通過鎖緊螺釘將長軸尾部固定并調(diào)節(jié)到與機(jī)床主軸的旋軸軸心共線，并通過鎖緊管體的傾斜面將本實(shí)用新型固定于車床后軸內(nèi)孔中，使長軸在旋轉(zhuǎn)加工的過程中平穩(wěn)不發(fā)生擺動，保證了長軸加工質(zhì)量的同時，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的特點(diǎn)。

3、但是，該一種車床長軸固定用鎖緊套，具有以下的缺點(diǎn)：在安裝人員對車床長軸進(jìn)行固定時，多數(shù)鎖緊套長度尺寸較為受限，導(dǎo)致部分待安裝長軸與其余設(shè)備中間間距較大，道閘機(jī)鎖緊套實(shí)用性降低，影響安裝人員對長軸安裝效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種實(shí)用性較高，并且能夠通過簡單的操作，結(jié)構(gòu)較為簡單的一種車床長軸固定用鎖緊套，解決了上述背景技術(shù)中提出的在安裝人員對車床長軸進(jìn)行固定時，多數(shù)鎖緊套長度尺寸較為受限，導(dǎo)致部分待安裝長軸與其余設(shè)備中間間距較大，道閘機(jī)鎖緊套實(shí)用性降低，影響安裝人員對長軸安裝效率的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種車床長軸固定用鎖緊套，包括連接環(huán)，所述連接環(huán)的一側(cè)固定連接有螺紋管，所述螺紋管表面的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有抵觸塊，所述螺紋管表面的一側(cè)螺紋連接有螺紋環(huán)，所述螺紋環(huán)的一側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動連接有推動環(huán)，所述推動環(huán)內(nèi)部的兩側(cè)壁均固定連接有與抵觸塊相適配的擋塊，所述連接環(huán)的背面固定安裝有延伸組件。

3、可選的，所述延伸組件包括有外筒，所述外筒的一端固定連接于連接環(huán)的表面，所述外筒的內(nèi)部螺紋連接有延伸管。

4、可選的，所述螺紋管的內(nèi)部呈環(huán)形陣列等距開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有用于增加穩(wěn)定性的加強(qiáng)筋。

5、可選的，所述延伸管的一端固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的一側(cè)固定連接有連接盤。

6、可選的，所述連接盤的表面呈環(huán)形陣列等距開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋貫穿有螺絲。

7、可選的，所述推動環(huán)的外表面貼設(shè)有用于增加防水性的防水涂料，所述螺紋環(huán)的外表面貼設(shè)有用于增加防滑性的防滑涂料。

8、本實(shí)用新型提供了一種車床長軸固定用鎖緊套，具備以下有益效果：

9、1、該車床長軸固定用鎖緊套，通過抵觸塊、螺紋環(huán)和推動環(huán)的設(shè)置，在工作人員需對車床長軸進(jìn)行固定時，工作人員可將螺紋管插接至長軸桿外表面，隨之工作人員可順時針擰動螺紋環(huán)帶動推動環(huán)沿著螺紋管向前進(jìn)行推動，使得擋塊將滑槽內(nèi)部的抵觸塊向下豎直運(yùn)動，使得抵觸塊的底部將螺紋管內(nèi)部長軸桿的兩側(cè)進(jìn)行抵觸，從而方便工作人員快速固定長軸桿的作用。

10、2、該車床長軸固定用鎖緊套，通過延伸組件和連接環(huán)的設(shè)置，在工作人員固定長軸桿時，可根據(jù)實(shí)際情況擰動固定環(huán)使其帶動延伸管進(jìn)行轉(zhuǎn)動，隨之延伸管在外筒內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動，隨后延伸管長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便工作人員調(diào)節(jié)外筒長度的作用。

技術(shù)特征：

1.一種車床長軸固定用鎖緊套，包括連接環(huán)（1），其特征在于：所述連接環(huán)（1）的一側(cè)固定連接有螺紋管（2），所述螺紋管（2）表面的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有抵觸塊（3），所述螺紋管（2）表面的一側(cè)螺紋連接有螺紋環(huán)（4），所述螺紋環(huán)（4）的一側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動連接有推動環(huán)（5），所述推動環(huán)（5）內(nèi)部的兩側(cè)壁均固定連接有與抵觸塊（3）相適配的擋塊（6），所述連接環(huán)（1）的背面固定安裝有延伸組件（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床長軸固定用鎖緊套，其特征在于：所述延伸組件（7）包括有外筒（71），所述外筒（71）的一端固定連接于連接環(huán)（1）的表面，所述外筒（71）的內(nèi)部螺紋連接有延伸管（72）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床長軸固定用鎖緊套，其特征在于：所述螺紋管（2）的內(nèi)部呈環(huán)形陣列等距開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有用于增加穩(wěn)定性的加強(qiáng)筋（8）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車床長軸固定用鎖緊套，其特征在于：所述延伸管（72）的一端固定連接有固定環(huán)（9），所述固定環(huán)（9）的一側(cè)固定連接有連接盤（10）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車床長軸固定用鎖緊套，其特征在于：所述連接盤（10）的表面呈環(huán)形陣列等距開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋貫穿有螺絲（11）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床長軸固定用鎖緊套，其特征在于：所述推動環(huán)（5）的外表面貼設(shè)有用于增加防水性的防水涂料，所述螺紋環(huán)（4）的外表面貼設(shè)有用于增加防滑性的防滑涂料。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車床鎖緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種車床長軸固定用鎖緊套，包括連接環(huán)，連接環(huán)的一側(cè)固定連接有螺紋管，螺紋管表面的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部滑動連接有抵觸塊，螺紋管表面的一側(cè)螺紋連接有螺紋環(huán)，螺紋環(huán)的一側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動連接有推動環(huán)，推動環(huán)內(nèi)部的兩側(cè)壁均固定連接有與抵觸塊相適配的擋塊。該車床長軸固定用鎖緊套，通過抵觸塊、螺紋環(huán)和推動環(huán)的設(shè)置，在工作人員需對車床長軸進(jìn)行固定時，工作人員可將螺紋管插接至長軸桿外表面，隨之工作人員可順時針擰動螺紋環(huán)帶動推動環(huán)沿著螺紋管向前進(jìn)行推動，使得擋塊將滑槽內(nèi)部的抵觸塊向下豎直運(yùn)動，使得抵觸塊的底部將螺紋管內(nèi)部長軸桿的兩側(cè)進(jìn)行抵觸。

技術(shù)研發(fā)人員：李海山,周永軍,董玉偉,孟祥亞,謝玉華,孟賀平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：響水縣海源緊定襯套制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2025/1/2