本技術(shù)涉及電主軸，尤其是一種風(fēng)冷電主軸。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)冷電主軸作為數(shù)控機(jī)床和自動化設(shè)備中的關(guān)鍵部件，其性能直接影響到設(shè)備的整體工作效果。風(fēng)冷電主軸在運行過程中會產(chǎn)生熱量，過高的溫度會影響其性能和壽命。因此，需要優(yōu)化散熱設(shè)計，提高冷卻效率，以保持主軸在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。常用的主軸冷卻方式有液冷和風(fēng)冷兩種，液冷要增加一些外置設(shè)備，雖然效果好，但對某些禁用液體的加工場合不適用；風(fēng)冷的冷卻效果取決于軸流風(fēng)機(jī)的冷風(fēng)效果，但相應(yīng)地其他結(jié)構(gòu)上能增加一些氣流通道，那會大大高冷卻效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種冷卻效果顯著提高的風(fēng)冷電主軸。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種風(fēng)冷電主軸，包括機(jī)殼和安裝在機(jī)殼內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述機(jī)殼的后側(cè)設(shè)置有氣缸，所述氣缸的后側(cè)設(shè)有風(fēng)罩，所述風(fēng)罩內(nèi)安裝有冷卻風(fēng)扇，所述機(jī)殼包括外殼壁和內(nèi)殼壁，所述內(nèi)殼壁和外殼壁之間設(shè)有冷卻型腔，所述轉(zhuǎn)軸的前后端分別設(shè)有前座和后座，所述前座上設(shè)有氣流通道，所述氣缸的后端安裝有氣缸后蓋，所述氣缸后蓋和氣缸的殼體上均設(shè)有氣流通道，氣缸軸上由后向前依次設(shè)置有第一活塞、第一隔板、第二活塞、第二隔板和第三活塞，所述第一活塞和第一隔板之間連接有復(fù)位彈簧。

3、進(jìn)一步地，所述后座連接有環(huán)形的傳感器底座，所述傳感器底座的內(nèi)壁上均勻分布有傳感器座。

4、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)安裝有拉桿，拉桿的一端連接有拉爪，拉桿的另一端具有由氣缸軸接觸并推動的拉桿尾座，所述拉桿外套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端固定在拉桿尾座上，彈簧的另一端連接在彈簧墊上，所述彈簧墊前側(cè)設(shè)有彈性限位件，所述彈性限位件與轉(zhuǎn)軸內(nèi)壁相配合。

5、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸的后段外周上設(shè)有后軸承，所述后軸承安裝在后座的內(nèi)壁上，后軸承后側(cè)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有后鎖緊螺母。

6、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸的前段外周上設(shè)有前軸承，所述前軸承安裝在前座的內(nèi)壁上，前軸承后側(cè)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有前鎖緊螺母。

7、更進(jìn)一步地，所述前座上連接有前氣嘴。

8、更進(jìn)一步地，所述前鎖緊螺母外周上設(shè)有防塵蓋，所述防塵蓋的前端面上開設(shè)有卡槽，前鎖緊螺母的前端向后彎折形成與卡槽相配合的倒鉤部。

9、進(jìn)一步地，所述第一隔板的后端面上設(shè)有孔用擋圈。

10、進(jìn)一步地，氣缸軸的后端穿過氣缸后蓋，所述氣缸后蓋上連接有覆蓋伸出氣缸后蓋的那部分氣缸軸的氣缸蓋，所述氣缸蓋上設(shè)有氣流通道，氣缸的外殼上設(shè)有與該氣流通道連通的后氣嘴。

11、進(jìn)一步地，還包括接線盒組件，所述接線盒組件安裝在機(jī)殼外。

12、本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在機(jī)殼上設(shè)置冷卻型腔、氣缸上設(shè)置氣流通道，使得冷卻風(fēng)扇吹出的風(fēng)流經(jīng)這些區(qū)域，幫助散熱；前座上也設(shè)置氣流通道，氣流通過前氣嘴進(jìn)入前座和防塵蓋之間的氣流通道，防止灰塵進(jìn)入主軸的前軸承腔內(nèi)而損壞軸承，同時可以對前軸承進(jìn)行冷卻，延長軸承的使用壽命；氣缸內(nèi)設(shè)置三個活塞，用于提高氣缸的工作效率和輸出力矩，可以提供更快的響應(yīng)時間。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)冷電主軸，包括機(jī)殼（1）和安裝在機(jī)殼（1）內(nèi)的轉(zhuǎn)軸（2），所述機(jī)殼（1）的后側(cè)設(shè)置有氣缸（3），所述氣缸（3）的后側(cè)設(shè)有風(fēng)罩（4），所述風(fēng)罩（4）內(nèi)安裝有冷卻風(fēng)扇（5），其特征在于：所述機(jī)殼（1）包括外殼壁（11）和內(nèi)殼壁（12），所述內(nèi)殼壁（12）和外殼壁（11）之間設(shè)有冷卻型腔（13），所述轉(zhuǎn)軸（2）的前后端分別設(shè)有前座（6）和后座（7），所述前座（6）上設(shè)有氣流通道（10），所述氣缸（3）的后端安裝有氣缸后蓋（8），所述氣缸后蓋（8）和氣缸（3）的殼體上均設(shè)有氣流通道（10），氣缸軸（9）上由后向前依次設(shè)置有第一活塞（14）、第一隔板（15）、第二活塞（16）、第二隔板（17）和第三活塞（18），所述第一活塞（14）和第一隔板（15）之間連接有復(fù)位彈簧（19）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電主軸，其特征在于：所述后座（7）連接有環(huán)形的傳感器底座（20），所述傳感器底座（20）的內(nèi)壁上均勻分布有傳感器座（21）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電主軸，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸（2）內(nèi)安裝有拉桿（22），拉桿（22）的一端連接有拉爪（23），拉桿（22）的另一端具有由氣缸軸（9）接觸并推動的拉桿尾座（24），所述拉桿（22）外套設(shè)有彈簧（25），所述彈簧（25）的一端固定在拉桿尾座（24）上，彈簧（25）的另一端連接在彈簧墊（26）上，所述彈簧墊（26）前側(cè)設(shè)有彈性限位件（27），所述彈性限位件（27）與轉(zhuǎn)軸（2）內(nèi)壁相配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電主軸，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸（2）的后段外周上設(shè)有后軸承（28），所述后軸承（28）安裝在后座（7）的內(nèi)壁上，后軸承（28）后側(cè)的轉(zhuǎn)軸（2）上設(shè)有后鎖緊螺母（29）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電主軸，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸（2）的前段外周上設(shè)有前軸承（30），所述前軸承（30）安裝在前座（6）的內(nèi)壁上，前軸承（30）后側(cè)的轉(zhuǎn)軸（2）上設(shè)有前鎖緊螺母（31）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)冷電主軸，其特征在于：所述前座（6）上連接有前氣嘴（32）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)冷電主軸，其特征在于：所述前鎖緊螺母（31）外周上設(shè)有防塵蓋（33），所述防塵蓋（33）的前端面上開設(shè)有卡槽（331），前鎖緊螺母（31）的前端向后彎折形成與卡槽（331）相配合的倒鉤部（311）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電主軸，其特征在于：所述第一隔板（15）的后端面上設(shè)有孔用擋圈（34）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電主軸，其特征在于：氣缸軸（9）的后端穿過氣缸后蓋（8），所述氣缸后蓋（8）上連接有覆蓋伸出氣缸后蓋（8）的那部分氣缸軸（9）的氣缸蓋（35），所述氣缸蓋（35）上設(shè)有氣流通道（10），氣缸（3）的外殼上設(shè)有與該氣流通道（10）連通的后氣嘴（36）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電主軸，其特征在于：還包括接線盒組件（100），所述接線盒組件（100）安裝在機(jī)殼（1）外。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電主軸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種風(fēng)冷電主軸，其包括機(jī)殼和安裝在機(jī)殼內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，機(jī)殼的后側(cè)設(shè)置有氣缸，氣缸的后側(cè)設(shè)有風(fēng)罩，風(fēng)罩內(nèi)安裝有冷卻風(fēng)扇，機(jī)殼包括外殼壁和內(nèi)殼壁，內(nèi)殼壁和外殼壁之間設(shè)有冷卻型腔，轉(zhuǎn)軸的前后端分別設(shè)有前座和后座，前座和后座上均設(shè)有氣流通道，氣缸的后端安裝有氣缸后蓋，氣缸后蓋和氣缸的殼體上均設(shè)有氣流通道，氣缸軸上由后向前依次設(shè)置有第一活塞、第一隔板、第二活塞、第二隔板和第三活塞，第一活塞和第一隔板之間連接有復(fù)位彈簧。本技術(shù)通過在機(jī)殼上設(shè)置冷卻型腔、氣缸上設(shè)置氣流通道，使得冷卻風(fēng)扇吹出的風(fēng)流經(jīng)這些區(qū)域，幫助散熱；前座和后座上也設(shè)置氣流通道，可以對前、后軸承進(jìn)行冷卻。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒佳宏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州市杰斯特電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/6