本技術涉及焊接夾具領域，具體一種細長桿件焊接固定夾具。

背景技術：

1、汽車座椅座框鋼絲總成又多根不同結構形狀的鋼絲按照設計焊接而成，多根鋼絲接觸區(qū)域采用滿焊的形式增強座框結構強度。由于鋼絲整體直徑較小，且座框整體尺寸較大，如大后座座框為兩個座位的長度，因此焊接時需要對鋼絲進行有效的夾持固定，但是又不能影響焊接設備對焊接區(qū)域的焊接。但是當某一根鋼絲作為座框的核心或作為部分區(qū)域的加強時，就需要與其他一根或多根鋼絲滿焊(桿件軸向上90％以上的區(qū)域被焊接固定)，但是如果為鋼絲尺寸較長，成細長桿件結構，此時如果不進行多處的環(huán)抱式夾持固定，鋼絲就會由于重力產(chǎn)生較為明顯的完全變形，導致焊接無法達標完成，但是多處的環(huán)抱式夾持固定又會導致滿焊無法實現(xiàn)。

2、針對上述情況，一般采用外加夾持固定件或分段焊接的方式。采用外加夾持固定件為在鋼絲上焊接不需要的耳板等結構件，通過夾持耳板等結構件實現(xiàn)對鋼絲的夾持，但是對于細長的鋼絲就需要焊接多個耳板結構件，還需要保證耳板與鋼絲之間的焊接的精度，否則通過耳板再定位鋼絲將會出現(xiàn)鋼絲定位不準，此種方式工序較多，且耳板結構件將會浪費。分段焊接的方式可以不使用耳板直接對鋼絲夾持固定，但是焊接過程中需要實時調整對鋼絲夾持固定的夾具的夾持、分離，整個過程操作繁瑣，同時由于分段夾持，會焊接過程中將會在鋼絲內部產(chǎn)生軸向的應力，導致座框整體的結構強度發(fā)生變化。

技術實現(xiàn)思路

1、有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型的目的就是提供一種細長桿件焊接固定夾具，可以在細長桿件滿焊時進行一次性夾持固定，且對焊接過程不產(chǎn)生影響，提高焊接效率降低焊接成本。

2、本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的：

3、一種細長桿件焊接固定夾具，包括：

4、至少一個夾緊固定單元；

5、至少一個貼附單元，其貼附區(qū)域位于桿件的外圓柱面的側面；

6、至少一個限位單元，其限位區(qū)域位于桿件的外圓柱面的側面；

7、所述限位單元包括：

8、第一平行式夾爪氣缸，位于桿件的一側；

9、吸附件，設置在第一平行式夾爪氣缸的滑槽板上，吸附面正對桿件的外圓柱面的側面，與桿件的外圓柱面貼合；

10、至少兩根定位頂絲，分別設置在第一平行式夾爪氣缸的兩個夾板上，正對桿件的外圓柱面；所述定位頂絲的末端在第一平行式夾爪氣缸合攏時，末端頂向桿件的外圓柱面；所述桿件的軸線位于兩個所述定位頂絲末端與桿件的接觸點、吸附件與桿件的接觸面圍成的區(qū)域內。

11、進一步地，所述夾緊固定單元包括：

12、第二平行式夾爪氣缸；

13、兩個夾緊頭，分別相對的設置在第二平行式夾爪氣缸的兩個夾板的內側面，當所述第二平行式夾爪氣缸合攏時，兩個夾緊頭將桿件外圓柱面相對固定；所述夾緊頭通過螺釘固定的方式固定在第二平行式夾爪氣缸的夾板上；所述夾緊頭的末端設有與桿件圓柱面貼合的槽面；所述槽面上設有若干增強夾緊力的凸起；所述凸起為條狀，凸起所在平面與桿件軸線垂直。

14、進一步地，所述貼附單元包括：

15、貼附座，設置在桿件的一側；

16、貼附頭，與貼附座連接；所述貼附頭具有磁性，將桿件吸附；所述貼附頭與桿件的接觸面為弧槽面，與桿件的圓柱面貼合。

17、進一步地，所述吸附件包括：

18、吸附柱，與第一平行式夾爪氣缸的滑槽板固接；

19、吸附頭，與吸附柱頭端連接，位于第一平行式夾爪氣缸的兩個夾板之間；所述吸附頭具有磁性，將桿件吸附；所述吸附頭與桿件的接觸面為弧槽形，與桿件的圓柱面貼合；所述定位頂絲與吸附頭正對。

20、進一步地，所述第一平行式夾爪氣缸的滑槽板的側面設有缺口槽；所述缺口槽的開口正對桿件；所述缺口槽的底部設有帶內螺紋的螺紋孔；

21、所述吸附柱的尾端位于缺口槽內；所述吸附柱的尾端被缺口槽限位；所述吸附柱的尾端設有正對螺紋孔的穿孔；所述吸附柱通過螺釘固定在缺口槽內。

22、進一步地，所述第一平行式夾爪氣缸的夾板上設有正對桿件的容置孔；所述定位頂絲的尾端位于容置孔內，被容置孔限制。

23、進一步地，所述容置孔貫穿；所述容置孔內設有底板；所述底板與容置孔底部之間設有彈簧；所述定位頂絲的尾端與底板接觸。

24、進一步地，所述夾板的外側面設有與容置孔正對的桶形的管件，開口正對容置孔；所述管件內設有彈簧；所述底板為磁性柱；所述磁性柱的被管件的內槽以及容置孔滑動限位；所述磁性柱外露的一端設有插孔；所述定位頂絲插設在插孔內，被磁性柱吸附。

25、進一步地，還包括固定板；所述固定板上設有與桿件軸線平行的第一限位滑槽、第二限位滑槽；所述夾緊固定單元滑動限位的設置在第一限位滑槽內；所述夾緊固定單元、貼附單元滑動限位的設置在第二限位滑槽內。

26、進一步地，所述夾緊固定單元通過快速夾鉗滑動限位的設置在第一限位滑槽內，所述夾緊固定單元、貼附單元也分別通過快速夾鉗滑動限位的設置在第二限位滑槽內。

27、由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點：

28、1、通過采用夾緊固定單元對桿件某一處或多處進行有效的定位和夾持固定；保證桿件的定位準確；通過貼附單元實現(xiàn)對桿件中部易變形區(qū)域的變形引導。

29、2、通過限位單元對桿件易變形區(qū)域進行限制，限制區(qū)域為吸附頭所處的區(qū)域，對桿件焊接的影響較小，同時定位頂絲在焊接的過程中可以直接被焊接到桿件上，對桿件的結構不造成影響，且材料浪費量較小。

30、3、整體可以通過一次性對桿件進行定位固定，盡量減少對桿件滿焊時操作的影響，焊接質量高，焊接效率高。

31、本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。

技術特征：

1.一種細長桿件焊接固定夾具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的細長桿件焊接固定夾具，其特征在于，所述夾緊固定單元包括：

3.根據(jù)權利要求1所述的細長桿件焊接固定夾具，其特征在于，所述貼附單元包括：

4.根據(jù)權利要求1所述的細長桿件焊接固定夾具，其特征在于，所述吸附件包括：

5.根據(jù)權利要求4所述的細長桿件焊接固定夾具，其特征在于，所述第一平行式夾爪氣缸的滑槽板的側面設有缺口槽；所述缺口槽的開口正對桿件；所述缺口槽的底部設有帶內螺紋的螺紋孔；

6.根據(jù)權利要求1所述的細長桿件焊接固定夾具，其特征在于，所述第一平行式夾爪氣缸的夾板上設有正對桿件的容置孔；所述定位頂絲的尾端位于容置孔內，被容置孔限制。

7.根據(jù)權利要求6所述的細長桿件焊接固定夾具，其特征在于，所述容置孔貫穿；所述容置孔內設有底板；所述底板與容置孔底部之間設有彈簧；所述定位頂絲的尾端與底板接觸。

8.根據(jù)權利要求7所述的細長桿件焊接固定夾具，其特征在于，所述夾板的外側面設有與容置孔正對的桶形的管件，開口正對容置孔；所述管件內設有彈簧；所述底板為磁性柱；所述磁性柱的被管件的內槽以及容置孔滑動限位；所述磁性柱外露的一端設有插孔；所述定位頂絲插設在插孔內，被磁性柱吸附。

9.根據(jù)權利要求1所述的細長桿件焊接固定夾具，其特征在于，還包括固定板；所述固定板上設有與桿件軸線平行的第一限位滑槽、第二限位滑槽；所述夾緊固定單元滑動限位的設置在第一限位滑槽內；所述夾緊固定單元、貼附單元滑動限位的設置在第二限位滑槽內。

10.根據(jù)權利要求9所述的細長桿件焊接固定夾具，其特征在于，所述夾緊固定單元通過快速夾鉗滑動限位的設置在第一限位滑槽內，所述夾緊固定單元、貼附單元也分別通過快速夾鉗滑動限位的設置在第二限位滑槽內。

技術總結
本技術涉及焊接夾具領域，具體公開了一種細長桿件焊接固定夾具包括：至少一個夾緊固定單元；至少一個貼附單元，其貼附區(qū)域位于桿件的外圓柱面的側面；至少一個限位單元，其限位區(qū)域位于桿件的外圓柱面的側面。本技術，可以在細長桿件滿焊時進行一次性夾持固定，且對焊接過程不產(chǎn)生影響，提高焊接效率降低焊接成本。

技術研發(fā)人員：鄭則榮,何志益,高強官,李文,譚永剛,汪中林,羅維強,唐懷偉
受保護的技術使用者：重慶市全盛汽車部件有限公司
技術研發(fā)日：20240430
技術公布日：2025/1/2