本技術(shù)涉及鍛造模具，尤其涉及一種汽車配件鍛造模具。

背景技術(shù)：

1、鍛造模具是用于在金屬加工過程中形成特定形狀的工具。它們通常由耐用的金屬制成，如鋼或鐵。這些模具可以用于鍛造、沖壓、壓鑄等各種金屬加工工藝中，通過施加壓力或熱量使金屬材料按照所需的形狀和尺寸進(jìn)行變形。

2、但是在現(xiàn)有技術(shù)中心，在鍛造完成后，對工件進(jìn)行取出時(shí)，現(xiàn)有的普遍采用的方法是人工進(jìn)行取出，由于產(chǎn)品的外壁緊緊的貼在模具的內(nèi)壁，因此操作人員在取出時(shí)通常需要用到輔助工具將工件從模槽內(nèi)部撬出，但是這種方法容易對工件邊緣造成損壞，從而會破壞成型物品的完整性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車配件鍛造模具，以解決背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，它包括安裝座，所述安裝座上開設(shè)有模具槽，所述模具槽內(nèi)設(shè)置有模具組件，所述安裝座的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩組連接件，且每個(gè)連接件的外側(cè)均設(shè)置有軸承座，數(shù)個(gè)所述連接件之間設(shè)置有拆分組件。

3、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述安裝座上開設(shè)有兩對滑槽一，兩對滑槽一分別位于模具槽的兩側(cè)，所述安裝座的一側(cè)設(shè)置有安裝板。

4、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述拆分組件包括分別設(shè)置在兩組軸承座之間的一對雙向絲杠，兩根所述雙向絲杠的同一端均設(shè)置有帶輪，且兩個(gè)帶輪之間通過皮帶傳動連接，其中一根雙向絲杠遠(yuǎn)離帶輪的一端設(shè)置在電機(jī)的傳動端上，所述電機(jī)設(shè)置在安裝板上，兩個(gè)所述雙向絲杠之間還設(shè)置有一對拖動組件。

5、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述拖動組件包括一對倒“l(fā)”形驅(qū)動塊，兩個(gè)倒“l(fā)”形驅(qū)動塊對稱設(shè)置在兩根雙向絲杠上，且兩個(gè)倒“l(fā)”形驅(qū)動塊之間設(shè)置有插板。

6、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述模具組件包括設(shè)置在模具槽內(nèi)的承重板，所述承重板頂部中間設(shè)置有中模具，所述中模具兩側(cè)的承重板上對稱開設(shè)有數(shù)條滑槽二，所述中模具的兩側(cè)還對稱設(shè)置有側(cè)模具，所述側(cè)模具的底部設(shè)置有一對滑塊，所述側(cè)模具通過滑塊滑動設(shè)置在滑槽二上。

7、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述中模具的兩側(cè)側(cè)壁上還對稱設(shè)置有兩組插塊，所述側(cè)模具對應(yīng)插塊的位置開設(shè)有插槽一，所述側(cè)模具的頂部開設(shè)有對應(yīng)插板的插槽二。

8、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述模具組件還包括設(shè)置在安裝座底部的伸縮缸，所述伸縮缸的伸縮桿穿過安裝座與承重板相連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下有益的技術(shù)效果：

10、本實(shí)用新型通過設(shè)置拆分組件，可以將模具組件進(jìn)行自動分離開，從而輕松有效的對工件進(jìn)行脫模，對工件不會造成任何損傷，使成品率大幅提升，同時(shí)減輕了作業(yè)人員的工作量，更加的省時(shí)省力。

11、本實(shí)用新型通過設(shè)置模具組件，利用中模具配合兩個(gè)側(cè)模具，使得模具整體可以進(jìn)行拆分，保證脫模時(shí)更加方便，不需要使用工具進(jìn)行脫模，避免了對工件的損傷。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件鍛造模具，它包括安裝座(1)，其特征在于：所述安裝座(1)上開設(shè)有模具槽(13)，所述模具槽(13)內(nèi)設(shè)置有模具組件(3)，所述安裝座(1)的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩組連接件(10)，且每個(gè)連接件(10)的外側(cè)均設(shè)置有軸承座(12)，數(shù)個(gè)所述連接件(10)之間設(shè)置有拆分組件(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鍛造模具，其特征在于：所述安裝座(1)上開設(shè)有兩對滑槽一(14)，兩對滑槽一(14)分別位于模具槽(13)的兩側(cè)，所述安裝座(1)的一側(cè)設(shè)置有安裝板(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車配件鍛造模具，其特征在于：所述拆分組件(2)包括分別設(shè)置在兩組軸承座(12)之間的一對雙向絲杠(20)，兩根所述雙向絲杠(20)的同一端均設(shè)置有帶輪(21)，且兩個(gè)帶輪(21)之間通過皮帶(22)傳動連接，其中一根雙向絲杠(20)遠(yuǎn)離帶輪(21)的一端設(shè)置在電機(jī)(23)的傳動端上，所述電機(jī)(23)設(shè)置在安裝板(11)上，兩個(gè)所述雙向絲杠(20)之間還設(shè)置有一對拖動組件(24)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車配件鍛造模具，其特征在于：所述拖動組件(24)包括一對倒“l(fā)”形驅(qū)動塊(240)，兩個(gè)倒“l(fā)”形驅(qū)動塊(240)對稱設(shè)置在兩根雙向絲杠(20)上，且兩個(gè)倒“l(fā)”形驅(qū)動塊(240)之間設(shè)置有插板(241)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車配件鍛造模具，其特征在于：所述模具組件(3)包括設(shè)置在模具槽(13)內(nèi)的承重板(31)，所述承重板(31)頂部中間設(shè)置有中模具(32)，所述中模具(32)兩側(cè)的承重板(31)上對稱開設(shè)有數(shù)條滑槽二(34)，所述中模具(32)的兩側(cè)還對稱設(shè)置有側(cè)模具(35)，所述側(cè)模具(35)的底部設(shè)置有一對滑塊(36)，所述側(cè)模具(35)通過滑塊(36)滑動設(shè)置在滑槽二(34)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車配件鍛造模具，其特征在于：所述中模具(32)的兩側(cè)側(cè)壁上還對稱設(shè)置有兩組插塊(33)，所述側(cè)模具(35)對應(yīng)插塊(33)的位置開設(shè)有插槽一(37)，所述側(cè)模具(35)的頂部開設(shè)有對應(yīng)插板(241)的插槽二(38)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車配件鍛造模具，其特征在于：所述模具組件(3)還包括設(shè)置在安裝座(1)底部的伸縮缸(30)，所述伸縮缸(30)的伸縮桿穿過安裝座(1)與承重板(31)相連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及鍛造模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車配件鍛造模具。它包括安裝座，所述安裝座上開設(shè)有模具槽，所述模具槽內(nèi)設(shè)置有模具組件，所述安裝座的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩組連接件，且每個(gè)連接件的外側(cè)均設(shè)置有軸承座，所述連接件之間設(shè)置有拆分組件。通過設(shè)置拆分組件，可以將模具組件進(jìn)行自動分離開，從而輕松有效的對工件進(jìn)行脫模，對工件不會造成任何損傷，使成品率大幅提升，同時(shí)減輕了作業(yè)人員的工作量，更加的省時(shí)省力；通過設(shè)置模具組件，利用中模具配合兩個(gè)側(cè)模具，使得模具整體可以進(jìn)行拆分，保證脫模時(shí)更加方便，不需要使用工具進(jìn)行脫模，避免了對工件的損傷。

技術(shù)研發(fā)人員：汪正,薛虎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州弘敢電器科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/6