本技術(shù)涉及摩擦焊，尤其涉及一種汽車配件加工摩擦焊裝置。

背景技術(shù)：

1、摩擦焊，是指利用工件接觸面摩擦產(chǎn)生的熱量為熱源，使工件在壓力作用下產(chǎn)生塑性變形而進(jìn)行焊接的方法。在壓力作用下，是在恒定或遞增壓力以及扭矩的作用下，利用焊接接觸端面之間的相對運動在摩擦面及其附近區(qū)域產(chǎn)生摩擦熱和塑形變形熱，使及其附近區(qū)域溫度上升到接近但一般低于熔點的溫度區(qū)間，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在頂鍛壓力的作用下，伴隨材料產(chǎn)生塑性變形及流動，通過界面的分子擴(kuò)散和再結(jié)晶而實現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，在對兩個工件進(jìn)行對齊并進(jìn)行摩擦焊接時，多是采用手持激光掃描設(shè)備以及位移傳感器設(shè)備對兩個工件的中心對齊度進(jìn)行精準(zhǔn)檢測，因此，在檢測過程中，會因手動控制其靠近中心時，具有一定的誤差，進(jìn)而造成其對齊精度低，降低工件的摩擦焊接成品率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在提供一種汽車配件加工摩擦焊裝置克服上述問題或者至少部分地解決上述問題。

2、為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案具體是這樣實現(xiàn)的：

3、本實用新型的提供了一種汽車配件加工摩擦焊裝置，包括加工臺，所述加工臺上滑動連接有兩組支撐板，且在支撐板的內(nèi)側(cè)連接有對工件進(jìn)行夾緊的夾爪，所述加工臺上還設(shè)置有支撐架，且支撐架可以沿著加工臺進(jìn)行上下和左右移動，所述支撐架的內(nèi)側(cè)面頂部中間位置固定連接有對工件中心度進(jìn)行掃描的激光掃描儀，且在支撐架的左側(cè)和右側(cè)均滑動連接有兩組滑塊，且兩組滑塊上均插接固定有擋桿，所述擋桿的上部位于支撐架的上側(cè)，并指向刻度線，所述刻度線設(shè)置在支撐架的上側(cè)面。

4、作為本實用新型進(jìn)一步的方案，所述加工臺的外側(cè)面開設(shè)有開口槽，且開口槽內(nèi)部設(shè)置有絲杠和滑動塊，所述滑塊套設(shè)置在絲杠上，并沿著開口槽進(jìn)行左右，且滑動塊的外側(cè)面通過螺栓固定座固定連接，所述支撐架的下部穿過固定座與滑動塊之間的空間。

5、作為本實用新型進(jìn)一步的方案，所述固定座的前側(cè)面以及支撐架的底部均固定連接有固定板，且兩個固定板之間通過升降氣缸連接。

6、作為本實用新型進(jìn)一步的方案，所述支撐架的左上方和右上方均開設(shè)有滑槽，所述滑塊滑動連接在滑槽上。

7、作為本實用新型更進(jìn)一步的方案，所述滑塊內(nèi)部開設(shè)有通槽，所述擋桿插接設(shè)置在通槽上。

8、作為本實用新型更進(jìn)一步的方案，所述擋桿截面呈l形，且擋桿的上部和下部均開設(shè)有傾斜面，且上部形成的尖頭段指向刻度線。

9、作為本實用新型更進(jìn)一步的方案，所述加工臺上開設(shè)有滑動槽，所述支撐板的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有凸塊，所述凸塊設(shè)置在滑動槽內(nèi)，并沿著滑動槽進(jìn)行左右移動。

10、作為本實用新型更進(jìn)一步的方案，所述加工臺內(nèi)底端開設(shè)有凹槽，所述支撐板的下側(cè)面固定連接有方塊，且方塊設(shè)置在凹槽內(nèi)，并沿著凹槽內(nèi)，且方塊的外側(cè)與推動氣缸進(jìn)行固定連接，并有推動氣缸對方塊進(jìn)行推動。

11、本實用新型提供了一種汽車配件加工摩擦焊裝置，有益效果在于：通過激光掃描儀和擋桿的共同作用，實現(xiàn)了對工件的對齊精度進(jìn)行精準(zhǔn)檢測，其操作簡單，檢測精度高。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件加工摩擦焊裝置，包括加工臺(1)，其特征在于，所述加工臺(1)上滑動連接有兩組支撐板(6)，且在支撐板(6)的內(nèi)側(cè)連接有對工件進(jìn)行夾緊的夾爪(2)，所述加工臺(1)上還設(shè)置有支撐架(3)，且支撐架(3)可以沿著加工臺(1)進(jìn)行上下和左右移動，所述支撐架(3)的內(nèi)側(cè)面頂部中間位置固定連接有對工件中心度進(jìn)行掃描的激光掃描儀(13)，且在支撐架(3)的左側(cè)和右側(cè)均滑動連接有兩組滑塊(4)，且兩組滑塊(4)上均插接固定有擋桿(5)，所述擋桿(5)的上部位于支撐架(3)的上側(cè)，并指向刻度線(32)，所述刻度線(32)設(shè)置在支撐架(3)的上側(cè)面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工摩擦焊裝置，其特征在于，所述加工臺(1)的外側(cè)面開設(shè)有開口槽，且開口槽內(nèi)部設(shè)置有絲杠(8)和滑動塊(9)，所述滑塊(4)套設(shè)置在絲杠(8)上，并沿著開口槽進(jìn)行左右，且滑動塊(9)的外側(cè)面通過螺栓固定座(10)固定連接，所述支撐架(3)的下部穿過固定座(10)與滑動塊(9)之間的空間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車配件加工摩擦焊裝置，其特征在于，所述固定座(10)的前側(cè)面以及支撐架(3)的底部均固定連接有固定板，且兩個固定板之間通過升降氣缸(12)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車配件加工摩擦焊裝置，其特征在于，所述支撐架(3)的左上方和右上方均開設(shè)有滑槽(31)，所述滑塊(4)滑動連接在滑槽(31)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車配件加工摩擦焊裝置，其特征在于，所述滑塊(4)內(nèi)部開設(shè)有通槽(41)，所述擋桿(5)插接設(shè)置在通槽(41)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車配件加工摩擦焊裝置，其特征在于，所述擋桿(5)截面呈l形，且擋桿(5)的上部和下部均開設(shè)有傾斜面，且上部形成的尖頭段指向刻度線(32)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車配件加工摩擦焊裝置，其特征在于，所述加工臺(1)上開設(shè)有滑動槽(11)，所述支撐板(6)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有凸塊，所述凸塊設(shè)置在滑動槽(11)內(nèi)，并沿著滑動槽(11)進(jìn)行左右移動。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車配件加工摩擦焊裝置，其特征在于，所述加工臺(1)內(nèi)底端開設(shè)有凹槽，所述支撐板(6)的下側(cè)面固定連接有方塊，且方塊設(shè)置在凹槽內(nèi)，并沿著凹槽內(nèi)，且方塊的外側(cè)與推動氣缸(7)進(jìn)行固定連接，并有推動氣缸(7)對方塊進(jìn)行推動。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種汽車配件加工摩擦焊裝置，包括加工臺，加工臺上滑動連接有兩組支撐板，且在支撐板的內(nèi)側(cè)連接有對工件進(jìn)行夾緊的夾爪，加工臺上還設(shè)置有支撐架，且支撐架可以沿著加工臺進(jìn)行上下和左右移動，支撐架的內(nèi)側(cè)面頂部中間位置固定連接有對工件中心度進(jìn)行掃描的激光掃描儀，且在支撐架的左側(cè)和右側(cè)均滑動連接有兩組滑塊，且兩組滑塊上均插接固定有擋桿，擋桿的上部位于支撐架的上側(cè)，并指向刻度線，刻度線設(shè)置在支撐架的上側(cè)面。本技術(shù)通過激光掃描儀和擋桿的共同作用，實現(xiàn)了對工件的對齊精度進(jìn)行精準(zhǔn)檢測，其操作簡單，檢測精度高。

技術(shù)研發(fā)人員：薛忠坤,杜永
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥市瀚坤機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2025/1/2