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一種汽車覆蓋件整形模具的制作方法

文檔序號:40577579發(fā)布日期:2025-01-07 20:17閱讀:5來源:國知局
一種汽車覆蓋件整形模具的制作方法

本技術(shù)涉及汽車覆蓋件,具體是指一種汽車覆蓋件整形模具。


背景技術(shù):

1、汽車覆蓋件是指汽車外部的金屬板件,如車身、車門、車蓋等。在汽車制造過程中,需要對這些覆蓋件進(jìn)行整形,使其符合設(shè)計(jì)要求。

2、目前,常用的汽車覆蓋件整形方法是通過模具進(jìn)行沖壓或拉伸,以改變覆蓋件的形狀和尺寸。然而,現(xiàn)有的汽車覆蓋件整形模具在使用時(shí)直接將覆蓋件放置在下模具上,通過上模具的配套下壓實(shí)現(xiàn)整形效果,這種方式在整形時(shí)會出現(xiàn)覆蓋件不穩(wěn)定的狀況,從而影響整形效果,因此需要一種穩(wěn)定的汽車覆蓋件整形模具。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是沖壓過程覆蓋件穩(wěn)定性差影響整形效果,提供一種穩(wěn)定的汽車覆蓋件整形模具。

2、為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種汽車覆蓋件整形模具,包括穩(wěn)定底座,所述穩(wěn)定底座頂面設(shè)有下模具,所述穩(wěn)定底座頂面均勻設(shè)有多個(gè)位于下模具四周的導(dǎo)柱,所述導(dǎo)柱頂端共同連接設(shè)有頂座,所述頂座頂面中央設(shè)有下壓氣缸,所述下壓氣缸底端輸出端連接設(shè)有下壓桿,所述下壓桿另一端連接設(shè)有下壓板,所述下壓板底面設(shè)有與下模具配套的上模具,所述下壓板四周外壁固定連接設(shè)有與導(dǎo)柱配套滑動(dòng)連接的下壓套筒,所述導(dǎo)柱上均滑動(dòng)設(shè)有位于下壓套筒底端的緩沖套筒,所述下壓套筒與緩沖套筒之間連接設(shè)有位于導(dǎo)柱四周的壓縮彈簧,所述緩沖套筒之間連接設(shè)有靠近下模具頂面的壓邊圈,所述穩(wěn)定底座頂面對稱設(shè)有一組位于下模具兩側(cè)的托料機(jī)構(gòu)。

3、作為改進(jìn),所述下模具上設(shè)有第一安裝凹槽,所述第一安裝凹槽內(nèi)配套設(shè)有凹模,所述下模具左右兩側(cè)壁體貫穿設(shè)有多個(gè)與凹模螺紋連接的第一定位螺栓,方便根據(jù)需要對凹模進(jìn)行更換,匹配需要沖壓的形狀。

4、作為改進(jìn),所述上模具上設(shè)有第二安裝凹槽,所述第二安裝凹槽內(nèi)配套設(shè)有凸模,所述上模具左右兩側(cè)壁體貫穿設(shè)有多個(gè)與凸模螺紋連接的第二定位螺栓,所述凸模與凹槽尺寸配套,方便根據(jù)需要對凸模進(jìn)行更換,匹配凹模需要沖壓的形狀。

5、作為改進(jìn),所述托料機(jī)構(gòu)包括位于穩(wěn)定底座頂面的連接板,所述連接板與下模具之間連接設(shè)有調(diào)節(jié)槽,所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)配套滑動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)弧形板,所述滑動(dòng)弧形板與下模具本體頂面處于同一水平面,可以對覆蓋件進(jìn)行支撐限位。

6、作為改進(jìn),所述連接板與下模具外壁之間連接設(shè)有一組位于調(diào)節(jié)槽兩側(cè)的限位滑桿,所述限位滑桿上配套滑動(dòng)設(shè)有與滑動(dòng)弧形板底面固定連接的滑塊,提高滑動(dòng)弧形板的支撐穩(wěn)定性。

7、作為改進(jìn),所述滑動(dòng)弧形板為防滑材質(zhì),防滑材質(zhì)可以提高承托的穩(wěn)定性。

8、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:通過設(shè)置導(dǎo)柱,可以實(shí)現(xiàn)對上模具和下模具的導(dǎo)向和定位,提高沖壓或拉伸的精度;

9、通過設(shè)置具有一定重量的壓邊圈,可以實(shí)現(xiàn)對覆蓋件的壓邊,提高沖壓穩(wěn)定性,提升拉伸效果;

10、通過設(shè)置可調(diào)節(jié)的托料機(jī)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)對覆蓋件的承托,提高沖壓或拉伸的穩(wěn)定性。



技術(shù)特征:

1.一種汽車覆蓋件整形模具,包括穩(wěn)定底座(1),所述穩(wěn)定底座(1)頂面設(shè)有下模具(2),所述穩(wěn)定底座(1)頂面均勻設(shè)有多個(gè)位于下模具(2)四周的導(dǎo)柱(3),所述導(dǎo)柱(3)頂端共同連接設(shè)有頂座(4),所述頂座(4)頂面中央設(shè)有下壓氣缸(5),所述下壓氣缸(5)底端輸出端連接設(shè)有下壓桿(6),所述下壓桿(6)另一端連接設(shè)有下壓板(7),所述下壓板(7)底面設(shè)有與下模具(2)配套的上模具(8),其特征在于:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車覆蓋件整形模具,其特征在于:所述下模具(2)上設(shè)有第一安裝凹槽(14),所述第一安裝凹槽(14)內(nèi)配套設(shè)有凹模(15),所述下模具(2)左右兩側(cè)壁體貫穿設(shè)有多個(gè)與凹模(15)螺紋連接的第一定位螺栓(16)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車覆蓋件整形模具,其特征在于:所述上模具(8)上設(shè)有第二安裝凹槽(17),所述第二安裝凹槽(17)內(nèi)配套設(shè)有凸模(18),所述上模具(8)左右兩側(cè)壁體貫穿設(shè)有多個(gè)與凸模(18)螺紋連接的第二定位螺栓(19),所述凸模(18)與凹槽尺寸配套。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車覆蓋件整形模具,其特征在于:所述托料機(jī)構(gòu)(13)包括位于穩(wěn)定底座(1)頂面的連接板(20),所述連接板(20)與下模具(2)之間連接設(shè)有調(diào)節(jié)槽(21),所述調(diào)節(jié)槽(21)內(nèi)配套滑動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)弧形板(22),所述滑動(dòng)弧形板(22)與下模具(2)本體頂面處于同一水平面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車覆蓋件整形模具,其特征在于:所述連接板(20)與下模具(2)外壁之間連接設(shè)有一組位于調(diào)節(jié)槽(21)兩側(cè)的限位滑桿(23),所述限位滑桿(23)上配套滑動(dòng)設(shè)有與滑動(dòng)弧形板(22)底面固定連接的滑塊(24)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車覆蓋件整形模具,其特征在于:所述滑動(dòng)弧形板(22)為防滑材質(zhì)。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車覆蓋件整形模具,包括穩(wěn)定底座,所述穩(wěn)定底座頂面設(shè)有下模具,所述穩(wěn)定底座頂面均勻設(shè)有多個(gè)導(dǎo)柱,所述導(dǎo)柱頂端設(shè)有頂座,所述頂座頂面中央設(shè)有下壓氣缸,所述下壓氣缸連接設(shè)有下壓板,所述下壓板底面設(shè)有上模具,所述下壓板四周設(shè)有與導(dǎo)柱滑動(dòng)連接的下壓套筒,所述導(dǎo)柱上均滑動(dòng)設(shè)有位于下壓套筒底端的緩沖套筒,所述下壓套筒與緩沖套筒之間連接設(shè)有位于導(dǎo)柱四周的壓縮彈簧,所述緩沖套筒之間連接設(shè)有靠近下模具頂面的壓邊圈。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:通過導(dǎo)柱可以實(shí)現(xiàn)對上模具和下模具的導(dǎo)向和定位,提高沖壓或拉伸的精度;通過壓邊圈可以實(shí)現(xiàn)對覆蓋件的壓邊,提高沖壓穩(wěn)定性,提升拉伸效果。

技術(shù)研發(fā)人員:王丙港,譚大永,王洪峰,朱永彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者:濰坊川江塑膠制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240515
技術(shù)公布日:2025/1/6
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