本技術(shù)涉及機(jī)械制造,尤其涉及設(shè)備組裝對(duì)齊工裝。
背景技術(shù):
1、設(shè)備在制造組裝焊接過程中由于兩相焊件位置的偏差以及待焊件自身剛度不足等原因,導(dǎo)致兩相焊件組裝對(duì)齊困難,操作安全隱患大,常規(guī)通過行車吊起微調(diào)往往很難實(shí)現(xiàn)或者耗時(shí)耗力,且存在很大的安全隱患,而且常規(guī)組裝焊接臨時(shí)工裝影響母材美觀的同時(shí),易造成母材微觀裂紋,對(duì)后期設(shè)備的使用也存在很大安全隱患,為此我們提出一種設(shè)備組裝對(duì)齊工裝。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的設(shè)備組裝對(duì)齊工裝,工裝結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,免去行車起吊微調(diào)的繁雜以及安全隱患。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
3、設(shè)計(jì)設(shè)備組裝對(duì)齊工裝,包括凹型壓板、v型拉伸圓鋼和斜面楔塊,所述v型拉伸圓鋼卡在凹型壓板的外側(cè),且v型拉伸圓鋼的兩端與設(shè)備待對(duì)齊零件點(diǎn)焊,所述凹型壓板的一端與設(shè)備基準(zhǔn)零件抵觸,所述凹型壓板的另一端與斜面楔塊抵觸,所述斜面楔塊的一側(cè)面與設(shè)備待對(duì)齊零件抵觸。
4、優(yōu)選的,所述凹型壓板的一側(cè)設(shè)有弧形凹槽,所述v型拉伸圓鋼的中部設(shè)有弧形面,所述弧形面與弧形凹槽匹配,所述v型拉伸圓鋼的兩端設(shè)有扁平面,所述扁平面與設(shè)備待對(duì)齊零件點(diǎn)焊,所述v型拉伸圓鋼的兩端直徑小于中心段的直徑。
5、本實(shí)用新型提出的設(shè)備組裝對(duì)齊工裝,有益效果在于:
6、1、結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,免去行車起吊微調(diào)的繁雜以及安全隱患。
7、2、設(shè)備對(duì)齊焊好后拆除工裝,焊點(diǎn)在焊縫內(nèi)部熔化,沒有在母材表面動(dòng)火,確保母材不受熱影響影響強(qiáng)度與美觀。
8、3、結(jié)構(gòu)通用性好,不僅用于筒體類結(jié)構(gòu)組焊,對(duì)于其他類似需求組対焊接結(jié)構(gòu)都適用。
9、當(dāng)然,實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
1.設(shè)備組裝對(duì)齊工裝,包括凹型壓板(1)、v型拉伸圓鋼(3)和斜面楔塊(4),其特征在于,所述v型拉伸圓鋼(3)卡在凹型壓板(1)的外側(cè),且v型拉伸圓鋼(3)的兩端與設(shè)備待對(duì)齊零件點(diǎn)焊,所述凹型壓板(1)的一端與設(shè)備基準(zhǔn)零件抵觸,所述凹型壓板(1)的另一端與斜面楔塊(4)抵觸,所述斜面楔塊(4)的一側(cè)面與設(shè)備待對(duì)齊零件抵觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備組裝對(duì)齊工裝,其特征在于,所述凹型壓板(1)的一側(cè)設(shè)有弧形凹槽(2),所述v型拉伸圓鋼(3)的中部設(shè)有弧形面(31),所述弧形面(31)與弧形凹槽(2)匹配,所述v型拉伸圓鋼(3)的兩端設(shè)有扁平面(32),所述扁平面(32)與設(shè)備待對(duì)齊零件點(diǎn)焊,所述v型拉伸圓鋼(3)的兩端直徑小于中心段的直徑。