本技術(shù)涉及汽車加工模具，具體涉及一種汽車門檻加工用成型模具。

背景技術(shù)：

1、汽車加工模具是汽車制造過程中不可或缺的重要工具，主要用于生產(chǎn)汽車的各種零部件，從狹義上講，汽車模具主要指沖制汽車車身上所有沖壓件的模具，如頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等，這些模具主要是冷沖模，用于制造車身的覆蓋件、梁架件和一般沖壓件，從廣義上講，汽車模具包括制造汽車上所有零件的模具，如沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)！⒉Ａ＞叩?，這些模具各具特色，如沖壓模用于將金屬板材沖壓成各種形狀的汽車零部件，注塑模則用于生產(chǎn)車燈罩、保險(xiǎn)杠、內(nèi)飾等塑料或橡膠零部件，汽車模具加工具有高效率、大規(guī)模、高精度等特點(diǎn)，需要采用自動化和智能化技術(shù)以提高加工效率和精度，模具制造涉及多種制造工藝和高質(zhì)量要求，以確保汽車零部件的精確形狀和尺寸，汽車模具在汽車制造過程中發(fā)揮著重要作用，通過模具的加工和定位，可以確保零部件的質(zhì)量和一致性，提高汽車的整體性能。

2、汽車門檻加工需要用到模具進(jìn)行沖壓鍛造，現(xiàn)有的模具通常使用螺栓進(jìn)行安裝固定，在需要更換模具時(shí)，需要使用者使用工具進(jìn)行拆解，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不便于更換，同時(shí)手動操作容易使使用者受到傷害。

3、因此，需要對模具進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，有效的防止現(xiàn)有的模具通常使用螺栓進(jìn)行安裝固定，在需要更換模具時(shí)，需要使用者使用工具進(jìn)行拆解，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不便于更換，同時(shí)手動操作容易使使用者受到傷害的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種汽車門檻加工用成型模具解決了上述背景技術(shù)提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

3、本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車門檻加工用成型模具，包括：模具；

4、底板，設(shè)置在模具的底部；

5、放置板，設(shè)置在底板的頂部，用于對模具進(jìn)行放置；

6、動力盒，固定安裝在底板頂部左側(cè)，用于對模具固定提供動力；

7、按壓板，設(shè)置在底板的頂部，用于對模具進(jìn)行擠壓；

8、夾緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在底板的頂部，用于對模具進(jìn)行固定；

9、升降機(jī)構(gòu)，設(shè)置在放置板的底部，用于對模具進(jìn)行升降。

10、通過上述技術(shù)方案，夾緊機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于對模具進(jìn)行固定與更換，提高了模具的使用效率，便于使用者使用。

11、進(jìn)一步的，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)固定安裝在動力盒的左側(cè)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有橫桿，所述橫桿的表面固定連接有主動同步輪，所述主動同步輪的表面嚙合有同步帶，所述同步帶的包角為120度，所述同步帶的兩側(cè)嚙合有從動同步輪，所述從動同步輪的內(nèi)部固定連接有正反轉(zhuǎn)螺桿。

12、通過上述技術(shù)方案，通過電機(jī)的設(shè)置，為夾緊機(jī)構(gòu)提供了動力，橫桿帶動主動同步輪轉(zhuǎn)動，從而通過同步帶使從動同步輪轉(zhuǎn)動，從而使正反轉(zhuǎn)螺桿轉(zhuǎn)動提高了模具夾緊的效率。

13、進(jìn)一步的，所述正反轉(zhuǎn)螺桿表面的兩側(cè)均活動連接有卡緊板，所述卡緊板的內(nèi)側(cè)固定連接有卡緊塊。

14、通過上述技術(shù)方案，正反轉(zhuǎn)螺桿轉(zhuǎn)動使卡緊板向內(nèi)側(cè)移動，從而使卡緊塊對模具進(jìn)行夾緊固定，提高了模具的固定效率。

15、進(jìn)一步的，所述正反轉(zhuǎn)螺桿的兩端與橫桿遠(yuǎn)離電機(jī)的一側(cè)均固定連接有軸承座，所述軸承座的數(shù)量為五個(gè)。

16、通過上述技術(shù)方案，通過軸承座的設(shè)置，使正反轉(zhuǎn)螺桿與橫桿轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性更高，從而提高了模具的使用效率，便于使用者使用。

17、進(jìn)一步的，所述動力盒的頂部通過軸銷活動連接有檢修蓋，所述檢修蓋與動力盒內(nèi)部零件配合使用。

18、通過上述技術(shù)方案，檢修蓋的設(shè)置，便于對動力盒內(nèi)部零件進(jìn)行檢修，提高了動力盒內(nèi)部零件的使用效率。

19、進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)，所述馬達(dá)固定安裝在底板的頂部，所述馬達(dá)的輸出端固定連接有蝸桿，所述蝸桿的表面嚙合有蝸輪，所述蝸輪的內(nèi)部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面活動連接有螺紋套，所述螺紋套的頂部固定連接有異形板。

20、通過上述技術(shù)方案，異形板對模具進(jìn)行抵緊，使模具的高度升高，從而便于取出模具進(jìn)行更換。

21、進(jìn)一步的，所述異形板位于放置板的內(nèi)部，所述異形板與模具配合使用。

22、通過上述技術(shù)方案，異形板位于放置板的內(nèi)部，便于使放置板對異形板進(jìn)行限位，防止異形板出現(xiàn)滑動導(dǎo)致上升不穩(wěn)定，便于使用者使用。

23、本實(shí)用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

24、1、本實(shí)用新型通過，啟動電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動橫桿轉(zhuǎn)動，橫桿轉(zhuǎn)動帶動主動同步輪轉(zhuǎn)動，通過同步帶帶動從動同步輪轉(zhuǎn)動，從而帶動正反轉(zhuǎn)螺桿轉(zhuǎn)動，正反轉(zhuǎn)螺桿轉(zhuǎn)動帶動卡緊板向內(nèi)側(cè)移動，使卡緊塊向內(nèi)側(cè)移動，使卡緊塊與模具兩側(cè)的卡緊槽卡緊固定，替代現(xiàn)有利用螺栓方式，從而達(dá)到便于固定的效果。

25、2、本實(shí)用新型，通過啟動馬達(dá)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿轉(zhuǎn)動帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，從而帶動蝸輪轉(zhuǎn)動螺紋桿轉(zhuǎn)動，通過螺紋套的作用使異形板沿著放置板向頂部移動，對模具進(jìn)行抵緊上升，使模具的高度升高，從而進(jìn)行取出更換。

技術(shù)特征：

1.一種汽車門檻加工用成型模具(1)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門檻加工用成型模具(1)，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)(6)包括電機(jī)(601)，所述電機(jī)(601)固定安裝在動力盒(4)的左側(cè)，所述電機(jī)(601)的輸出端固定連接有橫桿(602)，所述橫桿(602)的表面固定連接有主動同步輪(603)，所述主動同步輪(603)的表面嚙合有同步帶(604)，所述同步帶(604)的包角為120度，所述同步帶(604)的兩側(cè)嚙合有從動同步輪(605)，所述從動同步輪(605)的內(nèi)部固定連接有正反轉(zhuǎn)螺桿(606)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車門檻加工用成型模具(1)，其特征在于，所述正反轉(zhuǎn)螺桿(606)表面的兩側(cè)均活動連接有卡緊板(607)，所述卡緊板(607)的內(nèi)側(cè)固定連接有卡緊塊(608)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車門檻加工用成型模具(1)，其特征在于，所述正反轉(zhuǎn)螺桿(606)的兩端與橫桿(602)遠(yuǎn)離電機(jī)(601)的一側(cè)均固定連接有軸承座(609)，所述軸承座(609)的數(shù)量為五個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門檻加工用成型模具(1)，其特征在于，所述動力盒(4)的頂部通過軸銷活動連接有檢修蓋(610)，所述檢修蓋(610)與動力盒(4)內(nèi)部零件配合使用。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門檻加工用成型模具(1)，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)(7)包括馬達(dá)(71)，所述馬達(dá)(71)固定安裝在底板(2)的頂部，所述馬達(dá)(71)的輸出端固定連接有蝸桿(72)，所述蝸桿(72)的表面嚙合有蝸輪(73)，所述蝸輪(73)的內(nèi)部固定連接有螺紋桿(74)，所述螺紋桿(74)的表面活動連接有螺紋套(75)，所述螺紋套(75)的頂部固定連接有異形板(76)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車門檻加工用成型模具(1)，其特征在于，所述異形板(76)位于放置板(3)的內(nèi)部，所述異形板(76)與模具(1)配合使用。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車門檻加工用成型模具，涉及某某技術(shù)領(lǐng)域，包括：模具；底板，設(shè)置在模具的底部；放置板，設(shè)置在底板的頂部，用于對模具進(jìn)行放置；動力盒，固定安裝在底板頂部左側(cè)，用于對模具固定提供動力；按壓板，設(shè)置在底板的頂部，用于對模具進(jìn)行擠壓；夾緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在底板的頂部，用于對模具進(jìn)行固定；升降機(jī)構(gòu)，設(shè)置在放置板的底部，用于對模具進(jìn)行升降。本技術(shù)通過，啟動電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動橫桿轉(zhuǎn)動，橫桿轉(zhuǎn)動帶動主動同步輪轉(zhuǎn)動，通過同步帶帶動從動同步輪轉(zhuǎn)動，從而帶動正反轉(zhuǎn)螺桿轉(zhuǎn)動，正反轉(zhuǎn)螺桿轉(zhuǎn)動帶動卡緊板向內(nèi)側(cè)移動，使卡緊塊向內(nèi)側(cè)移動，使卡緊塊與模具兩側(cè)的卡緊槽卡緊固定，從而達(dá)到便于固定的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：黨躍生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州龍標(biāo)模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/6