本技術(shù)涉及c柱加工領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具。

背景技術(shù)：

1、汽車是現(xiàn)代日常出行中十分常見的交通工具，由于汽車中的c柱主要是起到支撐和保護(hù)作用，使得對汽車c柱的強(qiáng)度要求較高，在對汽車c柱進(jìn)行加工過程中，一般會使用到加強(qiáng)件沖壓模具輔助完成汽車c柱的沖壓成型。

2、現(xiàn)有的汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具在沖壓之前，需要將沖壓材料放置于底模件的模腔中，后啟動液壓缸帶動上模件沖壓，以完成對汽車c柱加強(qiáng)件的沖壓加工，但是沖壓材料在放置前需要工作人員調(diào)整其角度位置，以保證沖壓能夠正確成型，手動調(diào)整正位較為麻煩費(fèi)時(shí)，且在沖壓過程中，若材料件出現(xiàn)輕度的錯(cuò)位，也會導(dǎo)致c柱加強(qiáng)件出現(xiàn)瑕疵。

3、因此，有必要提供一種新的汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具。

2、本實(shí)用新型提供的一種汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具包括：底座，所述底座上固定連接有梁架，所述底座上固定連接有底模件，所述底模件的上方處設(shè)有上模件，所述梁架的頂端位置處安裝連接有液壓缸，所述液壓缸的伸縮端與上模件固定連接；自動定位機(jī)構(gòu)，所述自動定位機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)定位推塊，所述底模件的左右兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有凹形滑槽，兩個(gè)所述定位推塊分別與兩個(gè)凹形滑槽滑動連接，兩個(gè)所述定位推塊的一端均固定連接有驅(qū)動板。

3、優(yōu)選的，兩個(gè)所述凹形滑槽均為t形長槽設(shè)計(jì)。

4、優(yōu)選的，所述底模件的底端處固定連接有內(nèi)嵌殼，所述內(nèi)嵌殼的兩端殼壁上均設(shè)有限位槽，所述兩個(gè)所述驅(qū)動板的下端分別與兩個(gè)限位槽滑動連接。

5、優(yōu)選的，所述底座上設(shè)有安裝槽，所述內(nèi)嵌殼固定安裝于安裝槽中。

6、優(yōu)選的，所述內(nèi)嵌殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有橫軸，所述內(nèi)嵌殼的一端殼壁上安裝連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與橫軸的一端固定連接。

7、優(yōu)選的，所述橫軸的兩端對稱設(shè)有方向相反的螺紋，兩個(gè)所述驅(qū)動板的下端均設(shè)有螺套件，兩個(gè)所述驅(qū)動板下端的螺套件分別與橫軸的兩端螺紋連接。

8、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的一種汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具具有如下有益效果：

9、1、本實(shí)用新型通過兩個(gè)驅(qū)動板相對于內(nèi)嵌殼兩端的限位槽滑動，使其帶動兩個(gè)定位推塊相對于底模件兩側(cè)側(cè)壁上的凹形滑槽滑動，使兩個(gè)定位推塊的一端可以移動與沖壓材料的兩側(cè)相抵，后可以回縮至兩個(gè)凹形滑槽中，實(shí)現(xiàn)在沖壓過程中，可以保證沖壓材料件不會出現(xiàn)錯(cuò)位，同時(shí)不需要工作人員手動進(jìn)行正位；

10、2、本實(shí)用新型通過電機(jī)輸出端帶動橫軸轉(zhuǎn)動，驅(qū)使兩個(gè)驅(qū)動板相對于內(nèi)嵌殼兩端的限位槽滑動，使其可以自動帶動兩個(gè)定位推塊移動伸出或回縮，方便工作人員控制兩個(gè)定位推塊進(jìn)行正位。

技術(shù)特征：

1.一種汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具，其特征在于，兩個(gè)所述凹形滑槽(51)均為t形長槽設(shè)計(jì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具，其特征在于，所述底模件(2)的底端處固定連接有內(nèi)嵌殼(6)，所述內(nèi)嵌殼(6)的兩端殼壁上均設(shè)有限位槽，所述兩個(gè)所述驅(qū)動板(52)的下端分別與兩個(gè)限位槽滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具，其特征在于，所述底座(1)上設(shè)有安裝槽，所述內(nèi)嵌殼(6)固定安裝于安裝槽中。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具，其特征在于，所述內(nèi)嵌殼(6)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有橫軸(61)，所述內(nèi)嵌殼(6)的一端殼壁上安裝連接有電機(jī)(62)，所述電機(jī)(62)的輸出端與橫軸(61)的一端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車c柱加強(qiáng)件沖壓模具，其特征在于，所述橫軸(61)的兩端對稱設(shè)有方向相反的螺紋，兩個(gè)所述驅(qū)動板(52)的下端均設(shè)有螺套件，兩個(gè)所述驅(qū)動板(52)下端的螺套件分別與橫軸(61)的兩端螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車C柱加強(qiáng)件沖壓模具，涉及C柱加工領(lǐng)域，包括底座，所述底座上固定連接有梁架，所述底座上固定連接有底模件，所述底模件的上方處設(shè)有上模件，所述梁架的頂端位置處安裝連接有液壓缸，所述液壓缸的伸縮端與上模件固定連接。本技術(shù)通過兩個(gè)驅(qū)動板相對于內(nèi)嵌殼兩端的限位槽滑動，使其帶動兩個(gè)定位推塊相對于底模件兩側(cè)側(cè)壁上的凹形滑槽滑動，使兩個(gè)定位推塊的一端可以移動與沖壓材料的兩側(cè)相抵，實(shí)現(xiàn)在沖壓過程中，可以保證沖壓材料件不會出現(xiàn)錯(cuò)位；通過電機(jī)輸出端帶動橫軸轉(zhuǎn)動，驅(qū)使兩個(gè)驅(qū)動板可以自動帶動兩個(gè)定位推塊移動伸出或回縮，方便工作人員控制兩個(gè)定位推塊進(jìn)行正位。

技術(shù)研發(fā)人員：何連連
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶艾特佳精密模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/23