本技術(shù)屬于汽車零部件工裝，具體涉及一種汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺。

背景技術(shù)：

1、汽車減速器主齒軸承裝配生產(chǎn)中避免不了需要返修重新壓裝的主齒軸承組件，目前針對主齒軸承拆解返修并沒有專門的設(shè)備，在軸承拆卸過程容易將軸承損壞。市面上普遍是壓裝設(shè)備，而拆卸返修設(shè)備較少，并且設(shè)備通用性不強，一般都是專機專用，但對于主齒軸承返修拆卸重新壓裝的操作過程過于復(fù)雜，操作過程過于繁瑣。另外在主齒軸承返修重新壓裝的過程中，對于不同規(guī)格主齒軸承，對應(yīng)的工裝需求大小也不一樣，重新壓裝軸承時需要選擇墊片，墊片的規(guī)格也是大小不一，且以往都是將墊片放在一個盒子或托盤中，容易將不同規(guī)格墊片混淆。

2、由此可見，現(xiàn)有設(shè)備的通用性不強，沒有專門的主齒軸承拆卸設(shè)備，拆卸過程軸承損壞率高；主齒軸承壓裝和拆卸設(shè)備分開，主齒軸承拆卸過程復(fù)雜，操作不便，墊片拿取不便以及墊片規(guī)格容易弄混。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺，旨在提供可兼容兩種以上不同規(guī)格的主齒軸承壓裝工裝和拆卸工裝，將主齒軸承壓裝與拆卸返修主臺設(shè)備合二為一，減少設(shè)備成本；設(shè)置墊片放置位置，按規(guī)格劃分，便于取放，增加工裝放置位置。

2、為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、本實用新型提供了一種汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺，包括液壓泵、壓裝臺、支撐座、液壓缸以及工裝底座；所述液壓泵固定布置在壓裝臺的下部，所述工裝底座通過定位銷固定放置在壓裝臺的臺面上；所述支撐座的底端固定在壓裝臺的臺面上，其頂端延伸至工裝底座的上方，所述液壓缸的固定端固定布置在支撐座的頂端，所述液壓缸的活動端穿出支撐座的頂端并向下延展；所述工裝底座上布置有壓裝組件或者拆卸組件。

4、作為本實用新型的進一步改進，所述壓裝組件包括：壓裝套管，所述壓裝套管在底端與工裝底座可拆卸連接。

5、作為本實用新型的進一步改進，所述拆卸組件包括：拆卸套管、拆卸扣板和拆卸蓋板；所述拆卸套管在底端與工裝底座可拆卸連接，所述拆卸扣板在拆卸套管的內(nèi)部與其可拆卸連接，所述拆卸蓋板與拆卸套管可拆卸連接。

6、作為本實用新型的進一步改進，還包括墊片放置架，所述墊片放置架固定布置在壓裝臺的臺面上。

7、作為本實用新型的進一步改進，還包括工裝放置托盤，所述工裝放置托盤固定布置在壓裝臺的下部。

8、本實用新型的優(yōu)點：

9、1.本實用新型提供的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺，解決了以往主齒軸承壓裝返修需要在不同位置、不同設(shè)備才能完成的問題，改造后的設(shè)備將壓裝與拆卸集合為一體，減少成本的投入，提高設(shè)備使用率；解決了主齒軸承拆卸完好率低的問題，新設(shè)計專門拆卸的工裝能很好的保護到軸承和主齒不被破壞。

10、2.本實用新型提供的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺，解決了主齒軸承壓裝返修過程中設(shè)備通用性不強的問題，改造后設(shè)備只需要更換不同的壓裝工裝即可實現(xiàn)不同主齒軸承、不同需求的壓裝拆卸作業(yè)；解決了設(shè)備壓裝過程過于復(fù)雜，墊片規(guī)格易混亂不便于拿取，影響生產(chǎn)節(jié)拍的問題。據(jù)實驗統(tǒng)計：由改造前和改造后的兩臺設(shè)備同時分別進行50個主齒壓裝，結(jié)果顯示改造前設(shè)備用時1036s，改造后設(shè)備用時768s，節(jié)約時間268s，大大提升壓裝節(jié)拍。

技術(shù)特征：

1.一種汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺，其特征在于，包括：液壓泵、壓裝臺、支撐座、液壓缸以及工裝底座；所述液壓泵固定布置在壓裝臺的下部，所述工裝底座通過定位銷固定放置在壓裝臺的臺面上；所述支撐座的底端固定在壓裝臺的臺面上，其頂端延伸至工裝底座的上方，所述液壓缸的固定端固定布置在支撐座的頂端，所述液壓缸的活動端穿出支撐座的頂端并向下延展；所述工裝底座上布置有壓裝組件或者拆卸組件。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺，其特征在于，所述壓裝組件包括：壓裝套管；所述壓裝套管在底端與工裝底座可拆卸連接。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺，其特征在于，所述拆卸組件包括：拆卸套管、拆卸扣板和拆卸蓋板；所述拆卸套管在底端與工裝底座可拆卸連接，所述拆卸扣板在拆卸套管的內(nèi)部與其可拆卸連接，所述拆卸蓋板與拆卸套管可拆卸連接。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺，其特征在于，還包括墊片放置架，所述墊片放置架固定布置在壓裝臺的臺面上。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺，其特征在于，還包括工裝放置托盤，所述工裝放置托盤固定布置在壓裝臺的下部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺，包括：液壓泵、壓裝臺、支撐座、液壓缸、工裝底座、墊片放置架和工裝放置托盤；所述液壓泵固定布置在壓裝臺的下部，所述工裝底座通過定位銷緊固在壓裝臺的臺面上；所述支撐座的底端固定在壓裝臺的臺面上，所述液壓缸的固定布置在支撐座的頂端；所述工裝底座上布置有壓裝組件或者拆卸組件，所述墊片放置架固定布置在壓裝臺的臺面上，所述工裝放置托盤固定布置在壓裝臺的下部；本技術(shù)提供的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺，解決了以往主齒軸承壓裝返修需要在不同位置、不同設(shè)備才能完成的問題，以及主齒軸承拆卸完好率低的問題，本工裝能很好的保護到軸承和主齒不被破壞。

技術(shù)研發(fā)人員：闕祖榮,龐瑞棟,陳宣陽,劉林
受保護的技術(shù)使用者：柳州卓通汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2025/1/9