本技術(shù)涉及導(dǎo)軌護(hù)罩，尤其涉及一種便于安裝的導(dǎo)軌伸縮護(hù)罩。

背景技術(shù)：

1、導(dǎo)軌護(hù)罩是一種用于覆蓋機(jī)床導(dǎo)軌的保護(hù)罩，在機(jī)床加工中起著重要的保護(hù)和安全作用，不僅延長了機(jī)床和導(dǎo)軌的使用壽命，還提高了生產(chǎn)效率和操作安全性。

2、常見的導(dǎo)軌伸縮護(hù)罩直接安裝在軌道滑塊上，跟隨軌道滑塊的滑動進(jìn)行伸縮，此種安裝方式，需要軌道護(hù)罩的頻繁伸縮，其連接彈簧件容易出現(xiàn)損壞的風(fēng)險(xiǎn)，不同長度的軌道需要更換相對應(yīng)伸縮長度的護(hù)罩，操作相對麻煩，其次，其護(hù)罩的伸縮存在最大伸出長度以及壓縮長度，對軌道滑塊的滑動幅度存在一定的限制，降低護(hù)罩的使用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對背景技術(shù)中存在的問題，提出一種便于安裝的導(dǎo)軌伸縮護(hù)罩。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種便于安裝的導(dǎo)軌伸縮護(hù)罩，包括軌道底板和滑動護(hù)罩，所述軌道底板上端中間位置固定有軌道主體，所述軌道主體上端滑動連接有軌道板，所述軌道板上端固定有軌道連接柱，所述滑動護(hù)罩滑動連接在軌道底板兩側(cè)，且對稱分布，所述滑動護(hù)罩相靠近一側(cè)相抵，所述滑動護(hù)罩底部外側(cè)固定有伸縮桿，所述軌道底板兩側(cè)且與伸縮桿相對應(yīng)位置開設(shè)有伸縮槽，所述伸縮桿端部滑動連接在伸縮槽內(nèi)，所述軌道板與軌道底板之間設(shè)置有驅(qū)動組件。

3、優(yōu)選的，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動槽和安裝板，所述安裝板固定在軌道板前后兩側(cè)且對稱分布，所述驅(qū)動槽開設(shè)在軌道底板上端且位置與伸縮槽對齊。

4、優(yōu)選的，所述安裝板底部固定有固定齒板，所述驅(qū)動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪上端伸出驅(qū)動槽且與固定齒板嚙合。

5、優(yōu)選的，所述驅(qū)動槽外側(cè)壁與伸縮槽相通，且伸縮槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有往復(fù)絲桿，所述往復(fù)絲桿上螺紋練級有螺紋套，所述螺紋套與伸縮桿端部固定。

6、優(yōu)選的，所述滑動護(hù)罩上端相靠近一側(cè)固定有橡膠墊，且上端進(jìn)向外側(cè)傾斜。

7、優(yōu)選的，所述軌道底板上端且與滑動護(hù)罩相對應(yīng)位置開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述滑動護(hù)罩底部與導(dǎo)向槽相對應(yīng)位置固定有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊滑動連接在導(dǎo)向槽內(nèi)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益的技術(shù)效果：將軌道護(hù)罩設(shè)置成多對滑動護(hù)罩的組合結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)軌道長度進(jìn)行相對數(shù)量的安裝，并且避免了傳統(tǒng)伸縮護(hù)罩對軌道塊滑動幅度的限制，使其更具實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種便于安裝的導(dǎo)軌伸縮護(hù)罩，包括軌道底板(1)和滑動護(hù)罩(2)，其特征在于：所述軌道底板(1)上端中間位置固定有軌道主體(3)，所述軌道主體(3)上端滑動連接有軌道板(31)，所述軌道板(31)上端固定有軌道連接柱(32)，所述滑動護(hù)罩(2)滑動連接在軌道底板(1)兩側(cè)，且對稱分布，所述滑動護(hù)罩(2)相靠近一側(cè)相抵，所述滑動護(hù)罩(2)底部外側(cè)固定有伸縮桿(22)，所述軌道底板(1)兩側(cè)且與伸縮桿(22)相對應(yīng)位置開設(shè)有伸縮槽(11)，所述伸縮桿(22)端部滑動連接在伸縮槽(11)內(nèi)，所述軌道板(31)與軌道底板(1)之間設(shè)置有驅(qū)動組件(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的導(dǎo)軌伸縮護(hù)罩，其特征在于，所述驅(qū)動組件(4)包括驅(qū)動槽(43)和安裝板(41)，所述安裝板(41)固定在軌道板(31)前后兩側(cè)且對稱分布，所述驅(qū)動槽(43)開設(shè)在軌道底板(1)上端且位置與伸縮槽(11)對齊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于安裝的導(dǎo)軌伸縮護(hù)罩，其特征在于，所述安裝板(41)底部固定有固定齒板(42)，所述驅(qū)動槽(43)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動齒輪(44)，所述驅(qū)動齒輪(44)上端伸出驅(qū)動槽(43)且與固定齒板(42)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于安裝的導(dǎo)軌伸縮護(hù)罩，其特征在于，所述驅(qū)動槽(43)外側(cè)壁與伸縮槽(11)相通，且伸縮槽(11)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有往復(fù)絲桿(45)，所述往復(fù)絲桿(45)上螺紋練級有螺紋套(46)，所述螺紋套(46)與伸縮桿(22)端部固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的導(dǎo)軌伸縮護(hù)罩，其特征在于，所述滑動護(hù)罩(2)上端相靠近一側(cè)固定有橡膠墊(21)，且上端進(jìn)向外側(cè)傾斜。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的導(dǎo)軌伸縮護(hù)罩，其特征在于，所述軌道底板(1)上端且與滑動護(hù)罩(2)相對應(yīng)位置開設(shè)有導(dǎo)向槽(12)，所述滑動護(hù)罩(2)底部與導(dǎo)向槽(12)相對應(yīng)位置固定有導(dǎo)向塊(23)，所述導(dǎo)向塊(23)滑動連接在導(dǎo)向槽(12)內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及導(dǎo)軌護(hù)罩技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于安裝的導(dǎo)軌伸縮護(hù)罩。其技術(shù)方案包括：包括軌道底板和滑動護(hù)罩，所述軌道底板上端中間位置固定有軌道主體，所述軌道主體上端滑動連接有軌道板，所述軌道板上端固定有軌道連接柱，所述滑動護(hù)罩滑動連接在軌道底板兩側(cè)，且對稱分布，所述滑動護(hù)罩相靠近一側(cè)相抵，所述滑動護(hù)罩底部外側(cè)固定有伸縮桿，所述軌道底板兩側(cè)且與伸縮桿相對應(yīng)位置開設(shè)有伸縮槽，所述伸縮桿端部滑動連接在伸縮槽內(nèi)，所述軌道板與軌道底板之間設(shè)置有驅(qū)動組件。本技術(shù)將軌道護(hù)罩設(shè)置成多對滑動護(hù)罩的組合結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)軌道長度進(jìn)行相對數(shù)量的安裝，并且避免了傳統(tǒng)伸縮護(hù)罩對軌道塊滑動幅度的限制，使其更具實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：魏亦佳,陳開齊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州匯捷精密機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2025/1/2