本技術(shù)涉及扭力梁襯套安裝，具體是指一種扭力梁雙襯套壓裝機。

背景技術(shù)：

1、扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種，是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)，屬于非獨立懸掛的一種類型；也稱之為半獨立懸掛。

2、襯套，是安裝在扭力梁上的零件，襯套安裝時需要對扭力梁進行固定，然后用擠壓裝置將襯套擠入扭力梁上的安裝孔上。

3、現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)有類似的裝置存在了，裝置可以對襯套進行安裝或拆卸，但是裝置只能對襯套進行逐一安裝，第一個襯套安裝完成后，需要重新對扭力梁進行拆卸固定，然后安裝第二個，并且兩者的位置不同，不便于對扭力梁進行固定，安裝效率低，有待改進。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)、解決的技術(shù)問題

2、本實用新型要解決的技術(shù)問題是扭力梁上的襯套只能逐一安裝或拆卸，安裝或拆卸兩個襯套需要對扭力梁拆卸固定兩次，裝卸效率低。

3、(二)、技術(shù)方案

4、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為：一種扭力梁雙襯套壓裝機，包括工作臺，所述工作臺上設有對稱設置的安裝機構(gòu)和控制器，所述安裝機構(gòu)上安裝設有扭力梁，所述安裝機構(gòu)包括設于工作臺上的電缸和氣缸，所述工作臺上設有與電缸配合的滑軌，所述電缸的輸出端設有設于滑軌上的連接件，所述連接件上設有與氣缸配合的頂套，所述氣缸的輸出端設有與頂套配合錐形件，所述控制器分別與電缸和氣缸電性連接。

5、作為改進，所述工作臺上設有安裝板，所述電缸、氣缸和連接件均設有安裝板上。

6、作為改進，所述氣缸上固設有與錐形件配合的限位件。

7、作為改進，所述安裝板上設有與扭力梁配合的緊固件。

8、作為改進，所述工作臺上設有與扭力梁配合的固定件。

9、作為改進，所述工作臺上設有環(huán)繞工作臺設置的防護網(wǎng)。

10、(三)、有益效果

11、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：1、所述固定件和緊固件配合可以對扭力梁進行固定；2、所述安裝機構(gòu)上的電缸、連接件、氣缸和錐形件相配合，可以對襯套進行安裝或拆卸。

技術(shù)特征：

1.一種扭力梁雙襯套壓裝機，包括工作臺，所述工作臺上設有對稱設置的安裝機構(gòu)和控制器，所述安裝機構(gòu)上安裝設有扭力梁，其特征在于：所述安裝機構(gòu)包括設于工作臺上的電缸和氣缸，所述工作臺上設有與電缸配合的滑軌，所述電缸的輸出端設有設于滑軌上的連接件，所述連接件上設有與氣缸配合的頂套，所述氣缸的輸出端設有與頂套配合錐形件，所述控制器分別與電缸和氣缸電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扭力梁雙襯套壓裝機，其特征在于：所述工作臺上設有安裝板，所述電缸、氣缸和連接件均設有安裝板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扭力梁雙襯套壓裝機，其特征在于：所述氣缸上固設有與錐形件配合的限位件。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種扭力梁雙襯套壓裝機，其特征在于：所述安裝板上設有與扭力梁配合的緊固件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扭力梁雙襯套壓裝機，其特征在于：所述工作臺上設有與扭力梁配合的固定件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扭力梁雙襯套壓裝機，其特征在于：所述工作臺上設有環(huán)繞工作臺設置的防護網(wǎng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及扭力梁襯套安裝技術(shù)領域，公開了一種扭力梁雙被套壓裝機，包括工作臺，所述工作臺上設有對稱設置的安裝機構(gòu)和控制器，所述安裝機構(gòu)上安裝設有扭力梁，所述安裝機構(gòu)包括設于工作臺上的電缸和氣缸，所述工作臺上設有與電缸配合的滑軌，所述電缸的輸出端設有設于滑軌上的連接件，所述連接件上設有與氣缸配合的頂套，所述氣缸的輸出端設有與頂套配合錐形件，所述控制器分別與電缸和氣缸電性連接。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：對扭力梁一次固定，即可以完成對兩個襯套進行同時安裝或拆卸，裝卸效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：羅偉江,李勁彬
受保護的技術(shù)使用者：廣州揚楷技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/6