本技術(shù)涉及動(dòng)車，更具體地說，本技術(shù)涉及動(dòng)車組撒砂管和輔助排障器的高度調(diào)整工裝。

背景技術(shù)：

1、動(dòng)車組撒砂裝置是一種安裝在動(dòng)車組列車上的設(shè)備，用于在列車行駛過程中向鐵軌表面撒布砂子；動(dòng)車組輔助排障器是一種安裝在動(dòng)車組列車前部的設(shè)備，用于排除軌道上的障礙物，確保列車行駛安全。現(xiàn)有輔助排障器在使用時(shí)，由于工裝整體重量較大，因此只能采用調(diào)整組件位置的方式進(jìn)行定位，從而難以保證組件定位的精確度，影響后續(xù)組件的定位和焊接操作。

2、經(jīng)檢索，公告號(hào)為cn210908712u的中國專利公開了“排障器組焊工裝”，該通過定位夾在底板處與不同通孔的連接固定以改變定位夾在底板處的位置，使之與具有不同外型的多種待組焊排障器組件相適應(yīng)，從而擴(kuò)大了本工裝的適用范圍。

3、上述專利在使用時(shí)，待組焊排障器主體由兩塊前犁板和兩塊側(cè)立板組成，當(dāng)輔助排障器距軌面高度不符合限度要求時(shí)，需要人工用卷尺測量高度，然后通過墊片對輔助排障器進(jìn)行增高，操作繁瑣，工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了動(dòng)車組撒砂管和輔助排障器的高度調(diào)整工裝，旨在解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：動(dòng)車組撒砂管和輔助排障器的高度調(diào)整工裝，包括安裝架、撒砂組件和輔助排障組件，且撒砂組件和輔助排障組件均位于安裝架的頂部，所述撒砂組件包括儲(chǔ)物框、輸出泵和撒砂管，所述輔助排障組件包括液壓缸和推板，所述儲(chǔ)物框的底端和液壓缸的前側(cè)均固定安裝有l(wèi)形板，所述安裝架的頂部均活動(dòng)設(shè)置有置物板，所述安裝架的內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括絲桿、立板、兩個(gè)邊板、兩個(gè)滑桿和兩個(gè)指示板，兩個(gè)所述指示板相背的一側(cè)均活動(dòng)設(shè)置有刻度尺，且兩個(gè)刻度尺均與安裝架固定連接。

3、進(jìn)一步的，所述輸出泵固定安裝在儲(chǔ)物框的前側(cè)，所述撒砂管的后端與輸出泵輸出端固定連通，所述推板的后側(cè)與液壓缸固定連接。

4、可以看出，上述技術(shù)方案中，啟動(dòng)輸出泵，輸出泵工作抽取儲(chǔ)物框內(nèi)的砂子，并將砂子通過撒砂管輸送到鐵軌表面，以增加列車的制動(dòng)性能，啟動(dòng)液壓缸，液壓缸上的活塞桿伸長帶動(dòng)推板水平移動(dòng)，通過推板將軌道上的障礙物推開。

5、進(jìn)一步的，所述絲桿的底端與安裝架通過軸承活動(dòng)連接，所述立板與絲桿螺紋連接，且立板的頂端與置物板固定連接，兩個(gè)所述邊板相向的一側(cè)均與立板固定連接，兩個(gè)所述滑桿均與安裝架固定連接，且兩個(gè)滑桿的底端分別貫穿兩個(gè)邊板，兩個(gè)所述指示板相向的一側(cè)分別與兩個(gè)邊板固定連接。

6、進(jìn)一步的，所述立板的底部活動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)把，且轉(zhuǎn)把固定套設(shè)在絲桿上。

7、可以看出，上述技術(shù)方案中，以方便帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

8、進(jìn)一步的，所述安裝架的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有四個(gè)螺栓，且四個(gè)螺栓的底端均貫穿安裝架。

9、可以看出，上述技術(shù)方案中，通過四個(gè)螺栓將安裝架在基座上。

10、進(jìn)一步的，兩個(gè)所述l形板相向的一側(cè)均固定連接有側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板之間設(shè)有固定螺栓，且兩個(gè)側(cè)板與置物板之間通過固定螺栓相固定。

11、進(jìn)一步的，所述置物板的頂端固定連接有多個(gè)卡塊，且多個(gè)卡塊的頂端分別貫穿兩個(gè)l形板。

12、可以看出，上述技術(shù)方案中，多個(gè)卡塊對l形板進(jìn)行限位。

13、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

14、1、本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把從而帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿可以帶動(dòng)立板向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)置物板向上移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)撒砂組件和輔助排障組件向上移動(dòng)，同時(shí)邊板帶動(dòng)兩個(gè)指示板向上移動(dòng)，通過刻度尺觀察指示板的位置，操作簡單，無需人工用卷尺測量高度，有效降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；

15、2、本實(shí)用新型通過固定螺栓解除兩個(gè)側(cè)板與置物板之間的固定，然后向上移動(dòng)l形板并使其遠(yuǎn)離置物板，從而解除撒砂組件與置物板之間的連接，同理解除輔助排障組件與置物板之間的固定，對撒砂組件和輔助排障組件進(jìn)行檢修更換，同理通過固定螺栓對撒砂組件和輔助排障組件進(jìn)行安裝，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

技術(shù)特征：

1.動(dòng)車組撒砂管和輔助排障器的高度調(diào)整工裝，包括安裝架(1)、撒砂組件(4)和輔助排障組件(5)，且撒砂組件(4)和輔助排障組件(5)均位于安裝架(1)的頂部，其特征在于：所述撒砂組件(4)包括儲(chǔ)物框(401)、輸出泵(402)和撒砂管(403)，所述輔助排障組件(5)包括液壓缸(501)和推板(502)，所述儲(chǔ)物框(401)的底端和液壓缸(501)的前側(cè)均固定安裝有l(wèi)形板(3)，所述安裝架(1)的頂部均活動(dòng)設(shè)置有置物板(2)，所述安裝架(1)的內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)組件(8)，所述調(diào)節(jié)組件(8)包括絲桿(801)、立板(802)、兩個(gè)邊板(803)、兩個(gè)滑桿(804)和兩個(gè)指示板(806)，兩個(gè)所述指示板(806)相背的一側(cè)均活動(dòng)設(shè)置有刻度尺(7)，且兩個(gè)刻度尺(7)均與安裝架(1)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組撒砂管和輔助排障器的高度調(diào)整工裝，其特征在于：所述輸出泵(402)固定安裝在儲(chǔ)物框(401)的前側(cè)，所述撒砂管(403)的后端與輸出泵(402)輸出端固定連通，所述推板(502)的后側(cè)與液壓缸(501)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組撒砂管和輔助排障器的高度調(diào)整工裝，其特征在于：所述絲桿(801)的底端與安裝架(1)通過軸承活動(dòng)連接，所述立板(802)與絲桿(801)螺紋連接，且立板(802)的頂端與置物板(2)固定連接，兩個(gè)所述邊板(803)相向的一側(cè)均與立板(802)固定連接，兩個(gè)所述滑桿(804)均與安裝架(1)固定連接，且兩個(gè)滑桿(804)的底端分別貫穿兩個(gè)邊板(803)，兩個(gè)所述指示板(806)相向的一側(cè)分別與兩個(gè)邊板(803)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組撒砂管和輔助排障器的高度調(diào)整工裝，其特征在于：所述立板(802)的底部活動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)把(805)，且轉(zhuǎn)把(805)固定套設(shè)在絲桿(801)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組撒砂管和輔助排障器的高度調(diào)整工裝，其特征在于：所述安裝架(1)的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有四個(gè)螺栓(9)，且四個(gè)螺栓(9)的底端均貫穿安裝架(1)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組撒砂管和輔助排障器的高度調(diào)整工裝，其特征在于：兩個(gè)所述l形板(3)相向的一側(cè)均固定連接有側(cè)板(10)，兩個(gè)所述側(cè)板(10)之間設(shè)有固定螺栓(11)，且兩個(gè)側(cè)板(10)與置物板(2)之間通過固定螺栓(11)相固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組撒砂管和輔助排障器的高度調(diào)整工裝，其特征在于：所述置物板(2)的頂端固定連接有多個(gè)卡塊(6)，且多個(gè)卡塊(6)的頂端分別貫穿兩個(gè)l形板(3)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了動(dòng)車組撒砂管和輔助排障器的高度調(diào)整工裝，具體涉及動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝架、撒砂組件和輔助排障組件，且撒砂組件和輔助排障組件均位于安裝架的頂部，撒砂組件包括儲(chǔ)物框、輸出泵和撒砂管，輔助排障組件包括液壓缸和推板，儲(chǔ)物框的底端和液壓缸的前側(cè)均固定安裝有L形板，安裝架的頂部均活動(dòng)設(shè)置有置物板，安裝架的內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)組件。本技術(shù)通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把從而帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)撒砂組件和輔助排障組件向上移動(dòng)，同時(shí)邊板帶動(dòng)兩個(gè)指示板向上移動(dòng)，通過刻度尺觀察指示板的位置，操作簡單，無需人工用卷尺測量高度，有效降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：王愿,丁光劍,付波,王偉,何進(jìn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽車輛段
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2025/1/6