本技術(shù)涉及制造行業(yè)領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機板材類零件加工的裝置。

背景技術(shù)：

1、飛機是一種能夠在大氣中飛行的航空器，由機翼、發(fā)動機、機身和尾部組成，它們以各種尺寸和類型存在，包括民用客機、貨運機、軍用戰(zhàn)斗機和直升機等，飛機的原理是利用機翼產(chǎn)生的升力和發(fā)動機提供的推力來實現(xiàn)飛行，它們具有快速、高效、大范圍的優(yōu)點。

2、飛機板材類零件是指在飛機制造過程中使用的平板金屬零件，這些零件通常由鋁合金或鈦合金等輕質(zhì)材料制成，以確保飛機的結(jié)構(gòu)強度和重量之間的平衡，這些零件包括機身蒙皮、機翼和尾翼的蒙皮、隔板、肋條、翼肋等。

3、在對飛機的板材零件進行加工時，在板材零件的外壁進行開槽加工，需要先將板材零件進行固定，而飛機中使用到的板材零件尺寸往往是不同的，無法將固定結(jié)構(gòu)進行位置調(diào)節(jié)，進而不便于對不同尺寸的板材零件進行固定，為此提出一種飛機板材類零件加工的裝置來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種飛機板材類零件加工的裝置，旨在改善無法根據(jù)板材零件尺寸從而改變夾板之間距離的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種飛機板材類零件加工的裝置，包括保護殼，所述保護殼后側(cè)固定連接有電機，所述電機輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿前后兩側(cè)均螺紋連接有滑殼，兩個所述滑殼內(nèi)部之間滑動連接有限位桿，所述滑殼內(nèi)部滑動連接有拉桿一，所述拉桿一底部固定連接有擋板一，所述擋板一頂部固定連接有彈簧一，所述拉桿一上側(cè)固定連接有夾板，所述保護殼上側(cè)設(shè)置有開孔裝置，所述開孔裝置上側(cè)安裝有吸塵組件。

3、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

4、所述吸塵組件包括吸塵口，所述吸塵口內(nèi)部固定連接在所述開孔裝置上側(cè)，所述吸塵口頂部固定連接有軟管，所述軟管底端固定連接有處理箱，所述處理箱前側(cè)固定連接有排氣扇，所述處理箱內(nèi)部滑動連接有收集框，所述處理箱頂部固定連接有外殼，所述外殼內(nèi)頂壁固定連接有滑桿，所述滑桿外部套設(shè)有彈簧二，所述彈簧二底端固定連接有插桿，所述插桿上側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連桿，所述連桿前端轉(zhuǎn)動連接有擋板二，所述擋板二前側(cè)固定連接有拉桿二。

5、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

6、所述螺紋桿前后兩端轉(zhuǎn)動連接在所述保護殼內(nèi)壁前后兩側(cè)，所述限位桿前后兩端固定連接在所述保護殼內(nèi)壁前后兩側(cè)。

7、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

8、所述滑殼外部滑動連接在所述保護殼內(nèi)部，所述擋板一外周滑動連接在所述滑殼內(nèi)壁。

9、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

10、所述彈簧一內(nèi)部套設(shè)在所述拉桿一外部，所述彈簧一頂端固定連接在所述滑殼內(nèi)頂壁。

11、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

12、所述彈簧二頂端固定連接在所述外殼內(nèi)頂壁，所述插桿內(nèi)部滑動連接在所述滑桿外部。

13、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

14、所述擋板二外周滑動連接在所述外殼內(nèi)壁，所述拉桿二外部滑動連接在所述外殼前側(cè)內(nèi)部。

15、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

16、所述插桿外部貫穿所述外殼和所述處理箱并插接在所述收集框頂部。

17、本實用新型具有如下有益效果：

18、1、本實用新型中，通過保護殼、電機、螺紋桿、滑殼、限位桿、拉桿一、擋板一、彈簧一、開孔裝置結(jié)構(gòu)的相互配合，帶動夾板工作，實現(xiàn)了可根據(jù)板材零件尺寸從而改變夾板之間距離，從而使板材固定更加穩(wěn)固。

19、2、本實用新型中，在吸塵口、軟管、處理箱、排氣扇、收集框、外殼、滑桿、彈簧二、連桿、擋板二、拉桿二等結(jié)構(gòu)的相互配合下，可對插桿進行驅(qū)動，解決了把加工時產(chǎn)生的碎屑集中收集，并且把收集框快速固定和解鎖，方便清理。

技術(shù)特征：

1.一種飛機板材類零件加工的裝置，包括保護殼(1)，其特征在于：所述保護殼(1)后側(cè)固定連接有電機(2)，所述電機(2)輸出端固定連接有螺紋桿(3)，所述螺紋桿(3)前后兩側(cè)均螺紋連接有滑殼(4)，兩個所述滑殼(4)內(nèi)部之間滑動連接有限位桿(5)，所述滑殼(4)內(nèi)部滑動連接有拉桿一(6)，所述拉桿一(6)底部固定連接有擋板一(7)，所述擋板一(7)頂部固定連接有彈簧一(8)，所述拉桿一(6)上側(cè)固定連接有夾板(9)，所述保護殼(1)上側(cè)設(shè)置有開孔裝置(10)，所述開孔裝置(10)上側(cè)安裝有吸塵組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機板材類零件加工的裝置，其特征在于：所述吸塵組件包括吸塵口(11)，所述吸塵口(11)內(nèi)部固定連接在所述開孔裝置(10)上側(cè)，所述吸塵口(11)頂部固定連接有軟管(12)，所述軟管(12)底端固定連接有處理箱(13)，所述處理箱(13)前側(cè)固定連接有排氣扇(14)，所述處理箱(13)內(nèi)部滑動連接有收集框(15)，所述處理箱(13)頂部固定連接有外殼(16)，所述外殼(16)內(nèi)頂壁固定連接有滑桿(17)，所述滑桿(17)外部套設(shè)有彈簧二(18)，所述彈簧二(18)底端固定連接有插桿(19)，所述插桿(19)上側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連桿(20)，所述連桿(20)前端轉(zhuǎn)動連接有擋板二(21)，所述擋板二(21)前側(cè)固定連接有拉桿二(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機板材類零件加工的裝置，其特征在于：所述螺紋桿(3)前后兩端轉(zhuǎn)動連接在所述保護殼(1)內(nèi)壁前后兩側(cè)，所述限位桿(5)前后兩端固定連接在所述保護殼(1)內(nèi)壁前后兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機板材類零件加工的裝置，其特征在于：所述滑殼(4)外部滑動連接在所述保護殼(1)內(nèi)部，所述擋板一(7)外周滑動連接在所述滑殼(4)內(nèi)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機板材類零件加工的裝置，其特征在于：所述彈簧一(8)內(nèi)部套設(shè)在所述拉桿一(6)外部，所述彈簧一(8)頂端固定連接在所述滑殼(4)內(nèi)頂壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機板材類零件加工的裝置，其特征在于：所述彈簧二(18)頂端固定連接在所述外殼(16)內(nèi)頂壁，所述插桿(19)內(nèi)部滑動連接在所述滑桿(17)外部。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機板材類零件加工的裝置，其特征在于：所述擋板二(21)外周滑動連接在所述外殼(16)內(nèi)壁，所述拉桿二(22)外部滑動連接在所述外殼(16)前側(cè)內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機板材類零件加工的裝置，其特征在于：所述插桿(19)外部貫穿所述外殼(16)和所述處理箱(13)并插接在所述收集框(15)頂部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及制造行業(yè)領(lǐng)域，公開了一種飛機板材類零件加工的裝置，包括保護殼，所述保護殼后側(cè)固定連接有電機，所述電機輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿前后兩側(cè)均螺紋連接有滑殼，兩個所述滑殼內(nèi)部之間滑動連接有限位桿，所述滑殼內(nèi)部滑動連接有拉桿一，所述拉桿一底部固定連接有擋板一，所述擋板一頂部固定連接有彈簧一，所述拉桿一上側(cè)固定連接有夾板，所述保護殼上側(cè)設(shè)置有開孔裝置。本技術(shù)中，通過保護殼、電機、螺紋桿、滑殼、限位桿、拉桿一、擋板一、彈簧一、開孔裝置結(jié)構(gòu)的相互配合，帶動夾板工作，實現(xiàn)了可根據(jù)板材零件尺寸從而改變夾板之間距離，從而使板材固定更加穩(wěn)固。

技術(shù)研發(fā)人員：韓娣,陳紅,韓利
受保護的技術(shù)使用者：陜西炫飛航天技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2025/1/6