本技術(shù)涉及汽車加工臺，尤其涉及一種汽車減振器模具制造工作臺。

背景技術(shù)：

1、在汽車減振器模具制造工作臺的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，加工產(chǎn)生的金屬碎屑處理一直是一個重要的問題。傳統(tǒng)的方式是將碎屑和廢液混在一起，需要額外的步驟來清理和處理這些廢棄物，這不僅浪費(fèi)了資源，而且也增加了生產(chǎn)成本和環(huán)境負(fù)擔(dān)。

2、具體來說，傳統(tǒng)的金屬加工過程中，產(chǎn)生的金屬碎屑很難有效收集和處理。通常情況下，這些碎屑會散落在加工設(shè)備周圍，需要花費(fèi)大量時間和人力來清理。此外，廢液和金屬碎屑混合在一起也給工作環(huán)境和設(shè)備帶來了額外的清潔和維護(hù)負(fù)擔(dān)。

3、傳統(tǒng)的排液管和過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)無法很好地分批處理金屬碎屑，導(dǎo)致在清洗工件的過程中仍然存在碎屑?xì)埩艉蛷U液混合的情況。這就需要額外的清潔和處理步驟，增加了生產(chǎn)成本和勞動力成本。

4、因此，現(xiàn)有的技術(shù)方案在金屬碎屑處理方面存在收集不徹底、處理效率低、清潔困難等問題，這對生產(chǎn)效率和操作便利性都帶來了一定的負(fù)面影響。

5、為此，我們提出一種汽車減振器模具制造工作臺。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型主要是解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，提供一種汽車減振器模具制造工作臺。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案，一種汽車減振器模具制造工作臺，包括工作箱體，所述工作箱體的頂部設(shè)置有打孔裝置，所述工作箱體的頂部鏤空，所述工作箱體的內(nèi)部開口處設(shè)置有呈圓筒狀的過濾機(jī)構(gòu)，工作箱體的外側(cè)傾斜設(shè)置有延伸到過濾機(jī)構(gòu)下方的引導(dǎo)板，通過引導(dǎo)板將圓筒狀表面碎屑向外排出，工作箱體的前端設(shè)置有橫向插入過濾機(jī)構(gòu)的過濾網(wǎng)板裝置，工作箱體的內(nèi)部底面橫向開設(shè)有向外延伸的排液管，排液管上安裝有閥門，工作箱體的頂部開設(shè)處對稱設(shè)置有夾持裝置。

3、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述過濾機(jī)構(gòu)包括與工作箱體通道四組契合無縫隙的過濾網(wǎng)筒，工作箱體的背部設(shè)置有驅(qū)動過濾網(wǎng)筒轉(zhuǎn)動的電機(jī)，過濾網(wǎng)筒的外圓柱上周向開設(shè)有多組內(nèi)部呈弧形的收集凹槽。

4、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述工作箱體的前端開設(shè)有對接口，過濾網(wǎng)板裝置包括插入對接口內(nèi)部的過濾網(wǎng)本體，過濾網(wǎng)本體為l形結(jié)構(gòu)，且過濾網(wǎng)本體插入工作箱體內(nèi)部一端與其內(nèi)側(cè)壁面貼合。

5、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述打孔裝置包括固定在工作箱體背部且向上延伸到工作箱體頂部的支撐臂，支撐臂為l形結(jié)構(gòu)，且支撐臂上設(shè)置有位于工作箱體開口處的打孔設(shè)備。

6、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述夾持裝置包括兩組l形的固定塊，兩個固定塊之間設(shè)置有橫向伸縮的夾持擋板，兩個固定塊的另一端設(shè)置有驅(qū)動夾持擋板伸縮的氣缸。

7、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，每個所述夾持擋板夾持用的相鄰端均開設(shè)有防護(hù)槽。

8、有益效果

9、本實(shí)用新型提供了一種汽車減振器模具制造工作臺。具備以下有益效果：

10、(1)、該一種汽車減振器模具制造工作臺，工作箱體內(nèi)設(shè)置的圓筒狀過濾網(wǎng)筒結(jié)構(gòu)，能夠有效攔截加工產(chǎn)生的金屬碎屑，通過過濾網(wǎng)筒表面的多組收集凹槽，碎屑可以分批地定向排出工作箱體外部，避免了對工作箱體內(nèi)部碎屑的額外收集和清理，從而提高了工作效率和操作便利性。

11、(2)、該一種汽車減振器模具制造工作臺，通過設(shè)置l形的過濾網(wǎng)本體，實(shí)現(xiàn)對過濾網(wǎng)筒表面殘留的碎屑進(jìn)行二次攔截，避免碎屑隨著水溶液進(jìn)入工作箱體內(nèi)部底面，保持內(nèi)部清潔，并可以將內(nèi)部殘留的碎屑進(jìn)行方便的收集處理。

12、(3)、該一種汽車減振器模具制造工作臺，通過設(shè)置l形的過濾網(wǎng)本體，實(shí)現(xiàn)對過濾網(wǎng)筒表面殘留的碎屑進(jìn)行二次攔截，避免碎屑隨著水溶液進(jìn)入工作箱體內(nèi)部底面，保持內(nèi)部清潔，并可以將內(nèi)部殘留的碎屑進(jìn)行方便的收集處理。

技術(shù)特征：

1.一種汽車減振器模具制造工作臺，包括工作箱體(1)，所述工作箱體(1)的頂部設(shè)置有打孔裝置，所述工作箱體(1)的頂部鏤空，其特征在于：所述工作箱體(1)的內(nèi)部開口處設(shè)置有呈圓筒狀的過濾機(jī)構(gòu)，工作箱體(1)的外側(cè)傾斜設(shè)置有延伸到過濾機(jī)構(gòu)下方的引導(dǎo)板(7)，通過引導(dǎo)板(7)將圓筒狀表面碎屑向外排出，工作箱體(1)的前端設(shè)置有橫向插入過濾機(jī)構(gòu)的過濾網(wǎng)板裝置，工作箱體(1)的內(nèi)部底面橫向開設(shè)有向外延伸的排液管(8)，排液管(8)上安裝有閥門，工作箱體(1)的頂部開設(shè)處對稱設(shè)置有夾持裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減振器模具制造工作臺，其特征在于：所述過濾機(jī)構(gòu)包括與工作箱體(1)通道四組契合無縫隙的過濾網(wǎng)筒(4)，工作箱體(1)的背部設(shè)置有驅(qū)動過濾網(wǎng)筒(4)轉(zhuǎn)動的電機(jī)(5)，過濾網(wǎng)筒(4)的外圓柱上周向開設(shè)有多組內(nèi)部呈弧形的收集凹槽(401)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減振器模具制造工作臺，其特征在于：所述工作箱體(1)的前端開設(shè)有對接口(101)，過濾網(wǎng)板裝置包括插入對接口(101)內(nèi)部的過濾網(wǎng)本體(6)，過濾網(wǎng)本體(6)為l形結(jié)構(gòu)，且過濾網(wǎng)本體(6)插入工作箱體(1)內(nèi)部一端與其內(nèi)側(cè)壁面貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減振器模具制造工作臺，其特征在于：所述打孔裝置包括固定在工作箱體(1)背部且向上延伸到工作箱體(1)頂部的支撐臂(2)，支撐臂(2)為l形結(jié)構(gòu)，且支撐臂(2)上設(shè)置有位于工作箱體(1)開口處的打孔設(shè)備(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減振器模具制造工作臺，其特征在于：所述夾持裝置包括兩組l形的固定塊(9)，兩個固定塊(9)之間設(shè)置有橫向伸縮的夾持擋板(902)，兩個固定塊(9)的另一端設(shè)置有驅(qū)動夾持擋板(902)伸縮的氣缸(901)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車減振器模具制造工作臺，其特征在于：每個所述夾持擋板(902)夾持用的相鄰端均開設(shè)有防護(hù)槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車加工臺技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車減振器模具制造工作臺，包括工作箱體，所述工作箱體的頂部設(shè)置有打孔裝置，所述工作箱體的頂部鏤空，所述工作箱體的內(nèi)部開口處設(shè)置有呈圓筒狀的過濾機(jī)構(gòu)，工作箱體的外側(cè)傾斜設(shè)置有延伸到過濾機(jī)構(gòu)下方的引導(dǎo)板，通過引導(dǎo)板將圓筒狀表面碎屑向外排出，工作箱體的前端設(shè)置有橫向插入過濾機(jī)構(gòu)的過濾網(wǎng)板裝置，工作箱體的內(nèi)部底面橫向開設(shè)有向外延伸的排液管，排液管上安裝有閥門，工作箱體的頂部開設(shè)處對稱設(shè)置有夾持裝置；本技術(shù)中，通過有效收集和處理金屬碎屑，實(shí)現(xiàn)了碎屑的自動化引流和收集，同時對清洗工件的水溶液進(jìn)行固液分離，提高了生產(chǎn)效率、操作便利性和設(shè)備的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：謝豪,謝黃云,虞本貴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇賽減減振器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/2