本申請涉及立式車床加工的，尤其是涉及一種立式車床油壓型夾具。

背景技術(shù)：

1、立式車床與普通車床最大的區(qū)別在于立式車床的主軸時豎直的，其相當(dāng)于將普通車床豎直，由于其工作臺位于水平位置，因此較為適合加工直徑達而長度短，形狀復(fù)雜的大型與重型工件。

2、相關(guān)技術(shù)中，一般采用卡盤對待加工工件進行固定，對于不規(guī)則的異型工件則需要自制夾具與立車主軸連接實現(xiàn)加工，而自制夾具多采用機械結(jié)構(gòu)手動鎖緊待加工工件。

3、針對上述中的相關(guān)技術(shù)，在批量加工異型零件時，普通自制夾具存在使用繁瑣，每次鎖緊程度都不一致的情況。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了提高加工效率，保證工件一致性，本申請?zhí)峁┮环N立式車床油壓型夾具。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N立式車床油壓型夾具采用如下的技術(shù)方案：

3、一種立式車床油壓型夾具，包括：

4、安裝架，所述安裝架與車床主軸固定；

5、鎖緊組件，所述鎖緊組件用于鎖緊和松開工件，所述鎖緊組件可拆卸固定在安裝架上，所述鎖緊組件在工件周圍設(shè)置有多個；

6、用于驅(qū)動鎖緊組件鎖緊工件的鎖緊油路，所述鎖緊油路與鎖緊組件對應(yīng)設(shè)置有多個；

7、用于驅(qū)動鎖緊組件松開工件的松開油路，所述松開油路與鎖緊組件對應(yīng)設(shè)置有多個；

8、鎖緊油口，所述鎖緊油口與任一鎖緊油路連通；

9、松開油口，所述松開油口與任一松開油路連通。

10、通過采用上述技術(shù)方案，工作人員向松開油口通入液壓油，液壓油通過松開油路，驅(qū)動鎖緊組件處于松開位置，將待加工工件放置在鎖緊組件上，向鎖緊油口通入液壓油，液壓油通過鎖緊油路，驅(qū)動鎖緊組件鎖緊工件，松開油路內(nèi)的液壓油從松開油口排出夾具。加工完成后，工作人員再向松開油口通入液壓油，鎖緊組件松開工件，可以將工件從車床上取下。通過這種方式，有助于提高立式車床的機械性，提高對工件的加工效率，同時通過控制通入鎖緊油口的液壓油油量，可以保證各工件的一致性。

11、優(yōu)選的，所述鎖緊組件包括油缸，所述油缸內(nèi)成型有液壓腔，所述液壓腔內(nèi)設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿沿豎直方向與液壓腔滑移配合，所述活塞桿下端設(shè)置有活塞墊，所述活塞墊將液壓腔分隔成第一腔體和第二腔體，所述第一腔體和第二腔體分別與松開油口和鎖緊油口對應(yīng)連通設(shè)置，所述活塞桿上端設(shè)置有壓板。

12、通過采用上述技術(shù)方案，鎖緊狀態(tài)下，液壓油從鎖緊油口經(jīng)鎖緊油路進入液壓腔，推動活塞墊沿豎直方向滑移，從而使壓板抵緊在工件表面，通過這種方式，將工件鎖緊在夾具上。

13、優(yōu)選的，所述壓板長度方向的中部轉(zhuǎn)動連接有連接桿，所述連接桿長度方向背離壓板的一側(cè)與油缸缸體轉(zhuǎn)動連接，所述壓板和活塞桿的轉(zhuǎn)動方向與壓板和連接桿的轉(zhuǎn)動方向平行，所述壓板和連接桿的轉(zhuǎn)動方向與連接桿和油缸缸體的轉(zhuǎn)動方向平行。

14、通過采用上述技術(shù)方案，第一腔體位于第二腔體下側(cè)，當(dāng)需要鎖緊工件時，通過鎖緊油口經(jīng)鎖緊油路向液壓腔內(nèi)通入液壓油，液壓油進入第一腔體，推動活塞墊從而推動活塞桿向上移動，第二腔體內(nèi)的液壓油沿松開油路排出夾具，壓板長度方向背離活塞桿的一端向下轉(zhuǎn)動，壓板下側(cè)面抵接在工件上。當(dāng)需要松開工件時，通過松開油口經(jīng)松開油路向第二腔體內(nèi)通入液壓油，液壓油帶動活塞桿向下移動，壓板長度方向背離活塞桿的一端向上轉(zhuǎn)動，壓板松開工件。

15、優(yōu)選的，所述壓板下側(cè)設(shè)置有抵接柱，所述抵接柱上側(cè)面與壓板間隔設(shè)置，所述抵接柱下端固定在安裝架上。

16、通過采用上述技術(shù)方案，抵接柱和壓板夾緊工件，通過這種方式固定工件，可以在保證工件穩(wěn)定的情況下，盡量減少夾具和工件之間的接觸面積，從而有助于減少工件安裝和加工的過程中，夾具對工件的損傷。

17、優(yōu)選的，所述安裝架上還固定有與工件對應(yīng)設(shè)置的導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向銷在安裝架上至少設(shè)置有兩個。

18、通過采用上述技術(shù)方案，通過導(dǎo)向銷方便工作人員定位工件的位置，同時通過一面兩銷的方式，在不損傷工件的情況下，限制工件自由度，方便該夾具固定工件，從而達到提高使用該夾具加工后的工件一致性的效果。

19、優(yōu)選的，所述安裝架下側(cè)還設(shè)置有與液壓泵連通的旋轉(zhuǎn)接頭，所述鎖緊油口和松開油口均位于旋轉(zhuǎn)接頭上。

20、通過采用上述技術(shù)方案，在實際使用過程中，夾具安裝架會和機床主軸同步轉(zhuǎn)動，在高速旋轉(zhuǎn)的加工過程中，旋轉(zhuǎn)接頭使工作人員可以較為方便的向夾具內(nèi)通入液壓油。

21、優(yōu)選的，所述安裝架下側(cè)還可拆卸固定有分配底座，任一所述鎖緊油路在分配底座內(nèi)均連通設(shè)置，任一所述松開油路在分配底座內(nèi)均連通設(shè)置。

22、通過采用上述技術(shù)方案，連通設(shè)置的多個鎖緊油路保證各鎖緊油路內(nèi)的液壓油壓力相同，有助于保證各鎖緊組件對工件的鎖緊力度一致，從而有助于保證工件在夾具上的穩(wěn)定性。連通設(shè)置的多個松開油路方便同時松開各鎖緊組件，方便快速拆卸工件，有助于提高加工的工作效率。

23、優(yōu)選的，所述分配底座上還固定有分配接頭，所述鎖緊油路和松開油路均連通設(shè)置在分配接頭上，所述分配接頭上還分別連通設(shè)置有鎖緊連接管和松開連接管，所述鎖緊連接管與鎖緊油路連通，所述松開連接管與松開油路連通，所述鎖緊連接管背離分配接頭的一端連通設(shè)置在旋轉(zhuǎn)接頭上，所述松開連接管背離分配接頭的一端連通設(shè)置在旋轉(zhuǎn)接頭上。

24、通過采用上述技術(shù)方案，分配接頭有助于使分配底座隨車床主軸旋轉(zhuǎn)時，鎖緊連接管和松開連接管不隨分配底座旋轉(zhuǎn)，方便連通鎖緊油路、松開油路和液壓泵，旋轉(zhuǎn)接頭和分配接頭將鎖緊連接管、松開連接管與其他結(jié)構(gòu)的運動分隔開，有助于減少加工過程中，車床主軸帶動的部分結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)影響鎖緊連接管和松開連接管的傳輸效果的情況發(fā)生。

25、優(yōu)選的，所述鎖緊連接管和松開連接管均為無縫鋼管，所述鎖緊連接管的兩端分別沿其自身軸線方向插入分配接頭和旋轉(zhuǎn)接頭，所述松開連接管的兩端分別沿其自身軸線方向插入分配接頭和旋轉(zhuǎn)接頭，所述鎖緊連接管任一軸向方向的一端與對應(yīng)接頭軸向靜密封，所述松開連接管任一軸向方向的一端與對應(yīng)接頭軸向靜密封。

26、通過采用上述技術(shù)方案，方便在極小的空間內(nèi)安裝鎖緊連接管和松開連接管，從而將液壓油接入分配底座。同時，插管式的安裝方式和對應(yīng)的一端與接頭之間的軸向靜密封在保證鎖緊連接管和松開連接管的傳輸效果的同時，工作人員可以方便快捷的安裝鎖緊連接管和松開連接管。

27、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

28、1.通過液壓驅(qū)動的多個鎖緊組件方便工作人員將工件固定在立式車床主軸上，從而有助于提高加工工作的工作效率；

29、2.通過連通設(shè)置的多個鎖緊油路和松開油路有助于提高夾具的機械化程度，方便工作人員拆裝工件，從而提高加工效率；

30、3.對應(yīng)設(shè)置的壓板和抵接柱可以在保證工件穩(wěn)定的情況下，盡量減少夾具和工件之間的接觸面積，從而有助于減少夾具對工件的損傷。

技術(shù)特征：

1.一種立式車床油壓型夾具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式車床油壓型夾具，其特征在于：任一所述鎖緊組件（2）包括油缸（21），所述油缸（21）內(nèi)成型有液壓腔（22），所述液壓腔（22）內(nèi)設(shè)置有活塞桿（24），所述活塞桿（24）沿豎直方向與液壓腔（22）滑移配合，所述活塞桿（24）下端設(shè)置有活塞墊（23），所述活塞墊（23）將液壓腔（22）分隔成第一腔體（221）和第二腔體（222），所述第一腔體（221）和第二腔體（222）分別與松開油口（721）和鎖緊油口（711）對應(yīng)連通，所述活塞桿（24）上端設(shè)置有壓板（25）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立式車床油壓型夾具，其特征在于：所述壓板（25）長度方向的中部轉(zhuǎn)動連接有連接桿（26），所述連接桿（26）長度方向背離壓板（25）的一側(cè)與油缸（21）缸體轉(zhuǎn)動連接，所述壓板（25）和活塞桿（24）的轉(zhuǎn)動方向與壓板（25）和連接桿（26）的轉(zhuǎn)動方向平行，所述壓板（25）和連接桿（26）的轉(zhuǎn)動方向與連接桿（26）和油缸（21）缸體的轉(zhuǎn)動方向平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立式車床油壓型夾具，其特征在于：所述壓板（25）下側(cè)設(shè)置有抵接柱（3），所述抵接柱（3）上側(cè)面與壓板（25）對應(yīng)間隔設(shè)置，所述抵接柱（3）下端固定在安裝架（1）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式車床油壓型夾具，其特征在于：所述安裝架（1）上還固定有與工件（100）對應(yīng)設(shè)置的導(dǎo)向銷（4），所述導(dǎo)向銷（4）在安裝架（1）上至少設(shè)置有兩個。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式車床油壓型夾具，其特征在于：所述安裝架（1）下側(cè)還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)接頭（7），所述鎖緊油口（711）和松開油口（721）均位于旋轉(zhuǎn)接頭（7）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種立式車床油壓型夾具，其特征在于：所述安裝架（1）下側(cè)還可拆卸固定有分配底座（5），任一所述鎖緊油路（8）在分配底座（5）內(nèi)均連通設(shè)置，任一所述松開油路（9）在分配底座（5）內(nèi)均連通設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種立式車床油壓型夾具，其特征在于：所述分配底座（5）上還固定有分配接頭（51），所述鎖緊油路（8）和松開油路（9）均連通設(shè)置在分配接頭（51）上，所述分配接頭（51）上還分別連通設(shè)置有鎖緊連接管（61）和松開連接管（62），所述鎖緊連接管（61）與鎖緊油路（8）連通，所述松開連接管（62）與松開油路（9）連通，所述鎖緊連接管（61）背離分配接頭（51）的一端連通設(shè)置在旋轉(zhuǎn)接頭（7）上，所述松開連接管（62）背離分配接頭（51）的一端連通設(shè)置在旋轉(zhuǎn)接頭（7）上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種立式車床油壓型夾具，其特征在于：所述鎖緊連接管（61）和松開連接管（62）均為無縫鋼管，所述鎖緊連接管（61）的兩端分別沿其自身軸線方向插入分配接頭（51）和旋轉(zhuǎn)接頭（7），所述松開連接管（62）的兩端分別沿其自身軸線方向插入分配接頭（51）和旋轉(zhuǎn)接頭（7），所述鎖緊連接管（61）任一軸向方向的一端與對應(yīng)接頭軸向靜密封，所述松開連接管（62）任一軸向方向的一端與對應(yīng)接頭軸向靜密封。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種立式車床油壓型夾具，其包括安裝架，所述安裝架與車床主軸固定；鎖緊組件，所述鎖緊組件用于鎖緊和松開工件，所述鎖緊組件可拆卸固定在安裝架上，所述鎖緊組件在工件周圍設(shè)置有多個；用于驅(qū)動鎖緊組件鎖緊工件的鎖緊油路，所述鎖緊油路與鎖緊組件對應(yīng)設(shè)置有多個；用于驅(qū)動鎖緊組件松開工件的松開油路，所述松開油路與鎖緊組件對應(yīng)設(shè)置有多個；鎖緊油口，所述鎖緊油口與任一鎖緊油路均連通；松開油口，所述松開油口與任一松開油路均連通。本申請具有提高加工效率，保證使用該夾具加工的工件具有的一致性的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：史廣濤
受保護的技術(shù)使用者：上海本瑪精密機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/30