本技術(shù)涉及飛機座椅加工，尤其涉及一種固定裝置。

背景技術(shù)：

1、飛機座椅蓋板是飛機座椅的重要組件之一?，F(xiàn)有的飛機座椅蓋板如圖1和圖2所示，所述蓋板100包括基板110及護邊120，所述基板110具有正面111及背面112，所述基板110上具有若干個內(nèi)凹凸臺113，各個所述內(nèi)凹凸臺113的凹面均位于所述正面111，各個所述內(nèi)凹凸臺113的凸面均位于所述背面112，所述基板110還具有第一側(cè)邊114、第二側(cè)邊115、第三側(cè)邊116及第四側(cè)邊117，所述第一側(cè)邊114與所述第二側(cè)邊115相互平行，且所述第二側(cè)邊115的長度大于所述第一側(cè)邊114的長度，所述第三側(cè)邊116垂直于所述第一側(cè)邊114和所述第二側(cè)邊115，所述第四側(cè)邊117為流線型結(jié)構(gòu)，所述護邊120為閉合結(jié)構(gòu)，并包覆設(shè)置于所述基板110?的側(cè)邊，所述護邊120的正側(cè)平齊于所述正面111，所述護邊120的背側(cè)凸出于所述背面112，所述護邊包括第一基邊121、第二基邊122、第三基邊123及第四基邊124，所述第一基邊121與所述第一側(cè)邊114相互對應(yīng)，所述第二基邊122與所述第二側(cè)邊115相互對應(yīng)，所述第三基邊123與所述第三側(cè)邊116相互對應(yīng)，所述第四基邊124與所述第四側(cè)邊117相互對應(yīng)。飛機座椅蓋板經(jīng)由熱壓成型工藝制成后，需要使用定位工裝對蓋板進行定位，再采用切邊打孔裝置在各個內(nèi)凹凸臺上打孔，并對護邊的邊緣進行切邊處理，以切掉多余的裙邊?，F(xiàn)有的定位工裝（如申請?zhí)枮?01921552443.6中公開的一種飛機用鋁合金座椅框架的工裝）不適用于對本結(jié)構(gòu)的飛機座椅蓋板進行定位，采用現(xiàn)有的定位工裝對本結(jié)構(gòu)的飛機座椅蓋板進行定位，飛機座椅蓋板容易在被打孔切邊的過程中出現(xiàn)移動的情況，導(dǎo)致對飛機座椅蓋板的定位效果較差，降低了打孔切邊的效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提出一種固定裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中定位工裝對本結(jié)構(gòu)的飛機座椅蓋板進行定位，飛機座椅蓋板容易在被打孔切邊的過程中出現(xiàn)移動的情況，導(dǎo)致對飛機座椅蓋板的定位效果較差，降低了打孔切邊的效率的技術(shù)問題。

2、為達到上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案提供一種固定裝置,?用以固定蓋板，包括：

3、定位平臺，其上表面開設(shè)有若干個定位槽，所述定位平臺上用以放置蓋板，并使基板的背面與所述定位平臺的上表面貼合，各個內(nèi)凹凸臺的凸面分別滑動抵入對應(yīng)的所述定位槽內(nèi)，護邊圍設(shè)于所述定位平臺的側(cè)方。

4、進一步的，所述定位平臺的側(cè)壁與護邊的內(nèi)側(cè)抵接。

5、進一步的，所述定位平臺具有第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁及第四側(cè)壁，所述第一側(cè)壁與護邊的第一基邊抵接，所述第二側(cè)壁與護邊的第二基邊抵接，所述第三側(cè)壁與護邊的第三基邊抵接，所述第四側(cè)壁與護邊的第四基邊抵接。

6、進一步的，所述第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁相互平行，且所述第二側(cè)壁的長度大于所述第一側(cè)壁的長度。

7、進一步的，所述第三側(cè)壁垂直于所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁。

8、進一步的，所述第四側(cè)壁為流線型結(jié)構(gòu)。

9、進一步的，所述定位平臺的高度大于護邊的寬度。

10、進一步的，所述定位槽的槽底與內(nèi)凹凸臺的凸面抵接。

11、進一步的，各個所述定位槽的槽底均開設(shè)有緩沖孔。

12、進一步的，所述定位平臺側(cè)壁的交接處均為弧形結(jié)構(gòu)。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果包括：在使用時，將待切邊打孔的蓋板放置于定位平臺上，并使得基板的背面與定位平臺的上表面貼合，以通過定位平臺可以對基板進行支撐，各個內(nèi)凹凸臺的凸面分別滑動抵入對應(yīng)的定位槽內(nèi)，以實現(xiàn)對蓋板的定位，護邊圍設(shè)于定位平臺的側(cè)方，便于對護邊的邊緣進行切邊處理，將定位平臺與切邊打孔裝置的工作臺可拆卸固定連接，通過切邊打孔裝置可以在各個內(nèi)凹凸臺上打孔，并對護邊的邊緣進行切邊處理，以切掉多余的裙邊，本定位工裝適用于對本結(jié)構(gòu)的蓋板進行定位，采用本定位工裝對本結(jié)構(gòu)的蓋板進行定位，可以使得蓋板的定位更加牢固，蓋板在被打孔切邊的過程中不會出現(xiàn)移動的情況，提高了對蓋板的定位效果，從而提高了打孔切邊的效率。

技術(shù)特征：

1.一種固定裝置，用以固定蓋板，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，所述定位平臺的側(cè)壁與護邊的內(nèi)側(cè)抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定裝置，其特征在于，所述定位平臺具有第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁及第四側(cè)壁，所述第一側(cè)壁與護邊的第一基邊抵接，所述第二側(cè)壁與護邊的第二基邊抵接，所述第三側(cè)壁與護邊的第三基邊抵接，所述第四側(cè)壁與護邊的第四基邊抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定裝置，其特征在于，所述第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁相互平行，且所述第二側(cè)壁的長度大于所述第一側(cè)壁的長度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定裝置，其特征在于，所述第三側(cè)壁垂直于所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定裝置，其特征在于，所述第四側(cè)壁為流線型結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，所述定位平臺的高度大于護邊的寬度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，所述定位槽的槽底與內(nèi)凹凸臺的凸面抵接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的固定裝置，其特征在于，各個所述定位槽的槽底均開設(shè)有緩沖孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定裝置，其特征在于，所述定位平臺側(cè)壁的交接處均為弧形結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種固定裝置，用以固定蓋板，其包括定位平臺，所述定位平臺的上表面開設(shè)有若干個定位槽，所述定位平臺上用以放置蓋板，并使基板的背面與所述定位平臺的上表面貼合，各個內(nèi)凹凸臺的凸面分別滑動抵入對應(yīng)的所述定位槽內(nèi)，護邊圍設(shè)于所述定位平臺的側(cè)方。本技術(shù)的有益效果是：本定位工裝適用于對本結(jié)構(gòu)的蓋板進行定位，采用本定位工裝對本結(jié)構(gòu)的蓋板進行定位，可以使得蓋板的定位更加牢固，蓋板在被打孔切邊的過程中不會出現(xiàn)移動的情況，提高了對蓋板的定位效果，從而提高了打孔切邊的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：徐建,鐘俊凱
受保護的技術(shù)使用者：襄陽楚瀾科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/23