本技術(shù)涉及焊接定位，具體是一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、焊接機(jī)構(gòu)是一套柔性的焊接固定、壓緊、定位的夾具，主要用于焊接各種可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接，目前在對汽車防撞梁加工的過程中會經(jīng)常使用到焊接機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的汽車防撞梁焊接機(jī)構(gòu)的兩組夾具保持在同一水平面上，但是現(xiàn)在的大多數(shù)汽車防撞梁都具有一定的傾斜角度，使得普通的焊接機(jī)構(gòu)難以對角度傾斜的汽車防撞梁上的焊接位置進(jìn)行焊接工作，而在焊接時經(jīng)常更換夾具的夾持角度來繼續(xù)焊接，或者采用多個焊接頭進(jìn)行焊接，使用成本高，焊接的效率低。

2、基于此，現(xiàn)在提供一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，可以消除現(xiàn)有焊接機(jī)構(gòu)存在的弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中汽車防撞梁具有傾斜角度使得焊接不方便的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，包括底座；

4、所述底座上端設(shè)有滑動設(shè)有連接塊，所述底座上端固定設(shè)有固定塊，所述連接塊與固定塊表面設(shè)有相配合的調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件上設(shè)有夾持組件，所述底座上端設(shè)有用于移動架移動的移動組件，所述移動架上滑動設(shè)有焊槍。

5、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供以下可選技術(shù)方案：

6、在一種可選方案中：所述底座上端設(shè)有固定板，所述固定板表面設(shè)有伸縮桿，所述底座上表面設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部滑動設(shè)有滑塊，所述滑塊設(shè)置在連接塊下端，所述伸縮桿輸出端與連接塊表面連接。

7、在一種可選方案中：所述調(diào)節(jié)組件包括驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在連接塊與固定塊表面，所述驅(qū)動電機(jī)輸出端設(shè)有連接板，所述連接板表面設(shè)有移動槽，所述移動槽內(nèi)壁上設(shè)有第一轉(zhuǎn)盤，所述連接板外表面設(shè)有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出端設(shè)有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿末端與第一轉(zhuǎn)盤表面轉(zhuǎn)動連接，所述第一螺紋桿中間螺紋設(shè)有移動塊。

8、在一種可選方案中：所述夾持組件包括滑動槽，所述滑動槽設(shè)置在連接板表面，所述滑動槽內(nèi)部滑動設(shè)有滑動塊，所述滑動塊與移動塊表面通過安裝座連接，所述安裝座上端螺紋設(shè)有螺桿，所述螺桿上端設(shè)有手柄，所述螺桿下端轉(zhuǎn)動設(shè)有夾持板。

9、在一種可選方案中：所述移動組件包括凹槽，所述凹槽設(shè)置在底座表面，所述凹槽一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有第二電機(jī)，所述凹槽另一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有第二轉(zhuǎn)盤，所述第二電機(jī)輸出端設(shè)有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿中間與移動架底部螺紋連接。

10、在一種可選方案中：所述移動架上設(shè)有導(dǎo)向桿，所述移動架上滑動設(shè)有移動座，所述移動座上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)部滑動設(shè)有導(dǎo)向桿，所述移動架上端設(shè)有氣缸，所述氣缸輸出端與移動座表面連接，所述移動座下端設(shè)有液壓缸，所述液壓缸輸出端設(shè)有焊槍。

11、在一種可選方案中：所述手柄外側(cè)套設(shè)有防滑套。

12、在一種可選方案中：所述夾持板內(nèi)壁上設(shè)有橡膠墊。

13、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果如下：

14、1、本實(shí)用新型通過啟動第一電機(jī)，使得第一螺紋桿旋轉(zhuǎn)帶動移動塊移動，從而可以根據(jù)防撞梁的實(shí)際情況，調(diào)整兩側(cè)移動塊的位置，方便對汽車防撞梁的無死角焊接，提高了焊接效率。

15、2、本實(shí)用新型通過啟動第二電機(jī)，使得第二螺紋桿旋轉(zhuǎn)，帶動移動架移動，再啟動氣缸，使得移動座移動至焊接位置上方，啟動液壓缸，使得焊槍與焊接位置接觸進(jìn)行焊接工作，實(shí)現(xiàn)對汽車防撞梁上不同位置進(jìn)行焊接，提高了焊接效率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，包括底座（100）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述底座（100）上端設(shè)有固定板（200），所述固定板（200）表面設(shè)有伸縮桿（201），所述底座（100）上表面設(shè)有滑槽（202），所述滑槽（202）內(nèi)部滑動設(shè)有滑塊（203），所述滑塊（203）設(shè)置在連接塊（204）下端，所述伸縮桿（201）輸出端與連接塊（204）表面連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括驅(qū)動電機(jī)（301），所述驅(qū)動電機(jī)（301）設(shè)置在連接塊（204）與固定塊（300）表面，所述驅(qū)動電機(jī)（301）輸出端設(shè)有連接板（302），所述連接板（302）表面設(shè)有移動槽（305），所述移動槽（305）內(nèi)壁上設(shè)有第一轉(zhuǎn)盤（307），所述連接板（302）外表面設(shè)有第一電機(jī)（306），所述第一電機(jī)（306）輸出端設(shè)有第一螺紋桿（308），所述第一螺紋桿（308）末端與第一轉(zhuǎn)盤（307）表面轉(zhuǎn)動連接，所述第一螺紋桿（308）中間螺紋設(shè)有移動塊（309）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述夾持組件包括滑動槽（303），所述滑動槽（303）設(shè)置在連接板（302）表面，所述滑動槽（303）內(nèi)部滑動設(shè)有滑動塊（304），所述滑動塊（304）與移動塊（309）表面通過安裝座（310）連接，所述安裝座（310）上端螺紋設(shè)有螺桿（311），所述螺桿（311）上端設(shè)有手柄（313），所述螺桿（311）下端轉(zhuǎn)動設(shè)有夾持板（312）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述移動組件包括凹槽（400），所述凹槽（400）設(shè)置在底座（100）表面，所述凹槽（400）一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有第二電機(jī)（401），所述凹槽（400）另一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有第二轉(zhuǎn)盤（402），所述第二電機(jī)（401）輸出端設(shè)有第二螺紋桿（403），所述第二螺紋桿（403）中間與移動架（404）底部螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述移動架（404）上設(shè)有導(dǎo)向桿（405)，所述移動架（404）上滑動設(shè)有移動座（406），所述移動座（406）上設(shè)有導(dǎo)向孔（407），所述導(dǎo)向孔（407）內(nèi)部滑動設(shè)有導(dǎo)向桿（405)，所述移動架（404）上端設(shè)有氣缸（408），所述氣缸（408）輸出端與移動座（406）表面連接，所述移動座（406）下端設(shè)有液壓缸（409），所述液壓缸（409）輸出端設(shè)有焊槍（410）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述手柄（313）外側(cè)套設(shè)有防滑套。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述夾持板（312）內(nèi)壁上設(shè)有橡膠墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車防撞梁焊接定位機(jī)構(gòu)，涉及焊接定位技術(shù)領(lǐng)域，該焊接定位機(jī)構(gòu)包括底座，所述底座上端設(shè)有滑動設(shè)有連接塊，所述底座上端固定設(shè)有固定塊，所述連接塊與固定塊表面設(shè)有相配合的調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件上設(shè)有夾持組件，本技術(shù)通過啟動第一電機(jī)，使得第一螺紋桿旋轉(zhuǎn)帶動移動塊移動，從而可以根據(jù)防撞梁的實(shí)際情況，調(diào)整兩側(cè)移動塊的位置，方便對汽車防撞梁的無死角焊接，提高了焊接效率，通過啟動第二電機(jī)，使得第二螺紋桿旋轉(zhuǎn)，帶動移動架移動，再啟動氣缸，使得移動座移動至焊接位置上方，啟動液壓缸，使得焊槍與焊接位置接觸進(jìn)行焊接工作，實(shí)現(xiàn)對汽車防撞梁上不同位置進(jìn)行焊接，提高了焊接效率。

技術(shù)研發(fā)人員：潘曉晨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州英利汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/6