本技術(shù)屬于車銑加工，具體為一種車用零件的車銑加工治具。

背景技術(shù)：

1、車用零件，也稱為汽車配件或汽車零配件，是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，車銑加工治具是一種用于加工、檢測和組裝等生產(chǎn)過程中的工具，主要用于提供支撐、定位和限制工件，確保加工質(zhì)量和工藝要求的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，治具通常由夾具和用于支撐和定位工件的部件組成，將工件固定在特定位置，在車用零件的車銑加工中需要使用到治具。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的治具雖然能夠?qū)囉昧慵M行夾持定位，但夾持后的車用零件位置固定，加工時就需要多次拆卸更換治具來調(diào)整車用零件的加工位置，從而導(dǎo)致操作過程較為繁瑣，影響了車用零件的車銑加工效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供一種車用零件的車銑加工治具，有效的解決了目前加工時需要多次拆卸更換治具來調(diào)整車用零件加工位置而導(dǎo)致效率較低的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車用零件的車銑加工治具，包括底座，所述底座的頂部安裝有調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)上安裝有固定機構(gòu)；

3、調(diào)節(jié)機構(gòu)包括位于底座上方的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿與底座相互平行設(shè)置，導(dǎo)向桿的兩端均固定安裝有立板，兩個立板均固定于底座的頂部，導(dǎo)向桿的外側(cè)活動套接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板的頂部轉(zhuǎn)動連接有從動軸，從動軸的頂端固定安裝有頂盤，導(dǎo)向桿的下方設(shè)有螺桿，螺桿的一端與其中一個立板轉(zhuǎn)動連接，螺桿的另一端固定安裝有電機二，電機二固定于另一個立板上，螺桿的外側(cè)螺紋套接有螺套，螺套固定于導(dǎo)向板的底部。

4、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向板的底部固定安裝有u型板，螺套位于u型板內(nèi)，u型板的底部安裝有位于底座頂部的支撐輪，u型板的內(nèi)底壁上固定安裝有電機一，電機一上固定安裝有主動軸，導(dǎo)向板的頂部固定安裝有l(wèi)型板，頂盤位于l型板的上方，從動軸貫穿l型板并與l型板轉(zhuǎn)動連接，主動軸的頂端貫穿導(dǎo)向板并與l型板轉(zhuǎn)動連接，且主動軸與導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動連接，主動軸的外側(cè)固定安裝有主動齒輪，從動軸的外側(cè)固定安裝有從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合連接。

5、優(yōu)選的，所述頂盤的底部設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)等角度安裝有均位于l型板頂部的滾珠。

6、優(yōu)選的，所述固定機構(gòu)包括對稱固定于頂盤頂部的兩個立柱，兩個立柱的頂端固定安裝有同一個頂板，頂板和頂盤之間設(shè)有升降板，升降板活動套接于兩個立柱的外側(cè)，升降板與頂盤之間固定安裝有氣缸，升降板的頂部對稱固定安裝有兩個支撐柱，兩個支撐柱的頂端均貫穿頂板并固定安裝有同一個放置臺，且兩個支撐柱均與頂板活動連接。

7、優(yōu)選的，所述放置臺的底部對稱固定安裝有兩個套塊，兩個套塊分別固定套接于兩個支撐柱的外側(cè)，放置臺與頂板之間設(shè)有雙向絲桿，雙向絲桿的一端與其中一個套塊轉(zhuǎn)動連接，雙向絲桿的另一端固定安裝有電機三，電機三固定于另一個套塊上，雙向絲桿的外側(cè)對稱螺紋套接有兩個滑板。

8、優(yōu)選的，所述放置臺上對稱設(shè)有兩個滑槽，兩個滑板分別與兩個滑槽滑動連接，兩個滑板相互靠近的一側(cè)均固定安裝有夾板，兩個夾板均位于放置臺的頂部。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

10、(1)本實用新型，通過電機一和主動軸以及主動齒輪和從動齒輪之間的配合，便于從動軸帶動頂盤轉(zhuǎn)動，繼而能夠使得車用零件旋轉(zhuǎn)，并通過電機二和螺桿以及螺套之間的配合，便于導(dǎo)向板沿著導(dǎo)向桿滑動，繼而能夠使得頂盤帶動車用零件移動，從而便于對調(diào)整車用零件的加工位置；

11、(2)該新型通過電機三和雙向絲桿以及滑板和滑槽之間的配合，便于兩個夾板相互靠近對放置在放置臺頂部的車用零件進行夾持固定，并通過氣缸和升降板以及立柱和支撐柱之間的配合，從而帶動放置臺縱向移動，從而便于根據(jù)加工需求對車用零件的高度進行調(diào)節(jié)。

技術(shù)特征：

1.一種車用零件的車銑加工治具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部安裝有調(diào)節(jié)機構(gòu)(2)，調(diào)節(jié)機構(gòu)(2)上安裝有固定機構(gòu)(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用零件的車銑加工治具，其特征在于：所述導(dǎo)向板(202)的底部固定安裝有u型板(2014)，螺套(2013)位于u型板(2014)內(nèi)，u型板(2014)的底部安裝有位于底座(1)頂部的支撐輪(2012)，u型板(2014)的內(nèi)底壁上固定安裝有電機一(2011)，電機一(2011)上固定安裝有主動軸(206)，導(dǎo)向板(202)的頂部固定安裝有l(wèi)型板(208)，頂盤(204)位于l型板(208)的上方，從動軸(205)貫穿l型板(208)并與l型板(208)轉(zhuǎn)動連接，主動軸(206)的頂端貫穿導(dǎo)向板(202)并與l型板(208)轉(zhuǎn)動連接，且主動軸(206)與導(dǎo)向板(202)轉(zhuǎn)動連接，主動軸(206)的外側(cè)固定安裝有主動齒輪(207)，從動軸(205)的外側(cè)固定安裝有從動齒輪(203)，從動齒輪(203)與主動齒輪(207)嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用零件的車銑加工治具，其特征在于：所述頂盤(204)的底部設(shè)有環(huán)形槽(2017)，環(huán)形槽(2017)內(nèi)等角度安裝有均位于l型板(208)頂部的滾珠(2016)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用零件的車銑加工治具，其特征在于：所述固定機構(gòu)(3)包括對稱固定于頂盤(204)頂部的兩個立柱(301)，兩個立柱(301)的頂端固定安裝有同一個頂板(302)，頂板(302)和頂盤(204)之間設(shè)有升降板(305)，升降板(305)活動套接于兩個立柱(301)的外側(cè)，升降板(305)與頂盤(204)之間固定安裝有氣缸(306)，升降板(305)的頂部對稱固定安裝有兩個支撐柱(304)，兩個支撐柱(304)的頂端均貫穿頂板(302)并固定安裝有同一個放置臺(303)，且兩個支撐柱(304)均與頂板(302)活動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用零件的車銑加工治具，其特征在于：所述放置臺(303)的底部對稱固定安裝有兩個套塊(3012)，兩個套塊(3012)分別固定套接于兩個支撐柱(304)的外側(cè)，放置臺(303)與頂板(302)之間設(shè)有雙向絲桿(3010)，雙向絲桿(3010)的一端與其中一個套塊(3012)轉(zhuǎn)動連接，雙向絲桿(3010)的另一端固定安裝有電機三(3011)，電機三(3011)固定于另一個套塊(3012)上，雙向絲桿(3010)的外側(cè)對稱螺紋套接有兩個滑板(308)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用零件的車銑加工治具，其特征在于：所述放置臺(303)上對稱設(shè)有兩個滑槽(309)，兩個滑板(308)分別與兩個滑槽(309)滑動連接，兩個滑板(308)相互靠近的一側(cè)均固定安裝有夾板(307)，兩個夾板(307)均位于放置臺(303)的頂部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車銑加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種車用零件的車銑加工治具，解決了目前加工時需要多次拆卸更換治具來調(diào)整車用零件加工位置而導(dǎo)致效率較低的問題，其包括底座，所述底座的頂部安裝有調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)上安裝有固定機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)包括位于底座上方的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿與底座相互平行設(shè)置，導(dǎo)向桿的兩端均固定安裝有立板；本技術(shù)，通過電機一和主動軸以及主動齒輪和從動齒輪之間的配合，便于從動軸帶動頂盤轉(zhuǎn)動，繼而能夠使得車用零件旋轉(zhuǎn)，并通過電機二和螺桿以及螺套之間的配合，便于導(dǎo)向板沿著導(dǎo)向桿滑動，繼而能夠使得頂盤帶動車用零件移動，從而便于對調(diào)整車用零件的加工位置。

技術(shù)研發(fā)人員：劉建,鄧榮強
受保護的技術(shù)使用者：鎮(zhèn)江市寶堰汽配有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/2