本技術(shù)涉及汽車控制盒生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及一種用于汽車控制盒的夾焊裝置。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有汽車控制盒在生產(chǎn)時(shí)通常是利用人工的方式進(jìn)行焊線作業(yè)，工人先將線束端部插入控制盒內(nèi)部搭接在金屬端子的卡口內(nèi)，通過(guò)夾焊頭對(duì)相應(yīng)部位進(jìn)行焊線，然而通過(guò)人工焊線的方式效率極低，且容易出現(xiàn)錯(cuò)焊、漏焊等問(wèn)題，無(wú)法保證氣流傳感器的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種用于汽車控制盒的夾焊裝置，該夾焊裝置相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)人工焊線的方式，自動(dòng)化程度高自，減少人工操作，錯(cuò)焊、漏焊等問(wèn)題出現(xiàn)機(jī)率減小，從而提高了汽車控制盒的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、提供一種用于汽車控制盒的夾焊裝置，包括：焊線機(jī)構(gòu)和設(shè)置于所述焊線機(jī)構(gòu)下方的操作臺(tái)；所述操作臺(tái)上設(shè)置有用于定位待焊控制盒的定位組件；所述焊線機(jī)構(gòu)包括夾持模組、上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別可以驅(qū)動(dòng)所述夾持模組在上下和前后方向上移動(dòng)；所述夾持模組包括左右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和與所述左右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的夾焊頭，所述左右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述夾焊頭夾緊和松開(kāi)。

4、在一些實(shí)施例中，所述定位組件包括定位板，所述定位板上設(shè)置有定位柱和夾緊結(jié)構(gòu)，所述定位柱用于與待焊控制盒的耳孔相配合，在定位柱上設(shè)有朝上的支撐面，所述夾緊結(jié)構(gòu)用于夾緊待焊控制盒。

5、在一些實(shí)施例中，所述夾緊結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的活動(dòng)夾臂，以及為兩個(gè)所述活動(dòng)夾臂提供彈力的彈簧，所述彈簧使兩個(gè)所述活動(dòng)夾臂相互靠近，以適于對(duì)待焊控制盒相應(yīng)部位夾緊。

6、在一些實(shí)施例中，所述焊線機(jī)構(gòu)還包括夾持模組安裝座，所述夾持模組固定安裝在所述夾持模組安裝座上；所述夾持模組安裝座的背面固定安裝有豎向滑塊安裝板；所述豎向滑塊安裝板上固定安裝有豎向滑塊；靠近所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)端處固定設(shè)置有豎向滑軌安裝板，所述豎向滑軌安裝板上固定設(shè)置有豎向滑軌，所述豎向滑塊可滑動(dòng)地連接在所述豎向滑軌上，所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)端穿過(guò)所述豎向滑軌安裝板與所述豎向滑塊安裝板固定連接。

7、在一些實(shí)施例中，所述焊線機(jī)構(gòu)還包括前后向滑軌安裝板，所述前后向滑軌安裝板上固定安裝有前后向滑軌，所述前后向滑軌上可滑動(dòng)地連接有前后向滑塊，所述前后向滑塊上固定設(shè)置前后向滑塊連接板，所述前后向滑塊連接板與所述前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)端傳動(dòng)連接，所述前后向滑塊連接板上固定設(shè)置有上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座，所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定安裝在所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座上。

8、在一些實(shí)施例中，所述夾持模組上設(shè)置有夾爪安裝部，所述夾爪安裝部上可轉(zhuǎn)動(dòng)地對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)夾爪，所述左右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與兩個(gè)所述夾爪聯(lián)動(dòng)連接，所述夾爪上安裝有所述夾焊頭。

9、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾焊裝置的夾焊頭在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)可以在前后、上下、左右方向上移動(dòng)，這樣則可以在操作臺(tái)上先將線束端部插入控制盒內(nèi)部搭接在金屬端子的卡口內(nèi)，通過(guò)夾焊頭對(duì)相應(yīng)部位焊接，從而將汽車控制盒上的金屬端子與外部線束的端部通過(guò)夾焊裝置焊接在一起。該夾焊裝置可以對(duì)內(nèi)部多個(gè)接線部位進(jìn)行焊接，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)人工焊線的方式，自動(dòng)化程度高自，可以自動(dòng)完成汽車控制盒的焊線作業(yè)，減少人工操作，錯(cuò)焊、漏焊等問(wèn)題出現(xiàn)機(jī)率減小，從而提高了汽車控制盒的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車控制盒的夾焊裝置，其特征在于，包括：焊線機(jī)構(gòu)和設(shè)置于所述焊線機(jī)構(gòu)下方的操作臺(tái)；所述操作臺(tái)上設(shè)置有用于定位待焊控制盒的定位組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車控制盒的夾焊裝置，其特征在于，所述定位組件包括定位板，所述定位板上設(shè)置有定位柱和夾緊結(jié)構(gòu)，所述定位柱用于與待焊控制盒的耳孔相配合，在定位柱上設(shè)有朝上的支撐面，所述夾緊結(jié)構(gòu)用于夾緊待焊控制盒。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車控制盒的夾焊裝置，其特征在于，所述夾緊結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的活動(dòng)夾臂，以及為兩個(gè)所述活動(dòng)夾臂提供彈力的彈簧，所述彈簧使兩個(gè)所述活動(dòng)夾臂相互靠近，以適于對(duì)待焊控制盒相應(yīng)部位夾緊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的用于汽車控制盒的夾焊裝置，其特征在于，所述焊線機(jī)構(gòu)還包括夾持模組安裝座，所述夾持模組固定安裝在所述夾持模組安裝座上；所述夾持模組安裝座的背面固定安裝有豎向滑塊安裝板；所述豎向滑塊安裝板上固定安裝有豎向滑塊；靠近所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)端處固定設(shè)置有豎向滑軌安裝板，所述豎向滑軌安裝板上固定設(shè)置有豎向滑軌，所述豎向滑塊可滑動(dòng)地連接在所述豎向滑軌上，所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)端穿過(guò)所述豎向滑軌安裝板與所述豎向滑塊安裝板固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車控制盒的夾焊裝置，其特征在于，所述焊線機(jī)構(gòu)還包括前后向滑軌安裝板，所述前后向滑軌安裝板上固定安裝有前后向滑軌，所述前后向滑軌上可滑動(dòng)地連接有前后向滑塊，所述前后向滑塊上固定設(shè)置前后向滑塊連接板，所述前后向滑塊連接板與所述前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)端傳動(dòng)連接，所述前后向滑塊連接板上固定設(shè)置有上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座，所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定安裝在所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車控制盒的夾焊裝置，其特征在于，所述夾持模組上設(shè)置有夾爪安裝部，所述夾爪安裝部上可轉(zhuǎn)動(dòng)地對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)夾爪，所述左右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與兩個(gè)所述夾爪聯(lián)動(dòng)連接，所述夾爪上安裝有所述夾焊頭。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種用于汽車控制盒的夾焊裝置，涉及汽車控制盒生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提高了汽車控制盒的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，包括：焊線機(jī)構(gòu)和設(shè)置于焊線機(jī)構(gòu)下方的操作臺(tái)；操作臺(tái)上設(shè)置有用于定位待焊控制盒的定位組件；焊線機(jī)構(gòu)包括夾持模組、上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別可以驅(qū)動(dòng)夾持模組在上下和前后方向上移動(dòng)；夾持模組包括左右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和與左右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的夾焊頭，左右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)夾焊頭夾緊和松開(kāi)。

技術(shù)研發(fā)人員：盧佳峰,金建國(guó)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江中裕汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/23