本技術(shù)涉及新能源電機(jī)后殼體軸承孔加工刀具，具體為一種新能源電機(jī)后殼體軸承孔搭橋去除沖刀。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車用電機(jī)鋁合金外殼壓鑄件中，裝配軸承孔的強(qiáng)度和壓鑄質(zhì)量是一個(gè)關(guān)鍵難點(diǎn)，為了保證軸承孔的壓鑄質(zhì)量，軸承孔中間必須增加一個(gè)過(guò)橋，保證軸承孔鋁液填充，以此保證軸承孔的強(qiáng)度和質(zhì)量。成型后需要去除過(guò)橋，此類產(chǎn)品的鑄件中，軸承孔處厚搭橋的去除質(zhì)量一直困擾著壓鑄行業(yè)，對(duì)于比較厚的搭橋，主要采用仿形沖刀，通過(guò)切邊模去除，仿形沖刀主要由刀桿和環(huán)形刀頭兩部分組成，環(huán)形刀頭與軸承孔的直徑相匹配，通過(guò)沖切方式，實(shí)現(xiàn)軸承孔中部搭橋的去除，上述常見(jiàn)類型的軸承孔搭橋去除沖刀在實(shí)際的應(yīng)用中存在以下不足：

2、由于仿形沖刀尺寸的大小按軸承孔尺寸設(shè)計(jì)，在切除隔皮的過(guò)程中，通過(guò)沖刀整體施加壓力給搭橋，目的是讓搭橋從根部斷裂，從而切除搭橋，但是由于搭橋厚度較厚，在切邊的過(guò)程中，搭橋去除后，容易有殘留，還會(huì)有裂紋在斷裂的根部產(chǎn)生，且裂紋深度不受控制，容易造成產(chǎn)品報(bào)廢，增加人工成本和報(bào)廢率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源電機(jī)后殼體軸承孔搭橋去除沖刀，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的電機(jī)殼體軸承孔搭橋去除沖刀容易造成鑄件報(bào)廢的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源電機(jī)后殼體軸承孔搭橋去除沖刀，包括沖刀桿以及固定設(shè)置在沖刀桿頂端的安裝組件，所述沖刀桿的底端固定設(shè)置有圓臺(tái)型擋件，所述圓臺(tái)型擋件的底端固定設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的底端固定設(shè)置有施壓頭，所述導(dǎo)柱的表面固定設(shè)置有外螺紋套，所述外螺紋套上安裝有用于軸承孔搭橋去除的沖刀刀頭組件。

3、優(yōu)選的，所述安裝組件包括卡裝頭以及開(kāi)設(shè)在卡裝頭中部的預(yù)留銷釘孔，安裝使用便捷。

4、優(yōu)選的，所述沖刀刀頭組件包括螺紋筒以及固定設(shè)置在螺紋筒底端的環(huán)形沖刀座，所述環(huán)形沖刀座底端的外圍固定設(shè)置有沖刀刀刃，所述螺紋筒螺紋連接在外螺紋套上，便于沖刀刀頭組件的靈活更換，使用方便。

5、優(yōu)選的，所述環(huán)形沖刀座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有沖頭孔，所述沖頭孔與施壓頭相匹配；臺(tái)階式?jīng)_刀，搭橋去除充分。

6、優(yōu)選的，所述圓臺(tái)型擋件的直徑大于螺紋筒的直徑；圓臺(tái)型擋件可對(duì)沖刀刀頭組件進(jìn)行限位阻擋，防止沖刀刀頭組件過(guò)分上移，沖裁流暢。

7、優(yōu)選的，所述導(dǎo)柱的直徑大于沖頭孔的直徑；在沖壓過(guò)程中，導(dǎo)柱會(huì)在環(huán)形沖刀座的內(nèi)部進(jìn)行施壓，從而完成搭橋的沖除。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、該軸承孔搭橋去除沖刀將傳統(tǒng)的仿形沖刀改為臺(tái)階式?jīng)_刀，受力方式由原來(lái)的搭橋整體式邊緣受力壓斷搭橋，改為搭橋中間受力，先使搭橋中部受力彎曲，拉斷搭橋，隨后沖刀下移并刮軸承孔便于凈殘留部分，徹底解決了傳統(tǒng)沖刀易產(chǎn)生裂紋和殘留的問(wèn)題；

10、刀頭組件可靈活進(jìn)行拆卸，在沖刀刀刃損壞后可針對(duì)性更換，沖刀桿可反復(fù)多次使用，同時(shí)適用于不同尺寸的軸承孔搭橋去除，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)特征：

1.一種新能源電機(jī)后殼體軸承孔搭橋去除沖刀，包括沖刀桿(1)以及固定設(shè)置在沖刀桿(1)頂端的安裝組件，其特征在于：所述沖刀桿(1)的底端固定設(shè)置有圓臺(tái)型擋件(2)，所述圓臺(tái)型擋件(2)的底端固定設(shè)置有導(dǎo)柱(10)，所述導(dǎo)柱(10)的底端固定設(shè)置有施壓頭(6)，所述導(dǎo)柱(10)的表面固定設(shè)置有外螺紋套(9)，所述外螺紋套(9)上安裝有用于軸承孔搭橋去除的沖刀刀頭組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電機(jī)后殼體軸承孔搭橋去除沖刀，其特征在于：所述安裝組件包括卡裝頭(7)以及開(kāi)設(shè)在卡裝頭(7)中部的預(yù)留銷釘孔(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電機(jī)后殼體軸承孔搭橋去除沖刀，其特征在于：所述沖刀刀頭組件包括螺紋筒(3)以及固定設(shè)置在螺紋筒(3)底端的環(huán)形沖刀座(4)，所述環(huán)形沖刀座(4)底端的外圍固定設(shè)置有沖刀刀刃(5)，所述螺紋筒(3)螺紋連接在外螺紋套(9)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源電機(jī)后殼體軸承孔搭橋去除沖刀，其特征在于：所述環(huán)形沖刀座(4)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有沖頭孔(11)，所述沖頭孔(11)與施壓頭(6)相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源電機(jī)后殼體軸承孔搭橋去除沖刀，其特征在于：所述圓臺(tái)型擋件(2)的直徑大于螺紋筒(3)的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電機(jī)后殼體軸承孔搭橋去除沖刀，其特征在于：所述導(dǎo)柱(10)的直徑大于沖頭孔(11)的直徑。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種新能源電機(jī)后殼體軸承孔搭橋去除沖刀，包括沖刀桿以及固定設(shè)置在沖刀桿頂端的安裝組件，沖刀桿的底端固定設(shè)置有圓臺(tái)型擋件，圓臺(tái)型擋件的底端固定設(shè)置有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱的底端固定設(shè)置有施壓頭，導(dǎo)柱的表面固定設(shè)置有外螺紋套，外螺紋套上安裝有用于軸承孔搭橋去除的沖刀刀頭組件，安裝組件包括卡裝頭以及開(kāi)設(shè)在卡裝頭中部的預(yù)留銷釘孔，本技術(shù)一種新能源電機(jī)后殼體軸承孔搭橋去除沖刀，將傳統(tǒng)的仿形沖刀改為臺(tái)階式?jīng)_刀，受力方式由原來(lái)的搭橋整體式邊緣受力壓斷搭橋，改為搭橋中間受力，先使搭橋中部受力彎曲，拉斷搭橋，隨后沖刀下移并刮軸承孔便于凈殘留部分，徹底解決了傳統(tǒng)沖刀易產(chǎn)生裂紋和殘留的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：戴佳寬,田康樂(lè)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州梅克卡斯汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/30