本公開涉及閥門產(chǎn)品加工設(shè)備的，特別是涉及一種壓裝裝置及新能源汽車的閥門產(chǎn)品加工設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、閥門產(chǎn)品加工設(shè)備是一種用于加工閥門產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)備。閥門產(chǎn)品加工設(shè)備廣泛應(yīng)用于新能源汽車、水利電力、消防、冶金、化工及機(jī)械等領(lǐng)域。閥門產(chǎn)品加工設(shè)備由設(shè)備主體及壓裝裝置等部分組成，壓裝裝置與設(shè)備主體連接，壓裝裝置用于對閥門產(chǎn)品進(jìn)行壓裝處理。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的壓裝裝置包括裝置主體、拉推驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及定位固定機(jī)構(gòu)，拉推驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及定位固定機(jī)構(gòu)均與裝置主體連接，拉推驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)開設(shè)有滑動(dòng)槽，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通過滑動(dòng)槽連接于拉推驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端，以使拉推驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)開設(shè)有用于安裝裝配件的安裝孔，定位固定機(jī)構(gòu)用于固定產(chǎn)品的位置，使得導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)裝配件運(yùn)動(dòng)，將裝配件壓入產(chǎn)品相應(yīng)的連接孔內(nèi)，以完成裝配件與產(chǎn)品的壓裝處理，如專利號為cn201510015505.x的中國專利。

3、然而，由于拉推驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于安裝固定裝配件，定位固定機(jī)構(gòu)用于固定產(chǎn)品的位置，使得導(dǎo)向機(jī)構(gòu)在拉推驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下用于帶動(dòng)裝配件運(yùn)動(dòng)，將裝配件壓入產(chǎn)品相應(yīng)的連接孔內(nèi)，以使裝配件壓裝于產(chǎn)品上，拉推驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的作用力較難獲悉，使得導(dǎo)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)裝配件壓入產(chǎn)品的作用力較難控制，以使裝配件壓裝于產(chǎn)品上的作用力較難控制，導(dǎo)致裝配件與產(chǎn)品之間的壓裝程度較難控制，不便于裝配件與產(chǎn)品之間的壓裝處理，進(jìn)而使得裝配件與產(chǎn)品之間的壓裝處理方便性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種使得裝配件與產(chǎn)品之間的壓裝處理方便性較好的壓裝裝置及新能源汽車的閥門產(chǎn)品加工設(shè)備。

2、本公開的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

3、一種壓裝裝置，用于與設(shè)備主體連接，其特征在于，包括：

4、裝置主體，用于安裝于所述設(shè)備主體；

5、固定機(jī)構(gòu)，與所述裝置主體連接，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置有用于固定產(chǎn)品的容置區(qū)；

6、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述裝置主體連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述固定機(jī)構(gòu)相對設(shè)置；以及

7、壓裝機(jī)構(gòu)，包括連接板體、傳感組件及壓桿件，所述傳感組件分別與所述連接板體及所述壓桿件連接，所述壓桿件設(shè)置有用于固定裝配件的固定部，所述連接板體連接于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端，以使所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述連接板體沿預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)，所述傳感組件與所述連接板體電連接，所述傳感組件用于與計(jì)算機(jī)電連接。

8、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述固定機(jī)構(gòu)包括放置平臺及多個(gè)壓緊組件，多個(gè)所述壓緊組件環(huán)繞所述放置平臺的周壁間隔設(shè)置以形成所述容置區(qū)，每一所述壓緊組件用于壓緊固定所述產(chǎn)品相應(yīng)的一側(cè)外壁，以使所述產(chǎn)品通過多個(gè)所述壓緊組件固定于所述容置區(qū)，所述放置平臺及每一所述壓緊組件均與所述裝置主體連接。

9、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述放置平臺設(shè)置有多個(gè)定位件，多個(gè)所述定位件間隔設(shè)置，每一所述壓緊組件與至少一個(gè)所述定位件對應(yīng)設(shè)置。

10、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相連接的安裝座體及驅(qū)動(dòng)組件，所述安裝座體開設(shè)有樞接過孔，所述驅(qū)動(dòng)組件的動(dòng)力輸出端通過所述樞接過孔連接于所述連接板體，所述安裝座體與所述裝置主體連接。

11、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述連接板體背離所述傳感組件的一側(cè)相對設(shè)置有第一導(dǎo)柱體及第二導(dǎo)柱體，所述安裝座體還開設(shè)有第一通孔及第二通孔，所述第一導(dǎo)柱體穿設(shè)于所述第一通孔并與所述安裝座體滑動(dòng)連接，所述第二導(dǎo)柱體穿設(shè)于所述第二通孔并與所述安裝座體滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)組件位于所述第一導(dǎo)柱體及所述第二導(dǎo)柱體之間。

12、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述壓裝裝置還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述裝置主體連接，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)開設(shè)有導(dǎo)向滑動(dòng)槽，所述壓桿件穿設(shè)于所述導(dǎo)向滑動(dòng)槽并與所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接。

13、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述壓桿件包括相連接的壓桿主體和壓桿座，所述壓桿座與所述傳感組件連接，所述壓桿主體穿設(shè)于所述導(dǎo)向滑動(dòng)槽并與所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述固定部設(shè)置于所述壓桿主體。

14、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述壓裝機(jī)構(gòu)還包括拉塊部，所述拉塊部連接于所述連接板體背離所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述拉塊部與所述連接板體之間形成有避位過槽，所述壓桿座及所述傳感組件均位于所述避位過槽內(nèi)，所述拉塊部開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽與所述避位過槽連通，所述壓桿主體通過所述第一凹槽與所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接。

15、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述傳感組件為壓力傳感器結(jié)構(gòu)。

16、一種新能源汽車的閥門產(chǎn)品加工設(shè)備，包括設(shè)備主體及上述任一實(shí)施例所述的壓裝裝置，所述壓裝裝置與所述設(shè)備主體連接。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本公開至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

18、1、由于產(chǎn)品固定在固定機(jī)構(gòu)的容置區(qū)，裝配件固定于壓桿件的固定部，連接板體連接于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端，使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)作時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接板體沿預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)沿預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)固定于壓桿件的裝配件運(yùn)動(dòng)至與產(chǎn)品接觸時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)繼續(xù)驅(qū)動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)沿預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)，以使裝配件壓入產(chǎn)品相應(yīng)的連接孔中，當(dāng)傳感組件檢測到裝配件壓入產(chǎn)品中的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止驅(qū)動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)沿預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而完成裝配件與產(chǎn)品的壓裝處理。

19、2、由于在裝配件壓入產(chǎn)品的過程會產(chǎn)生壓力與阻力一對相互作用力，進(jìn)而使得連接板體與傳感組件之間、傳感組件與壓桿件之間均會產(chǎn)生相互作用力，連接板體與傳感組件的相互作用力的大小、傳感組件與壓桿件的相互作用力的大小均與裝配件壓入產(chǎn)品中的壓力大小相同，又由于傳感組件與連接板體電連接，通過傳感組件來檢測裝配件壓入產(chǎn)品的壓力數(shù)值，傳感組件用于與計(jì)算機(jī)電連接，使得傳感組件將電信號反饋至計(jì)算機(jī)中，計(jì)算機(jī)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接，以使得計(jì)算機(jī)控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的作用力易于檢測獲悉，使得壓裝機(jī)構(gòu)帶動(dòng)裝配件壓入產(chǎn)品的作用力得到控制，以使裝配件與產(chǎn)品之間的壓裝程度較易控制，便于裝配件與產(chǎn)品之間的壓裝處理，進(jìn)而使得裝配件與產(chǎn)品之間的壓裝處理方便性較好。

技術(shù)特征：

1.一種壓裝裝置，用于與設(shè)備主體連接，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝裝置，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)包括放置平臺及多個(gè)壓緊組件，多個(gè)所述壓緊組件環(huán)繞所述放置平臺的周壁間隔設(shè)置以形成所述容置區(qū)，每一所述壓緊組件用于壓緊固定所述產(chǎn)品相應(yīng)的一側(cè)外壁，以使所述產(chǎn)品通過多個(gè)所述壓緊組件固定于所述容置區(qū)，所述放置平臺及每一所述壓緊組件均與所述裝置主體連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓裝裝置，其特征在于，所述放置平臺設(shè)置有多個(gè)定位件，多個(gè)所述定位件間隔設(shè)置，每一所述壓緊組件與至少一個(gè)所述定位件對應(yīng)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相連接的安裝座體及驅(qū)動(dòng)組件，所述安裝座體開設(shè)有樞接過孔，所述驅(qū)動(dòng)組件的動(dòng)力輸出端通過所述樞接過孔連接于所述連接板體，所述安裝座體與所述裝置主體連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓裝裝置，其特征在于，所述連接板體背離所述傳感組件的一側(cè)相對設(shè)置有第一導(dǎo)柱體及第二導(dǎo)柱體，所述安裝座體還開設(shè)有第一通孔及第二通孔，所述第一導(dǎo)柱體穿設(shè)于所述第一通孔并與所述安裝座體滑動(dòng)連接，所述第二導(dǎo)柱體穿設(shè)于所述第二通孔并與所述安裝座體滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)組件位于所述第一導(dǎo)柱體及所述第二導(dǎo)柱體之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝裝置，其特征在于，所述壓裝裝置還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述裝置主體連接，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)開設(shè)有導(dǎo)向滑動(dòng)槽，所述壓桿件穿設(shè)于所述導(dǎo)向滑動(dòng)槽并與所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓裝裝置，其特征在于，所述壓桿件包括相連接的壓桿主體和壓桿座，所述壓桿座與所述傳感組件連接，所述壓桿主體穿設(shè)于所述導(dǎo)向滑動(dòng)槽并與所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述固定部設(shè)置于所述壓桿主體。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓裝裝置，其特征在于，所述壓裝機(jī)構(gòu)還包括拉塊部，所述拉塊部連接于所述連接板體背離所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述拉塊部與所述連接板體之間形成有避位過槽，所述壓桿座及所述傳感組件均位于所述避位過槽內(nèi)，所述拉塊部開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽與所述避位過槽連通，所述壓桿主體通過所述第一凹槽與所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝裝置，其特征在于，所述傳感組件為壓力傳感器結(jié)構(gòu)。

10.一種新能源汽車的閥門產(chǎn)品加工設(shè)備，其特征在于，包括設(shè)備主體及權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的壓裝裝置，所述壓裝裝置與所述設(shè)備主體連接。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供一種壓裝裝置及新能源汽車的閥門產(chǎn)品加工設(shè)備。上述的壓裝裝置包括裝置主體、固定機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及壓裝機(jī)構(gòu)；裝置主體用于安裝于設(shè)備主體，固定機(jī)構(gòu)與裝置主體連接，固定機(jī)構(gòu)設(shè)置有用于固定產(chǎn)品的容置區(qū)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與裝置主體連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與固定機(jī)構(gòu)相對設(shè)置，壓裝機(jī)構(gòu)包括連接板體、傳感組件及壓桿件，傳感組件分別與連接板體及壓桿件連接，壓桿件設(shè)置有用于固定裝配件的固定部，連接板體連接于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端，以使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接板體沿預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)，傳感組件與連接板體電連接，傳感組件用于與計(jì)算機(jī)電連接。上述的壓裝裝置對裝配件與產(chǎn)品之間的壓裝處理方便性較好。

技術(shù)研發(fā)人員：陳培明,陳水良,李敬皓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：梧州市鴻圖精密壓鑄有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2025/1/6