本技術(shù)涉及壓差管加工，具體為一種壓差管用彎管機(jī)。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)壓差管主要用于測(cè)量引擎進(jìn)氣系統(tǒng)中的壓力差，幫助引擎控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)空氣流量，確保燃燒效率和排放性能，而普通壓差管則廣泛應(yīng)用于工業(yè)和其他領(lǐng)域，用于測(cè)量管道或設(shè)備內(nèi)部的壓力差，相對(duì)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)用壓差管細(xì)而長(zhǎng)，在生產(chǎn)過(guò)程中，壓差管的彎管工作主要靠精密的數(shù)控設(shè)備完成，成本高昂；

2、授權(quán)公告號(hào)為cn208991540u的一種盤(pán)管用彎管機(jī)公開(kāi)了能夠通過(guò)縱向和橫向上減輕盤(pán)管彎曲時(shí)的晃動(dòng)，減小對(duì)后續(xù)彎曲精度的影響，但是該裝置一次只能夠進(jìn)行少量的壓差管加工，工件較多時(shí)，難以對(duì)工件有效限位，難以批量進(jìn)行加工，針對(duì)這種情況，本實(shí)用新型提出一種新型的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓差管用彎管機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種壓差管用彎管機(jī)，包括：

3、工作臺(tái)，所述工作臺(tái)頂部設(shè)置有兩組壓差管放置組件；

4、所述工作臺(tái)頂部還安裝有兩個(gè)數(shù)控油缸，數(shù)控油缸的伸縮端安裝有載塊，兩個(gè)載塊之間設(shè)置有用于加熱壓差管用的加熱組件；

5、所述壓差管放置組件對(duì)稱(chēng)設(shè)置于加熱組件的兩側(cè)；

6、所述工作臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有控制壓差管放置組件向加熱組件移動(dòng)的控制件。

7、關(guān)于該方案更進(jìn)一步地，所述壓差管放置組件至少包括兩個(gè)立樁，所述立樁的頂部均鉸接有躺板，躺板上開(kāi)設(shè)有與待加工壓差管相適配的凹槽。

8、關(guān)于該方案更進(jìn)一步地，所述加熱組件包括安裝于兩個(gè)載塊之間的電阻加熱絲，所述電阻加熱絲的供電線(xiàn)穿過(guò)其中一個(gè)載塊后與電源連接，兩個(gè)載塊之間還安裝有熱管，電阻加熱絲位于熱管內(nèi)部。

9、關(guān)于該方案更進(jìn)一步地，所述工作臺(tái)開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)自底部貫穿工作臺(tái)頂部的滑槽，所述控制件包括載板，每組所述立樁安裝于載板上，載板底部固定有滑動(dòng)于滑槽的插板，每側(cè)的插板之間通過(guò)頂板相連接。

10、關(guān)于該方案更進(jìn)一步地，所述工作臺(tái)兩邊固定有與頂板平行設(shè)置的邊板，所述邊板處螺接有一個(gè)螺紋桿，螺紋桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)于頂板一側(cè)。

11、關(guān)于該方案更進(jìn)一步地，對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)躺板之間的最大距離小于待加工壓差管的長(zhǎng)度，每組所述躺板之間通過(guò)連桿相連接以控制同步性。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、該壓差管用彎管機(jī)通過(guò)壓差管放置組件和加熱組件等的設(shè)置，該裝置在使用過(guò)程中能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)壓差管進(jìn)行彎管工作，并且壓差管之間動(dòng)作同步，能夠讓彎管的質(zhì)量保持同步，效果較好，并且這種方式，減少了數(shù)控化設(shè)備的需求，能夠降低成本，提高壓差管的加工效率。

14、同時(shí)，通過(guò)電阻加熱絲加熱熱管并對(duì)壓差管進(jìn)行預(yù)熱，能夠更方便壓差管的彎管工作，并且也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)同規(guī)格壓差管的批量彎管動(dòng)作，這種方式減少了模具以及限位件的使用，操作起來(lái)更加便捷，能夠更快地上手進(jìn)行批量操作。

技術(shù)特征：

1.一種壓差管用彎管機(jī)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓差管用彎管機(jī)，其特征在于：所述壓差管放置組件至少包括兩個(gè)立樁（6），所述立樁（6）的頂部均鉸接有躺板（7），躺板（7）上開(kāi)設(shè)有與待加工壓差管相適配的凹槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓差管用彎管機(jī)，其特征在于：所述加熱組件包括安裝于兩個(gè)載塊（4）之間的電阻加熱絲（9），所述電阻加熱絲（9）的供電線(xiàn)穿過(guò)其中一個(gè)載塊（4）后與電源連接，兩個(gè)載塊（4）之間還安裝有熱管（5），電阻加熱絲（9）位于熱管（5）內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓差管用彎管機(jī)，其特征在于：所述工作臺(tái)（1）開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)自底部貫穿工作臺(tái)（1）頂部的滑槽（12），所述控制件包括載板（2），每組所述立樁（6）安裝于載板（2）上，載板（2）底部固定有滑動(dòng)于滑槽（12）的插板（201），每側(cè)的插板（201）之間通過(guò)頂板（11）相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓差管用彎管機(jī)，其特征在于：所述工作臺(tái)（1）兩邊固定有與頂板（11）平行設(shè)置的邊板（13），所述邊板（13）處螺接有一個(gè)螺紋桿（8），螺紋桿（8）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)于頂板（11）一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓差管用彎管機(jī)，其特征在于：對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)躺板（7）之間的最大距離小于待加工壓差管的長(zhǎng)度，每組所述躺板（7）之間通過(guò)連桿（10）相連接以控制同步性。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種壓差管用彎管機(jī)，涉及壓差管加工技術(shù)領(lǐng)域。包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)頂部設(shè)置有兩組壓差管放置組件，所述工作臺(tái)頂部還安裝有兩個(gè)數(shù)控油缸，數(shù)控油缸的伸縮端安裝有載塊，兩個(gè)載塊之間設(shè)置有用于加熱壓差管用的加熱組件，所述壓差管放置組件對(duì)稱(chēng)設(shè)置于加熱組件的兩側(cè)，所述工作臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有控制壓差管放置組件向加熱組件移動(dòng)的控制件。本技術(shù)通過(guò)壓差管放置組件和加熱組件等的設(shè)置，該裝置在使用過(guò)程中能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)壓差管進(jìn)行彎管工作，并且壓差管之間動(dòng)作同步，能夠讓彎管的質(zhì)量保持同步，效果較好，并且這種方式，減少了數(shù)控化設(shè)備的需求，能夠降低成本，提高壓差管的加工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉滿(mǎn)樂(lè)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津通世汽車(chē)配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/6