本技術(shù)涉及焊接裝置，尤其涉及一種公路施工用管件輔助環(huán)形焊接裝置。

背景技術(shù)：

1、城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,也逐漸提高了交通干線沿線以及周邊城市的可達(dá)性,使其在經(jīng)濟(jì)地理位置的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來,特別是交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,給各大企業(yè)原材料的運(yùn)輸帶來了極大的方便在很短時(shí)間內(nèi)可以收集到企業(yè)發(fā)展需要的材料,大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率；

2、現(xiàn)如今，大多防護(hù)欄由管件焊接組合而成的，在對(duì)其進(jìn)行管件的焊接工作時(shí)，通常是由工作人員將兩根管件對(duì)接固定，再手持焊槍來進(jìn)行焊接，焊接的過程中，管件處于靜止?fàn)顟B(tài)，工作人員需手動(dòng)調(diào)整管件的位置或調(diào)整自身的站位，這種焊接方式，難免會(huì)給焊接工作帶來不便，增加操作難度，影響施工進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決背景技術(shù)中的問題，而提出的一種公路施工用管件輔助環(huán)形焊接裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種公路施工用管件輔助環(huán)形焊接裝置，包括底座，所述底座的外壁固定連接有立板，兩個(gè)所述立板的相對(duì)一側(cè)共同固定連接有兩個(gè)限位桿，兩個(gè)所述限位桿的外壁共同活動(dòng)套設(shè)有兩個(gè)滑塊，每個(gè)所述滑塊的上側(cè)均設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述滑塊之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

4、每個(gè)所述夾持機(jī)構(gòu)均包括固定連接在滑塊外壁的固定環(huán)，所述固定環(huán)的外壁螺紋貫穿有螺紋桿一，所述螺紋桿一的底部固定連接有夾持塊；

5、所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在底座外壁的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸末端固定連接有錐齒輪一，所述錐齒輪一的外壁嚙合有兩個(gè)錐齒輪二，兩個(gè)所述錐齒輪二的相背一側(cè)均固定連接有活動(dòng)插設(shè)在同側(cè)立板外壁的螺紋桿二，每個(gè)所述螺紋桿二的外壁均活動(dòng)套設(shè)有固定連接在底座外壁的安裝板，且每個(gè)螺紋桿二的外壁均螺紋套設(shè)有固定連接在同側(cè)滑塊底部的移動(dòng)柱，每個(gè)所述移動(dòng)柱的外壁均活動(dòng)插設(shè)在底座的外壁。

6、優(yōu)選地，所述底座的底部安裝有多個(gè)萬向輪。

7、優(yōu)選地，每個(gè)所述螺紋桿一的上側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)盤。

8、優(yōu)選地，每個(gè)所述夾持塊均采用橡膠材質(zhì)。

9、優(yōu)選地，每個(gè)所述移動(dòng)柱的外壁均開設(shè)有與同側(cè)螺紋桿二相匹配的螺紋孔。

10、優(yōu)選地，所述底座的外壁開設(shè)有兩個(gè)與移動(dòng)柱相匹配的滑槽。

11、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本一種公路施工用管件輔助環(huán)形焊接裝置的優(yōu)點(diǎn)在于：

12、1、通過夾持塊對(duì)管件固定的效果，使其在焊接過程中更加穩(wěn)定；通過兩個(gè)移動(dòng)柱帶動(dòng)滑塊相向移動(dòng)，從而時(shí)兩個(gè)管件的焊接處相接觸，隨后工作人員即可對(duì)兩個(gè)管件進(jìn)行焊接，操作簡(jiǎn)單，從而保證了施工進(jìn)度；

13、2、通過底座的底部安裝有多個(gè)萬向輪，使得裝置的靈活度得到了提高；

14、綜上所述，本實(shí)用新型通過夾持塊對(duì)管件固定的效果，使其在焊接過程中更加穩(wěn)定；通過兩個(gè)移動(dòng)柱帶動(dòng)滑塊相向移動(dòng)，從而時(shí)兩個(gè)管件的焊接處相接觸，隨后工作人員即可對(duì)兩個(gè)管件進(jìn)行焊接，操作簡(jiǎn)單，從而保證了施工進(jìn)度。

技術(shù)特征：

1.一種公路施工用管件輔助環(huán)形焊接裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的外壁固定連接有立板(2)，兩個(gè)所述立板(2)的相對(duì)一側(cè)共同固定連接有兩個(gè)限位桿(3)，兩個(gè)所述限位桿(3)的外壁共同活動(dòng)套設(shè)有兩個(gè)滑塊(4)，每個(gè)所述滑塊(4)的上側(cè)均設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述滑塊(4)之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用管件輔助環(huán)形焊接裝置，其特征在于，所述底座(1)的底部安裝有多個(gè)萬向輪(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用管件輔助環(huán)形焊接裝置，其特征在于，每個(gè)所述螺紋桿一(6)的上側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)盤(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用管件輔助環(huán)形焊接裝置，其特征在于，每個(gè)所述夾持塊(7)均采用橡膠材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用管件輔助環(huán)形焊接裝置，其特征在于，每個(gè)所述移動(dòng)柱(13)的外壁均開設(shè)有與同側(cè)螺紋桿二(11)相匹配的螺紋孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用管件輔助環(huán)形焊接裝置，其特征在于，所述底座(1)的外壁開設(shè)有兩個(gè)與移動(dòng)柱(13)相匹配的滑槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種公路施工用管件輔助環(huán)形焊接裝置，包括底座，所述底座的外壁固定連接有立板，兩個(gè)所述立板的相對(duì)一側(cè)共同固定連接有兩個(gè)限位桿，兩個(gè)所述限位桿的外壁共同活動(dòng)套設(shè)有兩個(gè)滑塊，每個(gè)所述滑塊的上側(cè)均設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述滑塊之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過夾持塊對(duì)管件固定的效果，使其在焊接過程中更加穩(wěn)定；通過兩個(gè)移動(dòng)柱帶動(dòng)滑塊相向移動(dòng)，從而時(shí)兩個(gè)管件的焊接處相接觸，隨后工作人員即可對(duì)兩個(gè)管件進(jìn)行焊接，操作簡(jiǎn)單，從而保證了施工進(jìn)度。

技術(shù)研發(fā)人員：張輝,張凡,王雙峰,劉寶,張線利,陳浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南瀾添建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2024/12/30